复牌小幅上涨5.66%,台基股份实控人拟变更为湖北省国资委

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2025月06月20日

(原标题:复牌小幅上涨5.66%,台基股份实控人拟变更为湖北省国资委)

复牌小幅上涨5.66%,台基股份实控人拟变更为湖北省国资委
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6月20日,台基股份(300046)复牌,小幅上涨5.66%,收于33.6元/股。6月19日晚,停牌了5天的台基股份发布公告,长江产业集团通过收购公司控股股东新仪元的股权,成为新仪元的控股股东;并通过表决权委托,从而取得上市公司的控制权,成为上市公司间接控股股东。

公告称,近日,公司收到长江产业集团与公司实际控制人邢雁及其他29名自然人、新仪元签署的《关于襄阳新仪元半导体有限责任公司之股权转让暨控制权转让协议》《关于襄阳新仪元半导体有限责任公司之股权表决权委托协议》及《关于襄阳新仪元半导体有限责任公司之股权质押合同》。

根据协议内容,出让方向长江产业集团转让新仪元576.76万股股权(占新仪元股权比例为32.04%),并将其持有的剩余新仪元1148.50万股股权(占新仪元股权比例为63.8%)对应的表决权委托给长江产业集团行使,同时将此部分股权质押给长江产业集团。

资料显示,新仪元持有上市公司26.32%股份,为上市公司控股股东。因此,本次权益变动完成后,长江产业集团成为新仪元的控股股东,从而取得公司的控制权,成为公司间接控股股东,公司实际控制人由邢雁变更为湖北省国资委。

公司称,本次收购旨在充分利用长江产业集团在整合资源、产业规划、资金和人才等方面的优势,为上市公司业务发展赋能,提高上市公司的经营及管理效率,促进上市公司稳定发展,增强上市公司的盈利能力和抗风险能力。

根据公开资料,台基股份总部位于湖北襄阳,是国内大功率半导体器件首家上市公司、功率半导体器件细分领域龙头企业,主要产品为大功率晶闸管、整流管、IGBT、电力半导体模块、脉冲功率开关等功率半导体器件及组件。今年第一季度,公司营收为7446.02万元,同比下降5.8%;归母净利润为1708.67万元,同比扭亏。

台基股份此前曾表示,围绕功率半导体产业,公司将适时进行外延式扩张,加快和完善功率半导体多领域布局,聚焦功率半导体领域相关核心器件的拓展,积极布局第三代半导体;加强对外合作,多渠道扩充产品线和市场覆盖的深度、广度,提升半导体器件业务体量。

长江产业集团成立于2022年,是第一批挂牌的湖北省属国企,由原湖北长投、湖北高投、长江产业基金、宏泰集团部分分公司、兴楚国资等“五个方面军”重塑而来,定位为省级战略性新兴产业投资运营主体和省级产业投资基金投资管理主体。

长江产业集团曾表示,到2025年,将控股6家以上上市公司,资产总额达5000亿元,基金管理规模达5000亿元,营业收入达500亿元,利润达50亿元,成为引领带动前瞻性、高端性、战略性产业发展的全国一流产业投资集团,进入中国企业500强。

本次交易完成后,长江产业集团控股上市公司将增至6家,包括广济药业(000952)、万润科技(002654)、奥特佳(002239)、双环科技(000707)、凯龙股份(002783)和台基股份。

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保险为自动驾驶系上“安全带”

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  最近,智能网联汽车一路疾驰,跑出发展“加速度”。北京、上海、杭州、深圳等地今年都曾宣布扩大自动驾驶的测试区域,为智能网联汽车的规模化应用铺平道路。当更多智能网联汽车从科幻驶入市民生活,有人赞叹出行体验快捷又省心,也有人对自动驾驶的安全保障心存疑虑:没了驾驶员的智能网联汽车,出了事故谁负责?汽车保险谁买单?对于智能网联汽车的安全风险问题,政府、保险机构、车企、运营商正合力搭建智能网联汽车保险服务体系。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  安全保障需求迫切图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  市场上新能源汽车的自动驾驶功能,与智能网联汽车的自动驾驶是一回事吗?业内人士介绍,按照驾驶自动化分级标准,驾驶自动化功能包括L0到L5六个等级。其中,L0到L2都属于驾驶辅助,目前市面上销售的车辆顶多搭载的是驾驶辅助功能车辆。而L3级别有条件自动驾驶则是一道重要“分水岭”,意味着负责目标和事件探测与响应的主体将由人转变为系统。目前,我国L3级别有条件自动驾驶和L4级别高度自动驾驶正处于从道路测试和示范运营阶段转换进入上路通行阶段。  近几年,利好政策密集出台,为发展智能网联汽车亮起“绿灯”。去年11月,工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路试点工作的通知》,首次为L3、L4级别自动驾驶上路提供政策支持。今年6月,工信部等四部门再次发布,我国首批确定由9个汽车生产企业和9个使用主体组成的联合体,将在北京、上海、广州等7个城市展开智能网联汽车准入和上路通行试点,试点产品涵盖乘用车、客车和货车三大类。  7月份,工信部等五部门共同发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》,试点名单不仅涵盖北上广深等一线城市,也包含众多省会城市和地级市,将探索建成低时延高可靠的网联云控基础设施,为促进自动驾驶广泛应用提供更丰富的使用场景和数据支持。  工信部发布的数据显示,截至上半年,全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市,开放测试道路32000多公里,发放测试牌照超过7700张,测试里程超过1.2亿公里,各地智能化路侧单元(RSU)部署超过8700套。  随着自动驾驶等级提升,驾驶主体由“人”向“自动驾驶系统”转换,智能网联汽车呈现出不同于以往的风险问题,也催生了新的保险保障需求。根据中国太平旗下太平再保险(中国)有限公司与中国亚太再保险研究中心近日联合发布的《智能网联汽车保险创新白皮书》(以下简称《白皮书》),无论是芯片、算法、传感器等零部件,还是整体架构系统的安全性与可靠性,都会成为智能网联汽车功能安全的重要风险来源。此外,当车联网通信功能开启时,车辆会与外界产生大量数据交互,这为智能网联汽车的网络安全风险、数据泄露风险打开了敞口。  “风险保障是交通运输行业的基础需求,产业端的变化最终将传导至保险端,智能网联汽车的发展必然对汽车保险提出新的要求。”太平再(中国)总经理李立松表示,对于如何开展智能网联汽车保险,保险业之前还处于观察和思考的阶段。但随着产业端和政策端的加速,解决这一问题的迫切性大大增加。  产品开发面临挑战  对于各智能网联汽车准入和上路试点,保险保障成为一项重要研究内容。今年6月,《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》对外征集意见,明确“申请利用自动驾驶汽车开展创新活动的,应当按照国家规定投保机动车交通事故责任强制保险、承运人责任险、乘客意外伤害险,以及投保一定责任限额的其他交通事故责任商业保险或者向金融机构开立一定额度的交通事故赔偿保函”。同时,鼓励保险机构开发适应自动驾驶汽车特点的保险产品,为自动驾驶汽车企业提供保险服务。鼓励自动驾驶汽车企业与保险公司合作,共同开发适应自动驾驶汽车特性的保险产品。  目前,市场上的保险产品主要针对传统汽车设计,对于智能网联汽车测试和应用场景中可能发生的意外事故和侵权责任,保险公司缺乏专属保险产品来提供针对性保障,相关保险产品的开发和运营面临许多新的挑战。  首先是责任认定困难。《白皮书》显示,现行法律法规体系下,交通事故责任认定通常依赖于驾驶人的行为,但对于L4级别以下的智能网联汽车,自动驾驶开启过程中,仍存在安全员或驾驶员与汽车的互动,出险后的事故责任认定相对传统情景更为复杂,不但会导致保险公司的调查成本升高,还可能导致赔偿处理的时间延长。  其次是责任主体转变。“一些试点明确指出当自动驾驶开启后,先由车险进行赔付。如果没有驾驶员,第一责任人是制造商或者运营方。”车车科技CEO张磊认为,保险产品的投保主体也会相应发生转变。在未来,车险可能更多地由车企来投保,而车主仅需购买有限范围内的险种;在自动驾驶模式下,车主无需承担保费。  此外,保险产品设计存在难度。国内高阶自动驾驶...
四大险企前三季度大幅预增 均创历年同期盈利新纪录

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投资收益提升助力多家上市险企三季报业绩预喜

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本报记者 冷翠华图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 截至10月16日,A股五大上市险企中,已有4家发布业绩预增公告。整体来看,中国人寿、中国人保、中国太保和新华保险预计今年前三季度净利润同比增长幅度均在60%以上。从净利润绝对额测算来看,预计今年前三季度4家险企净利润合计较去年同期增长超过992亿元。 具体来看,中国人寿公告称,经初步测算,预计在中国企业会计准则下,该公司2024年前三季度归属于母公司股东的净利润1011.35亿元到1087.67亿元,与2023年同期相比,将增加629.71亿元到706.03亿元,同比增长165%到185%。 中国人保公告称,今年前三季度实现归属于母公司股东的净利润预计为338.30亿元到379.31亿元,与上年同期相比增加133.27亿元到174.28亿元,同比增长65%到85%。 中国太保公告称,预计今年前三季度归属于母公司股东的净利润370亿元到394亿元,与2023年同期相比,预计增加139亿元到163亿元,同比增长60%到70%。 此外,经初步测算,新华保险2024年前三季度归属于母公司股东的净利润预计为186.07亿元至205.15亿元,与2023年同期相比,预计增加90.65亿元至109.73亿元,同比增长95%至115%。 4家A股上市险企今年前三季度业绩预喜,主要得益于投资收益的大幅提升。例如,对前三季度业绩预增的原因,中国人寿表示,其坚持资产负债匹配原则和长期投资、价值投资、稳健投资理念,把握市场机会开展跨周期配置,持续推进权益投资结构优化。2024年三季度股票市场显著回暖,因此,其投资收益同比大幅提升。 中国太保表示,今年前三季度业绩预计增长的主要原因是,依据战略资产配置方案,投资组合中保持配置一定比例区间的权益资产,伴随近期资本市场上涨,公司前三季度投资收益同比实现较大幅度增长,由此实现了净利润较大幅度增长。 中国太保半年报显示,截至今年6月30日,其股票投资余额约2212.5亿元,占比9.0%。与去年底相比,占比提升了0.6个百分点,投资余额增加了17.4%。东吴证券非银金融分析师葛玉翔表示,对于权益类资产,中国太保延续稳健风格,近年来充分考虑新会计准则的影响,有效运用资产会计分类,对权益类资产进行灵活主动管理,强化“股息价值”核心策略,投资回报大幅超越市场基准。 新华保险表示,前三季度,公司适度加大了对权益类资产的投资,提升了权益类资产的配置比例;同时加强保险负债端的品质管理、优化业务结构。近期资本市场回暖上涨,使得公司2024年前三季度投资收益同比实现大幅增长,实现了2024年前三季度净利润同比较大增长。 新华保险半年报显示,截至今年6月30日,其股票投资金额约1443亿元,在投资资产中占比10.0%。与去年底相比,占比提升了2.1个百分点,股票投资余额增长了35.9%。在今年的半年度业绩说明会上,新华保险董事长杨玉成表示,目前各家险企债券持仓太重,投资比例太高,新华保险进行了适度转移,完善投资品种,今年适度加大了股权配置比例,特别是在股市比较低迷的时候,及时出手,取得了较好的投资收益。 中国人保表示,今年前三季度业绩预增的主要原因是,坚持稳中求进工作总基调,全力确保高质量发展的良好态势。前三季度,中国人保业务结构持续优化,风险防控有力有效,降本增效成果显著。公司在夯实经营基础的同时,叠加资本市场回暖影响,总投资收益同比实现大幅增长,净利润较去年同期增幅较大。 上市险企的业绩增长预期,也反映在保险股近期的股价之上,近期,A股保险板块迎来明显修复。Wind资讯数据显示,截至10月16日收盘,从A股市场保险股近一个月涨幅来看,新华保险涨幅最高,达47.49%,中国平安、中国人寿、中国太保、中国人保的股价涨幅分别为33.78%、26%、24.8%、22.15%。 招银国际发布的研报认为,权益市场回暖将带动险企投资收益在去年同期低基数下大幅改善,直接增厚当期利润,今年三季度险企归母净利润增速有望大幅超出预期。此外,四季度保险板块有望实现估值与业绩“双击”。 翻译 搜索 复制 (编辑:王欣宇) 关键字:...
业绩预告出炉!这些个股前三季度业绩增幅超10倍

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(原标题:业绩预告出炉!这些个股前三季度业绩增幅超10倍)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 预计业绩增超13倍、最大净利润超过1087亿元、扣非净利润增超26倍…… 日前,A股上市公司三季报业绩预告渐次披露。在政策的推动下,宏观环境持续向好,部分上市公司交出了强势的业绩表现。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 整体来看: 1.截至记者发稿,累计193家A股上市公司披露了三季报业绩预告,预喜率超过84%; 2.增长的公司中,兄弟科技、国航远洋两家公司预计归母净利润最高增幅超过10倍,从扣非净利润来看,莱茵生物、韦尔股份、金力泰、众信旅游等四家公司预计最高增幅超过10倍; 3.从归母净利润绝对值来看,中国人寿等6家公司预计最高上限超过100亿元; 4.17家公司预计将实现扭亏,其中牧原股份预计最高净利润将达110亿元。 预喜率超过84% Wind统计数据显示,截至10月17日记者发稿,A股累计共有193家公司披露了三季报业绩预告。 分业绩预告类型来看,163家公司预喜,其中110家“预增”、17家“扭亏”、33家“略增”、3家“续盈”。 预忧的有28家,其中,9家“略减”、9家“续亏”、5家“首亏”、5家“预减”。另外还有2家“不确定”。 分行业来看,预喜公司主要集中在电子、基础化工、机械设备、汽车、医药生物、公用事业六大行业,涉及的公司数量分别为25家、20家、18家、12家、10家、10家。 4公司预计扣非净利润增幅超过10倍 从归母净利润来看,51家公司预计今年前三季度同比最大增幅超过100%。 其中,兄弟科技预计最高增幅达13.76倍,暂列首位。公司预计,今年前三季度归属于上市公司股东的净利润变动区间为3000万元―3900万,较上年同期变动幅度为1035.07%―1375.6%,扣除非经常性损益后的净利润2000万元―2900万元,基本每股收益0.03元/股―0.04元/股。公司指出,2024年前三季度业绩增长主要系部分维生素产品价格上涨,销量增加及部分产品其存货跌价准备计提减少所致。 国航远洋预计最高增幅达10.72倍,紧随其后。公司预计,今年前三季度归属于挂牌公司股东的净利润为8100万元―9100万元,上年同期归属于挂牌公司股东的净利润为776.29万元,同比变动比例为943.42%―1072.24%。国航远洋指出,今年前三季度公司积极布局外贸运营航线,将大量具备外贸经营能力的运力投入到运价更具优势的外贸航线,BDI的上涨给外贸运价带来较好的提升和预期。截至2024年9月24日,已有三艘新建船舶投入营运,到今年年底,公司预计另有三艘新造船投入营运。通过一系列运力结构升级调整措施并结合内部压缩营运成本和管理费用等多项举措使得2024年前三季度业绩提升显著。随着2024年全球经济预期向好,航运市场正在迎来上升周期,BDI指数近期走势反映了干散货运输正在迎来四季度的季节性旺季。同时,由于国内沿海老旧船在国家“设备更新”政策引导下逐步出清同时运力减少,内贸运价有望提升。 若从扣非净利润来看,54家公司预计今年前三季度同比最大增幅超过100%。其中,莱茵生物、韦尔股份、金力泰、众信旅游等4家公司超过10倍。 莱茵生物指出,报告期内,公司管理层坚定执行董事会制定的发展战略和经营目标,专注核心业务的深耕与拓展,通过持续加大研发投入,优化产品结构,重点挖掘客户深度应用潜力,提供定制化服务和复配产品强化客户服务能力等相关措施,不断提升公司主营业务市场占有率,使公司经营能力和主营业务盈利质量得到显著提升。 韦尔股份表示,市场需求持续复苏,下游客户需求有所增长,伴随着公司在高端智能手机市场的产品导入及汽车市场自动驾驶应用的...