美关税霸凌下是否需要囤药?美团回应:供给稳定充足,绝不涨价

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2025月04月11日

(原标题:美关税霸凌下是否需要囤药?美团回应:供给稳定充足,绝不涨价)

美关税霸凌下是否需要囤药?美团回应:供给稳定充足,绝不涨价
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美国已将对等关税征收范围扩大至医药领域。美国是中国是第一大药品出口国,原料药是中国出口最主要的产品。有部分国内消费者担忧,来自美国的常用药品或因供给减少而价格上涨。

美关税霸凌下是否需要囤药?美团回应:供给稳定充足,绝不涨价
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美团数据显示,截至4月9日,用户在平台搜索“进口药”关键词激增178.5%。部分进口慢病用药,如治疗乳腺癌的辉瑞阿诺新搜索量日环比增长125.53%。晖致旗下治疗高血脂、高血压的立普妥、络活喜,搜索量也都突破年度月均峰值。

记者了解到,药企及线上医药平台等相关方已开始研判该事件产生的影响。

“自关税消息宣布以来,确实发现进口药搜索量涨得非常快”,美团自营大药房相关负责人表示,并称暂未发现上游供给受到影响,“(美团自营大药房)进口原研药供给稳定充足,希望大家按需理性购药。”

有机构研报分析认为,中国对美关税反制,对药品、血制品、器械、上游等有一定正向影响,甚至有利于国产升级;而对中药、药店流通、医疗服务、CXO、原料药等影响相对较小。

公开数据显示,2024年中国对美国在医药贸易中处于顺差地位。美国制药原料高度依赖从中国进口,且从出口市场角度考虑,美国药品销售也极度需要中国市场。

作为美团医药健康旗下的自营快递电商,美团自营大药房已覆盖市面上常见的进口原研药,产品共计1224个。为响应部分用户对进口药的需求,美团自营大药房宣布启动多项举措,确保供给稳定、价格稳定,全力保障高需进口药平价供应。

“我们不会涨价,大家不用囤药。”上述负责人说。

从美国市场需求看,近90%的抗病毒和抗生素仿制药依赖进口活性药物成分,约80%的原料药来自海外,这使得美国难以在短期内摆脱对进口药品的依赖。行业人士认为,关税政策冲击下,对医药产业链的影响较为复杂,并且可能仍然存在变数。近日,已有多家国内药企对美国计划对药品征收关税一事作出反馈。

业内人士分析介绍,整体来看,我国医药产业贸易伙伴正变得多元化。公开数据显示,近年来共建“一带一路”国家对我国医药产品的接受程度、需求量逐年提升,我国医药产品对共建“一带一路”国家出口额占比继续提高,2024年较2023年提高4个百分点,达到41.4%的历史高点。主流判断认为,在上下游供需关系持续改善的行业背景下,新兴市场出口仍有可为。

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A股五大上市险企一季度归母净利润“一升四降” 寿险新业务价值全面提升

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  截至4月29日晚间,A股五大上市险企2024年一季报全部亮相。中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保和新华保险今年一季度共取得归属于母公司股东的净利润830.17亿元,同比下降13.5%,整体呈“一升四降”格局。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   从业务方面看,A股五大上市险企保费收入呈“三升两降”格局,寿险新业务价值全面提升;从投资端来看,上市险企继续保持长期投资、稳健投资风格,在股票市场侧重配置低估值、高股息类资产,整体投资收益表现稳健。   寿险新业务价值最高同比增长超八成   从今年五大上市险企一季度的归母净利润来看,仅中国太保同比增长1.1%,其余四家险企同比皆有不同程度下降。   从保费收入来看,今年一季度,五大上市险企合计实现保费收入约1.07万亿元,同比增长0.96%。其中,中国人寿、中国平安和中国人保一季度保费皆同比上涨。   在寿险业务领域,五大上市险企持续优化业务结构,稳步提高发展质效。具体来看,今年一季度,中国平安实现归属于母公司股东的营运利润387.09亿元。其中,寿险及健康险、财产保险以及银行三大核心业务恢复增长。中国人寿业务结构持续优化,发展质效进一步提高,持续强化资产负债管理,积极推进形态多元、期限多元、成本多元的产品体系构建。中国人保坚持质量第一、效益优先,较好统筹了质的有效提升和量的合理增长。   同时,今年一季度五大险企寿险新业务价值全面提升。具体来看,人保寿险新业务价值同比大幅增长81.6%。新华保险十年期及以上首年期交保费收入同比增长83.9%,续期保费同比增长2.7%;业务结构的优化及业务品质的改善,促进公司新业务价值增长51%。太保寿险新业务价值达成51.91亿元,同比增长30.7%。中国人寿新业务价值实现近年来最高增速,较去年一季度重置后新业务价值增长26.3%。中国平安的寿险及健康险业务新业务价值达成128.9亿元,可比口径下同比增长20.7%。   对于一季度五大险企新业务价值全面提升,东吴证券非银金融行业分析师葛玉翔分析认为,这主要得益于三个方面,一是产品和期限结构优化,在低利率和竞品理财低迷背景下,行业已基本消化去年寿险产品预定利率下调前“炒停”的影响,长期期缴业务恢复性增长;二是上市险企积极降本增效,落实银保渠道“报行合一”并着力个险渠道探索佣金递延,优化基本法设计,提升费用投入产生效率;三是2023年7月末寿险产品预定利率下调后,综合负债成本稳中有降。   投资收益率整体稳健   从投资端来看,今年一季度,A股市场整体呈现“V”字形走势,市场利率持续走低。上市险企继续坚持长期投资理念,投资收益率整体稳健。   具体来看,新华保险一季度准确把握投资机遇,实现年化总投资收益率为4.6%,年化综合投资收益率为6.7%,较上年同期提升1个百分点。其中,A股、港股和权益类基金品种收益率均大幅跑赢同期投资基准;交易债择时优秀,金融产品收益较高。   中国人寿坚持长期投资、价值投资和稳健投资理念,多措并举稳定投资收益。一季度,实现总投资收益646.57亿元,同口径同比增长7.2%,简单年化总投资收益率为3.23%;净投资收益为426.81亿元,简单年化净投资收益率为2.82%。   中国平安一季度实现保险资金投资组合年化综合投资收益率3.1%,年化净投资收益率3.0%。中国平安表示,在资产配置层面,坚持稳健的风险偏好,持续优化穿越周期的十年战略资产配置,坚持长久期利率债与风险类资产、稳健型权益资产与成长型权益资产的二维平衡配置结构。   中国太保表示,其坚持基于负债特性保持大类资产配置基本稳定,坚持在战略资产配置的引领下积极配置长期固收资产,延展资产久期,灵活进行战术资产配置,持续做好低估值、高股息、长期盈利前景好的权益类投资品种配置,稳步推进创新型配置模式和投资策略,积极应对低利率市场环境。一季度,中国太保非年化净投资收益率为0.8%,同比持平;非年化总投资收益率为1.3%,同比下降0.1个百分点。...
五大险企前4月共揽保费12506亿 “财险”老三家太保增速最高

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长江商报消息 ●长江商报记者 潘瑞冬图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 日前,A股五大上市险企前4月保费收入(即原保险保费收入,下同)均已披露完毕。 根据各公司保费收入公告数据,中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保和新华保险合计保费收入为12506亿元,同比增长1.47%。 这五大上市险企中,仅新华保险保费收入出现下滑,其他四家均呈增长趋势。与一季度相比,前4个月五大上市险企的保费收入从此前的“三升两降”,转为“四升一降”。 从“财险”老三家看,前4个月,中国太保旗下太保产险以7.8%的增速高于中国平安旗下的平安产险(3.1%)和中国人保旗下的人保财险(2.8%)。 值得一提的是,受益于储蓄险需求的释放以及续期业务支撑,叠加个险渠道产能的提升,五大上市险企寿险业务回暖明显,4月保费收入同比增长7.6%。 五大上市险企保费收入继续增长 一季度艰难转正后,五大上市险企保费收入4月份继续增长。 数据显示,中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保和新华保险2024年前4个月的保费收入约为3712亿元、3304亿元、3001亿元、1817亿元、672亿元,同比变动为3.9%、2.4%、1.3%、1%、-11.7%,呈现“四升一降”格局。粗略计算,五家险企的保费收入12506亿元,同比增长1.47%。 值得注意的是,这一增速好于一季度增速的0.96%。具体来看,今年一季度,上述五家险企的保费同比增速为3.2%、1.64%、1.32%、-0.18%、-11.7%,呈现“三升两降”格局。 从寿险业务来看,2024年前两个月,五大上市险企寿险业务保费收入增速同比变动为-2.97%;一季度,这一增速提升至-0.44%;到今年前4个月,五家上市保险公司累计实现寿险保费收入8594亿元,同比微增0.4%,实现正增长,较一季度增速再度提升。 具体来看,中国人寿、平安人寿、人保寿险、太保寿险、新华保险今年前4个月实现保费收入分别为3712亿元、2121.55亿元、604.7亿元、1045.24亿元、672亿元,同比增长为3.9%、1.9%、-5.9%、-3.5%、-11.7%。呈现“二升三降”格局。 不过,从单月来看,五大上市险企4月寿险业务保费收入同比增长7.6%,增速较3月转好。其中,3家公司取得10%以上正增长。 对于五大上市险企寿险业务保费逐月回暖,光大证券认为,这主要受益于持续旺盛的储蓄险需求释放以及续期业务支撑。开源证券非银分析师高超认为,大部分上市险企4月份保费增速均有所改善,主要为个险渠道产能提升。 需要注意的是,对于新华保险保费收入的下滑,新华保险副总裁王练文曾提及,公司2024年都要做价值提升和结构优化,在银代方面尤其明显。除了银代渠道市场整体的下滑外,在报行合一之后,银代的价值贡献会更加大,基于此未来会强化期交业务的持续正增长,对趸交业务有所控制。 财险“老三家”揽收3911.67亿 4月份,寿险回暖趋势明显,不过财险保费收入增速却有所下滑。 前4个月,“财险”老三家平安产险、人保财险和太保产险分别实现保费收入1035.29亿元、2104.95亿元、771.43亿元,同比增幅分别为3.1%、2.8%、7.8%。粗略计算,三家累计实现保费收入3911.67亿元。 今年一季度,这三家公司的保费收入增速分别为2.75%、3.78%、8.6%,对比之下,单四月的增速,仅平安产险超过了一季度的增速。 数据显示,平安产险实现保费收入244.53亿元,同比增长4.1%;人保财险实现保费收入365.18亿元,同比下降1.4%;太保产险实现保费收入146.52亿元,同比增长4.7%,增速较3月份分别下滑1.8个百分点、9.2个百分点、8个百分点。光大证券分析师认为,预计主要受非车险业务调整影响。 具体到各险种,根据人保财险公布的数据,车险保费同比增长2.3%,增速低于非车险业务增速。非车险业务中,企财险、意外伤害及健康险和货运险分别同比增长6.7%、4.9%和4.9%。 4月,人保财险车险业务保费收入218.42亿元,同比增长3.5%;非车业务保费收入146.76亿元,同比下降7.8%。开源证券分析师预计,人保财险非车险保费增速下滑预计与部分地区招投标节奏延迟、公司主动压降部分高风险业务有关,展望后续预计人保非车险业务有望回暖。 根据一季度业绩报告,上述五大上市险企归母净利润仅中国太保实现微增。数据显示,中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保、新华保险归母净利润分别为206.44亿元、367.09亿元、89.63亿元、117.59亿元、49.42亿元,同比增速分别为-9.34%、-4.28%、-23.53%、1.14%、-28.55%。 长江商报记者发现,险企一季度盈利下滑主要是由投资收益波动...
寿险业满期兑付高峰已至:一季度77款产品退保过亿 单一产品最高退保金额75亿元

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寿险业正迎来满期兑付高峰!《每日经济新闻》记者统计显示,76家人身险公司披露的2024年一季度偿付报告中,当季退保金额超过1亿元的有77款产品,其中,以银保渠道销售的分红险、万能险、年金险等产品占主流。退保金额最高的产品为一款银保销售的年金险,一季度退保金额高达75亿元,退保率为45.12%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “去年开始兑付就较高,今年确实是满期兑付高峰。”一位保险业内人士告诉《每日经济新闻》记者,2018年、2019年开门红期间各家销售的实际存续期五年、六年期的年金险、终身寿险,分红/万能两全险等理财型保险产品陆续到期,是产品集中退保的主要原因。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 对保险公司而言,满期兑付高峰可能带来一定的流动性风险。如某寿险公司在一季度偿付能力报告中表示,“持续加强现金流的监控和应急管理……保持充足的现金流满足退保、满期支付等要求。”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 值得关注的是,满期兑付高峰给理财市场带来了大量资金。“除流动性风险之外,寿险业满期兑付对于保险业来说是好事。”有寿险公司高管在受访时认为,当下老百姓没有更好的理财工具承载他们的诉求,保险作为续接产品在理财市场仍有竞争力。随着之前高资金成本的保险到期,新流入的保险业务资金本变低了,有利于寿险业资产负债平衡。 前十产品合计退保300亿元:银保理财险是主流 “这是一款固定收益的年金保险,3年缴费,12年满期,6年退保最划算。满6年不退保的话,从第七年开始每年在现金价值的基础上给付4%的年金,不着急用钱的话,可以多放放。”2018年初,小张在银行购买理财产品时,一位银行理财经理向他推荐了一款热销年金险,如今这张保单已经满6年,退保可以取出本金和收益。 近期险企陆续披露2024年一季度偿付能力报告,报告中披露了各家退保金额前三名产品。《每日经济新闻》记者统计显示,有77款人身险产品当季退保金额超过1亿元,这些产品属于36家保险公司,主要是年金险、终身寿险,分红/万能两全险等理财险,从销售渠道看银保占比多达六成,此外也有产品在个险等其他渠道销售。 退保金额最高的产品为人保寿险幸福保年金保险B款,是一款在银保渠道销售的年金险,退保金额为74.56亿元,退保率为45.12%。这款产品在2023年一季度退保金额也高达71.59亿元,当期退保率为24.82%,该产品在二季度退保48.54亿元,全年合计退保127.85亿元,退保率为44.32%。 除此之外,退保金额居前的产品还包括:百年人寿的百年升年金保险退保金额为51.13亿元、平安人寿的平安智盈人生终身寿险(万能型)为31.27亿元、平安智胜人生终身寿险(万能型)为28.02亿元、中国人寿的国寿稳健一生团体年金保险(万能型)为24.89亿元、农银人寿的农银稳得福B款养老年金保险为21.32亿元、中信保诚的智尚人生年金保险C款(投连险)为18.77亿元、人保养老的人保温心岁月3号固定收益类商业养老金为17.84亿元、平安人寿的平安智慧星终身寿险(万能型)为15.17亿元、泰康养老的泰康团体年金保险(万能型)为14.21亿元。 统计显示,前十产品合计退保金额约为300亿元,其中有七款产品在银保销售,主要涉及年金险、万能型的终身寿险等产品类型。 退保、满期兑付高峰之下,险企面临现金流压力 “去年开始,五年期分红险、万能险兑付较高。”一位寿险公司产品部门负责人在受访时表示,今年应该是满期兑付的高峰。集中退保对保险公司来说意味着利润压力,因为满期给付意味着前期利润的确认,同时负债规模和可用资金规模的减小,会对当期净利润产生压力,保险公司还可能因短期资金压力面临流动性风险。 投保排排网统计的净利润数据显示,2024年第一季度,76家人身险公司中,35家公司盈利,41家公司面临亏损的局面。记者注意到,多家险企亏损超过10亿元,人保寿险净亏损13.12亿元,亏损跌至榜单倒数第一,英大人寿亏损12.91亿元,建信人寿亏损12.53亿元、泰康养老亏损11.84亿元、百年人寿亏损10.5亿元。 不过,多位受访业内人士认为,险企对集中兑付问题已经提前应对了。有保险业内人士认为,“压力尚可,在流动性方面没有太大的问题。” 记者注意到,多家公司在一季度偿付能力报告中提及流动性风险。如某万能型年金险集中退保的险企在报告中表示,截至2024年一季度末,压力情景LCR3下未来3个月、12个月流动性覆盖率处于预警区域。一是LCR3情景下不得考虑资产变现;二是新单保费较去年同期下降,同时退保支出急剧增加;三是因万能险保费计划调整,保费流入减少;四是公司经营计划调整,部分万能账户结算利率有所下调,退保及部分领取增加,导致业务支出增大。 针对万能险产品在较大规模满期给付、账户现金流净流出的...
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车企投身保险新战场,广汽、比亚迪能否破局?

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近期,车企在新能源车险市场动作频繁。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,由广汽集团等企业发起成立的专业汽车保险公司众诚汽车保险股份有限公司(以下简称“众诚保险”)与同为广汽集团旗下的广汽埃安新能源汽车股份有限公司(以下简称“广汽埃安”)签订统一交易协议,众诚保险及其子公司将为广汽埃安及其子公司提供保险保障、风险管理、保险经纪、汽车延保等方面服务。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在不久前,由比亚迪完全持股的深圳比亚迪财产保险有限公司(以下简称“比亚迪财险”)正式在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西等7个省份上线投保入口。 尽管不少车企已入局新能源车险,但业内人士表示,短期来看,新能源汽车的高保费局面仍难改变。 一众车企以身入局新能源车险市场 近年来,随着新能源汽车的飞速发展,新能源车险这块蛋糕也愈发诱人。于是,一众车企坐不住了,企图在新能源汽车生态上“一鱼多吃”,不断有车企通过设立和收购保险经纪公司等方式来完成自己保险板块的布局。不过有些车企推进地较为顺利,有些则早早折戟。 2018年7月,小鹏汽车就斥资5000万元设立广州小鹏保险代理有限公司,但在2022年放弃了保险代理业务。 2019年3月,奔驰汽车在北京注册设立梅赛德斯-奔驰保险代理有限公司,但未获批复已被注销。 2019年4月,特斯拉收购了美国马克尔公司,获得保险经纪牌照,2020年8月又在中国注册成立特斯拉保险经纪有限公司。 2022年1月,蔚来注册设立了一家保险经纪有限公司,注册资本5000万元,由蔚来控股有限公司100%控股。同年12月,蔚来收购汇鼎保险经纪公司,顺利拿下一张保险经纪牌照。 2022年5月,理想汽车全资入股了银建保险经纪公司,获得保险经纪牌照,后更名为北京理想保险经纪有限公司。 2022-2023年,哪吒汽车申请了多个“哪吒汽车保险”“哪吒车险”等相关商标,但均未完成审批注册。 此外,刚刚登场的小米汽车虽然没有推出自家车险,但资料显示,小米旗下也拥有一家保险经纪公司——北京厚积保险经纪有限公司。 相比而言,比亚迪不是入局最早的,但却是入局最深的。在成立保险经纪公司后,比亚迪又取得保险公司牌照。2022年3月,比亚迪出资设立比亚迪保险经纪有限公司。一年之后的2023年5月,比亚迪收购易安财产100%股权,获得保险公司牌照,并将易安财险更名为比亚迪财险。 新能源车险市场巨大且增长迅速 为什么车企尤其是新能源车企会对保险业务心心念念? 公安部最新统计数据显示,截至2023年底,全国新能源汽车保有量达2041万辆,占汽车总量的6.07%;其中纯电动汽车保有量1552万辆,占新能源汽车保有量的76.04%。2023年新注册登记新能源汽车743万辆,占新注册登记汽车数量的30.25%,与2022年相比增加207万辆,增长38.76%,呈高速增长态势。 伴随着新能源汽车的快速增长,新能源车险保费也极具发展空间。 据东吴证券预测,2025年,新能源汽车销量将达到1167万辆,保有量达3693万辆,保费规模达1865亿元,占车险总保费比例约为18.7%;预计2030年保费规模将达5309亿元,占车险总保费比例约为34.9%。 面对如此巨量且极具前景的新能源车险市场,车企入局也在情理之中。而且车企亲自下场参与新能源车险,也能为用户带来更好的服务。 北京工商大学中国保险研究院副院长兼秘书长宁威对21世纪经济报道记者表示,车企通过不同方式参与新能源车险业务主要有两方面考虑:第一是为了获取保险利润,第二是形成产业闭环。 艾瑞咨询曾在《中国新能源车险生态共建白皮书》中指出,车险作为消费者购车后第一个接触到的服务类产品,刚需性和消费粘性使得它成为服务车主的切入口。一方面,汽车厂商们以车险为突破口,推出车主在购买汽车的同时也能入手同一家保险的服务,从汽车到保险业务的拓展,有利于形成新的产业链闭环,增加利润收入;另一方面,汽车厂商可以通过保险业务对汽车的风险、汽车驾驶信息和车主进行充分地了解,从而提供更好的保险服务,从而提高车主的用车体验。 在收购易安财险前夕,比亚迪董事长王传福在2022年年度股东大会上表示,比亚迪进场新能源汽车保险行业,将利用用户群体、行销方式、技术等方面的积累,在费用节俭、效率提升、科学理赔等方面赋能新能源汽车保险行业。 车企下场参与新能源车险不仅能让车企获得保险利润,同时也能促进自身车辆销售。北京联合大学商务学院金融系教师杨泽云对记者表示,根据交易成本理论,车企参与车险经营,是能降低交易成本的,因此两者合并可以获得更多利润。同时,当前消费者确实担忧新能源车投保难投保贵的问题,一定程度上会影响其购买决策。如果车企有自己的保险公司的车险产品,能给消费者在一定程度上缓解担忧,进而促进销售...