低至0.17折 银行加速“甩卖”不良资产

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2025月03月26日

(原标题:低至0.17折 银行加速“甩卖”不良资产)

低至0.17折 银行加速“甩卖”不良资产
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2025年以来,包括国有大型商业银行、股份制商业银行、城商行在内的多家金融机构先后发布两百余条不良贷款转让公告,其中包括个人消费及经营贷款、信用卡透支和少量对公贷款,部分不良贷款包以0.2折、0.17折等低折扣价格转让,买方通常都是地方资产管理公司和金融资产管理公司。

低至0.17折 银行加速“甩卖”不良资产
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在银登中心挂牌的所有不良贷款转让业务中,个人不良贷款为主要的转让类型。银登中心数据显示,2022年,个人不良贷款批量转让业务规模不到200亿元,2023年成交规模飙升至965亿元,并于2024年进一步升至1583亿元。

低至0.17折 银行加速“甩卖”不良资产
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中国银行研究院在《2025年全球银行业展望报告》中指出,近年来国内外经济环境波动,2024年三季度末,受经济弱复苏影响,部分居民的收入水平和还款能力有所下降,从部分披露三季度个人贷款不良率的上市银行情况来看,个人贷款及垫款的不良率指标较上年同期均有所增高。在这样的背景下,各大银行普遍加大了个人不良贷款的风险处置。

低价转让

根据银登中心发布的不良贷款转让公告,截至3月25日,今年以来已有20余家商业银行共计发布200余条转让公告,具体来看,包括建设银行、中国银行、平安银行、华夏银行、江苏银行、中原银行等在内的多家商业银行均发布多笔不良贷款转让公告,类型主要包括个人消费贷款和经营贷款、信用卡透支和对公贷款,部分不良资产包以低折扣价格出售。

3月21日,光大银行福州分行发布了《2025年第1期个人消费及经营性不良贷款转让公告》,拟通过线上公开竞价的方式转让400笔损失类、平均逾期天数为2647天的不良贷款,未偿本息总额为8.61亿元,转让起始价仅为1700万元,约相当于以原价的1.9%(0.19折)转让。

3月17日,华夏银行信用卡中心发布了五则个人不良贷款(信用卡透支)转让项目公告。每则公告均包括了3万笔以上、平均逾期天数为1500天以上的损失类贷款,未偿本息总额约为14亿元至17亿元,转让起始价约为3000万元至4000万元,约相当于原价的1.8%至2.5%。

3月14日,平安银行发布的《关于2025年上海宝逢金属材料有限公司等64户不良贷款转让项目公告》显示,转让的未偿本息总额为27.16亿元,转让起始价为4681万元,约相当于以原价的1.7%(0.17折)转让。

中国信达首席不良资产研究员王洋对记者表示,不良资产包成交的折扣水平主要取决于其真实价值,和个贷不良和逾期时间、债务人年龄、职业、所在区域等多种因素相关。一般来说,逾期时间越长、回收难度越大,打折的幅度也会更大。

从2025年银登中心公布的不良贷款类型来看,个人不良贷款为主要的转让类型。银登中心披露的《2024年一季度至四季度不良贷款转让业务统计》显示,2024年全年,个人业务同样为主要的不良贷款类型,成交规模达1583.5亿元,占比70%,较2023年成交规模965亿元增幅64.04%。2024年第一至第四季度,分产品类型来看,个人消费贷款在个人不良贷款中的占比分别为70.4%、52.5%、41.9%和66%,信用卡透支占比分别为12.2%、33.5%、48%和14.9%。

银登中心披露的《2024年第四季度不良贷款转让业务统计》指出,2024年全年,股份制商业银行为主要的不良贷款出让方,未偿本息成交规模达1125.4亿元,占全部不良贷款成交规模的49.8%,而国有大型商业银行和消费金融公司未偿本息成交规模分别达352.5亿元、414.4.0亿元,占比分别为15.6%、18.3%。

该份《业务统计》中的数据显示,逾期时间越长,个人不良贷款批量转让业务平均本金回收率和折扣率越低。逾期1年以下的平均本金回收率为11.9%,平均折扣率为11.2%;逾期5年及以上的平均本金回收率为4.2%,平均折扣率为2.5%。

市场刚需

王洋对记者表示,银行密集转让个贷不良资产包和银行个贷不良资产增长较快有关。

事实上,在上市银行2024年中期业绩会上,零售风险上升曾成为焦点问题之一。比如,提及零售业务风险,浦发银行风险管理部总经理葛宇飞在业绩发布会上称,零售业务风险在增加,因受外围经济等各方面形势的影响,零售客户包括按揭和信用卡的还款能力及还款意愿下降,风险有所上升;中信银行副行长、风险总监胡罡亦表示,2023年下半年以来,银行业零售风险整体都有所上升,原因包括居民杠杆率较高、疫情后居民收入下降以及房地产贬值带来的居民还款压力上升等。

根据上市银行2024年上半年相关数据,大部分银行的零售业务不良率同比上升。例如浦发银行,2024年上半年,零售贷款不良率由2023年末的1.42%增至1.54%。其中个人住房贷款、个人经营贷款、信用卡及透支、个人消费贷款不良率分别较2023年末上升了0.13个百分点、0.09个百分点、0.13个百分点和0.2个百分点至0.75%、1.60%、2.56%和2.98%。

又如建设银行,2023年末,该行信用卡贷款、个人消费贷款、个人经营贷款不良率分别为1.66%、0.86%和0.95%;截至2024年6月末,则分别上升了0.2个百分点、0.04个百分点和0.62个百分点至1.86%、0.90%和1.57%。

零售业务风险敞口暴露,各大银行普遍加大了零售不良资产的风险处置。例如胡罡在业绩会上表示,中信银行在2024年上半年就处置零售不良资产284亿元,同比增加77亿元。2025年3月,平安银行已在银登中心挂出30多个个人不良贷款转让项目,未偿本息规模在80亿元以上。

有资深金融从业人士指出,在银行零售业务不良增加的大背景下,零售资产的批量转让成为市场的刚需,也是监管认可和重视的风险化解手段。

受让方是谁

上述《业务统计》数据显示,地方资产管理公司2024年受让未偿本息成交规模1639.5亿元,占全年受让规模的72.6%。就此,王洋向记者表示,目前地方资产管理公司是个贷不良资产的主要受让方,而金融资产管理公司是对公不良资产市场的主要受让方,同时也在积极拓展个贷不良资产业务。

记者从银登中心披露的《2024年三季度至四季度不良贷款转让业务统计》亦注意到,2024年三季度至四季度,个人不良贷款批量转让业务比较活跃的受让方机构包括天津滨海正信资产管理有限公司、北京市国通资产管理有限责任公司、北京资产管理有限公司、昆朋资产管理股份有限公司、浙江省浙商资产管理股份有限公司、江西瑞京金融资产管理有限公司等。

一位与地方资产管理公司合作的不良资产业务人士告诉记者,地方资产管理公司的主要业务来自地方融资平台,但也有一些对公业务实力不够,于是就把目光瞄准了个贷业务。但相比对公业务,个贷业务金额小、催收难度大、处置限制也较多。

这位不良资产业务人士同时表示,他所了解的一家地方资产管理公司于2023年购买了一个一两千万元的个贷不良资产包,追偿了一年多,才回收了十几万元。此外,个贷不良资产包从银行受让后,不得二次转让,可通过自主催收、委托催收和重组等方式处置。

记者注意到,原银保监会在2022年底发布的《关于开展第二批不良贷款转让试点工作的通知》中明确规定:资产管理公司受让个人不良贷款后,可参照《个人贷款管理暂行办法》及其他有关规定,采取诉讼追偿、债务展期、重组等多种方式进行处置,不得再次对外转让。

近日,兴业研究在一份名为《宏观经济如何影响银行资产质量》的报告中表示,当个人、企业不良贷款增速上行时,个人不良贷款增速往往高于企业不良贷款增速,这可能是由于个人不良贷款较为分散,债务化解和处置难度更大,相对而言,企业不良贷款的处置较为成熟。

王洋判断,接下来银行对公和个人不良资产包转让规模还会增加,需要进一步提高受让方的资产承接和处置能力。

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人保服务 ,人保财险 _2024饺子行业现状及市场竞争格局调查、前景分析 2024年4月29日 来源:互联网 1263 82 饺子最大的优点是总体营养成分配伍合理,人们每天所需要的蛋白质、脂肪、糖类等各种营养成分不仅齐全,而且符合上述金字塔结构给出的比例。当前饺子市场呈现出稳步增长的态势,市场规模在不断扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 饺子行业市场现状分析显示,当前饺子市场呈现出稳步增长的态势,市场规模在不断扩大。饺子源于古代的角子。原名“娇耳”,是古老的汉族传统面食,距今已有一千八百多年的历史了。是我国东汉时期南阳邓州人医圣张仲景首先发明作为药用。是深受中国人民喜爱的传统特色食品,又称水饺,是中国北方民间的主食和地方小吃,也是年节食品。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在速冻饺子行业产业链中,上游主要是蔬菜、肉类以及面粉等原材料;行业中游主要是速冻水饺生产及流通产业;行业下游主要是应用于餐饮行业与个人家庭消费。饺子最大的优点是总体营养成分配伍合理,人们每天所需要的蛋白质、脂肪、糖类等各种营养成分不仅齐全,而且符合上述金字塔结构给出的比例。2019年中国速冻饺子产量为203万吨,同比增长18.3%。速冻饺子需求量也逐年增加,2019年中国速冻饺子需求量为216万吨,同比增长4.3%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据相关机构测算,2023年我国饺子品类的市场规模约为650亿元。随着国民收入水平的提高,消费者对食品供给和品质的要求越来越高,饺子作为深受喜爱的传统美食,其市场需求持续增长。市场竞争日益激烈。饺子品牌众多,既有深耕赛道的袁记云饺、喜家德虾仁水饺等传统品牌,也有从速冻饺子赛道孵化而来的饺鲜说等新兴品牌。这些品牌通过不断的产品创新、营销推广和门店扩张,争夺市场份额。 此外,饺子行业也在不断探索新的销售渠道和经营模式。随着线上线下融合的销售模式成为趋势,饺子品牌纷纷加强线上渠道的建设,通过电商平台、社交媒体等渠道进行品牌推广和销售。同时,一些品牌也开始尝试社区生鲜市场等新的销售渠道,以拓展市场份额。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 众多品牌在市场上活跃,它们各自拥有独特的产品定位、口感特点和品牌形象,形成了丰富多样的市场格局。一些品牌通过持续创新和品质提升,在市场中脱颖而出,吸引了大量消费者的关注和喜爱。其次,随着市场竞争的加剧,品牌之间的差异化竞争变得尤为重要。为了在市场中占据有利地位,饺子品牌纷纷加大研发力度,推出新口味、新款式和新组合,以满足消费者多样化的需求。同时,品牌也注重提升服务质量和用餐环境,为消费者提供更加舒适和便捷的用餐体验。 对于饺子品牌来说,要想在市场中立于不败之地,不仅需要持续创新和提升品质,还需要注重品牌形象的建设和维护,加强食品安全管理,以及合理定价和避免恶性竞争。同时,也需要关注消费者的需求和反馈,及时调整经营策略,以满足市场的变化和发展。 然而,饺子行业市场也面临一些挑战。例如,同质化严重、价格战、渠道混乱等问题仍然存在。同时,消费者对食品安全的关注度不断提高,对饺子品牌的质量和安全要求也越来越高。 随着消费者对传统美食的热爱和对品质生活的追求,饺子作为具有深厚文化底蕴的美食,其市场需求将持续扩大。特别是在节假日、家庭聚会等场合,饺子更是成为不可或缺的餐桌美食,进一步推动市场规模的扩大。品牌化、连锁化经营将成为饺子行业的发展趋势。随着市场竞争的加剧,饺子品牌将更加注重品牌形象的塑造和连锁门店的拓展。通过统一品牌形象、标准化管理、优化服务等方式,提升品牌知名度和市场占有率。同时,借助连锁经营模式,实现规模化经营和成本控制,提高品牌竞争力。 产品创新和技术创新也将成为饺子行业发展的重要驱动力。饺子品牌将不断推出新口味、新款式、新包装等产品,满足消费者多样化的需求。同时,借助现代科技手段,如智能制造、冷链物流等,提升饺子的生产效率和品质稳定性,为消费者提供更加优质的产品和服务。 饺子行业还将积极探索新的销售渠道和营销方式。随着线上线下融合的销售模式成为趋势,饺子品牌将加强线上渠道的建设,利用电商平台、社交媒体等渠道进行品牌推广和销售。同时,通过举办促销活动、开展跨界合作等方式,吸引更多消费者关注和购买。 综上所述,饺子行业市场未来发展趋势及前景积极向好,市场规模将持续扩大,品牌化、连锁化经营将成为主流,产品创新和技术创新将推动行业发展,新的销售渠道和营销方式也将为行业带来新的机遇。然而,也需要注意到市场竞争的激烈性和消费者需求的多样性,饺子品牌需要不断创新和提升服务质量,以适应市场变化并赢得消费者的青睐。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集...
人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国铁路行业发展分析 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元

人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国铁路行业发展分析 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元

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人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国铁路行业发展分析 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 2024年5月10日 来源:中国经济网 国家铁路局网站 交通运输部 528 28 今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 从国铁集团获悉,今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。 4月,池州至黄山高铁正式开通运营,为沿线旅游经济发展注入新动能;兰张高铁兰州至武威段、巴中至南充高铁启动联调联试,项目已进入动态验收阶段,开通运营进入倒计时;同时,一批重点在建项目控制性工程取得阶段性成果。 2024年中国铁路行业发展分析 据中国国家铁路集团有限公司消息,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 2024年,为深入推进铁路领域碳达峰碳中和工作,国家铁路局会同有关部门联合印发了《推动铁路行业低碳发展实施方案》,明确到2030年,铁路单位运输工作量综合能耗和单位运输工作量二氧化碳排放较2020年下降10%,铁路电气化率达到78%以上,沿海港口重要港区铁路进港率达到80%以上,电力机车占比力争达到70%以上。 据中研产业研究院分析: 2024年,国家铁路局联合多部门印发《推动铁路行业低碳发展实施方案》。 《实施方案》指明了铁路行业低碳发展的指导思想和基本原则,提出了总体目标和主要指标,并从5方面提出12条重点任务。 一是推动绿色铁路建设。倡导绿色设计、绿色施工,严格按照绿色建设相关标准设计和新建客站,推动既有客站绿色改造,推进既有铁路电气化改造。 二是推动运输装备低碳转型。加快机车更新换代,推动超低和近零排放车辆规模化应用,推进高耗能高排放机车新能源化提升替换,降低内燃机车排放水平。 三是优化调整运输结构。完善铁路集疏运系统,提高铁路承运比重,加强铁路与其他运输方式衔接,大力推进多式联运发展。 四是推进绿色运营维护。合理高效开展运输组织,大力发展列车智能调度和编组技术,提高运输效率,推动运维体制绿色低碳转型,降低运维环节能源消耗和环境污染。 五是建立长效发展机制。积极参与碳市场建设,推动铁路绿色低碳标准建设,积极参与气候治理国际合作。 铁路行业研究报告主要分析了铁路行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析、竞争分析、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、铁路行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨,分析内容客观、公正、系统,真实准确地反映了我国铁路行业的市场发展现状和未来发展趋势。 想要了解更多铁路行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11093 2862 3662 4462 533...