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二手车贬值调查：小米昔日加价买，如今一年跌八万 2025-08-25 21:35:05 第一财经 　　二手车贬值调查：小米昔日加价买，如今一年跌八万图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　作者：武子晔 ▪ 肖逸思图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　杨超(化名)几乎每天都会分享最新的二手车市场行情，而在全国多个地区的二手车交易市场，车商们拍摄短视频、直播卖车已成为常态，他们需要通过这样的形式获取更多的客源。与几年前不同，如今的二手车市场获客成本越来越高，生意难做、行情低迷，亏损是多数车商的现实写照。 　　硬币的另一边，是二手车保值神话已经破灭。“前几年受疫情影响，消费力下降，大家买车更谨慎；这两年又赶上新车市场结构大变，新能源新势力扎堆降价，燃油车新车也跟着促销，二手车的残值根本扛不住。”杨超说。 　　第一财经记者近日走访二手车市场时发现，二手车的价格与新车市场价格相关，同时也与保值率挂钩。一些热销的日系车和保时捷也曾因高保值率一度被称为理财产品，但随着新车价格竞争越来越激烈，二手车的保值率越来越低。 　　落地八折的二手车、粗放的交易模式，鱼龙混杂的交易主体、剧烈洗牌的二手车商，构成了二手车交易市场中的方方面面。 　　“落地打八折” 　　新能源二手车保值率低的问题一直被市场热议。第一财经记者调查发现，新能源二手车“落地打八折”并非空穴来风。 　　据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2025年4月中国汽车保值率研究报告》，在2025年4月一年车龄主要纯电动车型保值率榜单中，除了第一名和第二名保值率超80%，其他13款车型保值率均低于80%，大部分车型一年车龄保值率仅在70%左右。而对于三年车龄的纯电动车型，排名前15的车型保值率大部分仅在50%左右。 　　“新车基本上落地就打八折，特别版型的车折价更大，比如比亚迪汉千山翠版本，当时落地价接近34万，开了两年后卖15万多，掉价超18万，打5折还不止。”近日，在上海浦东的一个大型二手车交易市场，二手车商肖文向第一财经记者表示。 　　在第一财经记者在此次新能源二手车市场的调查中，看到了一些车龄很新的“准新车”，比如有一辆二手极氪X行驶里程不到200公里，甚至座椅套都还在，二手车商的收车价在8折左右；还有一辆带智驾版本的比亚迪海豚，行驶里程800公里左右，指导价接近10万，但二手车商的收车价格不到8万元，也相当于打了8折。 　　而车型品牌不同，保值率也有明显差异。 　　在上述的上海浦东二手车市场，多家二手车商告诉第一财经记者，蔚来汽车租电版本的二手车保值率尤为低。该市场有多款2020款以后的蔚来ES6租电版本二手车在售，原车价超40万元，但如今二手车报价都仅在10万元出头。 　　葛明手握该二手车交易市场最多的蔚来二手车，他告诉记者，蔚来二手车折价高的主要原因是其市场需求低，“在上海需求还行，在别的地方没人要”。“一方面，二手车市场消费能力本来就有限；另一方面，蔚来租电方案的设计有点‘坑’，比如车主租标准电池包，放在那不开每个月也要交728元，而且不管前一任车主交了多少年的租电费用，只要转手，二手车的租电周期又开始重新计算，也就是说消费者买二手车，租电也需要交满7年。”葛明说。 　　不过，葛明也称，蔚来车辆有缺点，但也有其竞争力，比如换电比充电的体验更好，消费者也不需要考虑购买二手车后的电池衰减问题，如果电池旧了可以直接去换电。“新车降价我们跟着亏，也有赚的时候，总的来说还是挣钱的。” 　　在新能源二手车市场中，特斯拉是个较为特殊的存在。肖文主要经营特斯拉二手车业务，他选择特斯拉的最大原因是其二手车保值率较高且价格较稳定。 　　肖文称，特斯拉二手车市场需求多，因为上海地区特斯拉多，很多外地二手车商还会跑上海来收车，所以导致车商之间出现“抢”车的情况，收车价格也随之被抬高，二手车售价也基本能稳住。另一方面，二手车需求多的背景下，车辆流转也比较快，不至于“砸”手里很久，“一辆车只赚个三五千块钱，也认了，其他品牌车辆流转慢一点可能赚得更多。” 　　二手车售价稳定对于二手车商来说非常重要，因为新能源二手车市场变化以及波动特别大。肖文告诉记者，小米SU7刚上市的时候，引来了不少黄牛，消费者得加价买，但是仅一年半时间过去，整个市场突变，“小米SU7现在一年多掉价7万~8万元很正常，不然就没人买。” 　　肖文此前高价收了两辆小米SU7，以为可以挣钱，但最后这两辆车都是亏钱出手。 　　小米SU7的二手车流通呈现明显的周期性，二手车专家张帆对记者分析称，去年3~4月，该车型产能尚未完全释放，市场处于供不应求的状态，许多车商借此盈利――部分车商通过抢购订单后转售赚取中介费，部分车商则购入车辆用于租赁(如影视拍摄、展示用途)，单日租金可达2000~30...

　　中国网财经8月25日讯 日前，掌趣科技(300315.SZ)披露2025年半年度报告。报告显示，公司上半年实现营业收入3.58亿元，同比减少23.44%；归母净利润4778.73万元，同比下降65.58%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　掌趣科技表示，营收下降主要由于SLG游戏产品仍处于研发和调测调优进程中，未进行大规模投放，而成熟游戏产品流水随生命周期自然回落。半年报显示，掌趣科技当期游戏业务营收为3.30亿元，同比下降24.63%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　业绩承压之际，公司第一大股东、董事长兼总经理刘惠城亦实施减持计划。早在今年5月13日，掌趣科技就发布计划减持公告，刘惠城因个人资金需求拟在三个月内减持公司股份不超过2720.17万股。 　　2025年半年报显示，报告期内刘惠城已减持330万股，其中包括已获授但尚未解除限售的250万股股权激励限制性股票被回购注销。截至6月30日，刘惠城仍是公司第一大股东，直接持股比例为6.13%。 　　公开资料显示，掌趣科技成立于2004年，于2012年5月在创业板上市 ，主业为网络游戏产品的开发、发行和运营，曾推出《全民奇迹》等多款游戏。 (责任编辑：王擎宇)...

　　中国网财经8月22日讯 厦门恒坤新材料科技股份有限公司(简称“恒坤新材”)日前回复上市委会议意见落实函。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　意见落实函显示，恒坤新材需结合业务模式、同行业可比案例和报告期以前年度会计政策，进一步论证报告期对引进业务采用净额法确认收入是否符合企业会计准则规定。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　恒坤新材回复称，在公司引进业务的业务模式下，公司的技术能力主要体现在产品导入阶段，但此阶段公司尚未向客户转让商品，不涉及收入确认事项；产品供货阶段，公司以销定采，相关商品型号、规格、技术参数等均已确定，且交付过程中均不涉及对相关商品进行再加工或将该商品与其他商品进行整合后再转给客户的情况，也不控制该商品。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　恒坤新材还称，引进业务模式中，公司不能主导特定商品的使用并从中获得几乎全部的经济利益，实际未取得相关商品的控制权。因此，在引进业务中，公司在向客户转让商品前未取得相关商品的控制权，身份为“代理人”，采用净额法确认收入符合企业会计准则规定。 　　恒坤新材引进业务收入确认方式从“总额法”调整为“净额法”是从2021年1月1日开始的。至于调整的原因，恒坤新材解释称，2024年1月，财政部 国务院国资委 金融监管总局 中国证监会发布《关于严格执行企业会计准则 切实做好企业 2023 年年报工作的通知》(财会〔2023〕29 号)，其中“(八)关于收入/2.关于主要责任人和代理人”规定：“取得相关商品控制权，是指能够主导该商品的使用并从中获得几乎全部的经济利益。部分行业如贸易、百货、电商、来料加工、广告营销等应对此予以特别关注，应当结合业务商业模式等相关事实和情况，严格按照收入准则的相关规定进行判断和会计处理。 为便于准则实施，企业在判断时通常也可以参考如下三个迹象：企业承担向客户转让商品的主要责任；企业在转让商品之前或之后承担了该商品的存货风险；企业有权自主决定所交易商品的价格。需要强调的是，企业在判断其是主要责任人还是代理人时，应当以该企业在特定商品转移给客户之前是否能够控制该商品为原则，上述三个迹象仅为支持对控制权的评估，不能取代控制权的评估，也不能凌驾于控制权评估之上，更不是单独或额外的评估，应予以综合考虑。 　　恒坤新材还表示，模拟总额法下，公司仍满足科创板上市标准和板块定位。以模拟总额法核算，恒坤新材2023 年度和 2024 年度归属于母公司所有者的净利润(扣除非经常性损益前后孰低)分别为8151.89万元和 9,438.41万元，最近两年净利润均为正且累计净利润不低于5000万元。结合公司同行业可比公司在境内市场近期估值情况，基于对公司市值的预先评估，预计公司本次发行后总市值不低于10亿元，满足市值及财务指标标准。 　　资料显示，恒坤新材IPO原定于7月25日上会，但最终被暂缓审议。该公司计划募集资金10.07亿元，分别用于集成电路前驱体二期项目和集成电路用先进材料项目。 (责任编辑：朱赫)...

(活力中国调研行)氢能车辆显身手 重庆九龙坡打造“西部氢谷” 2025-08-14 14:35:23 中国新闻网 　　(活力中国调研行)氢能车辆显身手 重庆九龙坡打造“西部氢谷”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网重庆8月14日电(纪嘉欣 梁钦卿 吴旭 贾楠) 在成渝高速，氢能重卡往来穿梭，承担着货物运输的日常任务；在新疆哈密，氢燃料电池牵引车已投入“疆煤外运”核心线路，为运输能源物资提供可靠支撑……来自重庆的氢能源车辆走向全国多个省市，融入物流配送、城市环卫等多元化场景。 　　“在这个月内，搭载博世300千瓦氢动力模块的49吨重卡即将在新疆天山地区实现规模化运营。”博世氢动力系统(重庆)有限公司(下称博世氢动力)有关人士在重庆透露说，不久前，首批为新疆哈密量身定制的搭载博世190千瓦氢动力模块的49吨氢燃料电池牵引车已正式下线，交付当地煤炭运输市场。 　　面对高海拔、夏季高温、冬季高寒等复杂的应用场景，氢动力模块如同强劲的“心脏”，为车辆提供源源不断的动力。即便在海拔高、坡度大的路段，它也能保持稳定输出，满足“疆煤外运”的运输需求。 　　图为新疆天山道路测试。博世氢动力系统(重庆)有限公司 供图 　　博世氢动力由德国博世集团和庆铃汽车集团共同成立，已推出多款高效、可靠、智能的燃料电池系统、重型电驱桥及储氢系统关键零部件，为商用车市场提供了灵活多样的氢动力系统解决方案。 　　截至目前，博世氢动力已有四款氢动力模块产品实现量产，产品可全面覆盖4.5吨至49吨全系列氢燃料电池商用车在冷链、环卫及物流等典型场景的应用。搭载博世氢动力模块产品的车辆已在重庆、天津、江苏等18个省份开展示范运营。 　　图为博世氢动力系统(重庆)有限公司展出的氢动力模块。纪嘉欣 摄 　　公司相关责任人介绍，之所以选择将布局重心放在重庆，一方面因为重庆作为中国西部地区的重要城市，发展潜力巨大；另一方面因为政府在政策、研发等方面对氢能源产业给予了大力支持。 　　近年来，重庆九龙坡区在氢能产业发展上出台了一系列政策，致力于打造集氢能科技园、氢能产业园、氢能产业示范应用基地“三位一体”的“西部氢谷”。 　　九龙坡区凭借先发优势与产业积淀，在氢能领域展现出强劲发展动能。“九龙坡区的氢能产业起步较早，拥有博世氢动力、国鸿氢能等龙头企业，产业端发展相对成熟。在应用场景的拓展力度上也更为强劲。”九龙坡区经济信息委党委副书记严国存谈到九龙坡区的氢能发展优势。 　　“喝”氢“吐”水，氢能源车辆的环保特性为当地环境带来了生态价值。九龙坡区生态环境局副局长李彦表示：“氢能源车辆在尾气排放控制方面成效显著，能有效降低PM2.5等污染物的浓度，推动区域空气质量持续优化。” 　　“氢能源燃烧效率高，在重型卡车等工业领域的应用价值尤其显著。”李彦指出。重庆作为我国重要的工业城市，工业运输场景中重型卡车使用频繁。氢能源车辆的推广使用，能够针对性减少碳排放，改善区域环境。 　　氢能源作为新兴产业，正展现出愈发广阔的发展前景。如今，其应用场景还在不断扩大，从重型商用车领域不断向外延伸，拓展到氢能两轮车、观光旅游车乃至农用无人机等多个领域。氢能源在各应用场景中持续释放潜力，未来发展拥有无限可能。(完) 来源：中国新闻网 编辑：张澍楠 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　中国网财经8月14日讯 近日，纳百川新能源股份有限公司(简称“纳百川”)更新IPO招股书。招股书显示，2025年1-3月，纳百川营业收入、归母净利润分别为3.37亿元和1488.54万元，经营活动产生的现金流量净额为-5652.75万元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　目前，纳百川拥有5家全资子公司。2025年1-3月，纳百川(眉山)新能源科技有限公司暂未开展业务经营，马鞍山纳百川热交换器有限公司和纳百川(滁州)新能源科技有限公司净利润分别为528.98万元和164.18万元，纳百川(泰顺)新能源有限公司和纳百川(上海)环保科技有限公司均为亏损。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　2022-2024年及2025年1-3月，纳百川主营业务毛利率分别为22.00%、19.43%、17.54%和14.34%。公司解释称，这主要是受新能源产业整体价格下行、新建生产线投入后短期内产能利用率不足等因素影响。 　　截至2025年3月底，纳百川的员工共计1319人，其中95人未缴纳工伤保险，未缴纳养老保险、医疗保险和失业保险的人数超过百人，另有90人未缴纳住房公积金。 　　资料显示，纳百川专注从事新能源汽车动力电池热管理、燃油汽车动力系统热管理及储能电池热管理相关产品的研发、生产和销售，主要产品包括电池液冷板、电池集成箱体、燃油汽车发动机散热器、加热器暖风等。 此次IPO，纳百川计划募集资金8.29亿元，其中1.5亿元补充流动资金，其余分别投向纳百川(滁州)新能源科技有限公司年产360万台套水冷板生产项目(一期)和纳百川(泰顺)新能源有限公司泰顺生产基地扩产项目。 (责任编辑：申杨)...

广汽丰田召回超14万辆汽车，凯美瑞占比过半 2025-08-08 15:50:16 中新经纬 　　中新经纬8月8日电 据国家市场监督管理总局网站8日消息，广汽丰田汽车有限公司召回部分凯美瑞、雷凌、凌尚及锋兰达汽车，合计超14万辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　日前，广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 　　一、召回编号S2025M0127V： 　　自2025年9月30日起，召回2024年3月7日至2024年11月8日期间生产的部分全新第九代凯美瑞车型，共计69169辆； 　　2023年3月16日至2024年12月6日期间生产的部分雷凌车型，共计57402辆； 　　2023年3月15日至2025年3月3日期间生产的部分凌尚车型，共计6574辆； 　　2023年6月21日至2024年11月27日期间生产的部分锋兰达车型，共计887辆。 　　本次召回范围内的车辆，由于组合仪表的控制程序设定不当，可能导致车辆启动初期组合仪表黑屏，无法正常显示车速、警告灯等信息，存在安全隐患。 　　广汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费升级组合仪表控制程序，以消除安全隐患。 　　二、召回编号S2025M0128V： 　　自即日起，召回2025年4月24日至2025年5月23日期间生产的部分全新第九代凯美瑞车型，共计6154辆。 　　本次召回范围内的部分车辆，由于制造过程中热处理不当，导致前悬架的螺旋弹簧强度不足。极端情况下，螺旋弹簧可能断裂，影响车辆行驶稳定性，存在安全隐患。 　　广汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费检查螺旋弹簧生产批次，对不良批次的螺旋弹簧进行免费更换，以消除安全隐患。 　　广汽丰田汽车有限公司将通过挂号信等方式，通知相关用户此次召回事宜。广汽丰田汽车用户可致电广汽丰田顾客服务中心：800-830-8888(座机)、400-830-8888(手机)，获取此次召回的相关信息。此外，也可登录市场监管总局召回中心网站www.samrdprc.org.cn，关注微信公众号(SAMRDPRC)，了解更多信息，反映缺陷线索。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：熊思怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

全球汽车芯片乍暖还寒 2025-08-08 09:49:28 21世纪经济报道 　　全球汽车芯片乍暖还寒 　图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　原本预估在复苏中的汽车芯片市场，在二季度再度显露出压力。 　　近期德州仪器、意法半导体、安森美等国际芯片龙头相继发布财报，其中关于汽车芯片的表述都有所转变。与上一个季度有好转迹象不同，在第二季度，汽车芯片大厂业绩增速转而回落，为复苏进程蒙上一层阴影。 　　这背后，是全球汽车产业链库存仍在调整过程中，大部分市场需求疲软，地缘政治等因素也在产生影响。 　　当然与此同时，伴随今年全球整车厂都在积极试水Robotaxi、Robobus等智能驾驶新业态落地，将一定程度拉动汽车芯片的回暖进程。 　　整体看，群智咨询(Sigmaintell)半导体事业部资深分析师陶扬对21世纪经济报道记者分析，当前汽车芯片市场尚未走出下行周期，但复苏信号初现。头部厂商通过减产、清库存等手段推动渠道库存向健康水位回归，预计2025年下半年完成触底。“此外，头部车企对SiC(碳化硅)、智能化芯片的需求加速，叠加欧洲车企下半年电动车型放量计划，订单出现回暖迹象，预示着需求边际改善。” 　　回暖摇摆 　　在上个季度表态出现回暖迹象后，这个季度的业绩会上，国际芯片大厂的态度出现了分化。 　　模拟芯片大厂德州仪器一贯被视作行业风向标。第二季度，公司在汽车市场同比实现约5%的增速、环比下滑低个位数百分比。相比于工业市场、通信设备和个人电子市场环比均接近或超过两位数百分比的增速，汽车市场无疑成为公司整体发展的拖累。 　　公司总裁兼首席执行官Haviv Ilan的表态显得谨慎。他在业绩会上指出，当前汽车订单均为急单，尚未进入全面复苏阶段。 　　对于汽车业务的复苏周期，他延续了在上一个季度的判断。他认为，从终端市场看，汽车是复苏相对慢的市场，相对工业市场甚至复苏节奏要滞后大约一年。因此预估汽车会是公司所有终端业务中，最后一个进入复苏状态的市场，其中个人电子市场率先复苏，随后是企业和通信市场，之后是工业，然后才是汽车。 　　从区域市场看，中国汽车业务在去年四季度率先复苏，短期下滑主要是源于客户库存的调整，相比之下，欧洲和日本市场的表现相对落后。 　　意法半导体总裁兼首席执行官Jean-Marc Chery态度则相对积极。他指出，确认第一季度是汽车业务营收的低点，预计第三季度营收将环比第二季度实现增长。 　　财报显示，二季度公司汽车业务同比下降24%、环比增长14%。虽然同比去年来看，汽车业务环比下滑幅度最大，但从环比上个季度表现看，汽车业务的增速表现仅次于工业市场。 　　从Jean-Marc Chery的表态看，汽车业务波动主要受个别客户决策所影响。他指出，二季度公司汽车营收环比增长，主要因为亚太地区(不含中国)和美洲市场需求的推动。受某些特定客户动态的影响，在汽车业务的订单出货比(book to bill)回落至低于1的水平。但是整体从产品需求和客户订单角度，实质上已接近拐点。 　　英飞凌的描述与意法半导体略有类似。财报显示，在二季度，公司汽车业务收入同比减少3%、环比增加1%。随着客户去库存趋势放缓，收入略有改善；但部分客户因财务限制而面临进一步降低库存目标的风险。 　　从整体市场行情看，陶扬对21世纪经济报道记者指出，当前汽车芯片市场表现呈现结构性差异。该市场的复苏压力主要来自三个方面。 　　根据群智咨询预测，2025年全球汽车销量约9470万台，同比仅增长3.7%，预计2026年甚至将出现同比下滑。因此在供需方面，当前全球新能源汽车增速放缓，传统燃油车需求持续低迷，导致终端车厂芯片采购量下滑，此前因芯片短缺建立的高安全库存如MCU、PMIC等通用型芯片囤积尚未完全消化。 　　行业竞争方面，此前几年出现的芯片短缺，促使全球芯片产能尤其是低端通用芯片产能扩张，而当前产能释放与需求疲软形成供需失衡从而引发价格战。此外在全球环境层面，地缘政治与供应链重构仍存在不确定性，关税政策变动导致车企分散供应链风险，这一调整过程延缓了需求回升节奏。 　　从芯片厂商的表态不难发现，不同的区域市场对整车的发展节奏变化，也影响到汽车芯片需求。典型如欧洲市场，对于纯电类新能源汽车态度存在转向，导致对汽车芯片的需求结构也出现变化。 　　陶扬对记者分析，对于纯电车型的投入放缓，将直接减少车企对芯片的采购总量，通用性MCU、ADAS相关芯片等增量需求都将受限。 　　“尽管欧美车企采取推出混动车型的策略以对冲纯电市场疲软，但混动车型的芯片用量仍显著低于纯电车型。整体来看，需求增量的疲软延缓了通用芯片的复苏进程，而纯电车型的结构性减弱也间接影响高端智能化芯片需求的增长节奏。”他进一步指出。 　　智能化...

外媒：斯巴鲁预计2025财年净利润将腰斩 2025-08-08 07:55:44 中新经纬 　　中新经纬8月8日电 据日本共同社报道，斯巴鲁公司7日发布消息称，预计2025财年(2025年4月至2026年3月)合并财报的净利润比上年减少52.7%，降至1600亿日元(约合人民币78亿元)。美国对汽车加征的关税将使反映主营业务盈利状况的营业利润缩水2100亿日元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　报道提到，斯巴鲁在美国的销量占整体逾七成，关税的影响显著。社长大崎笃举行在线记者会，关于是否在美国市场涨价，他表示“将根据今后关税对市场的影响及销售表现作出决定”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　斯巴鲁同时公布的2025第一财季(4至6月)合并净利润为548亿日元，同比下降34.7%。 　　报道称，斯巴鲁当天还宣布调整电动化战略，关于纯电动汽车(EV)销量占比达到50%的时间，从原定的2030年改为“2030年以后”；原计划1.5万亿日元的投资也将在时间和内容上做出调整。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：万可义 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　在“双碳”战略深入推进与新能源市场化加速演进的浪潮中，盐城市属优质国企悦达投资(600805)正以新能源业务领航、新材料业务赋能、传统业务智改的“两新一智”转型发展模式，书写国企转型的新标杆。从光伏平价上网的机遇把握，到市场化浪潮中的头部优势凸显，再到三大业务板块的协同共振，悦达投资正以稳健而有力的步伐，在老牌国企战略转型的道路上高质量发展前行。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　平价上网时代来临，市场化浪潮中抢占先机图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　随着国家发改委《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》的落地，光伏行业正式迈入“全国性政府差价合约机制”新阶段，这一变革不仅有效推动行业进入更健康的发展周期，更让具备资源禀赋优势、项目运营能力的头部企业迎来黄金发展期。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　作为盐城市新能源产业的核心参与者，悦达投资早已做好准备。盐城作为国家先进制造业集群(光伏)全国第一的城市，2024年新能源发电量占全社会用电量比例高达61%，光伏产业链完整度超90%，拥有全球最具开发价值的海上风场之一。依托这一得天独厚的区位优势，悦达投资在新能源赛道持续发力：2024年，首单华丰378MW渔光互补光伏项目顺利并网；2025年8月，灌东150MW渔光互补项目全容量并网；同时，全力推进70MW等光伏项目建设。 　　在市场化竞争中，悦达投资的优势愈发凸显。相较于同类型项目，其新能源电力热力销售业务毛利率高达46.37%，远超传统业务。公司规划未来三年实现1-2GW累计装机目标，按华西证券测算，至2027年仅新能源光伏电站利润就有望达到1.6亿元/年，成长路径清晰可见。 　　三大业务协同发力，构筑多元发展护城河 　　悦达投资的稳健发展，亦离不开传统业务、新能源业务与投资业务的协同共进，三者相互支撑、互为补充，形成了独特的竞争优势。 　　新能源业务领航增长：除378MW和150MW集中式光伏项目顺利并网外，悦达投资在风电、储能赛道多点开花。已并网的大丰润龙49MW风电项目、与央企合作的三峡悦达阜宁160MW/320MWh共享储能项目、控股建设东台100MW/200MWh共享储能项目，将持续为业绩增长注入动力。在新材料领域，参股的磷酸锰铁锂正极材料项目已实现量产，实现综合产能1.5万吨，产品获头部电池厂家验证通过，出货量年增4倍以上，展现出强劲的技术领先性。 　　传统业务提质增效：纺织板块通过智能化技改、数字化转型，以绿色赋能特色，绿色产品销量大幅提升。“五类”特色纱线、“1+4”面料、“四超”等特色产品效益贡献率均达87%以上，绿色棉类、功能性等绿色产品销量也大幅提升，2024年全年实现“四新”功能纱线销售1,640吨，同比增长66.8%，实现绿色棉类销售6,386吨，同比增长59.9%，实现再生类套件销售1,407.96万元，同比增长76%。 　　专用车业务向环卫服务下游延伸，锚定本土市场搭建智慧环卫管理平台。2024年，通过优化资源配置、整合内外部资源，共计运营环服项目20个，合同金额2.5亿元。 　　拖拉机业务大力推进市场开拓，海外市场新开发经销商17家，2024年外销1,320台，抢抓国家大规模设备更新和消费品“以旧换新”政策机遇，完成200台销售目标。 　　物流板块更是亮点纷呈，悦达长久物流积极布局新能源物流赛道，成功拓展润阳电池组件、新能源电站管桩等运输业务，构建起“海、河、陆、空”多维国际物流通道。 　　投资业务稳定赋能：参股的京沪高速、陈家港电厂、悦达集团财务公司、悦达融资租赁公司等项目持续贡献收益，2024年合计投资收益及现金分红超1亿元，为主体业务贡献资金保障，形成“产业+资本”的良性循环。 　　国企转型标杆：三方合力绘就发展蓝图 　　作为盐城市属国企，公司深耕本地战略，在项目获取、资源配置上具备天然优势，与三峡集团等央企的深度合作，为储能项目落地、绿电消纳提供了坚实保障，这种“地方政府+央企+上市公司”的三方合作模式，更让其在新能源赛道的竞争力持续增强。 　　展望未来，随着平价上网项目的规模化落地、市场化机制的不断完善，以及三大业务板块的协同深化，悦达投资正从传统产业运营商向“绿色可持续发展型公司”加速蜕变。依托盐城完整的新能源产业链与自身资源禀赋，公司有望在“双碳”时代持续释放增长潜力，为区域经济绿色转型与国家能源战略落地贡献更多悦达力量。 (责任编辑：谭梦桐)...

　　中国网财经8月6日讯 根据上交所安排，苏州丰倍生物科技股份有限公司(简称“丰倍生物”)将于8月7日接受上市审核委员会审议。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　根据上会稿，丰倍生物计划募集资金7.5亿元，投向新建年产30万吨油酸甲酯、1万吨工业级混合油、5万吨农用微生物菌剂、1万吨复合微生物肥料及副产品生物柴5万吨、甘油0.82万吨项目。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　而在2025年6月30日及其此前披露的招股书中，丰倍生物计划募资金额为10亿元，除了上述募投项目外，还有2.5亿元用来补充流动资金。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　资料显示，丰倍生物主营业务以废弃油脂资源综合利用业务为主，油脂化学品业务为辅。2022-2024年，丰倍生物分别实现营业收入17.09亿元、17.28亿元和19.48亿元，实现归母净利润分别为1.33亿元、1.3亿元和1.24亿元。2024年，在营业收入同比涨幅为12.73%的情况下，丰倍生物的归母净利润同比下滑了4.62%，经营性现金流净额下滑了86.2%至2243.03万元。 　　在油脂化学品方面，丰倍生物油脂化学品主要销往境内客户，其DD油产品下游主要客户为浙江伊宝馨生物科技股份有限公司、宁波大红鹰生物工程股份有限公司、益海嘉里等业内知名天然VE生产厂商。 　　据了解，伊宝馨此前既是丰倍生物的客户，又是其供应商。伊宝馨2022年挂牌新三板时对外披露的申报稿显示，2020年和2021年，丰倍生物子公司苏州福之源均是其第三大客户，销售金额分别为1723.56万元和1907.5万元，销售内容是甲酯。2020年，苏州福之源是伊宝馨的第二大供应商，采购金额2919万元，采购内容是DD油；2021年，子公司苏州福之源、维格生物、良友油脂均曾向伊宝馨供应DD油。 　　根据招股书，2024年丰倍生物来自伊宝馨的收入为6106.78万元，占当期营收入的比例为3.13%；而伊宝馨披露的2024年年报中，向第一大供应商的采购金额为5497.6万元。 资料来源：丰倍生物招股书 资料来源：伊宝馨2024年年报 (责任编辑：谭梦桐)...