奥联电子：截止到2025年3月31日，公司股东人数合计16,657户

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2025月04月03日

证券之星消息，奥联电子(300585)04月03日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

奥联电子：截止到2025年3月31日，公司股东人数合计16,657户
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投资者：董秘，您好！请问公司截至3月31日的股东人数是多少？谢谢
奥联电子董秘：尊敬的投资者您好，截止到2025年3月31日，公司股东人数合计16,657户，感谢您对公司的关注！

奥联电子：截止到2025年3月31日，公司股东人数合计16,657户
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家庭教育大模型亮相助力父母智慧成长

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数字时代，如何帮助家长树立科学的家庭教育观念，探索更适应时代背景的家庭教育模式，已成为社会热议的话题。近日，由北京师范大学新闻传播学院、未成年人网络素养研究中心、北京市家庭教育研究会、中国互联网协会未成年人网络保护与发展工作委员会、《父母必读》杂志社、未来网、腾讯公司联合举办的“数智+助力建设美好未来家”——家庭教育大模型发布仪式暨“AI+家庭教育”研讨会在北京师范大学京师学堂召开。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除会上，北京师范大学与腾讯公司、行业协会、专家学者打造的“家庭教育大模型”亮相，并发布《家庭教育100问》工具手册，升级“家长服务园地”，试图为家长提供数字时代的家庭教育一站式解决方案。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除家庭教育大模型发布仪式图片来源于网络，如有侵权，请联系删除大模型遇上小家庭，智慧家长的“AI养娃”模式 2023年，为回应亲子教育的社会需求，未成年人家长服务平台——“家长服务园地”小程序上线，这个北师大新闻传播学院与腾讯公司联合研发的平台，不到一年时间，已为超过280万位有着教育困惑的家长带来解答和帮助，涉及网络保护、沟通技巧、亲子关系、习惯改善、心理健康等领域。 “我们在帮助家长的过程中发现，孩子的很多行为映射出更深层复杂的社会问题，这些共性的问题，能够通过AI工具进行系统性梳理，结合我们的辅导经验，以共情+动机分析+实用方法+教育工具的形式，降低家庭教育成本，同时用一套行之有效的智能教育解决方案给到家庭启发。”腾讯未成年人保护营地教育负责人马滢提出了AI时代下的家庭教育新思考。腾讯未成年人保护营地教育负责人马滢为此，北京师范大学、腾讯公司、行业协会、专家学者共同打造“家庭教育大模型”，并推出创新的“大模型+志愿者服务”模式，为家长提供定制化的教育建议和解决方案。基于腾讯混元大模型的底层技术，结合10万+真实案例中沉淀的科学家庭教育理论，家庭教育大模型把零散知识和实践经验转化为系统的数字知识库，结合文字、视频、数字工具等，AI 可针对不同需求、不同场景、不同年龄段的家长提供智能化、高效化的教育辅导，成为家庭的数字教育伙伴。马滢介绍，AI能够针对不同年龄、不同家庭类型的问题，基于用户的自由对话进行意图识别，结合特色家庭教育知识库，先作出家庭类型判断。而在内容生成方面则遵循四个原则，第一步是理解家长情绪；第二步是进行动机分析，家长需要了解孩子问题背后的原因；第三步给出有可操作性的实用方法；最后是推荐适配的教育工具和真实案例。更重要的是，家庭教育大模型连接园地20万志愿者和专家，既利用了人工智能的效率，又保留了人工服务的个性化和灵活性，手把手教家长由学到做。马滢谈及这种创新公益服务模式时表示，“父母也很难，要去哪里学、学什么样的知识、花什么样的成本才能达到预期的效果。父母希望‘零成本’上岗，我们提供了‘零成本’思路，让家长先愿意去试一试，成本不要那么高。” 《家庭教育100问》发布，科学养娃也有“通关秘笈” 北师大新闻传播学院党委书记、未成年人网络素养研究中心主任方增泉谈及青少年网络素养的核心理念有三个：一是赋权，青少年的数字技能提升是要有使用权利的，我们通过断网，不让孩子玩手机，是对孩子权利的剥夺；二是赋能，孩子和家长都要共同提升数字素养，化解数字鸿沟需要家长言传身教，通过能力构建教育，让网络真正为青少年所用；三是赋义，家长有价值引导的能力，要在更深层次上的价值和意义进行网络素养教育。北师大新闻传播学院党委书记、未成年人网络素养研究中心主任方增泉针对家长在家庭教育中普遍存在的疑惑与需求，腾讯未成年人保护营地教育负责人马滢老师扎根教育一线，在辅佐完上千个家教疑难个案后，基于10万+家庭真实案例经验，带领“营营老师”家庭教育30余名专家收集家长们最关心的问题和痛点，撰写出《家庭教育 100 问》工具手册。《家庭教育100问》涵盖了网络保护、心理健康、教育沟通、亲子关系、行为习惯等多个维度，不仅解答了日常育儿过程中的常见疑惑，更深层次地引导家长理解孩子行为背后的心理动机，帮助家长全方面解决真实的家庭教育困惑。【责任编辑:周靖杰】阅读下一篇： ...

中国保险行业协会发布《保险汽车风险测试规程》系列标准

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　　中国保险行业协会6月6日发布《保险汽车风险测试规程第1部分：低速结构碰撞测试》和《保险汽车风险测试规程第2部分：保险杠测试》两项系列标准（以下简称两项标准）。两项标准作为模拟保险出险事故的汽车碰撞测试依据，可以使汽车耐撞性、维修经济性相关的隐性特征通过规范化的碰撞测试转化为科学直观的数据，最终将促进汽车厂家优化汽车结构设计提高汽车抗风险能力。两项标准的发布，不仅为保险行业风险减量服务的高质量发展注入新动力，同时也为保险行业与汽车产业融合发展创造新机遇。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　两项标准由中保研牵头，人保财险、平安产险、太保产险、国寿财险、中华财险、大地保险、阳光产险、太平财险、理想汽车、北京汽车、上汽集团创新研究开发总院、宝马中国、上汽大众、大众中国、吉利汽车研究院、长安汽车、奇瑞汽车、日产中国、长城汽车、蔚来汽车、特斯拉、江淮汽车、广汽集团等24家单位共同参与编制。两项标准于2021年6月正式立项，历时3年，经过立项论证、多次技术调研和实测验证，先后召开7次现场会议并公开征求意见，经不断修改完善，在公平、透明的标准制定环境下完成编制工作。　　鉴于涉及人身安全的汽车高速碰撞测试法规自2001年就被纳入了国家强制检验和3C检测认证体系中，测试技术水平与国际持平，而与汽车维修经济性相关的低速碰撞测试未能建立起有效的测试评价体系，相关技术水平和检测能力与国际还存在差距，两项标准的制定将弥补国内行业标准缺失的问题。在标准编制过程中，标准起草组在研究吸收RCAR组织的相关标准的基础上，充分结合国内汽车出险事故案例以及汽车保险理赔数据修正完善测试规程，最终确定了两个标准的各项测试技术指标。　　两项标准规定了汽车低速碰撞测试方法及碰撞工况参数，并明确了汽车耐撞性、可维修性、维修经济性评价等内容，适用于保险行业对汽车低速行驶工况下，汽车保险杠和车身结构的碰撞测试和维修经济性评价。标准编制遵循了“系统性、规范性、简明性、实用性、可扩展性”的原则。　　两项标准的发布实施，不仅能丰富我国汽车风险影响因子，提高汽车保险的承保理赔风险识别能力，还将有助于汽车保险行业精细化管理。同时，促进汽车厂家在汽车安全性、耐撞性、可维修性与维修经济性方面的设计优化，从而降低汽车碰撞事故风险，切实做到风险减量，促进汽车保险行业高质量、稳定、可持续发展。...

国民养老拟引入安联投资为战略投资人

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　　6月24日，国民养老保险股份有限公司（以下简称“国民养老”）发布公告称，公司拟发行新股227,551,020股，每股面值1元，对应拟新增注册资本227,551,020元，本次新发行的股份全部由新增股东安联投资有限公司（Allianz Global Investors GmbH，以下简称“安联投资”）认购。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　事实上，安联投资拟投资国民养老或是今年第4例外资保险机构投资中国险企的案例。今年以来，多家外资保险巨头纷纷通过股权收购、战略投资等方式加码中国保险市场，用真金白银投下对中国市场发展的“信心票”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　增资约2.28亿元　　根据信息披露公告，安联投资拟出资约2.84亿元（其中约2.28亿元计入公司注册资本）认购国民养老发行的全部新股，并成为国民养老的战略投资者。增资完成后，安联投资持有国民养老的股份比例为2%。同时，国民养老总股本将增加至11,377,551,020股，注册资本将增加至11,377,551,020元。　　2023年12月26日，国民养老召开2023年第一次临时股东大会，会议审议通过《关于增资扩股引入战略投资人的议案》《关于修订<公司章程>的议案》，同意公司以发行新股增资方式引入一家战略投资人。根据前述股东大会及董事会的授权，6月12日，国民养老根据北京金融资产交易所公开征集投资人的结果，同意确认本次增资的最终投资人为安联投资。　　安联投资是德国安联集团旗下全球领先的资产管理机构，德国安联集团是全球最大的保险和资产管理集团之一，有超过130年的历史。　　对于此次增资，安联投资回复《证券日报》记者表示，安联投资致力在中国的增长，致力在这个重要市场中探索合适的商业机会和合作伙伴关系。　　国民养老相关负责人对《证券日报》记者表示，此次与安联集团的深度合作将为公司带来国际视野和专业经验。安联投资的增资入股有助于国民养老进一步促进股东结构及治理机制提升，持续改进经营管理水平，夯实长期稳健发展的基础。　　外资机构看好中国市场　　事实上，今年以来，多家外资机构通过股权收购、战略投资等方式投资中国保险市场。　　具体来看，5月份，中意财险公告显示，中国石油集团资本有限责任公司将持有中意财险51%的股权转让给意大利忠利保险有限公司获监管批复；5月20日，中国太平与比利时富杰集团举行签约仪式，富杰拟向中国太平旗下太平养老投资10.75亿元，获得太平养老10%的股权；6月份，前海再保险公告显示，腾邦国际商业服务集团股份有限公司持有的前海再保险10%股权由买受人保德信国际保险控股有限公司竞得，并将上述股权转让给美国保德信保险公司。　　对于外资机构纷纷加码中国保险市场的现象，普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾对《证券日报》记者表示，中国是全球第二大保险市场，也是非常具有增长空间的区域性保险市场之一，因此，国际保险巨头普遍看好中国市场，加大对我国保险市场的投资。此外，当前国内保险公司的估值处于相对低位，也是外资进入的一个窗口机会，因此，外资多通过增持股权的方式加大市场布局。　　对于外资加码中国保险市场的影响，周瑾表示，许多外资保险巨头有超过100年的经营历史，普遍具有跨周期的经营经验，不仅可以给我国保险市场带来成熟市场的产品与服务，丰富消费者的选择，还可以带来跨越周期的保险经营与投资经验，对中国保险行业健康发展非常有意义。...

保险业迎来高质量发展机遇期

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　　国家金融监督管理总局发布的保险业最新监管指标数据显示，2024年一季度末，保险公司总资产32.9万亿元，较年初增加1.4万亿元，较年初增长4.4%。在刚刚落幕的第十五届陆家嘴论坛上，来自监管机构、保险公司和研究机构的业内人士，围绕保险业支持实体经济、养老金融、提高社会抗风险能力等议题展开深入探讨。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　筑牢经济安全网图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　中国人民银行的数据显示，截至2024年一季度末，我国金融业机构总资产为476.49万亿元，同比增长8.5%。从金融结构看，保险业资产仅占我国金融业总资产的约7%，而国际平均水平在20%左右。金融监管总局局长李云泽认为，提高经济韧性、增强市场活力、对冲周期影响，离不开强大的现代保险业。加快发展保险业，有利于改善金融市场结构、优化金融资源配置、增强金融体系稳健性。　　近年来，我国农业保险保费规模稳居全球前列。金融监管总局的数据显示，目前，农业保险为1.64亿户次农户提供保险保障。以中国人民保险集团股份有限公司（以下简称“中国人保”）为例，2023年农业保险为6490万户次农户提供2.1万亿元风险保障，三大主粮完全成本和种植收入保险覆盖16个省份。与此同时，中国人保建立了“三农”营销服务部6500多个，“三农”保险服务站2.8万余个，“三农”保险服务点13.6万个。　　记者在采访中了解到，随着我国集成电路产业的迅速发展，其中核心技术、关键环节保险保障不足的问题日益显现。2021年10月，由中国人保牵头的中国集成电路共保体成立，旨在为集成电路产业高质量发展提供保险风险解决方案。针对集成电路领域财产安全等传统风险保障需求，共保体开发出“财产一切险（半导体专用）”“安装工程一切险（半导体专用）”等6款集成电路企业专属保险产品。针对集成电路企业国产材料、芯片研发及应用等新型风险领域，设计了“国产供应材料责任保险”“集成电路流片费用损失保险”等保险产品。2023年，中国集成电路共保体成员单位数量由成立初期的18家增加至21家，共计为24家企业提供风险保障，保险保障金额约1.34万亿元。　　保险行业的发展一方面为农业、科技等高风险领域提供了日益丰富的保险保障，另一方面增强了保险资金的实力、拓展了险资的投资渠道。从资金供需看，保险资金久期长，具有跨周期属性。壮大保险资金，有利于培育“耐心资本”、熨平经济周期波动、推动“资金—资本—资产”良性循环。中国人寿资产管理有限公司（以下简称“国寿资产”）副总裁于泳表示，国寿资产针对不同科技企业所处阶段、特性和需求，综合运用债权投资计划、股权投资计划、资产支持计划等多种产品积极投资科技自立自强和战略性新兴领域，落地一批精品项目，为科技企业提供金融支持。截至2024年一季度末，国寿资产合并管理资产规模超5.6万亿元，受托系统内账户支持现代产业体系发展规模1.66万亿元，支持战略性新兴产业发展规模2034亿元，支持先进制造业规模879亿元，支持绿色投资规模3948亿元。　　从长远来看，保险保障的内涵和外延在不断拓展和丰富，能更好地为经济稳健运行提供有效缓冲和风险屏障。李云泽表示，金融监管总局将推动保险业坚持内涵式发展、特色化经营和精细化管理，加快由追求速度和规模向以价值和效益为中心转变。引导保险机构树立正确的经营观、业绩观、风险观，完善公司治理机制，加快数字化转型，提升经营管理效率。丰富产品供给，完善保障服务，推动供需更加适配。　　织密社会保障网　　保险是多层次社会保障体系的重要组成部分，有利于补齐民生领域短板，增强社会保障的均衡性、稳定性、可持续性。近年来，在实施健康中国和应对人口老龄化国家战略过程中，公众对老有所养、病有所医、弱有所扶的要求不断提高，多元化的保险保障需求正在加快释放。　　业内人士普遍认为，我国中等收入群体规模持续扩大、居民储蓄率较高，发展养老健康等保险保障优势明显、前景广阔。中国人寿保险（集团）公司副董事长、总裁蔡希良表示，据专业机构预测，到2035年我国银发经济市场规模达35万亿元，有望成为新的经济增长点。不同于储蓄、理财、基金等传统金融产品，养老金融应该具备长期积累、跨期支付、保值增值这些重要特征和功能。发展养老金融应该把握好功能定位，在顶层设计、激励政策以及产品服务的提供等各个方面，切实体现政策的一致性和目标的一致性，引导广大社会民众通过科学规划，为老年生活提供稳定、可期的现金流和健康医疗等必要的风险保障。　　随着个人养老金制度试点和推开，已有超过6000万人开立了个人养老金账户。中国银行保险信息技术管理有限公司的数据显示，截至目前，已有20多家保险公司推出超过80款个人养老金保险产品，涵盖专属商业养老保险、两全保险、年金保险等多个品种。　...

车企投身保险新战场，广汽、比亚迪能否破局？

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近期，车企在新能源车险市场动作频繁。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除近日，由广汽集团等企业发起成立的专业汽车保险公司众诚汽车保险股份有限公司（以下简称“众诚保险”）与同为广汽集团旗下的广汽埃安新能源汽车股份有限公司（以下简称“广汽埃安”）签订统一交易协议，众诚保险及其子公司将为广汽埃安及其子公司提供保险保障、风险管理、保险经纪、汽车延保等方面服务。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在不久前，由比亚迪完全持股的深圳比亚迪财产保险有限公司（以下简称“比亚迪财险”）正式在安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西等7个省份上线投保入口。尽管不少车企已入局新能源车险，但业内人士表示，短期来看，新能源汽车的高保费局面仍难改变。一众车企以身入局新能源车险市场近年来，随着新能源汽车的飞速发展，新能源车险这块蛋糕也愈发诱人。于是，一众车企坐不住了，企图在新能源汽车生态上“一鱼多吃”，不断有车企通过设立和收购保险经纪公司等方式来完成自己保险板块的布局。不过有些车企推进地较为顺利，有些则早早折戟。 2018年7月，小鹏汽车就斥资5000万元设立广州小鹏保险代理有限公司，但在2022年放弃了保险代理业务。 2019年3月，奔驰汽车在北京注册设立梅赛德斯-奔驰保险代理有限公司，但未获批复已被注销。 2019年4月，特斯拉收购了美国马克尔公司，获得保险经纪牌照，2020年8月又在中国注册成立特斯拉保险经纪有限公司。 2022年1月，蔚来注册设立了一家保险经纪有限公司，注册资本5000万元，由蔚来控股有限公司100%控股。同年12月，蔚来收购汇鼎保险经纪公司，顺利拿下一张保险经纪牌照。 2022年5月，理想汽车全资入股了银建保险经纪公司，获得保险经纪牌照，后更名为北京理想保险经纪有限公司。 2022-2023年，哪吒汽车申请了多个“哪吒汽车保险”“哪吒车险”等相关商标，但均未完成审批注册。此外，刚刚登场的小米汽车虽然没有推出自家车险，但资料显示，小米旗下也拥有一家保险经纪公司——北京厚积保险经纪有限公司。相比而言，比亚迪不是入局最早的，但却是入局最深的。在成立保险经纪公司后，比亚迪又取得保险公司牌照。2022年3月，比亚迪出资设立比亚迪保险经纪有限公司。一年之后的2023年5月，比亚迪收购易安财产100%股权，获得保险公司牌照，并将易安财险更名为比亚迪财险。新能源车险市场巨大且增长迅速为什么车企尤其是新能源车企会对保险业务心心念念？公安部最新统计数据显示，截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%；其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。2023年新注册登记新能源汽车743万辆，占新注册登记汽车数量的30.25%，与2022年相比增加207万辆，增长38.76%，呈高速增长态势。伴随着新能源汽车的快速增长，新能源车险保费也极具发展空间。据东吴证券预测，2025年，新能源汽车销量将达到1167万辆，保有量达3693万辆，保费规模达1865亿元，占车险总保费比例约为18.7%；预计2030年保费规模将达5309亿元，占车险总保费比例约为34.9%。面对如此巨量且极具前景的新能源车险市场，车企入局也在情理之中。而且车企亲自下场参与新能源车险，也能为用户带来更好的服务。北京工商大学中国保险研究院副院长兼秘书长宁威对21世纪经济报道记者表示，车企通过不同方式参与新能源车险业务主要有两方面考虑：第一是为了获取保险利润，第二是形成产业闭环。艾瑞咨询曾在《中国新能源车险生态共建白皮书》中指出，车险作为消费者购车后第一个接触到的服务类产品，刚需性和消费粘性使得它成为服务车主的切入口。一方面，汽车厂商们以车险为突破口，推出车主在购买汽车的同时也能入手同一家保险的服务，从汽车到保险业务的拓展，有利于形成新的产业链闭环，增加利润收入；另一方面，汽车厂商可以通过保险业务对汽车的风险、汽车驾驶信息和车主进行充分地了解，从而提供更好的保险服务，从而提高车主的用车体验。在收购易安财险前夕，比亚迪董事长王传福在2022年年度股东大会上表示，比亚迪进场新能源汽车保险行业，将利用用户群体、行销方式、技术等方面的积累，在费用节俭、效率提升、科学理赔等方面赋能新能源汽车保险行业。车企下场参与新能源车险不仅能让车企获得保险利润，同时也能促进自身车辆销售。北京联合大学商务学院金融系教师杨泽云对记者表示，根据交易成本理论，车企参与车险经营，是能降低交易成本的，因此两者合并可以获得更多利润。同时，当前消费者确实担忧新能源车投保难投保贵的问题，一定程度上会影响其购买决策。如果车企有自己的保险公司的车险产品，能给消费者在一定程度上缓解担忧，进而促进销售...

台海观澜｜赖清德，勇多谋少

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（原标题：台海观澜｜赖清德，勇多谋少）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除面对困境，不同的人有不同的处理方式。 2000年5月20日，陈水扁就任台湾地区领导人。彼时的陈水扁环顾四周，可谓内外交困。大陆这边的民众，眼看主张“台独”的民进党上台执政，群情激愤；岛内，失去执政权的国民党更是一万个不服气。怎么办？陈水扁用了两招。在两岸关系方面，他在就职讲话中给出了“四不一没有”的承诺：“只要中共无意对台动武，本人保证在任期之内，不会宣布‘独立’，不会更改国号，不会推动‘两国论’入宪，不会推动改变现状的统独公投，也没有废除国统纲领与国统会的问题。” 在内政方面，他延揽属于蓝营的军届大佬唐飞做“行政院长”。这个做法出人意料，但也在一定程度上平衡了岛内的蓝绿对立。 24年之后，2024年5月20日，赖清德就任台湾地区领导人。他面临的处境和当年的陈水扁类似。两岸方面，兵凶战危；岛内，他在大选中只获得了四成选票，抬眼望去，政敌环伺。但是，赖清德的做法和陈水扁完全不同。在两岸关系方面，他在就职讲话中明确宣称“‘中华民国’与中华人民共和国互不隶属”。这样的表态被国台办定性为“顽固坚持‘台独’立场，大肆宣扬分裂谬论，煽动两岸对立对抗，妄图‘倚外谋独’、‘以武谋独’”。在岛内，赖清德更是左右开弓、大杀四方。一方面，他指挥民进党党团在“立法院”与国民党、民众党激烈对抗，上演多起肢体打斗闹剧；另一方面，在党内斗争方面，他也痛下杀手，将蔡英文的得力干将郑文灿法办。郑文灿案，是近期岛内最大的新闻热点。两相比较，陈水扁显得更有章法，赖清德则显得莽撞。还有一件事情凸显了赖清德莽撞的特点。2020年台湾大选，蔡英文寻求连任，却被赖清德利用党内报名程序偷袭。彼时民进党立即分成了挺蔡和挺赖两个阵营，结果绝大多数人都站在蔡英文一边，赖清德这边只有“十几个人七八条枪”。赖清德应该可以预见到，以当时的情况，他取代蔡英文成为民进党的大选候选人，可能性几乎为零。但他还是这么做了。需要指出的是，民进党出身的政客，“好勇斗狠”是他们的底色。陈水扁也是一个狠角色，但陈水扁的“狠”用到了他需要的地方，比如为了家人狠劲地贪污，比如为了竞选连任不惜制造一起枪击案。赖清德则是一路硬刚、持续斗狠，因此上任不久，就得了一个外号，“斗鸡总统”。从岛内媒体到大陆这边的专家学者，很多人在分析赖清德这个人的性格特质，有说他心胸狭隘的，有说他睚眦必报的，有说他刚愎自用的，邱毅则说赖清德自卑自傲。笔者觉得，作为台湾地区领导人，赖清德的个人特质可以归纳为四个字：勇多谋少。他的勇多，来源于两个方面。一方面是家庭背景，出身基层，是矿工之子，从小（出生95天）失去父亲。这样的背景，使得他必须勇闯天涯才能出人头地；另一方面则是民进党党内生态的影响，这一点前面已经提到。他的谋少，有三方面原因，一方面是天生的性格使然，也和他的人生履历有关系，还与台湾的政治环境有关。具体到个人履历，赖清德大学学医，从军行医，退役之后继续行医，从政之后，从参选民意代表到当选台南市长，再到成为民进党高层、台湾地区副领导人，一路顺风顺水、没有大起大落。这种履历，不可能锻造出一个有很深谋略的政治人物。至于台湾的政治环境。现在台湾政坛绝大多数政客，已经被美国洗脑，被美国PUA了，能够独立思考者少之又少，赖清德也是这样。赖清德好勇斗狠，可以在岛内政坛立威，却未必能收服人心。在两岸方面，可以预见的是，赖清德当局将会越来越被动。本性难移。赖清德这样的特质，怕是很难改变了。...

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