一季度规模飙升!养老资金青睐红利资产

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2025月04月24日

(原标题:一季度规模飙升!养老资金青睐红利资产)

一季度规模飙升!养老资金青睐红利资产
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一季度,红利策略正在养老基金Y份额中全面崛起。

券商中国记者注意到,截至今年一季度末,首批纳入个人养老金投资目录的权益类指数基金中,多只红利类产品管理规模跻身前列,展现出显著的资金吸引力。

随着市场风格转向,红利资产凭借稳定分红与抗波动优势,正在逐渐获得养老金资金青睐,从主题配置演变为长期配置的关键一环。

红利类产品“霸榜”,养老Y份额迎新局

2024年12月12日,多部门联合印发《关于全面实施个人养老金制度的通知》,并于12月15日起推广个人养老金制度至全国。与此同时,首批85只权益类指数基金被纳入个人养老金投资产品目录。

在相关产品运行数月后,截至今年一季度末的数据显示,首批纳入个人养老金投资目录的权益类指数基金中,当前管理规模排名靠前的多为红利类产品,红利资产已经成为养老市场的关注焦点。

具体来看,华泰柏瑞红利低波ETF联接Y以超过1.2亿元的资产净值高居同批产品规模榜首,充分展现了红利策略在养老金长期配置中的吸引力。同时,该产品在一季度实现了7691万元的资产增量,位列同期产品增量排名第一,在同类型个人养老金产品中稳坐领军位置。

资料显示,华泰柏瑞红利低波ETF联接Y成立于2024年12月,由基金经理柳军管理,跟踪中证红利低波动指数,当前重仓股包括成都银行、雅戈尔、兴业银行、沪农商行、南钢股份等。

华泰柏瑞红利低波ETF联接Y的领先表现并非孤例,多只采用了红利策略的权益类指数基金Y份额也在一季度获得资金青睐,管理规模位居前列。数据显示,天弘中证红利低波动100联接Y、创金合信红利低波动Y、易方达中证红利ETF联接Y等产品在一季度持续获得资金流入,截至一季度末,上述几只产品的管理规模均已超过4000万元。

红利资产更受养老资金青睐

近年来,红利资产在个人养老产品中的配置需求不断上升。数据显示,规模排名前十的个人养老金权益类指数基金中,约有一半直接挂钩红利类指数,涵盖红利低波等多个风格。这一趋势背后,反映出养老金投资理念正从博取高收益转向追求稳健回报与低波动。

沪上一位基金评价人士向券商中国记者表示,红利策略聚焦现金流稳定、估值合理的优质企业,兼具防御性与价值属性,能够在市场波动中提供稳定性,深受稳健型资金青睐。特别是在今年一季度,多只红利类Y份额产品实现了规模的明显增长,养老资金正在持续流入该类资产。

在投资端,红利策略也更符合养老金账户“低成本、长周期、可持续”的投资逻辑。分红机制与波动控制能力的自然耦合,使相关产品具备了良好的防御与进攻平衡,成为资金布局中的“确定性选项”。未来,随着市场风格持续演化,红利类产品有望凭借其稳定性和适配性,进一步巩固其在个人养老金产品库中的核心地位。

震荡市中的“确定性选项”

近年来,随着A股市场震荡加剧,红利基金热度不断上升,逐渐成为投资者偏好的热门品类之一。

招商基金指出,红利投资以股息率为核心指标,主要选取现金流充裕、分红比例高的上市公司股票,涵盖银行、煤炭、钢铁、石油化工等行业。与其他权益类产品相比,红利基金在特定市场环境下更具稳定的分红特征,有助于增强投资组合的回报可预期性。

招商基金表示,红利策略所覆盖的标的多集中在成熟行业,如公用事业、消费与金融等,这些企业的盈利相对稳健。在市场波动加剧时,红利基金的净值波动相对较小,具有一定的抗跌能力。对于希望在震荡行情中获得稳定现金流保障、追求稳健收益的投资者而言,红利型基金提供了兼顾防御性与回报能力的配置选择。

东证资管则进一步分析称,无论是海外还是国内市场,红利策略都是相对长期较高性价比的策略。回看美国、英国、德国和日本四个国家的历史表现,红利和成长两种风格的相对优势在低利率环境中可能存在一定分化,但低利率环境下两种风格的绝对收益都表现良好,且两者在低利率环境下的收益表现都比高利率环境更好。

展望2025年,东证资管判断,低利率仍将是市场的宏观主基调。在此背景下,固定收益资产的收益率相对偏低,红利资产具有4%~5%左右的股息率更具优势,或能成为稳健型资金的替代选择,对于长期机构资金仍然具备持续的吸引力。

责编:杨喻程

排版:刘�B宇

校对:冉燕青

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保险有温度,人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险_4月磷酸铁锂市占率突破70% 磷酸铁锂电池行业未来发展如何? 2024年5月16日 来源:上海证券报 772 46 创新联盟发布数据显示,2024年4月,我国动力电池装车量35.4GWh,同比增长40.9%,环比增长1.4%。其中,三元锂电池装车量9.9GWh,占总装车量28.0%,同比增长24.1%,环比下降12.2%;磷酸铁锂电池装车量25.5GWh,占总装车量71.9%,同比增长48.7%,环比增长7.8%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月磷酸铁锂市占率突破70%图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,中国造车新势力代表公司蔚来发布子品牌“乐道”,其部分纯电动新能源车搭载了比亚迪磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池正在获得车企广泛认可,装车量呈现明显增势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 创新联盟发布数据显示,2024年4月,我国动力电池装车量35.4GWh,同比增长40.9%,环比增长1.4%。其中,三元锂电池装车量9.9GWh,占总装车量28.0%,同比增长24.1%,环比下降12.2%;磷酸铁锂电池装车量25.5GWh,占总装车量71.9%,同比增长48.7%,环比增长7.8%。 磷酸铁锂电池是一种锂离子电池,它使用磷酸铁锂(LiFePO₄)作为正极材料,碳作为负极材料。这种电池的单体额定电压为3.2V,充电截止电压通常在3.6V至3.65V之间。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 磷酸铁锂电池具有许多优点,如工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好、自放电率小以及无记忆效应等。此外,由于它不含有贵重金属,如镍、钴等,因此制造成本相对较低。 根据中国汽车工业协会统计,2022年国内新能源汽车全年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆,分别同比增长96.9%和93.4%。2022年国内新能源汽车市场占有率达到25.6%,相较2021年高出12.1%,全球销量占比超过60%。其中,2022年国内纯电动车销量为536.5万辆,同比增长81.6%;插电式混动汽车销量151.8万辆,同比增长1.5倍。 新能源汽车销量高增下动力电池装车量随之攀升。数据显示,2022年1-12月,我国动力电池装车量累计294.6GWh,累计同比增长90.7%。其中,三元电池累计装车量为110.4GWh,占总装车量37.5%,同比增长48.6%;磷酸铁锂电池累计装车量为183.8GWh,占总装车量62.4%,同比增长130.2%。磷酸铁锂电池在短期内依然保持快速增长的势头。 近期锂电产业链复苏势头明显,其中磷酸铁锂行业4月份统计产量达21.03万吨,环比增长29.02%,旺季延续,产销量创出历史新高。产能利用率方面,4月份磷酸铁锂统计可利用产能417.9万吨/年,环增7.2万吨/年;当月产能利用率60.3%,恢复到舒适区间。企业方面,湖南裕能维持满产,万润新能恢复明显,再次回到前三。 随着环保意识的增强和各国政府推出的大量环保能源政策,磷酸铁锂电池作为环保技术,受到了广泛青睐。其巨大市场潜力及在电动汽车和储能领域的广泛应用,使其成为市场追捧的电池。 近日,工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法(征求意见稿)的意见。上述《征求意见稿》重点突出了加强锂电池行业规范管理,其中提到每年用于研发及工艺改进的费用不低于主营业务收入的3%,并提出引导企业减少单纯扩大产能的制造项目。 《征求意见稿》根据当前市场环境及技术水平对原有锂电池行业规范条件及公告管理办法进行修订,有助于进一步鼓励锂电池行业技术进步和规范发展,促进行业高质量发展,推动产业加快转型升级和结构调整。 受益于海外市场对磷酸铁锂电池欢迎度的提升,磷酸铁锂电池在出口占比方面也开始崛起。近年来,特斯拉、大众、通用、福特等车企宣布加大磷酸铁锂电池装机配套。以三元锂电池为强项的国际电池巨头三星SDI、LGES、SK On也纷纷公布建设磷酸铁锂电池产线的计划。目前,磷酸铁锂电池在全球范围内的装车势头明显向好。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。在形式上,报告以丰富的数据和图表为主,突出文章的可读性和可视性,避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、政策法规目录、主要企业信息及行业的大事记等,为投资者和业界人士提供了一幅生动的行业全景图。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...