金融动态

中东铝动脉被掐，新能源车会涨价吗？ 2026-03-19 16:46:08 中新经纬 　　中新经纬3月19日电(李自曼)霍尔木兹海峡，这条中东铝产业链的“生命线”，如今正被地缘冲突紧紧掐住。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　据中央广播电视总台环球资讯广播3月11日报道，波斯湾地区约占全球铝供应的8%。卡塔尔铝业公司已经开始关闭部分生产线，巴林铝业公司则宣布因运输受阻暂停发货。 　　中信建投证券3月15日研报援引行业研究机构阿拉丁数据称，2025年中东六国电解铝建成产能705.1万吨，产量692.7万吨，占全球总产量9.2%。 　　广发期货有色金属分析师王羿文3月17日对中新经纬表示，若霍尔木兹海峡封锁持续，未来两三周内阿联酋、伊朗等其他依赖进口氧化铝的国家也可能被迫跟进减产。这对于本身供应就偏紧的电解铝产业而言冲击非常大，2026年海外供应可能因此转为负增长，全球供需缺口或扩大至百万吨级别。 　　供应收缩，价格闻风而动。根据Wind数据，3月13日，伦敦金属交易所(LME)铝价强势冲高，最高触及3528.5美元/吨，创2022年以来高点，当日LME铝现货结算价为3520美元/吨。同日，中国国内沪铝主力合约开盘价25300元/吨，最高价25370元/吨，成功站上2.5万元关口。中国现货铝平均价达到25100元/吨，较去年同期每吨上涨约4100元。 　　至3月18日，LME铝价收盘于3347.5美元/吨。中国国内沪铝主力合约收盘于24800元/吨，中国现货铝平均价为24450元/吨。 　　自2月28日美以袭击伊朗以来，Wind显示，截至3月18日，LME铝现货结算价上涨约214美元/吨，中国现货铝平均价上涨约820元/吨。 　　王羿文分析，即便封锁短期解除，电解铝停产恢复周期长达6-12个月，供给缺口无法快速弥补。中长期铝价将维持偏强震荡。如果减停产和不可抗力集中出现，LME铝有望冲击3700-4000美元新高。 　　王羿文指出，铝价上涨的影响贯穿整个制造业链条，对汽车制造、电力电子、建筑交通等多个行业形成成本冲击。但首当其冲的是新能源汽车，因为新能源车对轻量化的要求极高，铝合金被大量用于车身、电池壳和轮毂等核心部件，铝价上涨会直接推高制造成本。 　　乘联会秘书长崔东树向中新经纬表示，新能源车单车用铝量接近燃油车两倍，海外车企受影响更显著。铝价上涨挤压车企与零部件企业利润，带来供应链交付风险，中小车企生存压力更大。 　　具体到新能源单车成本，王羿文测算，目前纯电新能源车单车用铝量平均200千克以上，按3月18日铝价比2025年均价上涨3800元/吨计算，单车成本抬升约760元。 　　中国汽车流通协会专家委员会委员章弘表示，国际铝价上涨直接导致汽车企业原材料采购成本上升。他分析，车身及结构件、电池托盘及壳体、电机及电控系统成本都会上涨，推高电池系统整体成本。 　　尽管造车成本有可能提升，但消费者未必会有明显感知。崔东树称，当前车市竞争激烈，短期成本难以完全传导至终端，不会出现行业性涨价。若铝价长期高位，车企或通过缩减优惠、结构性调价消化压力。 　　王羿文认为，纯电车型用铝量仍在增长，对铝价变动格外敏感。如果终端无法涨价，成本只能挤压车企利润。 　　在业内看来，应对铝价上涨带来的新能源车成本压力，关键变量在于企业自身的成本管理能力。 　　章弘认为，铝价上涨可能促使车企通过供应链整合、套期保值等手段对冲价格风险。部分企业可能加速供应链本地化，以降低采购成本和供应不确定性。 　　章弘建议车企从三方面应对铝价上涨：供应链端与供应商签订长期协议锁定价格，拓展采购渠道降本，采用JIT(Just-In-Time Management准时制管理)库存管理控风险；技术端优化设计减少铝用量，探索镁合金、碳纤维等替代材料，改进工艺提高铝材利用率；市场端调整产品结构增加混动车型，适度调价但需谨慎，加大海外市场开拓以分散成本压力。 　　崔东树指出，车企可通过签订长协、多元化采购稳定供应；借助一体化压铸、材料替代、扩大再生铝使用降低铝耗与成本；利用套期保值对冲波动，优化产品结构提升高端车型占比。 　　王羿文建议，卖方(原铝企)应利用套期保值锁定利润，维护长协客户平滑周期波动，并保障原料供应稳定。买方(新能源车企)应通过签订长协锁定价格，运用期货套保平抑波动，并建立敏捷决策机制，根据价格灵活调整采购。 　　(更多报道线索，请联系本文作者李自曼：)(中新经纬APP) 　　(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。) 　　中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其他方式使用。 责任编辑：魏薇 李中元 来源：中新经纬 编辑：陈俊明 广告等商务合作， ...

汽车车身轻量化，等于安全性下降？ 2026-03-19 14:59:45 中国新闻网 　　汽车车身轻量化，等于安全性下降？丨中新真探图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网3月19日电 很多人凭直觉认为“车身越重越结实”，轻了就是“偷工减料”。但在汽车安全领域，重量和安全性并不能简单画等号。车身轻量化本身并不意味着安全性下降。安全与否，关键要看结构是否合理、材料是否可靠，以及整车是否通过严格的碰撞测试。(来源：@科学辟谣 中国新闻网微博)图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 来源：中国新闻网 编辑：董文博 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

马自达部分员工个人信息或遭泄露 2026-03-19 13:49:46 中新经纬 　　中新经纬3月19日电 马自达美国官网19日发布道歉公告称，系统遭未经授权访问，部分员工个人信息或遭泄露。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　马自达美国官网截图 　　马自达称，公司已发现，用于管理从泰国采购零部件的仓库运营系统，存在未经授权外部访问痕迹。在发现此情况后，公司立即向日本内阁府下属的外部机构――个人信息保护委员会报告了此事，并实施了适当的安全措施，同时与外部专业组织合作开展了调查。 　　马自达指出，根据调查结果，已确认公司员工、集团子公司员工以及业务合作伙伴的部分个人信息可能已被泄露。马自达提示，系统中未存储任何客户相关的个人信息，因此不存在此类信息受影响的可能性。 　　公告显示，可能被泄露的个人信息包括马自达公司颁发的用户ID、姓名、电子邮件地址、公司名称及业务伙伴ID。 　　为防止类似事件再次发生，马自达表示，将持续加强其信息安全框架，包括增强对外部访问的监控和强化通信控制。 　　(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：熊思怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

Stellantis回应市场传闻：不会拆分集团，不会出售玛莎拉蒂品牌 2026-03-13 20:45:50 每日经济新闻 　　Stellantis回应市场传闻：不会拆分集团，不会出售玛莎拉蒂品牌图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　记者｜孙桐桐图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　3月13日，Stellantis集团亚太区执委会成员、传播副总裁王超就“Stellantis集团可能会解体”“玛莎拉蒂品牌可能会被出售”等传闻向《每日经济新闻》记者回应称：“玛莎拉蒂品牌不对外出售。有关Stellantis集团拟对集团进行拆分的说法毫无任何事实依据，此类相关断言纯属臆测和捏造。” 　　此外，有消息称，Stellantis集团正在与中国车企探讨合作方案，希望通过引入中国资本为欧洲业务注入资金，并已与小米集团和小鹏汽车进行接触，讨论Stellantis集团欧洲业务的重组方案。其中一项可能性是中国企业入股玛莎拉蒂或其他品牌。在中国车企希望扩大欧洲市场布局的背景下，双方还讨论了在欧洲使用Stellantis集团产能的问题。 　　对此，王超表示：“作为Stellantis集团正常业务运营的一部分，我们与遍布全球的行业优秀企业就各种主题进行讨论，Stellantis集团始终以‘向客户提供最佳的出行方式’为终极目标。我们对猜测性报道不予置评。” 　　尽管官方表示传闻不实，但Stellantis集团仍面临一定的经营挑战。财报显示，2025年，Stellantis集团实现净营收1535.08亿欧元，较2024年的1568.78亿欧元下滑2%。 　　Stellantis集团表示，其营收下滑主要受两大因素影响，一是外汇波动带来的不利影响，二是2025年上半年产品净价下滑。尽管全年销量实现小幅增长，却未能抵消上述负面因素的冲击。 　　Stellantis集团首席执行官安东尼奥・菲洛萨表示：“集团2025年的全年业绩反映了我们高估了能源转型速度所带来的代价，也反映了我们需要以客户需求为中心来重新调整业务，使所有客户能充分自由地选择搭载纯电动、混动和内燃机动力的各类车型。” 　　业内分析认为，中国车企的技术和资本可能帮助Stellantis改善欧洲业务，特别是在电动汽车技术和软件方面。 　　目前，Stellantis集团已与零跑汽车建立合作，双方联合成立由Stellantis持股51%的合资公司零跑国际，Stellantis同时持有零跑汽车15%的股权，成为其重要战略股东。 　　依托这一合作框架，零跑C10等车型已顺利进入Stellantis覆盖欧洲的成熟经销网络销售，截至2025年底，零跑通过该渠道在欧洲布局超750家销售网点，且双方已敲定本地化生产计划，零跑首款全球化车型B10将于2026年第四季度在Stellantis西班牙萨拉戈萨工厂投产，与集团旗下车型共线生产，该工厂拥有年产30万辆的产能规模。 来源：每日经济新闻 编辑：张嘉怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

462辆杜卡迪摩托车被召回，后制动功能可能突然失效 2026-03-11 18:41:25 中新经纬 　　中新经纬3月11日电 国家市场监督管理总局网站11日消息，日前，上海豪摩贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　召回编号S2026M0025V：自即日起，召回2024年5月20日至2025年9月23日生产的进口杜卡迪Panigale V4 7G系列摩托车，共计462辆。 　　本次召回范围内的车辆，由于设计问题，防抱死制动系统控制单元与后制动卡钳之间的制动油管隔热防护长度不足，无法有效隔绝排气歧管产生的热量，可能造成后制动油管过度受热损坏。极端情况下，后制动功能可能突然失效，存在安全隐患。 　　上海豪摩贸易有限公司将委托授权经销商为召回范围内的车辆免费更换加长版后制动软管隔热防护罩，以消除安全隐患。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：陈俊明 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

超14万辆进口宝马汽车被召回 2026-03-11 18:33:45 中新经纬 　　中新经纬3月11日电 国家市场监督管理总局网站11日消息，日前，宝马(中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　召回编号S2026M0027V：自2026年3月16日起，召回生产日期从2020年7月31日至2022年12月22日的部分进口宝马2系、4系、5系、6系、7系、X4、X5、X6、Z4系列汽车，共计147830辆。 　　本次召回范围内部分车辆，由于起动机生产原因，车辆在多次启动后，起动机内部可能发生异常磨损，造成车辆启动困难。极端情况下，可能引发起动机内部短路，局部过热，存在起火风险。 　　宝马(中国)汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的起动机，以消除安全隐患。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：张嘉怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

华商话两会｜肯尼亚卓武：把中国电动车和绿色解决方案带到非洲 2026-03-11 11:30:05 中新经纬 　　中新经纬3月11日电 (周奕航)“随着中国综合国力的增强，非洲国家对中国的认同度越来越高，这将带来中国与肯尼亚之间的新商机。”近日，肯尼亚中华总商会会长卓武在接受中新经纬采访时说。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 肯尼亚中华总商会会长卓武 受访者供图 　　从最初销售水果、轻工产品和建材家具的贸易商，到如今计划在肯尼亚科技园区建立新能源汽车CKD(全散件组装)工厂，卓武已在肯尼亚生活了29年。 　　卓武称，1997年他刚到肯尼亚时，做的是日用消费品和水果贸易，那时还是以“商品出海”为主。“最难忘的一次经历，是售卖山东红富士苹果时，因为物流出了问题导致货物损毁。当时不只是农产品，中国的建材、家具虽然物美价廉，但卖产品受制于物流和渠道，抗风险能力很弱。”他说。 　　“而现在，我们追求的是‘产业链扎根’和‘技术出海’。”卓武表示，让他感触最深的案例是目前正在推进的新能源汽车CKD项目。 　　卓武称，他从2018年就开始构思，不仅要把中国的新能源车卖到肯尼亚，还要在肯尼亚科技园区孔扎科技城建厂，把中国的技术标准、零部件和生产管理体系整体迁移过来。 　　“我们要在肯尼亚建充电桩、做光伏，形成一个完整的新能源生态闭环。这背后是中国制造业整体升级带来的底气。”卓武说，很多中国品牌，未来输出的将不再是单一产品，而是“中国标准”和“绿色解决方案”。 　　2026年两会期间，中共中央政治局委员、外交部长王毅在十四届全国人大四次会议记者会上谈及中非关系时表示，中方将于5月1日全面实施对非100%税目产品零关税。 　　卓武认为，这一举措将借助高水平开放推动贸易增长，为非洲提供更大的发展机遇。 　　在卓武看来，有志出海的中国企业一定要合规为先，扎根本土，深度融入当地社区，才能实现长远稳健发展。 　　“我将把中国的电动汽车和绿色解决方案带到非洲，也把肯尼亚的特色产品和文化引入中国，实现真正的共赢。”卓武补充道。 　　(更多报道线索，请联系本文作者周奕航：)(中新经纬APP) 　　(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。) 　　中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其他方式使用。 责任编辑：魏薇 李中元 来源：中新经纬 编辑：郭晋嘉 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

大众汽车2025年利润暴跌 拟在德裁员5万人 2026-03-11 09:10:47 中国新闻网 　　大众汽车2025年利润暴跌 拟在德裁员5万人图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新社柏林3月10日电 　德国汽车制造商大众汽车集团10日发布财报显示，集团2025年税后利润同比下降约44%，从124亿欧元降至69亿欧元，创下2016年以来最低水平。集团计划进一步削减成本，到2030年在德国裁减约5万个工作岗位。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　数据显示，大众汽车集团2025年营业利润约89亿欧元，较2024年几乎减半；营收则基本持平，约为3220亿欧元。集团表示，利润下滑的主要原因是美国加征关税、旗下品牌保时捷调整相关成本、汇率及价格因素等。 　　大众汽车计划继续推进成本削减措施。报道称，集团管理董事会主席奥博穆在致股东的信中表示，到2030年集团在德国总计将减少约5万个工作岗位。大众汽车已在2024年底与工会达成协议，计划到2030年削减约3.5万个岗位，主要涉及大众品牌，这是公司节约成本计划的一部分。新增裁员将主要涉及奥迪、保时捷以及集团旗下软件公司卡里亚德。 　　尽管2025年业绩承压，大众汽车预计在2026年重新提高盈利能力。据称，今年集团息税前营业利润率预计回升至4.0%至5.5%，2025年该利润率降至2.8%。(完) 来源：中国新闻网 编辑：郭晋嘉 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

我国飞行汽车产业跨界融合发展迎来关键技术支撑 2026-03-04 14:43:25 中国新闻网 　　我国飞行汽车产业跨界融合发展迎来关键技术支撑图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网北京3月4日电 (记者 刘亮)记者4日从中国消费品质量安全促进会获悉，该机构近日批准发布《飞行汽车用驱动电机系统要求及试验方法》团体标准。该标准填补了国内飞行汽车核心动力部件在专项技术要求与统一试验方法领域的空白，将为飞行汽车产业跨界融合发展提供关键技术支撑。 　　《飞行汽车用驱动电机系统要求及试验方法》团体标准由中汽研汽车检验中心(广州)有限公司牵头，联合广东汇天航空航天科技、中国民航大学等10余家整车企业、科研院校及检测机构共同编制完成。 　　中国消费品质量安全促进会介绍，随着低空经济上升为国家战略性新兴产业，叠加“双碳”目标的推进及政策红利的释放，飞行汽车作为低空经济核心载体正加速从概念走向现实。但由于飞行汽车行业发展时间短，其驱动电机系统需兼顾航空领域高可靠性、抗极端工况与汽车领域动力响应、能效优化的双重属性，因此存在安全边界模糊、性能评价维度缺失、验证体系不完善等痛点。 　　据介绍，《飞行汽车用驱动电机系统要求及试验方法》团体标准立足行业上述痛点及核心诉求，遵循“适用性、合理性、可操作性、统一性、规范性”原则，明确了飞行汽车用驱动电机系统的术语定义、技术要求、试验方法等核心内容。其核心突破体现在三个方面：首先，构建“陆空双域差异化”技术要求体系，创新性推出应急降落功率、低气压试验、飞行振动等飞行独有试验项目；其次，建立“全场景覆盖”试验验证体系，设计了多维度试验方法，涵盖输入输出特性、安全性测试、气候负荷、机械负荷等核心试验项目；第三，规范标准协调机制，确保与现行标准衔接互补、无应用壁垒。 　　中国消费品质量安全促进会指出，《飞行汽车用驱动电机系统要求及试验方法》团体标准的落地实施，将推动飞行汽车驱动电机系统行业的发展从“无序研发”向“规范提质”转型，并助力我国在飞行汽车核心部件领域抢占国际先机。未来，在该标准引领与技术创新双重驱动下，我国飞行汽车产业将构建“技术―标准―市场”良性循环生态，市场竞争力将进一步增强。(完) 来源：中国新闻网 编辑：郭晋嘉 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

图定班列常态化开行 “荆门造”汽车加速出海 2026-03-02 15:52:14 中国新闻网 　　图定班列常态化开行 “荆门造”汽车加速出海图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网荆门3月2日电 (李维 陈龙 董晓斌)记者2日从国铁武汉局宜昌车务段获悉，搭载203辆“荆门造”汽车的80052次货运班列已于3月1日下午从湖北荆门车站驶往乌鲁木齐三坪中心站，后续将经霍尔果斯、阿拉山口口岸出境，远销中亚及欧洲市场。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 搭载“荆门造”汽车的货运班列从荆门车站驶出。李维 摄 　　此次运行的班列是跨局图定货运班列，严格执行定点、定线、定车次、定时的“四定”标准，可实现汽车“下线即上车”，有效规避库存积压风险，构建起“图定为主、专列为辅”的运输保障体系。 　　荆门车站是焦柳铁路线上的二等客货运站，年货物装卸车7万余车，货物运输总量近400万吨，发挥着北煤南运、鄂中地区货物运输中转的重要枢纽作用。 　　自荆门车站2022年开通商品车铁路运输业务以来，运量实现稳步攀升。数据显示，2024年该站累计发送商品车5.6万辆，开行班列52列；2025年随着图定班列全面投用，全年发运量增至7.4万辆，同比增长32.14%，开行班列131列，同比增幅达152%。 荆门车站商品车运输业务运量实现稳步攀升。李维 摄 　　荆门车站站长刘凤国表示，这条稳定的图定运输通道，打通了通往中亚、欧洲的国际物流链路，为荆门本地商品汽车进一步拓展西北内陆市场与海外市场提供了低成本、高效率的物流支撑，助力地方汽车产业外向型发展。 　　为保障班列高效开行，荆门车站提前对接企业运输需求，在计划提报、取送挂运、编组发车等关键环节开辟绿色通道，优化调车作业计划，统筹衔接装卸进度与车辆取送时机，最大程度压缩车辆在站停留时长，确保商品车快进快出。(完) 来源：中国新闻网 编辑：郭晋嘉 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...