【ESG动态】锦浪科技（300763.SZ）获华证指数ESG最新评级AA，行业排名第21

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2025月07月02日

日前，华证指数公布了新一期（2025年4月30日）的ESG评级结果，锦浪科技（300763.SZ）获得AA评级（华证指数评级为C起至AAA九档，C为最低档，AAA为其最高一级评级/AA为其第二档），上一期（2025年1月31日）ESG评级为A。本期ESG评级在326家电气设备行业A股上市公司中排名第21（上一期排名第36）。

【ESG动态】锦浪科技（300763.SZ）获华证指数ESG最新评级AA，行业排名第21
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从细项得分来看，锦浪科技E项得分83.58，评级为BBB，行业内排名8/326（E项目评分维度包括气候变化、资源利用、环境污染、环境友好、环境管理）；S项得分85.71，评级为A，行业内排名68/326（S项目评分维度包括人力资本、产品责任、供应商、社会贡献、数据安全与隐私）；G项得分84.97，评级为BBB，行业内排名64/326（G项目评分维度包括股东权益、治理结构、信披质量、治理风险、外部处分、商业道德）。

上海华证指数信息服务有限公司（简称“华证指数”），是一家专业从事指数与指数化投资综合服务的公司，拥有上海证券交易所、深圳证券交易所和香港交易所的指数编制行情授权。证券之星成立ESG生态联盟，旨在为上市公司和投资机构、ESG研究与评级机构等搭建沟通与交流平台，推动形成具有中国特色、国际认同的ESG管理体系。

【ESG小知识】什么是ESG？ESG是Environmental, Social and Governance的缩写，即环境、社会和治理。ESG 指标分别从环境、社会以及公司治理角度，来衡量企业发展的可持续性。

以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

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上市财险加码布局 新能源车险“近忧”重重

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上市财险加码布局 新能源车险“近忧”重重 2024-04-01 07:59:24 每日经济新闻 　　上市财险加码布局 新能源车险“近忧”重重 业内：优化定价机制是解决之道图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　每经记者 袁园 涂颖浩  　　2023年上市财险公司在新能源车险业务上仍然高歌猛进。 　　根据各家年报披露，人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%；太保产险新能源车险同比增长54.7%；阳光产险保费增长46.4%；众安在线新能源车险总保费同比增长196.1%…… 　　新能源车高速发展带动了这一险种的增长。中国汽车工业协会数据显示，2023年，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。东吴证券此前预计，到2025年，新能源车险占车险总保费比例约为17.9%，规模将达1865亿元。 　　中国汽车工业协会数据显示，2023年，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。 　　但眼下，作为新赛道的新能源车险仍“近忧”重重：一方面，新能源车险续保难、续保贵问题频频被消费者吐槽，另一方面，保险公司短期尚难以摆脱经营压力。近日，亚太财险车险部总经理张勇在受访时对《每日经济新闻》记者表示，虽然行业已有专属的新能源车险条款，但目前行业大部分保险公司车险的整体经营仍是亏损的，对风险和赔付更高的新能源车险则会更加谨慎，定价相对偏高，导致消费者产生续保难的不良体验。 　　“建立一个比较有效的长远定价机制，是解决问题的根本办法。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉认为。3月11日，国家金融监督管理总局局长李云泽公开表示，今年金融监管总局正在研究降低乘用车贷款首付比，同时进一步优化新能源车险的定价机制，助力汽车走进千家万户。 　　如何优化新能源车险的定价机制？让车主“有保可投”、让保险公司有底气承保是当前摆在保险行业面前的首要问题。多位财险业人士在近期受访时也提出了解题思路。 　　亏损压力仍存，行业赔付率接近100% 　　“每天通勤100公里，所以选了一辆便宜的电车，第一年保险5000多。现在快要续保了，打开报价平台，居然只有两家给出报价，价格差距还很大。”一位up主在小红书上分享自己的投保经历，在其帖子下面有近百条相关评论，有质疑的：“我的车险也快到期了，保险公司追着让我续保……没什么难啊！”更多是吐槽相同经历的，“我是威马的车，很多大公司都拒保。”“新能源车保费都贵。” 　　“有的车它已经停产了，零配件的厂商和供应商都没有了，甚至有的配件型号都不完善了，保险公司承保后出了险怎么办？怎么理赔？”某车险中介机构从业人员对记者表示。 　　不过，一些被拒保车主最终还是找到了承保的险企，只不过是价格相对高了不少。一位威马车主为名下价值十余万元的车投保交强险+车损险+三者险+车上人员责任险(司机+宾客)等保障，保费一共11200元。一位特斯拉车主声称自己没有出险、没有违章，行驶里程也不多，三者险买200万保额被拒保，后来投来300万保额成功投保，交强险+车损险+三者险三项保费报价5000元。 　　“受电池维修技术、维修授权等因素影响，三电维修的普及性低，一定程度上导致了新能源车辆的维修成本普遍高于燃油车。”张勇表示，做好新能源事故车辆的维修分流工作，将行业内专业的三电维修企业纳入服务网络，以增强对高价值配件的修复能力。 　　除了零配件问题，风险识别能力不够、数据沉淀不多也是一些保险公司拒保、或提高新能源汽车保费的原因。 　　“新能源车的驾驶数据和条款积累相对较短，导致定价策略存在差异和误区，难以准确估计风险，导致新能源车险保费远高于传统车险保费。”车车科技CEO张磊对《每日经济新闻》记者表示，还有一些电动车的驾驶群体相对年轻，驾驶行为可能较为激进，急加速、急刹车等行为较为普遍，这增加了事故发生的概率。 　　车主喊贵，险企却叫亏。在张勇看来，由于新能源汽车的特殊性，行业整体赔付率接近100%，较燃油车高出很多，而且不同使用性质的车型赔付差异更大。“目前行业大部分保险公司车险的整体经营仍是亏损的，对风险和赔付更高的新能源车则会更加谨慎，定价相对偏高，导致消费者产生续保难的不良体验。” 　　太保产险董事长顾越在近日的中国太保2023年业绩发布会上表示，新能源车成本高有几个原因：智能化集成度高、车身结构不同、驾驶行为是非线性的、私家车当营运车使用。从公司出险率看，新能源车出险率比燃油车高出一倍。 　　优化定价机制，这类车主保费还会上涨 　　今年1月，金融监管总局财险司曾发文称，关注新能源车险综合成本率居高不下的问题，强化业务成本管控。同时还要深化车险综合改革，丰...
人保服务 ,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_2024年中国第三方支付行业相关政策及投融资情况分析

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人保服务 ,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_2024年中国第三方支付行业相关政策及投融资情况分析 2024年4月9日 来源：中研网 215 6 随着消费者支付习惯的不断变化和支付场景的日益丰富，第三方支付机构也将不断推出新的产品和服务，以满足用户多样化的需求。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近年来，随着电子支付技术的飞速发展和广泛应用，第三方支付行业得到了迅猛的发展，同时，政府也出台了一系列政策来规范和管理该行业，确保其健康、有序发展。 首先，从法规层面来看，第三方支付行业受到包括《非金融机构支付服务管理办法》在内的多部法律法规的监管。这些法规明确了支付机构的资质要求、业务规范以及风险管理等方面的内容，为行业的规范发展提供了法律保障。同时，政府还加强了对支付机构的监管力度，通过现场检查、非现场监督等方式，确保支付机构合规经营。 其次，监管政策方面，政府注重保护消费者权益和防范金融风险。例如，对于支付账户余额付款交易，政府规定了分类管理和限额要求，以防止洗钱、欺诈等金融犯罪。此外，政府还要求支付机构加强用户信息保护和隐私管理，确保用户数据安全。这些政策的实施，有助于提升支付行业的整体安全性和可信度。 在政策发展趋势方面，随着技术的不断创新和市场的不断拓展，政府对第三方支付行业的监管政策也在不断调整和完善。一方面，政府鼓励支付机构创新支付产品和服务，以满足消费者多样化的支付需求;另一方面，政府也加强对新兴支付领域的监管和规范，如数字货币、跨境支付等，以防范潜在风险。 在我国第三方支付市场持续繁荣的浪潮中，投资者的热情持续高涨，这一领域展现出了巨大的潜力和吸引力。据中研普华产业研究院发布的数据显示，2021年，我国无人机市场的投融资活动达到了前所未有的高度，全年共发生了15起投融资事件，总投融资金额更是达到了惊人的208.61亿元。这一数字相较于2020年有了显著的增长，同比增长率高达574.24%，充分显示了资本市场对第三方支付行业的强烈信心和高度期待。 图表：2015-2022年中国第三方支付市场投融资情况统计 这种繁荣态势的背后，是第三方支付行业在技术创新、市场拓展以及产业链整合等方面所取得的显著成果。随着移动互联网的普及和电子商务的快速发展，第三方支付作为连接消费者、商户和银行的桥梁，发挥着越来越重要的作用。支付平台通过不断优化用户体验、提升支付效率，吸引了大量用户的青睐;技术服务提供商则通过提供安全、稳定的支付解决方案，为商户提供了有力的支持;而各类创新应用则不断涌现，丰富了支付场景，满足了用户多样化的需求。 然而，随着市场的逐渐饱和和竞争的加剧，第三方支付行业在2022年面临了一定的挑战。据统计，该年度投融资额降至85.74亿元，投融资事件也减少至9起。这一变化并非完全出乎意料，市场环境的变化、监管政策的调整以及行业竞争的加剧，都对行业的投融资活动产生了一定的影响。 尽管如此，我们仍然可以看到第三方支付行业的巨大潜力和广阔前景。随着技术的不断创新和市场的不断拓展，未来第三方支付行业将继续迎来新的发展机遇。例如，随着数字货币的兴起和跨境支付的快速发展，第三方支付机构将有望在这些新兴领域发挥更大的作用。同时，随着消费者支付习惯的不断变化和支付场景的日益丰富，第三方支付机构也将不断推出新的产品和服务，以满足用户多样化的需求。 更多第三方支付行业深度分析，请点击查看中研普华产业研究院发布的《2》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11058 2838 3638 4438 5319 6138 推荐阅读 相较于调味面制品这一称谓，大家对于“辣条”这个名字可能更加熟悉。作为众多人心目中的童年记忆之一，不少“80后”“... 女性向游戏就是面向女性玩家群的游戏。广义来说，女性向游戏就是指专门针对女生而开发的、适合女生玩的游戏，此类游戏... 华润双鹤斥资31亿元拿下避孕药大单品毓婷2月23日晚间，华润双鹤发布公告称，公司拟以31.15亿元的对价，收购北药集团所... 春季是医院高压氧科最繁忙的季节之一。医用高压...
慧择取得天津首家独立保险代理个体营业执照

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　　中证网讯（记者 齐金钊）4月23日，中国证券报记者获悉，慧择保险经纪有限公司（简称“慧择”）天津分公司成员日前取得“慧择智荟保保险代理店”的营业执照。此举标志着慧择独立个人保险代理人业务模式获得金融监管总局天津监管局、天津市场监督管理局的认可，商事流程已全面走通。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　2020年12月，原中国银保监会发布《关于发展独立个人保险代理人有关事项的通知》（以下简称《通知》）。我国独立个人保险代理人模式，处在初启阶段，该模式旨在减少组织层级，直接触达客户，为消费者提供综合定制服务，也可降低保险公司运行成本。在客户集中度较高且需要社群服务的地区，独立个人保险代理人模式具有较大的发展空间。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　慧择介绍，自2021年起，公司结合企业长期以来依托互联网技术运营管理积淀的能力和优势，谋划拓展线下业务布局、做实客户服务，通过增设分支机构，建立物理服务网点和服务团队，进一步走近用户、了解用户需求。2023年，慧择旗下代理人专属服务平台聚米促成的新单保费达到3.5亿元，同比增长73%。2022年起，慧择结合自身战略布局规划，积极响应行业监管政策要求，经过谨慎评估论证后，在监管部门的指导下，有序推动独立代理人项目试点工作。截至目前，慧择已在深圳、天津两地完成独立保险代理人项目的落地。慧择天津首家独立代理人社区门店预计5月中旬投入使用，届时可为津门百姓提供家门口的一站式保险服务。...
京东安联保险股权接连更迭，京东股比上升掌握经营话语权

京东安联保险股权接连更迭，京东股比上升掌握经营话语权

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日前，京东安联财产保险有限公司（下称“京东安联”）披露关于变更股东公告，安联保险集团与子公司安联（中国）保险控股有限公司（下称“安联中国控股”）签订《股权转让协议》，安联保险集团将京东安联的53.33%股权转让给安联中国控股。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 本次股权转让完成后，安联保险集团从直接持股转为间接持股。对于为何做出股权调整，京东安联相关负责人在接受蓝鲸新闻记者采访时表示，“相关信息以公告为准，暂无可补充。”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 这并不是京东安联今年首次股权变动。3月，京东集团旗下北京京东参佰陆拾度电子商务有限公司（下称“北京京东”）刚刚受让了京东安联另一股东中原信达知识产权代理有限责任公司（下称“中原信达”）所持有的3%股权，将持股比例从30%提升至33%的单一股东顶格持股线。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 记者关注到，目前，京东安联管理层中，董事长毛伟标，常务副总经理左卫东，副总经理赵阳，均有京东集团背景。从明面上来看，安联与京东，一方拥有股权上的绝对控制权，一方或拥有经营层面的更大话语权。 作者|蓝鲸新闻   李丹萍 京东安联第一大股东易主 安联保险集团为安联中国控股唯一股东和实际控股人。因此，此次股权转让只是安联保险集团从台前走向幕后，其对京东安联的控制情况并未有实质上的变化。此次股东变更事项尚待金融监管总局广东监管局批准。 这是京东安联今年的第二次股权更迭。3月，金融监管总局广东监管局核准北京京东受让中原信达所持有的3%股权。 转让完成后，北京京东持有京东安联股份5.31亿股，持股比例上升至33%。中原信达持有1.51亿股，持股比例从此前的12.4%降至为9.4%。 按照《保险公司股权管理办法》规定，保险公司单一股东持股比例上限不得超过三分之一。由此可见，京东是将持股比例调高至顶格持股。 京东安联的前身是安联保险公司广州分公司，于2003年在广州注册成立，是安联保险集团在中国设立的首家经营财产保险的公司。2010年1月12日，安联保险公司获批，由外国财产保险分公司改建为具有独立法人资格的全资子公司——安联财产保险（中国）有限公司。 尽管背靠“大树”，但多年来安联财险经营不温不火，换而言之，是保守与缓慢。 转折发生在2018年，当年10月，安联财险获批引入了包括北京京东在内的四家新股东，注册资本金从8.05亿元增至16.1亿元。京东拿下谋求数年的保险牌照。 安联保险集团出资8.05亿元，仍为第一大股东，持股50%；北京京东出资4.83亿元、持股30%，成为第二大股东；中原信达、深圳汇京通达商务咨询有限责任公司、上海映雪投资管理中心分别出资2亿、0.69亿、0.54亿，各持股12.40%、4.27%、3.33%。 2019年，安联财险先后完成总经理、董事、股东、注册资本调整等系列重大变动。同年8月，经原银保监会核准，并完成工商变更登记，公司名称变更为“京东安联财产保险有限公司”。 自此，京东在这家原外资财险公司身上的烙印越发明显。 京东入股后保费规模上行 更名是外在，京东对京东安联施加的内在影响，更体现在管理层面。 蓝鲸新闻记者注意到，京东安联2023年第四季度偿付能力报告显示，公司管理层中，董事长以及三位副总经理中的两位，都有京东集团背景。 其中，“80”后董事长毛伟标，2020年10月加入京东集团，担任集团副总裁兼保险板块总裁，整体负责京东集团的保险及相关业务发展和管理工作，2021年4月起担任京东安联董事长。在加入京东集团之前，毛伟标就职于中国平安，历任平安健康险总经理、集团战略发展中心主任、集团董事长特别助理、平安人寿副董事长等职务，深度参与平安的战略制定与发展。彼时，其加盟京东，一度被市场解读为主要负责京东的寿险板块，最终接手财险业务。 常务副总裁左卫东先后在华泰财险、泰康在线任职。2021年9月，京东集团保险部引入左卫东负责推进京东保险板块与京东安联业务的融合。左卫东在财险行业有丰富的工作经历，业内评价其“精通车险业务”，担任泰康在线副总裁期间，左卫东分管公司车险业务，保费实现快速增长。 副总裁赵阳拥有财险、寿险双重工作背景，此前就职于人保健康险、人保财险和京东集团，2018年12月加入京东安联。 业内分析人士指出，尽管安联保险集团在股权上有绝对控制权，但在经营管理权上，让渡了不少权利给京东集团。 京东集团的入股，无疑为安联提供了丰富的零售生态资源以及强大的数字化技术，致力打造“保险+科技+服务”的经营模式，在产品和科技创新发力。 据公开可查数据显示，在2018年京东入股安联之前，京东安联保费收入保持稳健扩张状态，但是规模维持在10亿及以内，多数年份微亏。 从2018年开始，京东安联保费收入明显提升。20...
夹层玻璃行业未来发展趋势预测：市场规模有望进一步扩大_人保财险政银保 ,人保服务

夹层玻璃行业未来发展趋势预测：市场规模有望进一步扩大_人保财险政银保 ,人保服务

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夹层玻璃行业未来发展趋势预测：市场规模有望进一步扩大 2024年4月17日 来源：互联网 国家统计局 1280 83 夹层玻璃又称为夹胶玻璃 、真空玻璃，是由两片或多片玻璃，之间夹了一层或多层有机聚合物中间膜，经过特殊的高温预压(或抽真空)及高温高压工艺处理后，使玻璃和中间膜永久粘合为一体的复合玻璃产品。随着建筑业的发展以及人们对安全和节能需求的增加，夹层玻璃作为一图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 随着建筑业的发展以及人们对安全和节能需求的增加，夹层玻璃作为一种重要的建筑材料，得到了广泛的应用。尤其在汽车和建筑行业，夹层玻璃因其优良的性能和安全性，受到了市场的青睐。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 夹层玻璃又称为夹胶玻璃 、真空玻璃，是由两片或多片玻璃，之间夹了一层或多层有机聚合物中间膜，经过特殊的高温预压(或抽真空)及高温高压工艺处理后，使玻璃和中间膜永久粘合为一体的复合玻璃产品。夹层玻璃常用中间膜有PVB、SGP、EVA、PU等，彩色中间膜夹层玻璃、SGX类印刷中间膜夹层玻璃、XIR类LOW-E中间膜夹层玻璃等为内嵌装饰件(金属网、金属板等)夹层玻璃、内嵌PET材料夹层玻璃等装饰及功能性夹层玻璃。 从产业链角度来看，夹层玻璃行业上游原材料供应稳定，中游制作技术不断提升，下游应用领域持续扩大。上游原材料如纯碱、石英砂等产量稳定，为夹层玻璃的生产提供了坚实的基础。中游制作技术方面，随着科技的进步和工艺的改进，夹层玻璃的质量和性能得到了不断提升。下游应用领域方面，除了传统的建筑和汽车行业，夹层玻璃还逐渐应用于光伏和其他产业，市场需求进一步拓展。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示： 近年来，受益于建筑、汽车、航空等终端应用领域的快速发展，夹层玻璃市场规模不断扩大，2022年中国夹层玻璃市场规模已达286.3亿元，同比上年增长7.6%。 根据Mordor Intelligence的统计及预测，2022年全球夹层玻璃市场销售额达到了126.8 亿美元，同比上年增长4.5%。 根据中研普华产业研究院调查数据显示，2022年全球夹层玻璃市场销售额达到了126.8 亿美元，同比上年增长4.5%，预计2028年将达到170 亿美元，年复合增长率(CAGR)为5 %。 图表：2020-2022年全球玻璃行业市场规模情况 数据来源：Mordor Intelligence 2022年，全国夹层玻璃累计产量为14244.3万平方米，比上年增加了1094.2万平方米，产量累计同比增长5.9%;月均产量为1187万平方米。2022年12月全国夹层玻璃产量为1116.2万平方米，比上年同月减少了171.7万平方米，同比下降15.3%，增速比上月回落7.8个百分点;日均产量为36.01万平方米。 夹层玻璃行业的竞争格局也日趋激烈。市场上涌现出了一批具有竞争力的企业，这些企业通过技术创新、品牌建设等方式不断提升自身的市场份额和竞争力。同时，随着市场的不断成熟和消费者需求的多样化，夹层玻璃行业也在不断细分，为企业提供了更多的发展机会。 随着全球城市化进程的加速和建筑业的持续发展，高性能建筑材料的需求逐渐增加。夹层玻璃作为一种具有隔热、隔音、安全防护等功能的建筑材料，其在建筑行业的广泛应用将持续推动市场需求增长。特别是在住宅、商业和工业建筑等领域，夹层玻璃能够提供更加舒适、安全和节能的环境，满足不断提升的消费者需求。全球对于节能环保的重视将进一步推动夹层玻璃市场的发展。夹层玻璃作为一种具有良好隔热性能的材料，符合节能环保的趋势。随着建筑行业对节能材料需求的增加，夹层玻璃的市场需求前景将非常良好。 可以预见，未来夹层玻璃行业市场将持续保持稳健增长的发展态势。市场规模有望进一步扩大，技术创新将推动产品性能不断提升，同时，随着全球对于节能环保的重视和建筑行业需求的增长，夹层玻璃的应用领域将进一步拓展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐： 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11115 2877 3677 4477 5338 6177 ...
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