星源卓镁获新能源汽车项目定点 预计四年销售总额6.5亿元

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2025月04月10日

(原标题:星源卓镁获新能源汽车项目定点 预计四年销售总额6.5亿元)

星源卓镁获新能源汽车项目定点 预计四年销售总额6.5亿元
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4月10日晚间,星源卓镁(301398)发布公告,近日收到国内某零部件厂商出具的定点开发通知书,将为该客户开发并供应新能源汽车镁合金动力总成壳体零部件。根据客户规划,该项目预计于2026年开始量产,未来4年(2026―2029年)销售总金额约为6.5亿元。

星源卓镁是国内镁合金压铸企业,主要生产镁合金、铝合金精密压铸件及配套模具,产品包括镁合金汽车车灯散热支架、汽车座椅扶手结构件、中控台及显示系统零部件、动力总成壳体等,主要应用于汽车行业。2024年度,公司实现营业收入4.09亿元,同比增长16.01%;净利润0.8亿元。

券商分析认为,汽车轻量化进程加速,镁合金有望扮演重要角色。在低碳经济背景下,各国汽车排放标准和燃油经济性标准更加严格,发展汽车轻量化技术可通过减轻汽车自身重量减少排放量和降低能耗,从而缓解能源压力。

实现汽车轻量化主要有三种途径:一是应用轻量化材料;二是优化车身结构;三是用先进的制造工艺技术。从星源卓镁的发展轨迹看,公司一直致力于从材料端给下游汽车厂商提供轻量化的汽车结构件。从铝合金铸件转向镁合金铸件,是公司轻量化材料道路上工艺与方向的选择。

星源卓镁已成功突破大吨位镁合金半固态注射成型技术,实现中大型集成化部件量产,正在融入上汽、广汽、吉利、比亚迪、长安、特斯拉、小米、蔚来、赛力斯、小鹏等头部及新势力车企的轻量化战略。

据不完全统计,2024年星源卓镁曾五次发布关于收到客户项目定点通知的公告。

2024年2月公告,为某汽车零部件厂商开发并供应镁合金支架产品,预计从2025年1月开始量产,项目生命周期7年,预计生命周期内的销售总金额约为2.5亿元。

2024年5月接到项目定点通知,为客户开发并供应铝合金车身结构件产品,预计从2026年1月开始量产,项目生命周期8年,销售总金额约为2.38亿元。

2024年9月公告,为客户开发并供应新能源汽车镁合金减速器壳体产品,预计从2025年6月开始量产,预计未来三年(2025―2027年)销售总金额约为1.7亿元。

2024年10月公告,为客户开发并供应镁合金显示器背板系列产品,预计从2026年第四季度开始量产,项目生命周期5年,销售总金额约为2.05亿元。

2024年11月公告,为客户开发并供应新能源汽车镁合金动力总成壳体零部件,预计从2025年中旬开始量产,预计未来7年(2025―2031年)销售总金额约为7.1亿元。

近日,星源卓镁在接受投资者调研时表示,随着新开发项目陆续进入量产阶段,公司产品结构实现多元化发展,目前在手订单充足。

星源卓镁正在奉化经济开发区投资建设年产300万套汽车用高强度大型镁合金精密成型件项目,总投资10.1亿元。公司预计该项目有利于进一步巩固公司在汽车轻量化及新能源汽车零部件领域的市场地位,提升公司镁合金业务在汽车轻量化领域的产业应用规模。与此同时,公司在泰国建厂,以拓展国际业务。

对于投资者询问的美国关税政策所带来的影响,星源卓镁于2025年4月8日回复称,目前对美国销售业务占比较低,对公司的直接影响较小。

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2024年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测 中国企业承揽全球船舶市场76%的订单 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 750 45 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。 具体到各个国家,中国承揽了358万CGT(76%,91艘),占据了全球船舶订单量的最大份额,排名第一。这一数据再次体现了中国在全球船舶制造领域的领先地位和强大的市场竞争力。韩国则以67万CGT(14%,13艘)排名第二,虽然份额相对较小,但韩国的船舶制造能力仍然不容小觑。 此外,数据还显示,截至2024年4月底,全球手持订单总量环比减少了10万CGT,降至1.2991亿CGT。这表明全球船舶市场可能面临一定的调整压力,但中国和韩国的手持订单量仍然保持领先。其中,中国的手持订单量为6486万CGT(50%),韩国为3910万CGT(30%),两国合计占据了全球手持订单量的80%。 这些数据表明,中国和韩国在全球船舶制造市场中占据主导地位,两国的船舶制造能力和市场竞争力均较强。同时,全球船舶市场的订单量和手持订单量也在不断变化和调整,投资者和相关企业需要密切关注市场动态,制定合理的发展战略。 根据中研普华产业研究院发布的分析 中国船企在全球船舶市场中具有显著的优势,主要体现在以下几个方面: 技术优势:中国造船业通过不断的技术研发和创新,已经在某些领域取得了突破性的成果。例如,在LNG船制造领域,中国船企利用高科技设备和精密工艺,成功建造了大型LNG运输船,这对于一个起步较晚的中国造船业来说,是一项重要的突破。 供应链管理优势:中国作为一个拥有庞大制造业基础的国家,具备集中力量办大事的优势。中国船企能够充分整合供应链资源,实现从矿石开采到钢铁冶炼再到造船厂组装的无缝衔接。这种高效的供应链管理能力,使得中国船企能够迅速响应市场需求,提供高质量、高效率的造船服务。 组织协调能力优势:中国船企展现出了强大的组织能力和协调能力。在国家政策的支持下,中国船企能够调动各方资源,实现产业链的高度集成。这种集中力量办大事的能力,使得中国造船业在市场竞争中占据了先机。 成本优势:中国船企在成本方面也具有显著优势。面对国际金融环境的不确定性,中国持续优化金融环境,为企业提供低成本的融资支持。此外,庞大的内需市场和完善的产业链供应链体系也为中国造船业在成本方面提供了有力支撑。 丰富的行业经验:多年来,中国船企致力于海运业务,积累了丰富的行业经验。这些经验不仅让中国船企对国内市场有深刻了解,同时也使其对国际海运市场具有敏锐的观察力和市场应变能力。 庞大的船队规模和完善的全球布局:中国船企拥有庞大的船队规模和完善的全球布局,能够提供全方位、多元化的物流服务。这为中国船企在全球市场中赢得更多客户和业务提供了有力保障。 高效的运营管理:中国船企通过大数据、云计算等现代信息技术,实施船舶智能化管理,提高运营效率。同时,这些企业还致力于内部管理流程优化,提升服务质量,确保良好的客户满意度。 总之,中国船企在技术、供应链管理、组织协调能力、成本、行业经验、船队规模、全球布局以及运营管理等方面都具有显著优势,这些优势使得中国造船业在全球市场中具有强大的竞争力和影响力。 船舶制造行业的市场发展现状可以从多个角度进行分析。首先,从产量和销售角度来看,中国船舶制造业的产量持续增长。根据数据显示,2024年中国船舶产量达到1500万载重吨左右,同比增长了10%左右。其中,造船业产量大约为1200万载重吨,同比增长了8%左右;海工装备产量大约为300万载重吨,同比增长了12%左右。 销售收入方面,中国船舶制造业的销售收入约为3000亿元人民币,同比增长了15%左右。这一增长主要得益于国内航运市场的复苏和全球船舶需求的增加,尤其是散货航运和油轮市场的复苏。 其次,从国际竞争力来看,中国已迈入世界造船大国的行列,国际竞争力达到世界一流水平。中国承揽的船舶订单量在全球市场中占据重要地位,显示出强大的市场竞争力。同时,中国船企还通过技术创新和绿色转型,不断提升自身实力,以适应全球船舶市场的发展趋...