金融动态

　　中国网财经7月8日讯 根据上交所安排，超颖电子电路股份有限公司(以下简称“超颖电子”)IPO将于7月10日上会。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　资料显示，超颖电子的主营业务是印制电路板的研发、生产和销售，产品广泛应用于汽车电子、显示、储存、消费电子、通信等领域。超颖电子在招股书中称，PCB制造属于技术密集型行业，生产工艺复杂，具有一定的技术壁垒。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　目前，超颖电子与大陆汽车、法雷奥、博世、安波福等汽车零部件供应商及特斯拉等知名新能源汽车厂商建立了稳定合作。2022-2024年，超颖电子营业收入分别为35.14亿元、36.56亿元和41.24亿元，归母净利润分别为1.41亿元、2.66亿元和2.76亿元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　根据CPCA公布的《第二十四届(2024)中国电子电路行业主要企业营收榜单》，超颖电子在综合 PCB 企业中排名第23位；NTI(N.T.Information LTD)报告显示，2023年超颖电子为全球前十大汽车电子 PCB 供应商，中国前五大汽车电子PCB供应商。 　　无实际控制人 　　资料显示，超颖电子的前身是定颖电子(黄石)有限公司，通过多层股权穿透，其实质是中国台湾上市公司定颖投控的分拆资产。 　　截至2025年3月24日，定颖投控第一大股东为黄铭宏，黄铭宏及其一致行动人合计持有定颖投控9.02%的股份；定颖投控前十大股东合计持股比例为14.70%，持股比例分散，无单一股东对定颖投控实施实质性控制，因此，定颖投控和超颖电子均无实际控制人。 　　截至2025年7月7日，定颖投控的总市值为130亿新台币，按照最新汇率计算，折合人民币约32亿元。而超颖电子此次IPO，计划发行不超过 6785.8115万股，占公司总股本的比例不低10%，募集资金为6.6亿元，此计算，贵公司上市后的估值可能超过66亿元。 　　作为定颖投控剥离出来的一家子公司，超颖电子估值飙升是否具有合理性？对此，超颖电子认为上述估值测算方法有误，并表示：“A股上市公司市值受多种因素综合影响。PCB行业为资本密集型行业，公司资产负债率较高，产能利用率处于较高水平，且部分工序存在外发情形，通过首次公开发行股票并上市，融资能力和财务状况将得到大幅改善，有助于公司突破产能瓶颈，进一步扩大公司的生产规模；公司资本金的增加将促进公司研发投入能力的提高，从而利于公司实施未来发展战略，提高核心竞争力；公司主要客户和销售收入以境外为主，在境外拥有一定的品牌影响力，本次通过在境内A股上市，能够提升公司在境内市场知名度和品牌影响力，在市场竞争中取得竞争优势，拓展境内市场及更多优质客户。” 　　资产负债率超70% 　　在超颖电子所募资金中，近四成用于“补充流动资金及偿还银行贷款”。而在此前的申报稿中，超颖电子计划募集总额是10亿元，其中用于“补充流动资金及偿还银行贷款”的金额为6亿元。 　　这是否说明超颖电子面临较大的资金压力？超颖电子没有正面回答该问题，只表示：“随着公司业务规模的扩大，生产经营所需的运营资金增加，保留充足的流动资金是维持正常运转的必要保证。” 　　根据招股书，2022-2024年末，超颖电子的资产负债率分别为72.14%、68.75%及72.83%；流动比率分别为0.82、1及0.66，速动比率分别为0.55、0.76及0.48。截至2024年底，超颖电子的货币资金为5.41亿元，而同期短期借款超过了17亿元。在交易所的问询函中，也曾要求超颖电子说明资产负债率高于同行业可比公司平均水平的合理性，经营战略和财务战略是否稳健。 　　高负债给超颖电子超颖电子带来沉重利息负担。2024年，超颖电子利息支出1.03亿元，占公司同年净利润比例为37.3%。 　　业绩增长可持续性受关注 　　受益于新能源汽车蓬勃发展，超颖电子的营业收入和归母净利润快速增长。不过，这样业绩的高增长是否具有可持续性需要打个问号。 　　招股书显示，大陆汽车和捷普电子是超颖电子的前两大客户。2023年和2024年，超颖电子对大陆汽车的销售收入分别为6.37亿元和5.68亿元，对捷普电子的销售收入分别为4.67亿元和3.95亿元。以此计算，超颖电子2024年对大陆汽车和捷普电子的销售收入分别下降了10.83%和15.42%。 　　上述报告期内，超颖电子的外销收入占比分别为81.89%、81.67%、82.77%。但在当前背景下，高度依赖境外市场超颖电子风险不进一步加大。2023年和2024年，超颖电子的汇兑收益分别为1.81亿元和5252.92万元，波动十分剧烈。 　　不过，超颖电子在招股书中提到，根据Prismark的预测，未来五年全球PCB市场将保持稳定增长...

新势力“期中考”成绩出炉，仅一家品牌年度目标完成率过半 2025-07-01 21:02:25 第一财经 　　新势力“期中考”成绩出炉，仅一家品牌年度目标完成率过半图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　7月1日，造车新势力品牌陆续公布6月销量，半年度的“期中考”成绩也揭晓，小鹏汽车成为唯一一家“期中考”达标的新势力品牌，目标销量完成率超50%。 　　从整体来看，6月份的整体销量与5月基本持平，但各家的销售情况明显有分化。鸿蒙智行(含问界、智界、享界、尊界)、深蓝、零跑、蔚来(含乐道和萤火虫)、小鹏和岚图6月销量环比均有上升，其中，鸿蒙智行的环比增幅最大，达到18.66%；深蓝排在第二，环比增幅达到17.01%；而阿维塔、理想、极氪(含领克)则出现下滑，其中阿维塔下滑幅度超过20%，理想汽车下滑了11.2%。 　　从具体品牌看，鸿蒙智行“四界”的6月销量52747辆，分别刷新鸿蒙智行单月、单日销量历史新高，并成为新势力汽车月度销量冠军；另一个表现较好的品牌是零跑，其单月交付量48006辆，环比再增6.52%，销量排在新势力第二位。整个上半年，零跑汽车累计交付超22万辆。 　　小米汽车的交付量出现下滑，本月交付超25000辆，与上月相比下滑了约3000辆左右。但从销量上看，小米汽车的主要压力并非销售端而在交付端。在刚刚过去的6月，小米汽车的第二款新车YU7开售18小时锁单量已突破24万辆。小米汽车称，正在全力以赴抓紧生产。 　　今年上半年，除了零跑，极氪、理想的累计交付规模也超过了20万辆，小鹏汽车接近这一数字。 　　从上半年销量完成率来看，小鹏汽车不仅半年累计交付量已经超过了去年全年，也成为唯一一家半年度销售目标完成率过半的新势力品牌。在第一财经记者统计的10家新势力品牌中，理想、深蓝、蔚来、岚图、阿维塔5个品牌的年度销售目标完成度不足30%。 　　小米汽车方面，根据官方公布的数据统计，交付量至少超过11万辆，和目标35万辆相比还有一定的差距，接下来的交付情况主要取决于二期工厂的产能。 来源：第一财经 编辑：王永乐 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　2023年冲刺科创板失败后，筹备近两年时间，康美特再次谋求登陆资本市场，日前其北交所的IPO申请获受理。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　资料显示，康美特成立于2005年，主要从事电子封装材料及高性能改性塑料等高分子新材料产品的研发、生产、销售。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　2016年康美特曾经挂牌新三板，首次接轨资本市场，不过在2021年4月终止了新三板挂牌，并冲刺科创板，彼时拟募资金额3.70亿元，但在2023年7月主动撤回了IPO申请。 　　根据康美特最新招股书，康美特本次拟募集资金2.21亿元，与前次IPO申请相比减少约1.5亿元。本次募资中1.55亿元用于半导体封装材料产业化项目(有机硅封装材料)，拟建设年产1000吨有机硅封装材料生产线，剩余资金用于补充流动资金。 　　经营方面，康美特保持了一定的盈利水平，其中有些数据似乎存在问题，也有些数据可圈可点。 　　首先，值得注意的是康美特最新招股书中2022年营收及净利润与此前公布的数据存在差异。最新招股书中，康美特2022年营收3.41亿元、净利润4795.42万元。而此前公布的数据是营收3.43亿元、净利润4814.75万元。 来源：康美特招股书 　　另外，报告期内康美特综合毛利率分别为 31.17%、36.16%和 38.86%，毛利率具备较强竞争力且逐年上升。对于毛利率的连年提升，康美特表示，主要是因为高毛利率产品收入占比上升和原材料价格下降。例如2024年康美特应用于全彩 LED 直显、Mini LED 背光等新型显示领域收入占营业收入的比重上升7.78个百分点，而新型显示领域产品由于具备较高的技术先进性和国产化需求，毛利率普遍在 50%以上；主要二苯基二甲氧基硅烷较上期下降 32.68%，苯基三甲氧基硅烷下降 11.49%，脂环族环氧树脂(含固态液态)下降 22.56%，使毛利率进一步提升。 　　股权方面，北京康美特技术发展合伙企业(有限合伙)持有公司27.49%的股份，为公司控股股东。董事长葛世立直接持有公司11.10%的股份，通过其控制的康美特技术间接控制公司27.49%的股份，合计控制公司38.59%的股份，为公司实际控制人。 　　此外，康美特整体员工学历占比也需要注意。根据招股书，2024年康美特共有员工312人，其中，博士以上仅有1人，占比为0.32%；硕士23人，占比为7.37%；本科为76人，占比为24.36%；大专为61人，占比为19.55%；中专及以下为151人，占比为48.40%。 (责任编辑：张紫祎)...

　　中国网财经6月26日讯 深交所官网消息显示，苏州汇川联合动力系统股份有限公司(“简称“联合动力”)IPO“提交注册”，预计融资金额为48.57亿元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　资料显示，联合动力创业板IPO于2024年12月31日获受理，2025年6月12日“过会”，如今闯入注册关，可谓是“闪电速度”。 　　不过，联合动力的业绩也遭到了诸多质疑。2021—2024年，联合动力实现营业收入分别约为29.03亿元、50.27亿元、93.65亿元、161.78亿元；归母净利润分别约为-2.5亿元、-1.79亿元、1.86亿元、9.36亿元。可以看出，联合动力业绩爆发的时间窗口与上市进程高度重合。在上市委会议现场，联合动力也被要求进一步落实“业绩增长是否具有可持续性”。 　　联合动力2024年业绩的暴增，离不开与大客户理想汽车的深度绑定及关联交易。2022-2024年，理想汽车分别是联合动力的第一、第二和第一大客户，其贡献的收入分别为14.58亿元、18.66亿元和56.12亿元。 　　根据招股书，2021年，联合动力与理想汽车旗下的北京车和家合资建立常州汇想，双方共同出资研发五合一驱动总成，适配理想汽车的增程式电车产品。2022-2024年，联合动力向常州汇想提供的产品销售以及开发服务的金额分别为1635.28万元、161,913.46万元以及406,835.59万元。2024年，常州汇想的营业收入为59.72亿元，也就是说，该公司超过一半的营收来自联合动力的采购。因此，有观点认为常州汇想自身不具备独立市场竞争力，更像联合动力调节利润的“蓄水池”。 　　与此同时，联合动力来自小鹏汽车的收入有所减少。2022年和2023年，小鹏汽车分别是联合动力第三和第五大客户，贡献收入是分别是6.62亿元和5.52亿元，2024年小鹏汽车跌出了联合动力前五大客户榜单。 (责任编辑：朱赫)...

特斯拉Robotaxi在美国上线：仅限受邀用户体验，一口价4.2美元，设有安全员 2025-06-24 07:36:18 澎湃新闻 　　特斯拉Robotaxi在美国上线：仅限受邀用户体验，一口价4.2美元，设有安全员图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　迟到多年的特斯拉Robotaxi终于正式上线。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　当地时间2025年6月22日，特斯拉在美国得州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，大约10台焕新Model Y作为Robotaxi投入使用，开始接送首批乘客。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　特斯拉CEO埃隆・马斯克在社交媒体上热烈祝贺了特斯拉团队，称“这是大家十年来辛勤工作的成就”，并强调特斯拉人工智能芯片和软件团队是在特斯拉内部从零开始创立的。 　　特斯拉方面发文称，特斯拉Robotaxi的成功发布不仅意味着特斯拉将开启新的商业化篇章，更代表着特斯拉无人驾驶所采用的“视觉+端到端模型”的技术路线已经完全跑通。 　　仅受邀用户可体验，乘客评价不一 　　目前，试行阶段的特斯拉Robotaxi还有较多使用限制。 　　仅受邀用户可以通过Robotaxi App可呼叫Robotaxi，并可以自动同步账户内的支付、座椅、音乐等设置。 　　Robotaxi平台目前覆盖的地理范围是在奥斯汀南部的一小块区域，平台设有地理围栏，从一端到另一端大约需要30分钟。 　　Robotaxi每趟车费暂定为固定的4.2美元，运行时间为早6点至午夜12点。此外，副驾驶上还安排有一位安全监控员。 　　首批体验的乘客对特斯拉Robotaxi表达了不同的感受。 　　有首批体验的乘客在社交媒体分享称，“作为特斯拉车主和常规FSD用户，我对良好运行和舒适度并不感到惊讶。尽管如此，我还是完全震惊了，今天我以大约3.8万美元的价格就能买到的同一款车――方向盘和踏板后面没有人。这彻底颠覆了交通运输。只要系统性能稳定，特斯拉几乎可以在一夜之间让Robotaxi覆盖美国全境。” 　　然而也有博主上传的行程视频显示，特斯拉Robotaxi多次试图驶入错误车道，好在这种潜在危险行为被及时纠正，但具体是被特斯拉的远程操作员还是车辆系统纠正的还是未知数。这段视频也让不少人质疑，特斯拉的L2级自动驾驶能力尚未达到最低道路安全标准。 　　专家担忧复制能力和监管收紧 　　针对Robotaxi的商业模式，此前马斯克曾表示，Robotaxi 将是Airbnb和Uber的结合。特斯拉车主可通过App一键将车辆加入Robotaxi网络，随时加入或退出，类似Airbnb。“车主通过共享车辆的收入将远超车贷支付，我对此模式非常乐观！”他进一步解释，特斯拉将运营部分自有车队，而车主车辆可灵活参与，车主可选择共享时间(几小时、几天或几周)。 　　马斯克多次公开提及，Robotaxi不仅是一项服务，更是“个人交通的终极形式”，能让出行更安全、高效、便宜。Robotaxi将为特斯拉带来巨大收益，称其为“万亿美元级机会”。他认为，Robotaxi车队可实现高利用率(每车每周运行超40小时)，毛利率可能高达70%-80%，远超传统汽车业务。 　　此外，马斯克还多次重申安全是Robotaxi的首要目标，称特斯拉的目标是让无人驾驶车辆比人类驾驶安全10倍以上。他提到奥斯汀试点的安全员配置只是过渡措施，最终将实现完全无人驾驶。 　　不过业内专家表示，即使特斯拉成功完成小规模部署，它仍然面临着在奥斯汀和其他城市迅速扩大规模的重大挑战。 　　卡内基梅隆大学计算机工程教授、自动驾驶汽车技术专家菲利普・库普曼 (Philip Koopman) 表示，特斯拉的竞争对手Waymo将全面发展自动驾驶出租车行业。而对于特斯拉来说，奥斯汀试运行的成功只是一个开始。 　　资本市场层面，许多行业分析师认为，特斯拉如今高昂的股价很大程度上取决于其交付自动驾驶出租车和人形机器人的能力。马斯克也曾对投资人表示，这项业务对于特斯拉未来的财务表现至关重要。 　　监管收紧也是市场对特斯拉的担忧之一，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)仍在调查FSD软件，该软件已导致数十起事故和至少13人死亡。批评人士认为，特斯拉围绕FSD的营销夸大了该系统的功能，该系统仍然需要频繁人为干预，并且不符合行业对自动驾驶的标准定义。 　　此外，得州立法机构已着手制定自动驾驶汽车法规。得州州长已经签署一项法案，要求自动驾驶汽车运营必须获得州政府许可，该法案将在9月1日生效。媒体认为，这表明监管方面希望无人驾驶汽车行业谨慎发展。 　　记者 吴遇利 来源：澎湃新闻 编辑：熊思怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个...

　　6月23日晚间，宝泰隆发布公告称，公司将持有的控股子公司鸡西市宝泰隆投资有限公司(以下简称“鸡西投资公司”)55%股权全部转让给黑龙江汇煜能源发展集团有限公司，本次股权转让交易价款为人民币153,704,509.70元，债权转让交易价款为人民币146,295,490.30元，合计为人民币3亿元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　交易标的鸡西投资公司成立于2009年，其中宝泰隆新材料股份有限公司股权占比55%，黑龙江汇煜能源发展集团有限公司股权占比45%。本次交易结束后，黑龙江汇煜能源发展集团有限公司将持有鸡西投资公司100%股权，并一并受让宝泰隆因持续向该公司提供股东借款或垫款所形成的全部债权。 　　宝泰隆方面表示，本次交易将有利于公司收回投资及往来款，优化公司的资源配置和产业布局，降低公司资产管理及运营成本，符合公司可持续发展目标。 　　近年来，焦化行业因国内外宏观环境影响而呈现周期性弱运行，黑色系产业链企业一直承压前行，为应对行业周期挑战，降本增效、增强原料保障成为所有焦化企业不断寻求的突破口，宝泰隆也多次表示正在不断加强原料基地建设。 　　公开资料显示，宝泰隆旗下拥有八座煤矿，已全部取得采矿权证，合计资源储量5.11亿吨，总产能465万吨/年。其中，宝泰隆一矿、宝泰隆五矿与宝忠煤矿已获批联合试运转，合计产能达150万吨/年，正逐步增强公司原煤自给能力，大幅降低公司原材料成本，有效推进煤焦化循环产业链联动发展。 　　值得注意的是，宝泰隆旗下规划产能180万吨/年的双鸭山东辉煤矿项目已获得国家能源局批复核准，而已探明晶质石墨矿物量为721.26万吨的密林石墨矿项目也在年内收到自然资源部下发的《中华人民共和国采矿许可证》。 　　据批复显示，东辉煤矿还肩负着稳定蒙东(东北)大型煤炭基地生产规模，优化煤炭产业结构，提高煤炭供应保障能力及经济发展具有重要意义。 　　市场分析人士认为，加强原料基地建设一直是宝泰隆应对行业周期挑战及推进企业转型升级的关键，而此次交易可快速收回投资及往来款，或是宝泰隆战略聚焦，实施新一轮“原料基地”战略行动的重要一环，以进一步优化资产结构，推进重大矿产项目建设，加快夯实产业底座，以在产业波动中奠定长期增长基础。 (责任编辑：王擎宇)...

奔驰召回部分进口GLE和GLS级等汽车 2025-06-20 19:16:07 中新经纬 　　中新经纬6月20日电 国家市场监督管理总局网站20日消息，日前，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回下列车辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　一、召回编号S2025M0102V：自2025年6月30日起，召回生产日期在2024年8月30日至2024年9月6日期间的部分进口GLE和GLS级汽车，共计21辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　本次召回范围内的部分车辆，因生产过程中使用了错误的风窗玻璃粘合剂，多功能摄像头和内后视镜可能从前风窗玻璃上脱离，导致驾驶辅助系统部分功能受限，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 　　梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换前风窗玻璃，以消除安全隐患。 　　二、召回编号S2025M0106V：自2025年6月27日起，召回生产日期在2022年9月22日至2022年10月7日期间的部分进口EQS SUV汽车，共计2辆。 　　本次召回范围内的车辆，由于全景滑动天窗控制单元的软件偏差，导致天窗自倾斜位置关闭的夹紧力过大，存在安全隐患。 　　梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内的车辆免费加装全景天窗盖板后部的盖板条，以消除安全隐患。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：陈俊明 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

买法拉利三年提不了车，销售公司回应：建议发律师函 2025-06-20 13:28:50 21财经客户端 　　买法拉利三年提不了车，销售公司回应：建议发律师函图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　近日，武汉多名法拉利“准车主”反映，他们分别于2022年、2023年在武汉骏东汽车销售公司订车，因合同逾期未交付车辆，与店家2024年签订退款协议，截至目前均未收到退款。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　据封面新闻报道，赵先生向记者反映，他于2022年7月在该公司购买了价值400万元的法拉利跑车，交了45万元预付款，迟迟无法提车。2024年3月，店方约他签订退款合同，但承诺的退款又迟迟无法兑现。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　店方负责人在接受采访时表示，门店的母公司运天(中国)投资有限公司资金困难，将门店账户里的资金全部抽走，无法向赵辉退款，建议赵先生在朋友里找一找，帮忙卖出一辆车，购车款回笼后给他退款。或者，可以出具一份律师函，“虽然没用，但可以让上边重视，优先给你排序退款。” 　　另据澎湃新闻报道，来自长沙的李先生介绍，缴纳订金、签署订车合同后，截至2023年中旬，他尚未分到车辆配额。此前，由于退款迟迟无进展，李先生从长沙再次前往武汉骏东汽车销售服务有限公司催促退款。 　　武汉骏东汽车销售公司相关负责人回应：资金链紧张，确有5人未退款，建议发律师函；曾多次向集团反映相关情况，退款流程一直在排序；建议李先生向集团发律师函，“虽然没点作用”。 　　公开资料显示，运天(中国)投资有限公司CTF Automobile (China) lnvestment Co.,Ltd.是世界500强企业香港周大福集团旗下子公司，旗下公司于2005年起成为法拉利、玛莎拉蒂在中国的首批授权经销商集团。 　　值得注意的是，运天(中国)投资有限公司在武汉、杭州、成都、重庆、宁波、上海、温州等多个城市，投资、控股了23家“骏东”“骏意”“骏飞”“骏滨”等系列“骏”字头销售公司。其中，杭州骏才公司在3月份4次被法院强制执行，成都骏东、捷骏两家公司两次被法院强制执行。杭州、成都3家“骏”字系公司因税务问题被行政处罚；武汉骏东、杭州骏意、成都骏意三家公司，累计10次被列入欠税公告名单。 　　近两年以来，社交平台上有不少车主反映，在“骏”字系门店购车遭遇无法交付、无法退款的情况。 　　21财经客户端综合自封面新闻、澎湃新闻、公开资料 来源：21财经客户端 编辑：付健青 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

中汽协：5月新能源汽车出口21.2万辆，同比增长1.2倍 2025-06-19 17:47:44 中新经纬 　　中新经纬6月19日电 “中汽协会数据”公众号19日消息，据中国汽车工业协会分析，5月，汽车和乘用车出口环比同比双增，商用车出口环比同比双降。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　2025年5月，汽车出口55.1万辆，环比增长6.6%，同比增长14.5%。2025年1-5月，汽车出口249万辆，同比增长7.9%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　2025年5月，乘用车出口46.8万辆，环比增长8.5%，同比增长17.7%。2025年1-5月，乘用车出口207.9万辆，同比增长7.4%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　2025年5月，商用车出口8.3万辆，环比下降2.8%，同比下降0.5%。2025年1-5月，商用车出口41.1万辆，同比增长10.5%。 　　2025年5月，传统燃料汽车出口33.9万辆，环比增长7%，同比下降11.5%。2025年1-5月，传统燃料汽车出口163.5万辆，同比下降8.6%。 　　2025年5月，新能源汽车出口21.2万辆，环比增长6.1%，同比增长1.2倍。2025年1-5月，新能源汽车出口85.5万辆，同比增长64.6%。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：陈俊明 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

奥迪中国回应撤回停售燃油车计划 2025-06-19 11:26:18 中新经纬 　　中新经纬6月19日电 (龚宸芫)有媒体18日报道称，奥迪全球高层在接受采访时确认已推翻前任管理层所制定的计划，奥迪已经撤回原定于2033年停止研发和销售内燃机汽车的计划，目前不再设定明确的终止时间表。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　对此，奥迪中国公关人士19日向中新经纬提供的《关于奥迪电动化战略的回应性声明》中提到，坚信电动出行的未来，并正致力于达成全电动化产品阵容这一明确的长期目标。 　　不过，奥迪中国也表示，注意到全球市场的发展存在明显差异。例如，北美地区的“拐点”目前正明显后移，而在中国，新能源汽车市场(含混合动力车型、增程式车型及纯电动车型)的“拐点”已于去年达成。 　　“市场的这种波动性和多样性要求我们在未来几年内，以尽可能灵活且稳定的方式提供差异化的产品组合，涵盖纯电动车型(BEV)、插电式混合动力车型(PHEV)以及内燃机(ICE)车型。基于PPE豪华纯电动平台和PPC豪华燃油车平台开发的新车型将在此发挥关键作用。”奥迪中国方面表示。 　　在当前规划基础上，奥迪中国方面称并不排除其他可能性，以确保产品组合始终具备市场所需的灵活性，同时也将始终牢牢把握全电动产品组合的长期目标。 　　根据奥迪5月发布的一季度财报，其营业收入为154.31亿欧元(约为1270.74亿元人民币)，同比增长12.4%。销量为38.88万辆，同比下滑12.4%；其中，纯电动车同比增长30%至4.6万辆，占总销量的11.9%。 　　聚焦中国市场，奥迪在中国共有一汽奥迪、上汽奥迪两大合资品牌。根据公开数据，一汽奥迪5月销量为4.6万辆(含进口车)，前5个月销量为22.68万辆；上汽奥迪未披露销量。 　　(更多报道线索，请联系本文作者龚宸芫：)(中新经纬APP) 　　中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其他方式使用。 责任编辑：罗琨 李中元 来源：中新经纬 编辑：郭晋嘉 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...