金融动态

商务部：中方希望欧方不将关税武器化 消除市场壁垒 2025-09-18 16:12:17 中新经纬 　　中新经纬9月18日电 商务部18日召开例行新闻发布会。有记者问：近日，大众集团宣布将推出2万欧元的ID.1小型电动汽车。2025年慕尼黑车展上，宝马、奔驰、雷诺等多家欧盟车企也发布了新能源战略和概念车。欧盟大力发展新能源汽车产业，同时仍在对中国电动汽车征收反补贴税。请问中方对此有何评论？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　商务部新闻发言人何亚东表示，中方注意到了相关报道。首先，我们祝贺欧盟车企即将推出2万欧元低价小型电动车，这符合市场的选择和消费者的期盼。欧盟消费者需要种类更多样、性能更先进、价格更优惠的产品。中国电动汽车推动了行业电动化、智能化转型，欧盟车企完全有能力适应市场竞争，参与行业变革。 　　其次，科技创新、全产业链合作带来的超高性价比，正是推动电动汽车行业发展的底层逻辑。同时，也是中国电动汽车广受消费者欢迎的根本原因，更是助推包括欧盟在内全球应对气候变化的动力。 　　再次，欧方不能一手高举气变大旗，一手又挥舞保护主义大棒。保护主义没有出路。欧方仅因为中国电动车高性价比，就毫无根据地给中国车企贴上“补贴”标签，并以莫须有的“损害威胁”名头滥用反补贴措施，实质是设置市场壁垒，干预自由竞争。实践证明，保护主义挡不住市场的强大力量，更拦不住欧盟消费者的理性选择。 　　最后，合作才是正道，我们欢迎欧企产品进入中国市场，更愿意推动电动车领域合作。大众和小鹏，斯特兰蒂斯和零跑等合作，正在激发欧盟市场的创新活力，中国电池也为欧洲电动汽车注入强劲动力，这些都充分彰显了中欧电动汽车产供链深度融合的内在需求和强大韧性。 　　何亚东表示，中方希望欧方不将关税武器化，消除市场壁垒，鼓励公平竞争，顺应产业合作大势，共同为产业发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境，为应对全球气候变化、实现绿色转型作出积极贡献。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：付健青 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

首次公众面前坠机起火！飞行汽车到底安全吗？ 2025-09-18 09:04:23 第一财经 　　首次公众面前坠机起火！飞行汽车到底安全吗？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　陈姗姗 宋婕图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　9月16日下午，在即将开幕的长春航展举办地现场，两架eVTOL在演练过程中发生事故，其中一架坠地起火。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　eVTOL是一种以电力驱动、无须跑道即可垂直起降的航空器，具体形态上有多旋翼、复合翼等构型，发生事故的两架eVTOL，属于小鹏汇天旗下的一款飞行汽车产品。 　　小鹏汇天回应第一财经时表示，在长春航展预演结束后，广东汇天通航参与双机编队演练的两架飞行器因飞行间距不足发生接触。其中一架飞行器正常降落，另一架飞行器在着陆时发生机身受损起火。现场人员安全，相关部门已有序完成现场处置工作。具体原因正在进一步调查中。 　　据第一财经记者了解，这是evtol首次在国内面对公众摔机起火，由于不少eVTOL还处于试飞取证阶段，此前的摔机都是在试验时，很难被公众知晓，而在试验时摔机的情况并不罕见。 　　为何摔机 　　小鹏汇天所说的“两架飞行器”，也是在试飞取证阶段，此次参加长春航展属于特许飞行。 　　据爱企查，广东汇天通航在2021年成立，由深圳汇天航天航空科技有限公司100%持股。后者由广东汇天航空航天科技有限公司100%持股。 　　广东汇天飞行汽车有限公司也是小鹏汇天体系内公司，是小鹏汇天“陆地航母”飞行体(代号：X3-F)向民航局递交生产许可证(PC)申请时的申请单位，也由广东汇天航空航天科技有限公司100%持股。 　　在eVTOL产业链中，广东汇天飞行汽车有限公司所代表的小鹏汇天属于主机厂，负责航空器的研发、测试和制造。汇天通航属于运营商，经营范围为商业非运输、私用大型航空器运营人、航空器代管人运行业务以及通用航空服务。 　　上述“陆地航母”飞行体也被称为飞行汽车。在去年的珠海航展上，小鹏汇天就曾向公众高调展示这款“陆地航母”飞行汽车：由陆行体和飞行体两部分构成，是全球唯一后备舱能装下飞机的汽车，也是全球唯一能塞进汽车后备舱的飞机，兼具地面行驶和空中飞行的能力，被称为“分体式飞行汽车”。 　　昨天发生事故的飞行器，就属于飞行汽车的飞行体部分，也是有人驾驶的多旋翼eVTOL的一种。 　　对于为何发生事故，多位知情人士对记者表示，当时的风比较大，两架飞行器又距离比较近，当然也不排除复杂气象变化时飞行员的操作经验是否充足。 　　有业内专家告诉第一财经记者，仅就网上相关视频片段来看，多旋翼结构比较简单，在机场范围内飞行，控制通信卫星信号都相对稳定，但也要视对应场地的机场空旷程度来判断。听闻航展场地在当天风向情况相对复杂，但两架航空器在空中产生接触，是否由风向原因所导致，还需要进一步调查。 　　值得注意的是，两架eVTOL不断大幅度变化姿态的编队飞行，在国内也不常见。此前小鹏汇天创始人赵德力在自己的视频号上曾发布过两架飞行器编队飞行的视频，被业内称为“特技飞行”，也有人在评论里担忧地询问“飞行器有没有360度自动避障功能”。不过目前该视频已被作者设置隐藏。 　　还在取证 　　事实上，上述分析可能出现的问题，都是试飞取证过程需要通过不断地试验解决的。 　　第一财经记者了解到，若消费者看到一架eVTOL以正式商业运营的目的飞越城市上空时，这架eVTOL对应的主机厂就至少需要取得设备的型号合格证(TC)、生产许可证(PC)和适航证(AC)，对应运营商需要取得运营合格证(OC)。而主机厂在申请三证时，需要进行大量的测试，反复验证实际场景下的飞行安全。 　　据小鹏汽车官网今年5月发布的消息，“陆地航母”飞行体生产许可证(PC)申请，已获得了民航局中南地区管理局受理，标志着飞行汽车产品量产体系开始接受局方审查。而在去年3月21日，“陆地航母”飞行体型号合格审定(TC)申请正式获受理以后，该公司配合审查组开展审查工作，目前TC审查已进入符合性确认阶段。该公司表示将配合局方开展型号合格和生产许可审定工作，力保2026年量产交付。 　　也就是说，目前“陆地航母”飞行汽车还在试飞取证阶段，也就是不断验证飞行器是否安全的阶段，而一旦拿到适航三证，意味着该飞行器的设计、制造符合民航局所要求的最低安全标准。 　　据第一财经记者了解，目前还没有一款有人驾驶的载人eVTOL获得适航证，已经取得适航三证的eVTOL，包括亿航的无人驾驶载人eVTOL和峰飞的货运用eVTOL。 　　适航审定由民航局完成，这一阶段耗时漫长，并且颁证时也会设置不少限定条件。比如获颁全球第一张载人民用无人驾驶航空器运营合格证的亿航智能相关公司，其获批运营的航空器就有诸多运...

外媒：日产大幅下调新款纯电动汽车“LEAF”产量 2025-09-17 10:12:36 中新经纬 　　中新经纬9月17日电 据日经中文网报道，日产汽车大幅下调了计划年内推出的新款纯电动汽车“LEAF”的生产计划。由于配备的电池采购延迟，9～11月近三个月的产量被调整为原计划的一半以下。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　报道称，新款LEAF是日产改善业绩的重要车型之一，此次计划调整将成为经营重建的障碍。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　报道提到，日产将在�心竟こ�(�心鞠厣先�川町)生产面向美国和日本市场的新款LEAF。多位日产相关人士透露，�心竟こ�新款LEAF的2025年度生产计划已被下调。尤其是9～10月的降幅较大，某些月份降幅甚至达到数千辆。 　　报道称，�心竟こУ牡绯赜扇詹�出资的电池厂商远景动力(AESC)负责生产。日产相关人士表示，远景动力为新款LEAF提供的电池良品率未达预期，导致日产无法充分确保电池。这可能会对实际的销售情况产生影响。 　　报道称，LEAF作为全球首款量产EV于2010年上市，此次更新后将迎来第三代车型。计划在2025年秋季在美国上市，年内在日本推出，并将在2026年在欧洲销售。续航里程将增加30%以上，外观设计也将变成受欢迎的SUV，因此销售增长备受期待。 　　据悉，日产在以美国为核心的市场上遭遇销售低迷，2024财年(截至2025年3月)的合并最终损益为亏损6708亿日元(约合325.4亿元人民币)。为了改善业绩，日产4月任命商品企划负责人伊万・埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)出任社长。 　　报道称，埃斯皮诺萨提出了推进工厂重组等裁员措施，并以新车投入为核心推动中长期业绩改善的方针。新款LEAF被定位为业绩改善的标志性车型。 　　报道指出，日产在2025年上半年的全球新车销量排行榜上首次跌出前十。销量为161万辆，同比减少6%，创下16年来的新低。如果因生产延迟未能按计划确保新款LEAF的库存，日产的业绩回升将更加困难。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：万可义 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

小鹏汽车启动欧洲本地化生产 首批新车量产下线 2025-09-15 16:51:54 中国新闻网 　　小鹏汽车启动欧洲本地化生产 首批新车量产下线图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新社广州9月15日电 (记者 蔡敏婕)小鹏汽车15日宣布欧洲本地化生产的规划，与位于奥地利格拉茨的麦格纳工厂展开合作，借助该工厂现有的成熟生产线，推动电动汽车在欧洲的本地化生产进程。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　小鹏汽车方面称，首个欧洲本地化生产项目于2025年第三季度在奥地利格拉茨麦格纳工厂正式启动，首批小鹏G6与小鹏G9顺利量产下线。未来，该工厂还将投产更多小鹏车型。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　小鹏汽车自2021年以挪威为起点进入欧洲市场以来，全球化版图持续扩张，目前已覆盖全球超46个国家和地区。2025年1月至7月，小鹏汽车海外销量达18701辆，同比增加217%。 　　除与麦格纳工厂合作，小鹏汽车还在欧洲完成了从研发到批量生产的全价值链布局。 　　近日，小鹏汽车德国慕尼黑研发中心作为其在欧洲的首个研发中心，已正式启用。该研发中心将挖掘欧洲用户需求，加速技术创新与本地化落地。 　　未来，在德国慕尼黑研发中心的技术加持下，小鹏汽车计划在麦格纳工厂投产更多涵盖不同品类的车型，包括纯电平台轿车、中型SUV、中小型SUV以及超电车型等，进一步丰富小鹏汽车在欧洲市场的产品矩阵，满足欧洲消费者多样化购车需求。(完) 来源：中国新闻网 编辑：郭晋嘉 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

规范汽车整车企业供应商账款支付，工业和信息化部作出回应 2025-09-15 09:17:06 新华社 　　规范汽车整车企业供应商账款支付，工业和信息化部作出回应 　图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　新华社北京9月15日电(记者唐诗凝)中国汽车工业协会15日发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》。如何看待相关举措？后续将如何引导企业践行账期承诺？工业和信息化部有关负责人回答了记者问题。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　这位负责人说，我们支持中国汽车工业协会发布支付规范倡议。该倡议明确了货物交付验收、账期起计、对账结算、款项支付等要求，如，明确货物验收时间原则上不超过3个工作日，账期起算时间原则上为供应商交货并通过验收之日，对中小企业建议全部采用现金或银行承兑汇票支付，倡导供货双方建立稳定合作关系、每次合同签订的有效期不少于1年。倡议细化了执行要求，有助于引领行业企业将账期承诺落到实处，对促进汽车行业规范发展具有重要意义。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　这位负责人表示，随着汽车产业电动化转型加快，新能源汽车逐渐成为市场主流。但同已有百年发展的传统燃油汽车相比，新能源汽车的发展时间还不长，产品结构、市场规模和产业形态还在快速变化，供应链体系还不成熟，供应商缺少稳定预期；产业链韧性还不强，需要上下游企业投入资金进行技术创新。整车企业延期支付货款，将增加供应商经营压力，直接影响企业投入，不利于产业技术创新和产业链供应链体系建设。推动缩短货款账期，也有助于整车企业提升经营管理质效，加快建立现代化管理体系和做大做强。整车企业应着眼长远，加强与供应商企业的互利共赢合作，相互扶持、相互成就，共建良好发展生态，共促产业高质量发展，共享产业发展红利。 　　这位负责人说，17家重点整车企业克服困难作出供应商货款“支付账期不超过60天”的承诺，体现了企业的责任和担当。工业和信息化部将充分发挥新能源汽车行业企业交流会商机制作用，及时解决落实中的问题，多措并举推动构建“整车―零部件”协作共赢发展生态，促进产业健康可持续发展。 来源：新华社 编辑：万可义 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　中国网财经9月15日讯 深交所最新消息显示，元创科技股份有限公司(简称“元创股份”)IPO将于9月19日“上会”，计划募集资金4.85亿元，其中6000万元补充流动资金，其余分别投向生产基地建设和技术中心建设项目。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　资料显示，元创股份的主要产品包括农用机械橡胶履带、工程机械橡胶履带和橡胶履带板。2022-2024年，元创股份营业收入分别为12.61亿元、11.41亿元和13.5亿元，归母净利润分别为1.39亿元、1.78亿元和1.55亿元。据此计算，2024年元创股份的营业收入和归母净利润同比涨幅分别为18.3%和-12.92%，其中来自沃得农机的收入占比例分别为22.54%、18.83%和24.26%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　2025年1-6月，元创股份营业收入为6.52亿元，同比增长6.74%，归母净利润为7423.08万元，同比下滑2.65%，主要系原材料价格波动以及公司基于市场竞争环境下调部分产品售价等因素影响所致。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　作为橡胶制品生产企业，元创股份的环保备受关注。2022-2024年，元创股份的环保费用分别为285.82万元、266.36万元和158.34万元。台州市生态环境局发布的环境监管重点单位名录中，元创科技股份有限公司(滨海新城厂区)2023年、2024年及2025年均是“大气环境重点排污单位”。 　　2023年6月25日，浙江省生态环境保护督察专员章朝平带队来台州市对“废橡胶行业污染整治”、环境信访问题整改等情况调研，元创股份是4家实地走访企业之一。 　　2023年2月修订的《深交所上市公司自律监管指南第1号——业务办理》，被列入环保部门公布的重点排污单位的上市公司或其重要子公司，应当按照相关法律法规及部门规章的规定披露排污信息(包括但不限于主要污染物及特征污染物的名称、排放方式、排放口数量和分布情况、排放浓度和总量、超标排放情况、执行的污染物排放标准、核定的排放总量)、防治污染设施的建设和运行情况、建设项目环境影响评价及其他环境保护行政许可情况、突发环境事件应急预案、环境自行监测方案及其他应当公开的环境信息。 　　元创科技股份有限公司(滨海新城厂区)被列为重点排污单位事宜为何未在招股书中披露？元创股份没有正面回答此问题，仅表示：公司生产经营符合国家、地方环保相关的法律法规要求，根据浙江省台州市生态环境局三门分局出具的《证明》公司不属于重污染行业企业，且报告期内未因环境违法行为受到过行政处罚；根据浙江仁欣环科院有限责任公司的历次环境检测结果，公司生产经营中主要污染物实际排放量均符合相关法律法规的规定。 　　在元创股份的招股书中，公司拥有9处是“市场化商品房”的不动产备受关注，分别位于水岸公馆、锦绣江南小区，建筑面积在130平-150平米之间，合计1250平方米。对于这几处房屋用途，元创股份表示，锦绣江南小区住宅位于江苏省丹阳市，处于挂牌出售状态，鉴于当前房地产市场低迷情况，暂未成交；水岸公馆为公司高级管理人才使用。 (责任编辑：朱赫)...

中东有资金盘狂囤货！“零公里”二手车乱象何解？ 2025-09-08 12:59:28 第一财经 　　中东有资金盘狂囤货！“零公里”二手车乱象何解？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　作者：黄琳 　　“过去两年，‘零公里’二手车出口量很大，这些车出口到中东、北非、中亚等地区，对二手车商充满诱惑力。但今年开始，越来越多的二手车商在国际新政策等因素影响下开始转向‘长公里’二手车。”近日，某合资品牌二手车业务总监告诉第一财经记者。 　　我国二手车出口，自2019年启动试点实现约3000辆走出国门，一路激增至2024年的43.6万辆。而“零公里”二手车出口也成为部分车企消化库存、提高销量的渠道之一。在众多二手车商眼中，“零公里”二手车拥有新车的车况、但售价相当于新车打八折，能够快速提高二手车出口的销量和利润。 　　但业内人士认为，“零公里”二手车只是行业发展初期的阶段性产物，尤其在当前行业发展进入实质性高质量高水平阶段后，“零公里”二手车出口带来的争议与日俱增。比如，扰乱正常新车出口和二手车出口交易的市场秩序、缺乏完善的二手车售后服务、影响中国汽车品牌在海外市场竞争形象等。 　　今年7月，商务部新闻发言人何咏前在回复“零公里”二手汽车出口提问时说，2024年2月，商务部会同相关部门联合制定了二手车出口有关要求和程序并发布公告，正式在全国范围内启动二手车出口业务。一年多来，各地根据公告要求组织实施，严格保障质量安全，做好二手车出口相关工作，满足了海外消费者的购车选择。下一步，商务部将继续会同相关部门，加强对二手车出口工作指导，促进二手车出口健康有序发展。 　　“零公里”二手车挤压合理利润 　　“这几年国内汽车价格竞争越来越激烈，二手车企业也开始看向海外市场。”广东好车控股有限公司董事长廖智勇对第一财经表示，但二手车出口业务并没有想象的光鲜亮丽。 　　在中东、中亚地区做二手车出口生意多年的车商武清表示，国外客户特别看重二手车的车况，且特别扣细节，比如汽车漆膜也需要出具检测报告，而不只是发一个简单的漆膜仪检测视频，证明汽车漆面没有经历过修复。 　　也正因繁琐的检测条款、二手车辆不尽相同的车况，包括武清在内的许多二手车商打起了“零公里”二手车出口的主意。多名二手车商告诉记者，“零公里”二手车基本上是新车0公里数的车况、但售价却相当于新车打八折，在海外市场获得了大量的订单，让二手车商尝到了甜头。 　　武清告诉记者，自己出口的“零公里”二手车货源不少来自4S门店的库存新车，尤其是新能源汽车。相对于燃油汽车，部分新能源车型因为免购置税，更便于经销商批量上牌，因此，“零公里”二手车常见于新能源汽车市场。 　　中国汽车流通协会相关人士表示，新车价格对二手车价格影响非常大，现在新车经销商的亏损基本是扩大的，超过50%的经销商都处于亏损状态。某些经销商在承压的情况下，不得不跟二手车车商、贸易出口商合作，以减少资金周转压力。另有协会人士曾透露，去年超90%出口的新能源二手车是“零公里”二手车。 　　但第一财经采访多家车商了解到，“零公里”二手车出口对正常的新车出口、二手车出口贸易都产生了不良影响，加剧了海外汽车市场的“内卷”。 　　多名二手车商和物流商谈及当前中国汽车出口面临的倒挂问题。有大型二手车商负责人向第一财经透露，在中东地区，出现了大量的资金盘囤积中国汽车的现象，比如在A地区大批量购买中国汽车，但囤积至B地区，卖给B地区的当地经销商，通过这样的囤货方式，比直接从中国购买汽车更便宜。但这样的“灰色”方式导致更多中东地区经销商更愿意拿囤积倒卖的中国汽车，变相挤压着合规车商的利润空间。 　　基于上述情况，“零公里”二手车的乱象愈发受到全球各汽车市场重视。小鹏汽车国际业务中心总经理唐志坤表示，今年，很多海外市场的政府正在收紧开口，通过法规、认证等方式陆续禁止“零公里”二手车进口。 　　广汽集团政企客户中心总经理李永峰在2025中国二手车出口生态大会上表示，零公里二手车等是阶段性的产物。从中国自主品牌角度，“零公里”二手车不是未来的长远发展方向，自主品牌都会做自己的深耕市场和国际市场的布局，随着自主在海外市场布局得越多，对零公里二手车的需求将弱化。 　　体系化转型“长公里”二手车 　　如何破局中国二手车出口面临的种种难关？在采访中，多位受访者都向第一财经重点提及了“长公里”二手车。 　　中国流通协会会长罗磊表示，当前，行业已正式告别探索期，进入规模化运营、体系化输出、可持续发展的全新阶段，而“长公里”二手车才是打开全球市场的关键钥匙，这类车型凭借价格适应性，精准匹配了新兴市场对实用型车辆 “优质优价” 的核心需求。 　　“长公里”二手车并非简单以行驶里程定义，而是特指更适配国际市场需求的优质二手车品类。...

计划9月复产 威马“回归路”怎么走 2025-09-08 07:55:30 北京商报 　　计划9月复产 威马“回归路”怎么走图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　当外界认为威马已走下“牌桌”时，一纸《致供应商白皮书》(以下简称《白皮书》)，让这家曾与“蔚小理”并肩的车企重回公众视野。深圳翔飞汽车销售有限公司(以下简称“翔飞汽车”)与新威马项目组近日发布《白皮书》称，翔飞汽车作为威马汽车科技集团有限公司、威马智慧出行科技(上海)股份有限公司、苏州威马智慧出行科技有限公司、威马汽车制造温州有限公司(以下简称“威马四公司”)的重整投资人和新股东，计划在今年9月复产EX5和E.5车型。新股东的出现，让威马又迎来一线生机。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　5年超10款新品 　　随着复产日期确定，威马的未来5年规划也浮出水面。 　　“2025―2030年，新威马制定了分三步走经营发展规划，以实现跨越式发展。”对于未来5年的发展，翔飞汽车与新威马项目在《白皮书》中用跨越式来进行表述。这样表述的背后，是基于市场格局改变以及造车新势力集体逼近盈利线的情况，威马试图用未来5年“补课”。《白皮书》显示，今年9月新威马将复产EX5/E5车型，并确保年产销1万辆，同时争取实现产销2万辆，随后布局泰国KD(散件组装)工厂，开拓东南亚及中东市场，到明年实现量产10万辆目标；2027―2028年，年销量增至25万―40万辆，高阶辅助驾驶车型量产；2030年挑战100万辆产量目标，营收1200亿元。 　　为实现上述目标，新威马未来5年将推出超10款新产品，产品涵盖A00级、A0级、A级、B级、C级的轿车及SUV、MPV、跨界车等车型，技术路线将涵盖纯电动、增程式技术。 　　目标和产品规划明确的同时，新威马也制定了营销策略。《白皮书》显示，其中针对大客户、网约车、运营及短租车辆，新威马将积极与企业、政府机关、运营平台、租赁公司客户展开合作，开发定制车型、配置，提供车队管理、维护服务。在渠道方面，新威马将在国内采用多样化销售网络渠道，包括Store(销售店)、Station(交付/维修/钣喷)、Spot(社区加盟店)、股东生态合作伙伴(经销店)，实现国内100%的销售网络覆盖率。 　　此外，新威马汽车正建立国际销售渠道，包括A00级轿车和小型SUV的出口。供应商将获得全球市场曝光，提升品牌和收入潜力。按照新威马规划，明年出口占比将达30%。 　　各方压力待解 　　详细的目标和规划出炉后，外界对于新威马的发展前景依然担忧。 　　作为曾经的“造车新势力四小龙”之一，威马汽车不仅拥有整车生产资质还自建工厂，在进入市场初期发展势头强劲。2019年，威马交付1.69万辆，位居造车新势力第二位，仅次于蔚来汽车。然而，2022年起，威马汽车连续被曝出店面大面积关门的消息，随后陷入停产、停薪等传闻。同时，威马的经营和业绩压力加剧。2019―2021年，威马汽车净亏损分别为41.45亿元、50.84亿元及82.06亿元，三年亏损合计高达174.35亿元，并且亏损持续扩大。2022年11月，威马在一封名为《和衷共济，共渡难关》的内部沟通信中称：“为应对资金压力，威马通过一系列财务措施降低运营成本，包括高管和员工降薪迟发等。”2023年，威马开始谋求向APOLLO出行“借壳”上市、寻开心汽车接盘等自救方式，但最终均不了了之。 　　今年4月，上海市第三中级人民法院发布(2023)沪03破1041号之九《民事裁定书》，批准威马四公司重整计划，并终止实质合并重整程序。随后，翔飞汽车走到台前。作为威马汽车新股东，翔飞汽车与宝能汽车存在间接关联。天眼查信息显示，翔飞汽车2023年成立，法人代表为黄晶。同时，深圳欣硕企业管理有限公司的法定代表人同样是黄晶，该公司对外投资的企业出现昆山宝能汽车有限公司的身影。 　　作为投资人的翔飞汽车也同样意识到了外界担忧。《白皮书》中提到，温州和上海政府提供广泛的政策、财务和运营支持，确保项目成功。同时，为降低风险，翔飞汽车初期预计投资10亿元用于设备升级、供应链恢复和产品开发等。同时，翔飞汽车从全国各基地调配组建143人的专业团队(包括78名翔飞员工和55名前威马员工)并正加快招聘，形成400人的核心团队。此外，目前供应链团队已完成对215家历史供应商的联络。 　　对于债务问题，《白皮书》中提到，债权金额在15万元(含本数)及以下的普通债权人，将在法院批准重整计划后的6个月内获得全额现金清偿；债权金额在15万元以上的普通债权人，每个普通债权人除获得15万元现金清偿外，对于债权金额超过15万元的部分，将通过受领信托受益权份额，由信托机构变现纳入信托的资产后由管理人根据债权比例进行清偿。 　　中国汽车流通协会专家...

特斯拉董事会提出马斯克薪酬方案：价值或高达1万亿美元 2025-09-06 09:20:37 中新经纬 　　中新经纬9月6日电 据《华尔街日报》中文网报道，特斯拉董事会正请求投资者批准一项为首席执行官埃隆・马斯克制定的薪酬方案，该方案在未来10年内的价值可能高达1万亿美元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　报道称，根据当地时间周五公布的一份财务文件，该拟议方案意味着，已经是世界首富的马斯克可能会在特斯拉达成一系列里程碑后，获得分批发放的股票。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　该方案的最高支付额将相当于特斯拉12%的股份，但这取决于特斯拉能否达成各种里程碑，包括市值达到8.5万亿美元。按此市值计算，这部分股份的价值将略高于1万亿美元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“留住埃隆并激励他，对于特斯拉成为历史上最有价值的公司至关重要。”特斯拉董事长在致投资者的一封信中表示，该方案“旨在将非凡的长期股东价值与激励措施相结合，从而推动这位富有远见的领导者发挥出巅峰表现”。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：付健青 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

海内外专家在穗论剑公共交通发展 聚焦新能源、无人驾驶 2025-09-05 07:16:34 中国新闻网 　　海内外专家在穗论剑公共交通发展 聚焦新能源、无人驾驶图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网广州9月4日电 (蔡敏婕 王思瑶)城市客运如何向智慧出行转型发展？公共交通如何更好地走向数字化？第二届(广州)国际公共交通新能源和数字科技产业博览会4日在广州开幕，多位与会专家就海内外行业转型发展与技术创新等议题分享见解。 第二届(广州)国际公共交通新能源和数字科技产业博览会在广州开幕。组委会 供图 　　城市公共交通是保障民众日常基本出行的公益性事业，关系经济社会发展和民生保障。交通运输部原总工程师周伟指出，内地城市交通历经自行车主导、公交市场化改革、公交优先发展、多元化发展四个阶段后，自2019年进入高质量发展阶段，呈现多方式一体化协同发展态势。 　　他表示，当前，城市客运在发展目标、供给体系、治理方式、服务理念、决策手段等方面均发生深刻变革，未来将朝着差异化、共享化、一体化方向持续迈进。 　　同时，周伟也客观指出行业面临的瓶颈，如跨方式跨部门协同机制不完善、数据共享开放不足、传统客运企业数字化程度有待提升、智慧出行社会效益导向不足等，他提出坚持以人为本科学定位智慧出行、推进数据开放共享、加强规则衔接、鼓励创新发展、健全绿色低碳转型激励机制等解决举措。 　　当前，我国公共交通行业发展已进入多方式一体化高质量发展阶段，广州、鄂尔多斯、唐山等多个城市已实现中心城区公交车100%纯电动化，充换电基础设施覆盖面持续扩大，推动公共交通年碳排放量逐步下降。 　　国际公共交通联会秘书长穆罕默德・梅兹加尼提到，中国在新能源公共交通领域处于全球领先位置，配套政策和市场投入不仅有助于降低碳排放，也为清洁交通提供了实践参考。 　　人工智能(AI)应用于各个行业，公交行业也不例外。从线路规划到车辆运营，从乘客服务到安全保障，AI技术正在全方位重塑公交行业的格局，为城市出行带来变革。 　　广州广交数科信息产业有限公司副总经理常振廷指出，人工智能技术在交通运输行业的应用提升了运行效率。“以往处理单份文件平均耗时约10分钟，如今通过AI辅助，仅需30秒即可完成，整体效率大幅提升。”他还指出，AI技术目前已应用于车辆智能调度、出行服务优化、单位内部管理等多个核心场景，推动行业向数字化、智能化方向持续迈进。 　　“不过大家都希望将AI应用于生产，但在‘最后一公里’存在壁垒，AI转化为生产力过程中，仍有诸多核心技术需攻克，才能实现快速推广。”常振廷说。 　　据介绍，在为期两天的大会期间，主办方设置了10个平行专题会议，推出超80场专业报告，内容覆盖城市可持续发展与公共出行、公交创新与慢行融合发展、新型能源应用与产业布局、公交数字化与AI大模型应用等热点领域。 　　展览展示区同样亮点纷呈。本届博览会室内外展区总面积达10000平方米，吸引70余家行业知名企业参展，展品涵盖整车、电池、电池回收、氢能电池、无人驾驶技术及相关解决方案，集中呈现公共交通新能源与数字科技领域的最新产品与前沿技术。(完) 来源：中国新闻网 编辑：郭晋嘉 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...