中德举行第八轮外交与安全战略对话

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2025月07月04日

(原标题:中德举行第八轮外交与安全战略对话)

中德举行第八轮外交与安全战略对话
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人民财讯7月4日电,据外交部网站,当地时间2025年7月3日,中共中央政治局委员、外交部长王毅同德国外长瓦德富尔在柏林举行第八轮中德外交与安全战略对话。

中德举行第八轮外交与安全战略对话
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王毅说,今年是中欧建交50周年,中德全方位战略伙伴关系也开启了新的10年。中欧、中德关系步入承上启下的关键节点。中德关系发展得好,不仅将带动中欧关系整体向好,对世界的稳定发展也具有重要意义。作为全球第二和第三大经济体,中德肩负重要国际责任,承载各方期待,应携手并进,对彼此互信再确认,对两国合作再巩固,对双边关系再深化。面对当前变乱交织的国际局势特别是保护主义、逆全球化、单边霸凌大行其道,中德更需要加强战略沟通协作,以中德关系的稳定性为世界注入更多确定性,共同倡导并践行多边主义,维护以联合国为核心的国际体系、以国际法为基础的国际秩序、以联合国宪章为基础的国际关系基本准则,致力于发展更加可靠、稳定、可预期的全方位战略伙伴关系。

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王毅表示,前不久,习近平主席同默茨总理通电话,为下阶段中德关系发展指明方向、定下基调。中德关系历经国际风云,始终保持稳定发展,最重要的经验就是秉持相互尊重、求同存异、合作共赢的相处之道,这是中德关系持续发展的根本逻辑。中德历史文化、社会制度不同,存在差异很正常,关键是增进了解互信,冷静理智看待分歧。中方将中德关系置于中国外交重要位置,赞赏德国新政府在发展对华关系上秉持积极理性态度,希望德方像当年中国无条件支持德国统一一样,支持中国为实现国家完全统一作出的努力,恪守一个中国原则。德国作为欧盟核心大国为推动中欧关系作出了积极努力,希望德方继续为中欧关系发展发挥建设性作用。

瓦德富尔表示,德方愿同中方成为彼此可信赖、可预测的合作伙伴。当今时代充满危机挑战,德中保持密切沟通协作十分重要。两国交往历史悠久,伙伴关系基础良好,在许多问题上有着共识,同时能秉持相互尊重和建设性态度妥处分歧差异。期待同中方密切交流交往,继续加强双边合作。德国政府坚定奉行一个中国政策。

双方还就乌克兰危机、伊朗核问题、中东局势和多边战略协作等深入交换了看法,一致同意继续密切沟通协调,为推动停火止战、和平解决争端作出努力和贡献。

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年初以来低空经济成为了国民经济发展新“引擎”,险企也加快布局低空经济保险新“蓝海”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 财联社记者注意到,近日,中国人保、太保产险、平安产险等多家头部险企接连公开表态或推出新举措以加快布局低空经济。其中,平安产险近期针对低空经济专门推出“平安低空经济护航者”综合保障方案,在一定程度上完善此前市场诟病的对新兴应用场景以及新风险缺乏覆盖等问题。 4月22日,有业内人士分析指出,随着保险公司深入布局低空经济领域,相应保险产品覆盖面日益完善。与此同时,低空经济活动的多样性和复杂性使得风险评估工作面临较大挑战。 头部险企加快完善低空经济保险方案 据民航局预估,到2025年,国内低空经济市场规模将达到1.5万亿元,到2035年更是有望达到3.5万亿元。新应用场景、新技术的不断涌现也意味着更多新风险的衍生,低空经济保险由此被视为险企重要新蓝海。 不过,就市场反馈来看,险企此前产品方案相较于低空经济发展步伐有所“滞后”。一方面,市场上有部分险企推出了零部件维护相关的保险产品,但定价普遍偏高,市场较难“买账”;另一方面,就无人机板块来看,主要为机身险和三者险,缺乏创新险种,且对新兴应用场景以及新风险缺乏覆盖,例如网络安全等方面。 财联社记者注意到,近期,有多家险企针对低空经济推出了新的举措,加快了相应保险产品的覆盖范围和创新力度。 4月12日,平安产险推出了“平安低空经济护航者”综合保障方案。据介绍,该方案在保障常规财产及责任风险同时,聚焦职业过失风险、产品质量缺陷和网络安全等延伸风险,以及研发场景、城市治理、物流配送和人员运输等多应用场景风险。 此外,据公开信息,太保产险苏州分公司将机身损失、三者责任和飞手意外险全部纳入保障范畴。 值得关注的是,日前,中国人保与投资者互动表示,目前公司已经开展低空经济相关政策研究,同时积极对接低空经济头部企业开展保险需求调研,将适时推出低空经济专属保险产品。 4月22日,财联社记者致电人保财险深圳销售人员,对方表示目前无人机只保第三方责任,机身损失等在内的其他方面尚不承保。预计低空经济专属保险产品有待后续推出。 有业内人士分析指出,随着低空经济的的快速崛起,越来越多的保险公司开始涉足这一领域,产品不仅覆盖无人机等低空飞行器的机身损失、第三者责任等传统风险,还针对低空经济的特点,拓展了职业过失、产品质量缺陷、网络安全等延伸风险保障。 各地积极推动保险对低空经济支持力度 据了解,今年3月27日,工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》(简称《方案》),对未来低空经济发展目标进行进一步细化。 据《方案》设计,截至2027年,我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升,现代化通用航空基础支撑体系基本建立,并于城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。截至2030年,基本建立以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式,形成万亿级市场规模。 华创证券分析指出,我国低空经济有望迈入发展元年:中央、地方政策共同发力,夯实低空经济产业基础,行业有望于2024年进入发展元年,拥有广阔的市场空间。 财联社记者注意到,与中央推动低空经济发展同时,各地政府及金融监管部门也在呼吁和鼓励险企加大对低空经济的支持力度,加快开发低空商业应用险种。 2023年8月23日,国家金融监督管理总局深圳监管局联合多部门印发文件支持交通物流业高质量发展,其中第四条举措为支持“低空经济”发展,具体包括“鼓励保险公司开发低空商业应用险种,建立风险覆盖广泛的无人机保险服务体系。” 当年年底,深圳市人大通过了《深圳经济特区低空经济产业促进条例》,更是直接将“鼓励保险机构开发与低空经济产业发展相适应的保险产品”写进条文。 此外,今年3月底和4月初,江西省共青城、安徽省发改委分别印发了《共青城市推动低空经济产业高质量发展的若干政策措施》(俗称,共青城“低空经济15条”)和《关于印发安徽省加快培育发展低空经济实施方案(2024—2027年)及若干措施的通知》,也均提到推动保险业支持低空科技创新和产业发展。 共青城“低空经济15条”指出,鼓励保险公司开发针对物流、载人、城市管理等低空商业应用险种,扩大无人机保险覆盖范围和商业场景契合度,建立风险覆盖广泛的无人机保险服务体系。 从公开信息来看,各地方推动低空经济产业发展均绕不开保险支持。4月19日,武汉市社科院科研处肖尧就“如何发展低空经济”撰文指出,应当完善低空经济产业风险管理模式。她表示,需要积极探索面向低空经济产业的物流、载人、城市管理等低空商业保险产品。 (编辑:王欣宇) 关键字:...
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