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哪吒汽车母公司新增被执行超2526万元 2025-11-05 10:18:57 中新经纬 　　中新经纬11月5日电 中国执行信息公开网显示，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司(下称“合众新能源”)新增一则被执行人信息，执行标的超2526万元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　来源：中国执行信息公开网 　　具体来看，执行法院为北海海事法院，立案时间为11月4日。 　　天眼查APP数据显示，截至目前，合众新能源被执行总金额约2592万元。 　　企业官网信息显示，合众新能源成立于2014年10月，总投资额超百亿元，员工总数超7000人，拥有专利技术3500余项，是集研发、生产、销售高品质智能电动汽车及软件服务于一体的创新型高科技公司。哪吒汽车成立于2018年，是合众新能源旗下智能电动汽车品牌。 　　根据此前合众新能源向港交所递交的招股书，2021年至2023年，该公司净亏损分别为48.4亿元、66.66亿元、68.67亿元，三年合计亏损超183亿元。 　　今年8月4日，微信号“合众新能源管理人”发布公告称，嘉兴市中级人民法院于6月12日裁定受理合众新能源破产重整一案，并于同日指定浙江海浩律师事务所、浙江子城律师事务所、上海市君悦律师事务所担任合众新能源联合管理人。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：万可义 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

一家店年耗约500万元！汽车新势力“撤退”商超调查：想要换个活法 2025-11-04 08:25:52 每日经济新闻 　　一家店年耗约500万元！汽车新势力“撤退”商超调查：想要换个活法 　图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　策划 何强 丛刚 每经记者 黄辛旭 每经编辑 裴健如图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　10月下旬，家住上海宝山区的陈小姐前往家门口的蔚来商超店，却发现原本陈列着蔚来车型的展厅已经闭店，处于围挡封闭的装修状态。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“本来想着到店体验下实车，对比下配置，结果白跑一趟。”这让陈小姐颇感意外。随后，陈小姐联系蔚来官方客服询问此事，对方反馈：“该门店因经营规划调整暂时闭店，但周边几公里范围内的商场仍设有多家蔚来体验店，可满足用户看车、试驾需求。” 　　无独有偶，《每日经济新闻》记者实地走访发现，该商场内原有的智己汽车门店已撤店，两个汽车展厅均在重新装修。 　　事实上，不只是上海，曾经凭借“开进商场、贴近消费者”这一标签风靡新能源汽车行业的商超店，早在两三年前就已悄然“收缩”，主机厂开始在郊区布局集展示、试驾、交付于一体的直营店，或者直接转向授权经销商模式。 　　从“地标打卡”到“悄然收缩”：商超店的黄金时代落幕 　　“宝山区那个蔚来商超店本身就比较小，而且去那个商场的人更多是去该商场的山姆超市采购，实际到店看车的人不多。大概公司也是考虑到人效、店铺人流量等问题，做了一些调整。”上海嘉定区某热门商场蔚来商超店的工作人员告诉记者。 　　“其实两个商场的距离只有6公里左右，这里面有很多的人流量重叠，也是考虑到这个原因，会有一些优化和调整。”上海嘉定区某热门商场智己汽车的门店店长表示。 　　最开始把商超模式带入汽车行业的是特斯拉。2013年，特斯拉在北京开设第一家体验店，地址选在很有潮流感的朝阳区侨福芳草地购物中心。 　　彼时，新能源汽车在中国市场方兴未艾，消费者对这类车型的品牌认知度普遍较低。而依托城市高端地段的“存在感”，特斯拉打造的场景化营销，既打破了传统4S店远离核心消费场景的局限，又能精准触达高净值人群。特斯拉在侨福芳草地购物中心的体验店一时成为不少科技爱好者的打卡地。 　　特斯拉的这一做法，让汽车圈看到了另一种营销模式，初入汽车赛道的新势力们开始纷纷效仿。特别是蔚来，迅速在各大城市的高端地段“集卡式”开店，北京王府井、上海太古汇、广州塔、杭州西湖……蔚来体验店的选址似乎都瞄准都市地标或最繁华的商圈。 　　“大家可能不知道，要在地标建筑开一个NIO House(蔚来中心)有多难，我认为可能是和拿一个生产资质差不多的难度。”在蔚来汽车创始人、董事长兼CEO(首席执行官)李斌看来，这样的选址逻辑，对企业而言有着不一般的意义。 　　奥德思国际信息咨询(北京)有限公司数据显示，截至2023年8月，全国范围内汽车商超店已超5000家。在“北上广深”的热门购物中心，一楼黄金位置可以看到四五家汽车品牌。从汽车新势力的财报可以看出，其在销售、管理及行政领域的费用往往处在较高水平。 　　随着汽车市场竞争日益激烈，不少车企利润率走低，商超的价值也被重新评估。比较典型的案例是，特斯拉在2022年就开始关闭部分商场内的展厅，并将资源投向成本更低、功能更齐全的郊区门店；2023年，小鹏汽车也曾发起“木星计划”，调整直营和授权加盟两种渠道模式的比例，以更少、更聚焦的精细化团队负责外部管理，核心举措是“用经销商模式来逐步替换直营模式”；2024年，阿维塔表示仅在一线核心城市门店保留直营模式，其他城市逐步改为经销商合作模式…… 　　在记者走访的上述上海宝山区商场，平时会有3~4家汽车品牌，其中，蔚来品牌近两年一直没有更换，其他两家门店则入驻过智己汽车、理想汽车和别克品牌，如今全都在优化和调整中。 　　事实上，从部分汽车新势力披露的数据也可以捕捉到一些信号。 　　蔚来披露其2025年二季度的销售、一般及行政费用约为39.65亿元(单位人民币，下同)，较2025年一季度下降9.9%。蔚来方面解释称，是其人员成本以及营销及宣传费用下降，而这主要得益于本公司在市场营销及其他支持职能方面的全面组织优化措施。 　　理想汽车则在其财报中透露，公司的销售、一般及管理费用在2025年上半年约为52亿元，同比减少9.4%，主要由于雇员薪酬减少及营运效率提高。 　　年成本500万元的“烧钱游戏”：“高租金+高人力”压垮商超店 　　高成本是商超店被不断“收缩”的重要原因之一。 　　位于北京王府井的蔚来中心，就曾因“8000万元租金”被热议。“一线城市的汽车商超店成本中，房租和人工占的比例最大。以北京朝阳合生汇第五层的新能源汽车商超店为例，一年租金在300万元以...

中国汽车流通协会：预计11月车市销量环比持平或微增 2025-10-31 16:38:43 中新经纬 　　中新经纬10月31日电 据中国汽车流通协会微信公众号消息，2025年10月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，中国汽车流通协会发布：2025年10月中国汽车经销商库存预警指数为52.6%，同比上升2.1个百分点，环比下降1.9个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所改善。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中国汽车流通协会指出，10月汽车市场延续旺季态势。地方补贴政策、国庆车展及经销商年末促销共同发力，叠加国家第四批以旧换新补贴落地与多款新车密集上市，推动10月上半月订单量同比大幅攀升。国庆假期后市场需求呈现周期性回调，新增订单环比9月下半月温和回落，但受益于新能源汽车购置税免征政策进入倒计时(2025年底终止，2026年起减半)，政策切换窗口促使车企推出密集优惠，叠加10月初秋季车展订单在加速转化交付，市场韧性凸显。尽管多地以旧换新政策调整或暂停，削弱部分政策拉力，但随着第四批补贴资金拨付及多重年末利好支撑下，市场仍有望呈现“金九银十”格局。综合预测，10月乘用车终端销量预计约为240万辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中国汽车流通协会称，在政策与营销活动双驱动下，门店客流及订单量提升，但经销商经营状况未得到实质改善。部分厂家为年底冲量，对经销商任务量要求增加，经销商库存积压与流动资金紧张问题依然持续。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　从分指数情况看：10月库存、从业人员、经营状况分指数环比下降，市场需求、平均日销量分指数环比上升。 　　从区域指数情况看：10月全国总指数为52.6%，北区指数为51.3%，东区指数为51.2%，西区指数为48.3%，南区指数为56.0%。 　　从分品牌类型指数看：10月豪华及进口、合资品牌指数环比下降，自主品牌指数环比上升。 　　展望下月市场，中国汽车流通协会判断：进入11月，车企及经销商进入全年目标冲刺阶段，“双11”购车季、广州车展新车上市潮及两新补贴延续等利好，终端需求释放动能持续增强，预计销量环比10月持平或微增。叠加新能源购置税免征倒计时触发的限时优惠加码，将促使许多计划明年购车的消费者提前购车，从而拉动四季度销量的增长。 　　中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：熊思怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

增程车越造越多，但销量“涨不动了” 极狐、小鹏等还有机会吗？ 2025-10-30 07:51:46 每日经济新闻 　　增程车越造越多，但销量“涨不动了” 极狐、小鹏等还有机会吗？　　图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　每经记者 孙磊 每经编辑 余婷婷图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　10月28日，新款极狐阿尔法T5迎来上市，新车定位中型SUV(运动型多用途汽车)，并首次搭载增程式动力系统，成为该品牌旗下首款采用该动力形式的车型。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　无独有偶，小鹏汽车宣布小鹏X9超级增程版车型将在11月亮相，同样使用增程动力的广汽埃安i60也将在11月发布。值得一提的是，这也是两个品牌首次推出增程式车型。 　　据《每日经济新闻》记者不完全统计，截至2025年，已发布或计划上市的新款增程式车型突破20款，增程式汽车赛道正吸引越来越多玩家入局，尚未布局的车企已所剩无几。 　　但与车企布局增程式车型的热情相比，当下增程式汽车市场已出现涨幅放缓的情况。面对新的变化，刚入局的增程式车型还有机会吗？ 　　增程车销量“涨不动了” 　　《每日经济新闻》记者注意到，与理想汽车、问界等品牌在多年前布局增程式汽车市场不同，当下的增程式汽车市场已出现了销量“涨不动”的状况。 　　根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称乘联分会)的数据，9月，我国纯电动车型的批发销量为94.7万辆，同比增长32.4%，环比增长16.2%；狭义插混车型的销量为42.4万辆，同比增长8.4%，环比增长13.1%；增程式车型的批发销量为12.9万辆，同比增长8.7%，环比增长24.1%。 　　从上述数据可见，增程式车型的同比增速明显不及同期纯电动车型。而回望2024年全年，插混车型以83.3%的同比增幅一骑绝尘；增程式车型也达到78.7%的高增长，同期纯电动车仅有15.5%的温和增速。 　　从乘联分会公布的9月新能源车型批发销量结构来看，纯电动车型的份额达到了63%，同比增长4.7%，环比增长0.1%；狭义插混车型的份额为28%，同比下滑3.9%，环比下滑0.7%；增程式车型的份额为9%，同比下滑0.9%，环比增长了0.6%。若把视角放宽到1至9月，纯电动车型的市场份额实现了3.8%的同比增长，狭义插混车型和增程式车型的市场份额则分别同比下滑3.0%和0.8%。 　　对于这样的市场变化，商汤绝影CFO(首席财务官)张毅君认为，纯电动车增速强劲的直接原因有两个：价格下调、技术升级。 　　有业内分析人士告诉《每日经济新闻》记者，纯电动车售价持续下探，主要得益于核心部件――动力电池成本大幅走低。公开数据显示，电池级碳酸锂这一关键原料在2022年一度飙升至约60万元/吨，而目前已回落至7万元/吨左右，降幅超过80%，为整车价格的下调提供了充足空间。 　　在这样的背景下，此前售价较高的高端大三排纯电SUV，在2025年迎来了“井喷”，乐道L90、蔚来ES8、理想i8、问界M8 EV和特斯拉Model Y L等车型相继发布，且其中一些车型的售价已经下探至30万元以内，并取得不俗销量。 　　从技术端来看，在步入2025年后，800V(或900V)架构的技术已下沉至20万元以内市场，该项技术意味着更快的补能速度。同时，快充桩也在加速普及，这些在一定程度上解决了消费者对于纯电车型的补能焦虑，对打算购买售价较低车型的消费者极具吸引力。 　　集体陷入“大电池”竞赛 　　面对新的变化，增程式车型开始了“反击”，纷纷效仿纯电动车型，加大电池容量、提升纯电续航来参与市场竞争，这样的策略也使得增程式车型的技术路径悄然从“小电池+大增程器”向“大电池+小增程器”演进。 　　具体到车型方面，今年上市的尊界S800增程版采用了65度的电池，CLTC标准下纯电续航突破340公里；智己LS6的增程版本也搭载了66度电池，CLTC纯电续航能够达到450公里；小鹏X9超级增程版车型搭载63.3度的电池，纯电续航超452公里；近日发布的零跑D19更是搭载了超80度的电池，甚至超过了一些同级别的纯电车型。 　　对比之下，2021年销售的增程式车型主要有理想ONE、赛力斯SF5、岚图FREE，分别搭载了40.5度、35度和33度的电池包，WLTC(全球统一轻型车辆测试循环)纯电续航分别为145公里、150公里和123公里。对比这些数据来看，3至4年的时间里，增程式车型搭载电池的容量扩大了接近一倍。 　　不过，这种方案也引发了一些消费者的担忧：增程式车型的核心竞争力在于可加油、补能迅速，即便快充网点日益增多，充电速度仍难与加油匹敌。“大电池+小增程器”的组合，可能会削弱增程车型的这一最大卖点。“使用大电池的话，车辆的成本肯定也...

　　中国网财经10月30日讯 眼科医疗行业竞争日趋激烈，华厦眼科凭借独特的生态化战略，在2025年前三季度展现出强劲的发展韧性。公司不仅交出了一份32.72亿元营收、4.34亿元归母净利润的稳健成绩单，更通过约7492万元中期分红兑现股东回报承诺，同时以一系列创新合作在医工交叉、数字诊疗等领域持续突破，为投资者勾勒出清晰的长期价值成长路径。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　业绩稳中有进 分红彰显股东回报诚意图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　华厦眼科最新三季报显示，公司经营基本面保持稳健，前三季度实现营业收入32.72亿元，同比增长2.83%，归母净利润4.34亿元，同比增长3.04%。同时，公司董事会审议通过了2025年中期利润分配方案，拟向全体股东每10股派发现金红利0.90元(含税)，合计派发约7492.25万元，占前三季度归母净利润的17.28%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　值得关注的是，这已是华厦眼科今年内的第二次分红。此前公司在7月刚刚完成2024年度1.83亿元的现金分红。连续、稳定的分红节奏，既响应了监管部门强化投资者回报的政策导向，也兼顾了公司当前资金需求与未来战略发展的平衡。 　　有市场分析人士指出，在当前市场环境下，华厦眼科通过"业绩增长+稳定分红"的组合策略，正在构建一个良性的价值循环——稳健的业绩为分红提供基础，持续的分红又增强了投资者信心，从而推动公司价值的长期发现。 　　创新合作驱动 医工交叉与数字化诊疗齐头并进 　　进入下半年，华厦眼科持续推进多项具有战略意义的合作，尤其在“医工交叉”与“数字化诊疗”领域取得关键突破。 　　8月底，华厦眼科与上海大学共建首家眼专科附属医院，同时成立“上海大学医工交叉研究院眼科研究所”“上海大学校企合作人才培养基地”等创新平台，整合了上海大学在生物医药工程、智能医学、生物材料等领域的科研资源，结合公司丰富的临床数据与诊疗场景深度结合，聚焦疾病机制研究、精准诊疗技术、智能医疗器械等前沿议题的突破，不仅推动“科研-临床-产业”闭环的形成，也为华厦眼科在精准医疗与技术转化方面抢占先机。 　　与此同时，华厦眼科与国际光学巨头蔡司医疗的合作进一步升级。双方共同启动“蔡司眼健康全链路合作平台”，打通从“防-筛-诊-治-康”的全流程服务体系。首站落地公司旗下济南华视眼科医院，打造院内“ONE ZEISS全流程眼健康管理中心”，并推动蔡司认证眼镜店与医院之间的双向转诊协作。这一创新模式重新定义了医疗级视光服务标准，也为公司业务增长提供新支撑。 　　在技术应用层面，厦门大学附属厦门眼科中心在引进蔡司新一代机器人全飞秒设备VISUMAX 800后，仅用104天就完成新微创SMILE Pro手术2000例，创下全球最快纪录。彰显出华厦眼科将尖端设备快速转化为临床服务的能力。 　　人才培养体系持续完善 夯实长期增长基础 　　人才是医疗企业的核心竞争力。今年10月，由厦门大学附属厦门眼科中心牵头整合厦门大学及各附属医院的眼科人才及优质医疗资源，正式成立厦门大学医学院眼科学系。学系由厦门眼科中心总院长黎晓新教授担任系主任，聚焦临床与科研复合型人才的系统化培养，并依托多个省级、市级重点实验室，推动学科建设与技术创新双向赋能。 　　此外，华厦眼科在2025年上半年新增9家医院获院校产教融合平台挂牌，14位专家受聘高校荣誉职务，逐步形成“专家引领—平台支撑—临床反哺”的人才生态。这种以临床问题为导向、以高校资源为依托的共育机制，不仅为华厦眼科输送了源源不断的专业力量，也进一步巩固了其在眼科专科领域的学术领导力。 　　从稳健的财务表现到持续的分红政策，从创新合作到人才培养，华厦眼科正在构建一个以技术和人才为核心的增长模型，以实现从医疗服务提供商到眼健康生态构建者的战略转型。分红回馈当下，合作投资未来——是华厦眼科对当下业绩与未来增长的前瞻性平衡，更为投资者描绘了一幅值得期待的发展图景。 (责任编辑：王擎宇)...

“观望客户都下了单”，有小米销售一天卖5台，10月车市发生了啥？ 2025-10-29 17:12:27 中新经纬 　　中新经纬10月29日电 (龚宸芫)“以前都是年尾抢第二年的订单，现在已经提前到了10月。这个月还有一周才结束，我的业绩已经比上个月高了。”陕西西安一位问界销售26日对中新经纬说。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　多家车企近期发布“购置税兜底”活动(为2026年交付的新能源车承担至高1.5万元购置税)，一场抢2026年订单竞赛在汽车消费市场上演。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“银十业绩比金九高” 　　在江苏南京卖小米汽车的王广(化名)25日晚发了一条朋友圈，配文是“扬眉吐气的一天，终于出息了！” 　　当日，王广卖出5台车，都是线上成交。 　　“国庆期间我们店的客流量还不错，但订单量不好，大家都知道买小米汽车要等到明年交车，着急提车、不愿意明年交购置税的客户并不会考虑我们。”王广说。 　　转机发生在10月24日，当日小米汽车宣布对旗下车型实行购置税兜底活动。 　　“今天有几个意向客户找我，有人约了试驾，还有人打算晚上到店和我确认最后的信息。这个周末的业绩应该好于整个国庆假期。”王广26日介绍，小米汽车发布购置税兜底活动后最大变化是“大部分持观望态度的客户都下单了”。 消费者在江苏南京一自主新能源品牌门店内看车 中新经纬 龚宸芫摄 　　陕西西安某问界门店销售李凯(化名)也注意到，部分客户因购置税兜底活动转变购车想法。 　　“9月底(问界)宣布兜底政策后就迎来了国庆假期，这个假期我们店里的订单比去年至少多了四成，之前怕交车时会产生购置税的客户，都在国庆期间下了单。国庆后订单变少，不过临近月底，兜底(活动)即将结束，来看车的人又开始变多。总体来说，今年银十业绩绝对比金九好。”李凯26日说。 　　2023年6月发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》明确指出，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。 　　随着新能源汽车购置税减半征收政策的临近，不少车企都在近期发布了购置税兜底活动，即对部分交车时间在2026年以后的热销新车，采取限时补贴至高1.5万元购置税的举措，大部分活动都在11月结束。 部分享受兜底活动的产品信息 中新经纬 龚宸芫制表 　　“消费者现在买i6，能比明年省1万多元，客户下订单时，车价里会直接减去购置税补贴。”北京一位理想汽车销售对中新经纬说，上个周末(10月25日、26日)其所在的门店处于试驾约满的状态。 　　从交车周期来看，大部分享受优惠的新车交付时间为2026年1月，也有部分车型交付时间更靠后。比如上述理想汽车销售表示，目前下定理想i6，提车时间为2026年春节(2026年2月)前后。王广称，当下订购小米YU7，明年一季度末到二季度初能交车。 　　“今年三季度末是新车密集上市的时间段，新车有几十款，在上市初期都会经历产量爬坡过程，所以会出现跨年交付的情况。明年交车会被征收5%购置税，哪怕有产品显示今年12月底交付，也会有消费者产生担忧情绪，所以车企推出购置税兜底活动，能消除消费者的担忧。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红接受中新经纬采访时表示。 　　近期有多家车企表示正在提升新车产能。如鸿蒙智行10月24日在社交平台发文称，为加速满足市场需求，问界M7工厂已启动双班满负荷运转，全力推进产能提升。预计2025年11月的产能将快速爬坡至2万～3万辆，以缩短用户提车周期。 　　分析指或有更多车企跟进 　　从产品特征看，需要等到明年交车的产品，集中在中大型及大型车细分领域。 　　“供给端的变化以及家庭用户需求，让消费者青睐这些细分领域。比如中大型SUV领域车型价格在30万元上下，这个价位段之前主要供给豪华品牌中型SUV，但现在同价位的新能源车级别会比燃油车高，再加上性能、配置满足用户需求，会得到更多用户的选择。从销量来说，这些细分市场今年同比也出现了高增长。”郎学红分析道。 　　乘联分会10月27日发布的9月新能源车市深度分析报告指出，中大型SUV级别的新能源车前三季度销量增速达到55.3%，是增速第二高的细分领域。 　　“接下来两个月，中大型和大型新能源细分领域销量还会保持增长态势，毕竟这些领域产品竞争力强，消费者买车能省购置税，消费升级也会带来一定需求。”乘联分会秘书长崔东树向中新经纬表示。 消费者在江苏南京一自主新能源品牌门店内看车 中新经纬 龚宸芫摄 　　进入10月...

　　中国网财经10月29日讯 今日晚间，中金公司(601995.SH，3908.HK)发布2025年第三季度报告称，第三季度实现营业收入79.33亿元，同比增长74.78%；归母净利润22.36亿元，同比增长254.93%。前三季度实现营业收入207.61亿元，同比增长54.36%；归母净利润65.67亿元，同比增长129.75%，已超去年全年。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　截至2025年9月底，中金公司总资产约7649.41亿元，归母净资产约1155.01亿元。前三季度公司加权平均净资产收益率达到6.29%，同比上升3.65个百分点。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中金公司表示，业绩增长主要得益于手续费及佣金净收入增加，以及持有和处置以公允价值计量的金融工具产生的收益净额上升。中国网财经记者注意到，中金公司各主要业务线收入均实现同比大幅扩张，交出“超预期”答卷。 　　具体来看，2025年前三季度，中金公司经纪业务手续费净收入45.16亿元，同比增长76.31%；投行业务手续费净收入29.40亿元，同比增长42.55%；资管业务手续费净收入10.62亿元，同比增长26.61%；“投资收益-对联营企业和合营企业的投资收益+公允价值变动净收益”口径计算自营业务，自营业务收入109.66亿元，同比增长46.99%。 　　同时中金公司多条业务线优势继续，投行业务拿下多个业内“第一”。前三季度，据Wind统计，中金公司在中资企业全球股本融资、中资企业全球IPO融资均排名第一，A股IPO承销市场排名第一，港股IPO承销规模均排名第一，港股再融资承销规模排名中资券商第一，中国并购市场已公告交易规模排名中资券商第一。 　　项目方面，中金公司成功保荐2025年A股市场最大的IPO项目—华电新能，成功保荐宁德时代、三花智控、奇瑞汽车等明星项目港股上市，并完成小米集团、蔚来汽车等港股再融资项目。 　　持续提升多元化资产配置能力，中金公司财富管理业务指标全面向好。买方投顾保有规模在7月中旬已破千亿，9月末再创新高至近1200亿元。 　　国际业务方面，前三季度，中金公司助佳鑫国际实现香港联交所与阿斯塔纳国际交易所同步挂牌，打造了全球两地上市标杆，提升“一带一路”金融服务水平；协助哈萨克斯坦开发银行发行中亚首单人民币债券，助力人民币国际化进程。此外，中金公司境外子公司盈利能力有所提升，海外布局进一步拓展。 (责任编辑：朱赫)...

保时捷前三季度经营利润暴跌99%，换帅、押注燃油车能否自救？ 2025-10-27 14:20:26 澎湃新闻 　　保时捷前三季度经营利润暴跌99%，换帅、押注燃油车能否自救？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　记者 吴遇利 　　曾是“摇钱树”的保时捷，销售回报率已降至0.2%。 　　当地时间10月24日，德国大众集团旗下保时捷汽车公司发布的数据显示，公司前三季度销售收入约为268.6亿欧元，同比下降6%；经营利润仅为4000万欧元，较去年同期的40.35亿欧元下降99%；销售回报率大幅降至0.2%，去年同期则为14.1%。 　　其中第三季度的经营亏损更是达到9.66亿欧元，去年同期的经营利润为9.74亿欧元，亏损超出分析师预期。 　　销量方面，2025年前三季度，保时捷全球销量同比下滑6%至21.25万辆。在中国市场，前三季度销量仅为3.22万辆，同比下滑26%，较2021年9.5万辆的峰值下滑近三分之二。 　　保时捷首席财务官约亨・布雷克纳表示，“我们预计2025年将是保时捷的低谷，从2026年起将出现明显改善。”保时捷预计2025年销售回报率将为2%，远低于去年的14%。 　　三年前，身为大众汽车集团的摇钱树，保时捷市值曾一度高达830亿欧元，跻身欧洲市值最高车企。然而，面对全球贸易不确定性、中国市场电动化转型的竞争加剧等，保时捷业绩持续下跌。自2022年上市以来，该公司市值已缩水约一半。 　　电动化战略暂踩刹车 　　电动化方面，与去年同期相比，保时捷电动汽车的销售占比大幅提升至35.2%。在所有交付的车辆中，纯电动汽车占23.1%，插电式混合动力汽车占12.1%。 　　但这一数据远未达到保时捷在2023年提出的“2025年超半数新车电动化”的中期目标。面对业绩巨大压力，保时捷暂时为其电动化转型踩下了刹车，转而通过内燃机车型“回血”。 　　今年9月，保时捷官方宣布推迟部分纯电动车型的上市计划，重新聚焦内燃机与混合动力车型。原定于2030年推出的电动平台研发计划也被重新规划，“到2030年纯电车型占比超80%”的目标已被暂停。 　　此外，保时捷还宣布终止了电池自产计划，而相关重组措施为其带来约27亿欧元(约合人民币224亿元)的额外支出。 　　在中国这个关键市场，保时捷的销量下滑趋势持续已久。 　　自保时捷2021年在华创下9.5万辆的销量纪录以来，其在华销量已下滑近三分之一。今年前三季度，保时捷在华销量同期下滑26%，仅占其全球销量的15%。而此前，中国曾一度贡献保时捷全球三分之一销量。 　　布雷克纳表示，对于曾经是保时捷及其母公司大众主要利润驱动力的中国市场，预计今年的销量下滑趋势将延续到2026年。 　　在另一重要单一市场――美国，保时捷也遭到了关税政策的重创。 　　布雷克纳提到，美国进口关税将导致保时捷今年损失约7亿欧元，由于保时捷将关税成本转嫁给消费者，未来几个月保时捷在美国的售价将进一步上涨。 　　明年正式换帅 　　在此之前，保时捷刚刚宣布换帅。其所面临的业绩压力被外界认为是促成此次换帅的重要原因。 　　当地时间10月17日，保时捷宣布任命迈克尔・莱特斯为保时捷新任CEO，自2026年1月1日起正式生效。现任CEO奥博穆将在年底卸任后，继续专职担任大众汽车集团首席执行官。这一决定结束了奥博穆同时领导大众汽车集团和保时捷的双重角色。 　　这次人事变动标志着一段特殊时期的结束。 　　奥博穆1994 年加入大众集团，2015年10月起执掌保时捷，并带领品牌实现多个突破。2022年保时捷在法兰克福上市，成为大众旗下盈利能力最强的品牌之一。 　　2022年9月，奥博穆接替迪斯出任大众集团CEO，但同时他还继续带领保时捷。此举引发包括工会和股东等在内的多方不满，他们认为奥博穆无法兼顾两个如此重要的职位，并多次公开要求奥博穆放弃双重职位。 　　新帅迈克尔・莱特斯对保时捷并不陌生，且拥有丰富汽车行业经验。他曾于2000年-2013年在保时捷任职13年，离任前负责Macan与Cayenne车型开发，深谙品牌精神。离开保时捷后，他先任法拉利CTO 8年多，主导SF90 Stradale、296 GTB等混动超跑研发，后任迈凯伦汽车CEO。 　　在新闻稿中，保时捷监事会主席沃尔夫冈・保时捷表示，莱特斯“数十年行业经验”与“深厚专业知识”，是其担任相关职位的理想资质。 　　对于保时捷换帅，路透社评价称“新CEO面临旧挑战”。保时捷投资人向路透社表示，“保时捷面临着一个重大挑战：在豪华跑车领域，电动汽车尚未被消费者接受。保时捷的关键问题是：新任CEO能否成功带领保时捷进军电动汽车领域？” 来源：澎湃新闻 编辑：张嘉怡 广告等商务合作， 中新经纬版权...

网络攻击致捷豹路虎停产 英国9月汽车产量跌至73年最低 2025-10-24 21:32:50 中国新闻网 　　网络攻击致捷豹路虎停产 英国9月汽车产量跌至73年最低图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新社伦敦10月24日电 (记者 欧阳开宇)因英国主要汽车制造商捷豹路虎遭遇网络攻击停产，英国9月汽车产量同比骤降27%，仅为5.11万辆，创下1952年以来同期最低水平。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　据英国汽车制造商与贸易商协会24日发布的数据，此次产量下滑主要由捷豹路虎停产直接导致，其三家英国工厂自9月初起全面停摆，当月未生产一辆汽车，而其他车企同期产量基本稳定。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　英国汽车制造商与贸易商协会称，作为英国重要汽车生产商，捷豹路虎停产还拖累9月汽车出口量同比下降24.5%，欧盟、美国等主要海外市场出货均受影响。 　　英国非营利机构网络监控中心最新研究显示，此次网络攻击造成的经济损失约19亿英镑(约合181亿元人民币)。事件波及全英5000家企业，涵盖捷豹路虎的直接供应商及周边服务产业，全面恢复预计需等到2026年1月。 　　目前，捷豹路虎已启动分阶段复产，但具体产能恢复进度尚未公开。 　　英国汽车制造商与贸易商协会首席执行官迈克・霍斯指出，尽管生产逐步重启，英国汽车业仍面临多重压力。霍斯呼吁政府保留员工汽车所有权计划的税收减免，以助力行业实现年产130万辆的复苏目标，同时加强供应链网络安全防护。(完) 来源：中国新闻网 编辑：张嘉怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

苗圩：新能源汽车不要盲目“堆续航” 应加强能耗管理 2025-10-24 15:16:15 中国新闻网 　　苗圩：新能源汽车不要盲目“堆续航” 应加强能耗管理图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网宜昌10月24日电 (记者 郭晓莹 董晓斌)2025绿色能源发展大会(湖北宜昌)23日开幕，第十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩在会上呼吁，新能源汽车不要盲目“堆续航”，要通过技术创新实现节能降耗，提高续航里程。 　　“当前，新能源汽车市场呈现大型化发展趋势，纯电动车追求大电池，插电式混动车配备大油箱和大电池，动辄宣传1000公里，甚至还要瞄准2000公里的续航里程。”苗圩说，新能源汽车盲目追求电池包的容量，甚至用扩大油箱来追求续航里程，会导致车重的增长和能耗的上升。 　　统计显示，2024年，我国纯电动乘用车平均电耗为12.54千瓦时/百公里，虽然较2018年下降9.5%，但2022年以来平均电耗仍有所上升。 　　苗圩表示，加强新能源汽车的能耗管理，实现真正的绿色低碳发展，是推动行业从量变到质变发展的关键。国家正通过制定更严格的能耗限值标准，设定明确的降耗目标。近期发布的《关于2026―2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，将新能源汽车免税与能耗水平挂钩。 　　他认为，这些政策的实施将有效推进新能源车企进行技术升级，倒逼企业把研发重心从单纯的“堆续航”转向提能效，从而提升中国新能源汽车的核心竞争力。(完) 来源：中国新闻网 编辑：张澍楠 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...