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广东肇庆新能源汽车产业加快崛起 迈向千亿元产值 2026-01-14 13:41:56 中国新闻网 　　广东肇庆新能源汽车产业加快崛起 迈向千亿元产值图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网广州1月14日电 (记者 程景伟)广东省肇庆市委副书记、市长许晓雄14日在广州表示，“十四五”期间，肇庆新能源汽车产业加快崛起，加快迈向千亿元产值。 　　广东省人民政府新闻办公室当日举行“‘十四五’广东成就”肇庆专场新闻发布会，许晓雄在会上介绍，“十四五”期间，肇庆在产业发展新动能上迈出一大步，精准对接新质生产力需求，在“新三样”产业风口中抓住了新能源汽车和新型储能这“两样”，打造出新能源汽车、金属加工2个千亿级的产业以及新型储能、电子信息、绿色建材、新材料4个五百亿级产业集群，产业格局实现战略性重塑。 　　许晓雄表示，小鹏汽车在肇庆累计下线整车超50万辆、相当于不到6分钟就有1辆汽车驶出肇庆工厂；该市100多家规上汽配企业深度嵌入全国新能源汽车供应链。 　　同时，肇庆从无到有建成华南地区最大的储能生产基地，年产值已达400亿元，瑞庆时代累计达成电池产量近100GWh(吉瓦时)，璞泰来等头部企业落地发展，金晟新能源冲进全球独角兽榜单。 　　此外，肇庆传统产业也找到了转型升级的发展路径，当地金属加工企业往高端装备金属部件方向转型，年产值超1200亿元；建材产业加快集群化、绿色化发展，年产值超500亿元，“含新量”“含金量”都有所提高。(完) 来源：中国新闻网 编辑：王永乐 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　中国网财经1月13日讯 近日，第三十届(2026年度)中国资本市场论坛在京成功举办，这是国内持续时间最长的资本市场学术论坛。此次论坛由中国人民大学国家金融研究院、中国人民大学财政金融学院主办，中邮理财、东北证券、西部证券、国融证券联合主办。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中国网财经记者了解到，此次论坛以“中国资本市场：历史与未来”为主题，意在共同探讨“中国资本市场改革与发展：生态链重构”。在三十年这一承前启后的坐标点上，论坛既是对三十载历程的致敬，更希望成为凝聚共识、启迪思想、汇聚力量的新起点，以此来推动中国资本市场在继承中创新、在开放中自强，共同迎接金融强国时代的到来。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　在此次论坛的开幕式上，中国人民大学校长马怀德表示，当前，中国资本市场规模跃居世界前列，市场结构大幅改善，取得多项创新突破，其背后是市场内部生态结构的系统重塑与不断健全。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　马怀德认为资本市场应从三方面打造生态链。首先是把握资本市场的战略意义，聚力打造激发活力的生态链；其次是把握资本市场的显著特征，聚力打造开放共享的生态链；最后是把握资本市场的内在要求，聚力打造规范透明的生态链。 　　此外，马怀德认为，法治在资本市场、金融工作、民营经济权益保障等各个方面都发挥着不可替代的作用。所以，把握市场的内在要求，必须通过法治来打造规范透明的资本市场生态链。 　　论坛开幕式上，中邮理财党委书记、董事长吴姚东指出：“当前，我们正处在一个深刻变革的时代。全球经济格局深度调整，国内经济进入提质增效新阶段，低利率环境叠加居民财富转移和新一轮科技革命，对资本市场高质量发展提出了更高要求。” 　　吴姚东认为，推动中长期资金入市的一系列政策有效引导各类资管机构，通过与市场的良性循环扮演“资金枢纽”和“稳定器”作用。2025年中国资管行业总规模已近180万亿元，其中银行理财超33万亿。资管行业已深度融入资本市场，成为资本市场走向成熟、稳定、高效的关键推动力量。 　　值得关注的是，东北证券董事长李福春在论坛开幕式上表示，证券行业作为资本市场的重要参与者和建设者，必须勇担时代赋予的使命，加快打造一流投资银行和投资机构，专注主业、完善治理、错位发展，当好直接融资“服务商”，做好资本市场“看门人”，成为社会财富“管理者”，在高质量发展大局中践行责任担当。 　　第十一届、十二届全国人大常委会副委员长陈昌智在论坛开幕式致辞，推动资本市场生态重构，本质上是要构建一个投融资协同、内外资兼容、各参与方良性互动的生态体系，让资本真正回归服务实体经济的本源，让市场在规范中焕发活力，让监管在精准中提升效能。 (责任编辑：王晨曦)...

　　中国网财经1月12日讯 近期，哈尔滨思哲睿智能医疗设备股份有限公司(简称“思哲睿”)发生注册资本变更，由此前的15000万元提升至15265.5505万元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　此外，在2025年6月，子公司苏州康多机器人有限公司因买卖合同纠纷被苏州诚码电子有限公司告上法庭，但后来原告撤诉。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　资料显示，思哲睿是一家专注于手术机器人研发、生产和销售的高新技术企业。2022年10月，思哲睿科创板IPO获受理，2023年6月过会并提交注册，至今没有拿到注册批文。2025年7月，思哲睿更新提交相关财务资料，但最新版招股书仍为2023年6月的“注册稿”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　近期，另一家手术机器人深圳市精锋医疗科技股份有限公司在港股上市。精锋医疗招股书提到，2024年其在国内多孔腔镜机器人销量为20台，在国内制造商中排名第一。 　　有专家称，在过去较长一段时间内，国产手术机器人的估值主要由“技术叙事”驱动，目前评估标准已向“现金流驱动”转型。A股上市公司博实股份曾在2025年半年报中提到，持有参股企业思哲睿13.46%股权，该笔投资期末余额为2441.34万元，报告期内权益法下确认的投资损益为-1719.74万元。 (责任编辑：张紫祎)...

超20家车企卷入降价促销潮：特斯拉0息购，比亚迪杀入8万区间 2026-01-11 08:33:34 第一财经 　　超20家车企卷入降价促销潮：特斯拉0息购，比亚迪杀入8万区间图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　2026年开局，中国汽车市场新一轮竞争随之开启，车企一方面开启促销优惠，另一方面加推改款车型增配不增价。但与去年不同的是，今年车市的激烈竞争来得更早。 　　元旦，宝马旗下31款车型官宣降价，降价幅度最高可达30万元。一石激起千层浪，一汽大众、一汽丰田、长安马自达、东风日产、东风本田、广汽丰田等超5家合资品牌也竞相促销，限时优惠补贴在1万元～5万元。 　　自主品牌同样坐不住。1月8日晚间，新能源汽车销冠比亚迪出手，与往年一样，以秦系列为抓手，新款秦L插混车将纯电续航里程从120公里拉升到210公里，但起售价却从11.98万元降至11.68万元，同时，比亚迪还将纯电续航210公里的插混车价格打进了8万元区间，再次激起了新能源汽车市场的新一轮竞争。 　　据第一财经不完全统计，从1月1日至今，已有20多家车企、共计超75款车型发布了限时促销活动，且促销形式多样化。部分车型直接采用现金补贴，部分车型玩起“一口价”卖车，部分车型则采用金融贷款3年免息或5年免息的策略，部分车型叠加置换补贴、“补上加补”。 　　全国乘联分会秘书长崔东树认为，此轮车企的降价不是“价格战”，而是价格的合理回归。但展望2026年，车企的降价势头仍将持续。 　　促销竞争持续 　　当宝马开年大幅降价引起广泛讨论后，合资车企也开始下场跟进降价促销：一汽丰田普拉多官方限时优惠可达5万元；广汽本田雅阁终端优惠约5.5万元、广汽丰田凯美瑞终端优惠约4万元；一汽大众迈腾、凯迪拉克XT4等多款燃油车均有一口价优惠。而特斯拉中国也推出了“7年超低息”“5年0息”购车方案。 　　除了经典的合资燃油车，合资新能源车同样开启了促销活动。比如：一汽丰田bZ3限时起售价9.38万元，此前该车型2024款起售价为16.98万元。广汽本田P7终端优惠可达5万元，广汽丰田铂智3X限时优惠1万元。 　　当然，自主品牌同样也有促销活动，星途、尚界、智界、深蓝、广汽埃安等多家车企的40多款车型也陆续公布了促销方案。比如：星途2026款揽月超越版限时现金优惠3万元、尚界H5限时现金补贴9000元、智界R7限时现金补贴5000元、广汽埃安厂家额外置换补贴可达5000元、小米YU7全系限时“3年0息”等。 　　综合对比，合资车企的直接现金优惠更为明显，且降价幅度更大，而自主品牌的促销策略更为克制。后者大多采用厂家额外置换补贴、贷款免息、兜底购置税等策略进行促销活动。 　　中国汽车流通协会专家委员李颜伟认为，宝马的大幅降价并非是价格战，而是缓解经销商现金流压力，而其他家的促销策略主要是为兜底新能源汽车购置税。 　　在记者走访的过程中，已于今年1月1日起实施的新能源汽车购置税提高了不小的购车成本。以2026款问界M7 Max的五座版本为例，该车型售价31.98万元，以当前的购置税减半政策计算，该车型的购置税约1.42万元。但在1月1日前，这笔购置税并不需要缴纳。 　　此前，不少机构和专家预计2026年一季度汽车市场将出现下滑。比如：中信证券发布的汽车行业2026年投资策略中即提到，预计2026年汽车行业以旧换新政策延续的概率较大，但一季度行业或仍将面临一段时间的需求透支期。 　　但基于2026年“国补”实施提早、车企改款车密集上市等形势转变，情况或将发生变化。崔东树表示，今年将延续2025年的政策基调，继续实施更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策，叠加国家补贴实施得早，效果会很突出，预计车市1月实现开门红正增长。 　　他预计，2026年一季度车市同比有望持平，环比2025年四季度降25%(前10年的平均降幅)。新能源车一季度有望微增5%，环比25年四季度降36%(前10年的平均降幅)。 　　新、旧车交替 　　“2026年汽车市场的竞争只会更激烈，不会更轻松。”目睹汽车市场开年竞争的局面，某传统车企的营销人士向记者发出感叹。近两日，国内近10款新车扎堆上市，以改款车为主，车市新一轮的竞争悄然开启。 　　1月8日～9日，比亚迪连发4款新车，将插混车的纯电续航拉入210公里，把价格拉进了8万元区间。第一财经记者走访比亚迪线下门店时了解到，不少消费者已预约试驾4款新车型。消费者李丽表示，现在购车很划算，2025款秦L120公里起售价是11.98万元，而新款的秦L 210公里补贴后售价大概是11.28万元，二者对比，价格优惠了7000元，续航里程多了90公里。 　　同一日，小鹏汽车也迭代4款新车上市，第二代VLA技术上车，主打“增配不增价”。紧接着，新款东...

外媒：通用汽车将计提60亿美元费用以退出部分电动汽车投资 2026-01-09 17:22:53 中新经纬 　　中新经纬1月9日电 据路透社报道，通用汽车周四表示，将计提60亿美元损失用于撤销部分电动车投资。成为最新一家因特朗普政府的政策和需求减弱而退出电动汽车领域的汽车公司。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　报道指出，通用汽车在一份监管文件中表示，该笔费用源于削减原定电动车产量计划及其对供应链的连锁影响。几周前，其竞争对手福特汽车也宣布了类似但规模更大的损失计提。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　报道称，通用汽车大部分减值损失(约42亿美元)涉及与供应商的合同取消及赔付，这些供应商在市场转向之前曾计划大幅提高产量。通用汽车表示，此次减记不会影响其在美国市场推出的约十几种电动汽车车型，这是该行业最广泛的电动汽车产品线。“我们计划继续向消费者提供这些车型。”该公司在其提交的文件中表示。 　　报道显示，该公司将在其第四季度财报中将此项费用作为特殊项目入账。预计在2026年与供应商进行谈判后会产生额外损失，但金额将低于2025年的电动汽车相关损失。 　　报道指出，通用汽车股价在盘后交易中下跌2%，周四常规交易时段收盘时上涨3.9%，报85.13美元/股。 　　通用汽车曾重金押注电动车赛道 　　报道称，自2025年夏天，美国推出大规模税收与支出方案使电动车市场前景转黯后，包括通用汽车竞争对手福特在内的多家车企已陆续减少电动汽车工厂的生产。2025年9月30日，电动汽车买家可享受的7500美元联邦税收抵免被取消后，电动汽车的销量急剧下滑。福特于2025年12月宣布，因取消多个电动车项目，将在未来几个季度计提195亿美元损失。 　　报道显示，通用汽车作为美国销量最高的汽车制造商，也是全球汽车制造商中在电动汽车领域押注最大的公司之一，一度宣称在2035年前基本淘汰内燃机汽车和和卡车。尽管公司未公开撤回该目标，但分析师已大幅下调了通用汽车最大且最盈利的市场――美国市场未来十年的电动汽车销售预期。通用汽车CEO Mary Barra表示，公司将响应客户需求。历经数年生产挫折后，通用汽车的电动车销售在2024年末开始复苏。通过推出更多低成本车型，该公司在销量上排名第二，仅次于特斯拉。 　　报道指出，通用汽车去年已开始减记部分与电动汽车相关的投资，包括第三季度16亿美元的减记。本月，通用汽车将两家合资工厂的电动汽车电池生产暂停六个月，并将底特律一家专门生产电动汽车电池的工厂的生产减少至一班制。公司表示已放弃在密歇根州另建电动车工厂的计划，转而生产凯迪拉克凯雷德及全尺寸皮卡。 　　报道显示，凭借燃油动力大型皮卡、SUV及电动汽车，通用汽车2025年在美国市场份额有所增长，但部分分析师质疑其专注纯电动而非混动车型的策略。CFRA股票分析师Garrett Nelson在周四的一份研究报告中指出：“通用汽车缺乏混合动力车型，可能会部分抵消其近期市场份额的增长”，理由是混合动力汽车正日益受到欢迎。 　　全行业电动车销售下滑 　　报道称，失去消费者税收抵免后，通用汽车第四季度电动车销量下降43%。此前三个月，因消费者抢在抵免政策结束前购车，销量曾创历史新高。 　　研究机构Omdia的数据显示，2025年全行业电动车销量较上年仅增长1.2%，增速远低于往年。汽车数据提供商Edmunds预计，到2026年，电动汽车在美国汽车总销量中的占比将从2025年的7.4%降至约6%。 　　报道指出，福特的转型实际上取消了其计划中的第二代电动汽车的全部车型，这导致其损失大幅增加。福特CEO Jim Farley曾称，随着市场降温，这是一个痛苦但必要的举措。“过去几个月市场发生了真正的变化，这正是我们做出这一决定的原因。”Farley在12月接受路透社采访时表示。 　　报道称，福特公司目前正寄希望于一种全新的架构，该架构将能够生产价格实惠的车型，首款产品是2027年推出的售价3万美元的电动皮卡。 (中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：张嘉怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

蔚来创始人：建议大家早买车 2026-01-07 13:23:43 中新经纬 　　中新经纬1月7日电 (龚宸芫)“汽车行业和AI行业都在抢铜、银等原材料，原材料涨价还没有传导到终端售价，目前在承受范围内，蔚来还有一定的毛利空间承接这个事。”在6日的媒体沟通会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌向中新经纬表示。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　李斌表示，2025年最大的成本压力不是原材料，而是内存，汽车行业需要与AI、算力中心、手机等多个行业抢该部件。“总之，原材料涨价和内存涨价给汽车行业带来很大的成本压力，大家可以考虑早一点买车。” 　　当日上午，蔚来第100万台量产车在位于安徽合肥的蔚来先进制造新桥二工厂下线。在活动结束后的媒体沟通会上，李斌对蔚来2025年表现和目标完成度、2026年规划、汽车行业热点事件等问题作出了回答。 　　对于蔚来2025年表现，李斌表示：“2025年底成绩和年初目标有一些差距，但总体还是实现了战略性目标。”蔚来官网披露的数据显示，其2025年销量为32.6万辆，同比增长46.9%。在2025年年初，李斌为蔚来定下的年度目标是44万辆。 　　回顾过去一年，李斌多次在公开场合表示2025年第四季度将实现盈利目标。对于是否完成了盈利任务，李斌在此次媒体沟通会上的回答是有信心完成，理由是在交付量提升、毛利结构改善的前提下，只要费用控制保持稳定，盈利在模型上可以推导出来。 　　“我们的毛利增长态势有不错的表现，四季度基本是正常管理动作，对蔚来来说比较自如。当然最终的财务数字还没出来，还需要等最后的审计(工作)，但我们还是有信心。”李斌说。 　　蔚来披露的2025年第三季度财报显示，该公司于报告期内实现营收217.9亿元，同比增长16.7%。汽车毛利率提升至14.7%，为近3年最佳。 　　展望2026年，李斌表示不会再给出单年的具体目标。他表示，蔚来将保持每年40%到50%的销量增长幅度。与此同时，到2030年蔚来充换电站均突破一万座。 　　在渠道扩张方面，蔚来集团联合创始人、总裁秦力洪透露，蔚来准备在一些有销量的低线城市建设蔚来、乐道、萤火虫三品牌一体销售的综合门店，扩大布局销售门店覆盖范围，首批门店预计在春节前后开业。 　　“2026年蔚来坚决做渠道下沉，计划在210多个地级市建设下沉的SKY店(蔚来、乐道、萤火虫三品牌合一的门店)。”李斌表示。 　　谈及汽车行业走势，李斌表示当前赛道玩家已基本定型，新进入者门槛大幅抬高。他预测，2030年全球汽车产业格局将初步确定，2035年基本定型，而中国新能源汽车渗透率到2030年将超过90%，其中纯电占比至少80%。 　　对于业内“最后只剩3到5家车企留在牌桌上”的声音，李斌持相反观点，他预判中国车企至少能有10家能留在牌桌。在他看来，未来十年中国品牌年销量有望突破3500万辆，若由10家车企瓜分，平均每家可达350万辆，远超200万辆的经济规模门槛和100万辆的生存线。 　　李斌以自身举例，称蔚来目前年销量为32.6万辆，仅占中国市场1%左右份额，已经能看到盈利曙光，“所以整个行业无需过度焦虑”。 　　(更多报道线索，请联系本文作者龚宸芫：)(中新经纬APP) 　　中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其他方式使用。 责任编辑：常涛 罗琨 来源：中新经纬 编辑：郭晋嘉 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

长安汽车回应“取消年终奖”：不实，已推进激励计划保障员工权益 2026-01-07 09:10:30 中新经纬 　　中新经纬1月7日电 长安汽车7日早间发文回应“取消年终奖”称，消息不实，已推进激励计划保障员工权益。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “长安汽车不实信息举报中心”微信号截图 　　“长安汽车不实信息举报中心”微信号7日发布声明指出，针对近期网络上出现的“长安汽车取消年终奖”等不实信息，公司严正声明如下：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　2025年，长安汽车整体经营态势稳健，公司已根据年度经营实绩，按照激励标准制定并推进相应激励计划，切实保障员工权益，助力企业可持续发展。 　　同时，长安汽车表示，此类不实信息，已对长安汽车的品牌声誉及正常经营秩序造成严重负面影响。互联网不是法外之地，对于编造、传播虚假信息的行为，公司将依法采取措施，坚决捍卫自身合法权益，共同维护清朗网络环境与公平市场竞争秩序。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：郭晋嘉 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

2025年德国汽车市场小幅回暖 2026-01-07 07:39:55 中国新闻网 　　2025年德国汽车市场小幅回暖图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新社柏林1月6日电 (记者 马秀秀)德国联邦机动车管理局6日公布的数据显示，2025年德国乘用车新注册量为290万辆，同比增长1.4%。其中，12月新车注册量同比增长近10%，为此前较为低迷的市场走势带来提振。 　　不过，德媒称，受疫情冲击影响，德国汽车市场至今仍未实现全面复苏，2019年德国新注册乘用车数量曾高达360万辆。 　　咨询公司安永汽车行业专家康斯坦丁・加尔(Constantin Gall)指出，无论是个人消费者还是企业，都普遍存在持续的购车观望情绪。“经济疲弱、对就业前景的担忧加剧，以及多重政治、社会和经济危机叠加，正在不断侵蚀市场信心。”他预计，2026年德国汽车市场也难以出现明显上行趋势，增长率或仅为1%。 　　在德国本土汽车制造商中，宝马增长最为强劲，新车注册量增长8.9%。大众汽车以增长4.5%的成绩，稳住了接近五分之一的市场份额。梅赛德斯-奔驰仅实现了1%的小幅增长。 　　在动力结构方面，2025年德国燃油车新注册量同比下降约五分之一，而电动车市场在经历2024年的低谷后明显回暖。2025年德国新注册纯电动汽车超过54.5万辆，同比大幅增长43.2%。 　　业内人士普遍认为，这并不意味着德国电动化进程已真正进入高速发展阶段。专家指出，此前由于德国政府取消“环保补贴”，2024年德国电动汽车销量一度大幅下滑。2025年的强劲增长弥补了2024年的下滑。与2023年相比，2025年德国电动车销量增幅仅约4%。(完) 来源：中国新闻网 编辑：郭晋嘉 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

外媒：英伟达计划2027年测试L4级自动驾驶出租车 2026-01-06 08:43:37 中新经纬 　　中新经纬1月6日电 据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)当地时间5日报道，英伟达计划在2027年测试L4级自动驾驶出租车。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　报道称，英伟达工作人员在一次自动驾驶演示中表示，该服务将与合作伙伴合作，并配备L4级驾驶能力的车辆，这意味着车辆能够在预设区域内无需人工干预即可驾驶。不过，公司拒绝透露其运营地点及合作伙伴。 　　自2015年以来，英伟达以Drive品牌为汽车提供芯片和其他技术，但这仍是公司业务中的一小部分。截至2025年10月的财季，汽车和机器人芯片仅占5.92亿美元销售额，约占英伟达总收入的1%。 　　英伟达在2025年12月曾介绍，已开发出能够驱动自动驾驶汽车的软件，且预计2026年底发布的奔驰车型将能够利用英伟达的技术在旧金山等城市中导航。 　　报道称，除了装入自动驾驶汽车的芯片外，英伟达还向汽车公司出售其人工智能芯片和仿真软件，以便训练各家的自动驾驶模型并开发技术。 　　英伟达表示，汽车制造商可以使用其每颗约3500美元的Drive AGX Thor汽车电脑，节省研发成本，并更快地将自动驾驶功能推向市场。 　　报道指出，英伟达目标在2028年实现消费级车辆的“点对点”自动驾驶，最终利用生成式AI让汽车具备类似人类的交互与驾驶能力。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：付健青 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

元旦新能源车市：购置税正式开收，车企花式“兜底” 2026-01-05 20:36:16 第一财经 　　元旦新能源车市：购置税正式开收，车企花式“兜底”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　作者：黄琳 ▪ 武子晔 ▪ 肖逸思图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　2026年已至，新能源汽车购置税也如约而至。一同而来的，还有新国补政策。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　元旦假期期间，第一财经记者分别在北上广三地走访蔚来、理想、鸿蒙智行、比亚迪、小鹏等多家汽车品牌线下门店。记者发现，最新的政策变动是门店销售们介绍时的重点内容。 　　今年开始，新能源汽车购置税优惠力度“退坡”，从全额免征调整为减半征收(按5%税率)；汽车“两新”政策补贴方式出现了变化，将定额补贴调整为按车价比例进行补贴，虽然补贴上限保持不变，但低价车型补贴力度实际上也在“退坡”。 　　而整车厂与经销商们，则在绞尽脑汁地加大促销，吸引观望中的购车者，以期实现2026年车市开门红。 　　北京：车企加大促销，期待开门红 　　“元旦期间客流量较大，咨询补贴新政的人比较多。”位于北京的小鹏汽车销售经理王登(化名)对记者表示。 　　记者从多位汽车品牌销售处了解到，相较于平日，元旦期间咨询、试驾的人较多，因为新能源汽车补贴政策发生了变化，一是从今年起新能源购置税补贴政策减半，二是“两新”政策按车价比例补贴。 　　王登表示，他们店的工作人员约7~8人，实行轮休制度，平日店内有两三名销售人员，元旦期间上岗人数翻倍，确保营业期间有充足人员对接看车、咨询、试驾等需求。 　　元旦期间，一些门店在广告牌上张贴了销售成绩，以此吸引更多客流。例如，小鹏汽车张贴了2025年全年销量，魏牌则针对旗下MPV车型高山的销量和排名在店内进行宣传。 　　由于商场客流量大，在商场租店面卖车已成为新能源品牌的主流选择。记者观察到，元旦期间，东风日产等一些传统销售模式下的汽车品牌也在商场设置了临时展厅，摆放热销车型，同时推出优惠活动。 　　多个新能源汽车品牌推出了现金优惠政策。比如，小鹏汽车门店现车购车可直接享受3000元现金优惠，无额外附加条件；同时该品牌还推出置换补贴3000元，这两项基础优惠合计可达6000元左右。 　　理想汽车则针对不同车型给予不同的优惠政策。L6指导价为24.98万元，北京牌专属优惠直降3.8万元，优惠后裸车价为21.18万元，购置税则需消费者额外支付。L7优惠5万元，而纯电车型i6则优惠5000元。理想汽车销售人员告诉记者，L6是店内热销车型，仅这一车型元旦期间单日销量达到了3辆。 　　记者在走访中发现，目前车企的优惠政策多数从2026年1月1日起执行。有销售人员表示，优惠政策可能变动，但整体优惠的幅度波动不大。由于新能源汽车品牌多数采用直营模式，不会出现“一天一个价”的大幅涨跌。 　　“车企通常按照季度冲量，当前节点刚完成去年四季度冲量，优惠力度与后续推出的优惠政策差异不会太大。即便春节前推出不同的优惠政策，差价最多三四千元。”上述销售人员表示 　　仍有不少消费者在观望。一名消费者对记者表示，购车前在网上浏览信息，看到车企推出的促销政策，尤其是购置税兜底政策，不急于下订单，等到春节前后多对比几个品牌的优惠力度再做决策。 　　乘联分会秘书长崔东树认为，尽管今年开征新能源汽车购置税，但新一轮以旧换新补贴政策启动早、落地快，且春节前时间长于往年，因此会对春节前车市增长带来巨大的推进，促进车市开门红。 　　上海：“试驾排到凌晨一两点” 　　“试驾排到凌晨一两点，”1月3日，上海五角场商圈蔚来门店销售向第一财经记者表示。在元旦假期的最后一天，该蔚来门店依旧客流旺盛，试驾需求火爆。 　　蔚来门店的火热情况并非孤例。元旦期间，记者走访了多家新势力门店，特斯拉、极氪、鸿蒙智行门店客流量都保持在高位，鸿蒙智行门店销售表示：“客户比平时周末要多。” 　　在上述政策变动的背景下，多家新势力门店销售告诉记者，从元旦销售情况来看，新政对市场销售影响有限。从“国补”政策来看，新能源车价达16.67万元以上，能够拿满报废更新补贴；新能源车价达18.75万元，能够拿满置换更新补贴，而很多新势力平均售价在此之上，所以“国补”情况基本与2025年一致。新能源汽车购置税“退坡”确实增加了消费者的购车成本，但很多车企出台了相应的“兜底”措施。 　　蔚来门店销售称，以买断价11.98万元的萤火虫为例，消费者2026年购买需缴纳购置税近6000元。相比2025年，消费者购买成本“会高一点点”，但蔚来提供了2000元的选配金补贴，一定程度上降低了新政所带来的影响。 　　极氪门店销售也表示，为应对新能源汽车购置税政策的变化，极氪推出了直接的车价减免方案，“比...