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ST新潮：伊泰B股拟要约收购公司51%股份

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2025月04月18日

（原标题：ST新潮：伊泰B股拟要约收购公司51%股份）

ST新潮：伊泰B股拟要约收购公司51%股份
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人民财讯4月18日电，ST新潮(600777)4月18日晚间公告，内蒙古伊泰煤炭股份有限公司（简称“伊泰B股”）拟向公司全体股东发出的部分要约，预定要约收购股份数量为34.68亿股，占上市公司总股本的51%，要约收购价格为3.4元/股。本次要约收购期限共计30个自然日，具体起止日期为2025年4月23日至2025年5月22日。若要约期限届满时，预受要约股份的数量未达到本次要约收购生效条件要求的数量，则本次要约收购自始不生效。若要约期限届满时，预受要约股份的数量不低于19.04亿股且不高于34.68亿股，则收购人按照收购要约约定的条件购买被股东预受的股份。若要约期限届满时，预受要约股份的数量超过34.68亿股，收购人按照同等比例收购预受要约的股份。本次要约收购完成后，伊泰B股最多合计持有公司34.68亿股股份，占ST新潮已发行股份总数的51.00%。

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　　上证报中国证券网讯（记者何奎）6月18日，记者从“沪惠保”承保保险公司处获悉，上海专属补充医保“沪惠保”自4月23日再度发布以来，截至目前，参保人数已突破450万。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　据了解，2024年度“沪惠保”由上海市医疗保障局指导，国家金融监督管理总局上海监管局监督，上海市大数据中心提供技术支持，上海市保险同业公会协调，由中国太保寿险首席承保，联合中国人寿、新华人寿、人保健康、平安健康、太平财险、建信人寿、交银人寿、工银安盛8家保险公司共同承保。　　针对一些市民对“沪惠保”只赔自费医疗费用不是很理解的情况，“沪惠保”相关负责人解释称，在国际排名前20位的药械企业当中，绝大多数都将中国区的研发或者生产总部设在上海，上海作为生物医药产业创新医疗高地，很多创新药械、创新技术都会在上海先行先试，比如质子重离子、CAR-T治疗技术等，但往往很多创新药械价高且需要自费，故为了让更多的人能用得起、享受得到前沿医疗，“沪惠保”主要聚焦“自费”医疗责任，重点满足上海市民对于自费创新医疗的需求。　　以产品保障责任一“特定住院自费医疗费用保险金”为例，保障范围为住院期间发生的经上海基本医疗保险结算的票据中自费医疗费用中的特定药品费、手术材料费、检查检验费和特定治疗费，不包括基本医疗保险个人自负和分类自负部分的医疗费用。　　据介绍，“沪惠保”支持医保个人账户缴费，可用医保个账余额为本人及全家6位直属亲属投保，不用自己掏现金，充分盘活医保个账。2024年“沪惠保”集中投保期即将结束，消费者可以通过“沪惠保”公众号、随申办、支付宝、微保小程序进行投保缴费。...

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近期，车企在新能源车险市场动作频繁。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除近日，由广汽集团等企业发起成立的专业汽车保险公司众诚汽车保险股份有限公司（以下简称“众诚保险”）与同为广汽集团旗下的广汽埃安新能源汽车股份有限公司（以下简称“广汽埃安”）签订统一交易协议，众诚保险及其子公司将为广汽埃安及其子公司提供保险保障、风险管理、保险经纪、汽车延保等方面服务。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在不久前，由比亚迪完全持股的深圳比亚迪财产保险有限公司（以下简称“比亚迪财险”）正式在安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西等7个省份上线投保入口。尽管不少车企已入局新能源车险，但业内人士表示，短期来看，新能源汽车的高保费局面仍难改变。一众车企以身入局新能源车险市场近年来，随着新能源汽车的飞速发展，新能源车险这块蛋糕也愈发诱人。于是，一众车企坐不住了，企图在新能源汽车生态上“一鱼多吃”，不断有车企通过设立和收购保险经纪公司等方式来完成自己保险板块的布局。不过有些车企推进地较为顺利，有些则早早折戟。 2018年7月，小鹏汽车就斥资5000万元设立广州小鹏保险代理有限公司，但在2022年放弃了保险代理业务。 2019年3月，奔驰汽车在北京注册设立梅赛德斯-奔驰保险代理有限公司，但未获批复已被注销。 2019年4月，特斯拉收购了美国马克尔公司，获得保险经纪牌照，2020年8月又在中国注册成立特斯拉保险经纪有限公司。 2022年1月，蔚来注册设立了一家保险经纪有限公司，注册资本5000万元，由蔚来控股有限公司100%控股。同年12月，蔚来收购汇鼎保险经纪公司，顺利拿下一张保险经纪牌照。 2022年5月，理想汽车全资入股了银建保险经纪公司，获得保险经纪牌照，后更名为北京理想保险经纪有限公司。 2022-2023年，哪吒汽车申请了多个“哪吒汽车保险”“哪吒车险”等相关商标，但均未完成审批注册。此外，刚刚登场的小米汽车虽然没有推出自家车险，但资料显示，小米旗下也拥有一家保险经纪公司——北京厚积保险经纪有限公司。相比而言，比亚迪不是入局最早的，但却是入局最深的。在成立保险经纪公司后，比亚迪又取得保险公司牌照。2022年3月，比亚迪出资设立比亚迪保险经纪有限公司。一年之后的2023年5月，比亚迪收购易安财产100%股权，获得保险公司牌照，并将易安财险更名为比亚迪财险。新能源车险市场巨大且增长迅速为什么车企尤其是新能源车企会对保险业务心心念念？公安部最新统计数据显示，截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%；其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。2023年新注册登记新能源汽车743万辆，占新注册登记汽车数量的30.25%，与2022年相比增加207万辆，增长38.76%，呈高速增长态势。伴随着新能源汽车的快速增长，新能源车险保费也极具发展空间。据东吴证券预测，2025年，新能源汽车销量将达到1167万辆，保有量达3693万辆，保费规模达1865亿元，占车险总保费比例约为18.7%；预计2030年保费规模将达5309亿元，占车险总保费比例约为34.9%。面对如此巨量且极具前景的新能源车险市场，车企入局也在情理之中。而且车企亲自下场参与新能源车险，也能为用户带来更好的服务。北京工商大学中国保险研究院副院长兼秘书长宁威对21世纪经济报道记者表示，车企通过不同方式参与新能源车险业务主要有两方面考虑：第一是为了获取保险利润，第二是形成产业闭环。艾瑞咨询曾在《中国新能源车险生态共建白皮书》中指出，车险作为消费者购车后第一个接触到的服务类产品，刚需性和消费粘性使得它成为服务车主的切入口。一方面，汽车厂商们以车险为突破口，推出车主在购买汽车的同时也能入手同一家保险的服务，从汽车到保险业务的拓展，有利于形成新的产业链闭环，增加利润收入；另一方面，汽车厂商可以通过保险业务对汽车的风险、汽车驾驶信息和车主进行充分地了解，从而提供更好的保险服务，从而提高车主的用车体验。在收购易安财险前夕，比亚迪董事长王传福在2022年年度股东大会上表示，比亚迪进场新能源汽车保险行业，将利用用户群体、行销方式、技术等方面的积累，在费用节俭、效率提升、科学理赔等方面赋能新能源汽车保险行业。车企下场参与新能源车险不仅能让车企获得保险利润，同时也能促进自身车辆销售。北京联合大学商务学院金融系教师杨泽云对记者表示，根据交易成本理论，车企参与车险经营，是能降低交易成本的，因此两者合并可以获得更多利润。同时，当前消费者确实担忧新能源车投保难投保贵的问题，一定程度上会影响其购买决策。如果车企有自己的保险公司的车险产品，能给消费者在一定程度上缓解担忧，进而促进销售...

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