重大诉讼出现“民转刑” 交大昂立追究时任董事长杨国平等高管刑事责任

52099
2025月06月25日

(原标题:重大诉讼出现“民转刑” 交大昂立追究时任董事长杨国平等高管刑事责任)

重大诉讼出现“民转刑” 交大昂立追究时任董事长杨国平等高管刑事责任
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

交大昂立与原管理层杨国平、朱敏骏等五人的诉讼出现转折。

重大诉讼出现“民转刑” 交大昂立追究时任董事长杨国平等高管刑事责任
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

6月24日晚,交大昂立(600530.SH)发布《关于累计涉及诉讼、仲裁事项的进展公告》,

重大诉讼出现“民转刑” 交大昂立追究时任董事长杨国平等高管刑事责任
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

根据披露,交大昂立已于6月24日向上海市公安局松江分局刑事报案,追究被告杨国平、朱敏骏、娄健颖、李红、李康明5人的刑事责任,该报案已被受理。

据公告,交大昂立此次刑事报案,仍是针对杨国平、朱敏骏等五名时任高管涉嫌损害公司利益的行为。

去年12月,交大昂立曾召开媒体沟通会,相关负责人在沟通会上表示,在2016年和2018年,杨国平等时任高管购买巨额的保险,通过退保退费到个人账户。

在该次沟通会上,相关负责人介绍,上市公司已就杨国平等时任高管涉嫌损害公司利益一事向法院起诉,法院已受理并立案,涉及案值为2103.93万元,“不排除上市公司后续提起刑事诉讼”。

交大昂立在2024年年报中披露称:2024年12月,交大昂立作为原告,诉原管理层杨国平、朱敏骏、娄健颖、李红、李康明损害公司利益。双方已于2025年2月21日开庭进行证据交换,后续等待法院进一步开庭通知。

按照彼时管理层及公司常年法律顾问刘潇江在沟通会上的说法,交大昂立此前发起诉讼是为了保留诉讼时效。刘潇江说,“损害公司利益赔偿属于侵权责任问题,而侵权责任有诉讼时效。如果交大昂立在彼时没有发起诉讼,以后即使证明该笔交易损害了其利益也没有胜诉权”。

6月24日,根据披露,随着交大昂立进行刑事报案,此前的民事诉讼已被准予撤诉。

其他相关 RELEVANT MATERIAL
保险板块震荡下挫,中国太保跌超6%

保险板块震荡下挫,中国太保跌超6%

小微 小微
3月13日,保险板块盘中震荡下挫,截至发稿,中国太保跌超6%,中国人保、新华保险、中国人寿、中国平安等跟跌。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 消息面上,近日中国人保发布原保险保费收入公告。2024年1月1日至2024年2月29日,中国人保累计获得原保险保费收入1598.49亿元,同比下降4.1%。 2024年1月至2月,中国人保经由子公司中国人民财产保险股份有限公司、中国人民人寿保险股份有限公司及中国人民健康保险股份有限公司所获得的原保险保费收入分别为1012.43亿元、412.83亿元和173.23亿元,同比增幅分别为1.0%、-16.8%和2.4%。 事实上,早在此前就有海通国际认为,受新保险合同准则切换、资本市场波动等因素影响,上市险企2023年净利润普遍下滑。东吴证券的研报预计,可比口径下,A股上市险企2023年实现归母净利润同比下降23.3%。 对A股上市险企未来投资价值,海通国际认为,“负债端有韧性,资产端空间大,安全边际较高,攻守兼备”。储蓄保险需求依然旺盛,保险产品相对竞争力仍显著。同时,伴随国内经济复苏,未来长端利率若修复上行,则保险公司新增固收类投资收益率压力将有所缓解。此外,若权益市场向上,亦有利于险企当期投资收益及盈利表现。 广发证券研报则表示,当前保险股估值仍处于较低水平,而资本市场有望随着政策的出台逐渐回暖,保险股估值修复空间较大,建议继续关注保险板块。长端利率快速下行导致保险板块估值接近历史底部,但资产端风险已经在充分释放中,包括政府工作报告提出的广义财政扩张、证监会提出的增强投资者对市场的信心和信任等,均有利于资本市场逐渐修复,期待后续政策持续推动、经济回暖后长端利率及权益市场的回暖。...
保险有温度,人保伴您前行_2024年中国汽车车桥行业的市场发展现状及重点企业

保险有温度,人保伴您前行_2024年中国汽车车桥行业的市场发展现状及重点企业

小微 小微
2024年中国汽车车桥行业的市场发展现状及重点企业 2024年3月29日 来源:互联网 1269 83 汽车车桥(又称车轴)是汽车底盘的重要组成部分,它通过悬架与车架(或承载式车身)相连接,其两端安装车轮。车桥的主要作用是承受汽车的载荷,维持汽车在道路上的正常行驶。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车车桥(又称车轴)是汽车底盘的重要组成部分,它通过悬架与车架(或承载式车身)相连接,其两端安装车轮。车桥的主要作用是承受汽车的载荷,维持汽车在道路上的正常行驶。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据驱动方式的不同,车桥可以分为转向桥:它利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度,以实现汽车的转向。同时,它还要承受车轮与车架之间的垂直载荷、纵向的道路阻力、制动力和侧向力以及这些力所形成的力矩;驱动桥:它将发动机传出的驱动力传给驱动车轮,实现降速增扭的作用,同时改变动力传递的方向;转向驱动桥:这种车桥具有转向和驱动两种功能,既具有一般驱动桥的基本部件,又具有转向桥特有的主销;支持桥:它无转向功能又无驱动功能,只起支撑作用,一般出现在前置前驱动的车型中。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车车桥行业的产业链供需布局 在上游,原材料供应商提供车桥制造所需的关键材料,如高强度钢、合金钢、铸铁等。这些材料的质量直接影响到车桥的强度、韧性和耐久性,因此上游供应商的技术水平和产品质量对整个产业链至关重要。 中游是车桥制造商,他们根据市场需求和下游汽车制造商的要求,设计、制造和销售汽车车桥产品。车桥制造商的技术实力和生产能力直接决定了产业链中产品的质量和供应能力。同时,车桥制造商还需要与上游原材料供应商紧密合作,确保原材料的稳定供应和质量控制。 下游则是汽车制造商,他们将汽车车桥集成到汽车系统中,并销售给最终消费者。汽车制造商对车桥的性能、质量和价格都有严格要求,因此中游车桥制造商需要不断提升技术水平,满足下游市场的多样化需求。 在供需布局方面,汽车车桥行业呈现出良好的发展趋势。随着汽车市场的不断扩大和消费者对汽车性能要求的提高,对汽车车桥的需求也在持续增长。同时,随着技术的不断进步和制造工艺的改进,车桥制造商的生产效率和质量也在不断提升,为市场提供了稳定的产品供应。 汽车车桥行业的市场发展现状 2019年全球车桥市场规模约为1500亿美元,预计在未来几年内将继续保持稳定增长。这主要得益于全球汽车产业的不断发展、车辆产量的增加以及技术进步和创新推动车桥市场的发展。根据中国汽车工业协会的数据,2019年中国车桥市场规模约为500亿元人民币。随着经济的发展和人民生活水平的提高,中国车辆拥有量逐年增加,推动了车桥市场的发展。 近年来随着汽车市场的成熟,汽车企业以及经销商的主要盈利点不再仅仅依靠新车销售,而是逐渐转向车辆维修、保养的后市场。这种转变对汽车车桥行业也带来了积极的影响,带动了车桥行业市场规模的持续增长。2023年汽车车桥行业市场规模达到了4882亿元,同比增长4.07%。预计到2028年,汽车车桥市场规模将达到6559亿元。 2023年我国汽车出口总量达到了522.1万辆,同比增长57.4%,正式成为全球第一大汽车出口国。这种出口增长的趋势也为汽车车桥行业提供了更广阔的市场空间。 陕西汉德车桥有限公司是国内重型车桥的知名品牌,其产品广泛应用于各种牵引车、货车、专用车、军车等。该公司具有强大的研发和生产能力,能够满足不同客户的需求。 东风德纳车桥有限公司是由东风汽车与美国德纳公司合资组建的大型商用车桥公司,产品覆盖重、中、轻全系列商用车车桥。作为亚洲最大的商用车桥公司,东风德纳在行业内具有显著的地位。 青特集团有限公司是中国重汽的重要零部件供应商,其车桥产品涵盖轻、中、重卡及客车车桥。青特集团掌握了专用车、汽车车桥总成、新能源动力总成等关键零部件的核心技术,具有强大的竞争力。 此外,还有一些企业在汽车车桥行业中也具有一定的知名度和影响力,如义和车桥、三环车桥等。这些企业都在不断提升自身的技术水平和产品质量,以满足市场的需求和客户的期望。 汽车车桥行业的企业也在不断调整和优化自身的战略和业务布局,以适应市场的变化和应对挑战。因此,对于汽车车桥行业的重点企业来说,持续创新、提升产品质量和服务水平是保持竞争优势的关键。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注...
电池隔膜市场深度全景调研及投资前景分析报告 广汽将在4月12日发布昊铂全固态电池_人保服务,人保财险

电池隔膜市场深度全景调研及投资前景分析报告 广汽将在4月12日发布昊铂全固态电池_人保服务,人保财险

小微 小微
电池隔膜市场深度全景调研及投资前景分析报告 广汽将在4月12日发布昊铂全固态电池 2024年4月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1123 72 广汽集团近期在全固态电池领域取得了令人瞩目的重要突破。这种全固态电池不仅能够在实现超高能量密度的同时,显著改善电芯的本征安全,还具备更宽的使用温域,有望从实验室走向量产应用。这一技术的突破对于新能源汽车领域来说,无疑是一个巨大的进步。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 广汽集团近期在全固态电池领域取得了令人瞩目的重要突破。这种全固态电池不仅能够在实现超高能量密度的同时,显著改善电芯的本征安全,还具备更宽的使用温域,有望从实验室走向量产应用。这一技术的突破对于新能源汽车领域来说,无疑是一个巨大的进步。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 具体而言,全固态电池相比传统液态电池具有更高的能量密度和安全性。能量密度的提升意味着相同重量的电池可以存储更多的电能,从而延长电动汽车的续航里程。而安全性的改善则体现在固态电解质不易泄漏、不易燃爆等方面,这大大降低了电池在使用过程中发生火灾或爆炸的风险。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 广汽集团此次在全固态电池技术上的突破,不仅体现在电池性能的提升上,还表现在其从实验室走向量产应用的可能性。这意味着广汽集团在全固态电池的生产工艺、成本控制等方面也取得了重要进展,为未来的商业化应用打下了坚实的基础。 值得一提的是,昊铂全固态电池技术将在4月12日的广汽科技日上亮相。这无疑将吸引业界的广泛关注,并有望推动全固态电池技术的进一步发展和应用。 总的来说,广汽集团在全固态电池技术上的突破,对于新能源汽车行业的发展具有积极的推动作用。随着技术的不断进步和成本的逐步降低,全固态电池有望在未来成为新能源汽车的主流动力源之一。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 昊铂全固态电池的技术优势主要体现在以下几个方面: 超高能量密度:全固态电池采用新型材料和结构设计,使得其能量密度远超过传统的液态电池。这意味着在相同重量或体积下,全固态电池可以存储更多的电能,从而提供更长的续航里程,满足消费者对电动汽车续航里程的期待。 出色的安全性:固态电解质不易泄漏、不易燃爆,这从根本上解决了液态电池存在的安全隐患。此外,全固态电池还采用了多层结构和热隔离等安全措施,进一步提高了电池的安全性。 宽温域工作:全固态电池具有更宽的工作温度范围,无论是在高温还是低温环境下,都能保持稳定的性能。这使得电动汽车在极端气候条件下也能正常工作,提高了车辆的适应性。 快速充电能力:全固态电池具有更高的充电效率,可以在短时间内充满电,大大缩短了充电时间,提高了用户的使用体验。 长寿命:由于固态电解质的结构稳定性和抗老化性能更好,全固态电池的寿命相比液态电池有显著提升。这意味着电动汽车在使用过程中需要更换电池的频率更低,降低了维护成本。 综上所述,昊铂全固态电池在能量密度、安全性、工作温域、充电速度和寿命等方面都表现出显著的技术优势,有望为电动汽车行业带来革命性的变革。 电池隔膜是指在电池正极和负极之间一层隔膜材料,是电池中非常关键的部分,对电池安全性和成本有直接影响,其主要作用是:隔离正、负极并使电池内的电子不能自由穿过,让电解液中的离子在正负极之间自由通过。电池隔膜的的离子传导能力直接关系到电池的整体性能,其隔离正负极的作用使电池在过度充电或者温度升高的情况下能限制电流的升高,防止电池短路引起爆炸,具有微孔自闭保护作用,对电池使用者和设备起到安全保护的作用。 锂电池的结构中,隔膜是关键的内层组件之一。隔膜的性能决定了电池的界面结构、内阻等,直接影响电池的容量、循环以及安全性能等特性,性能优异的隔膜对提高电池的综合性能具有重要的作用。隔膜的主要作用是使电池的正、负极分隔开来,防止两极接触而短路,此外还具有能使电解质离子通过的功能。隔膜材质是不导电的,其物理化学性质对电池的性能有很大的影响。电池的种类不同,采用的隔膜也不同。 2022年1-9月中国电池隔膜出口数量为3858万千克,出口金额为4.19亿美元。2022年1-9月中国电池隔膜进口数量为768.03万千克,进口金额为4.18亿美元,该时期中国电池隔膜的出口量比进口量高出3090万千克,但出口金额和进口金额的顺差值仅为0.01亿美元。 数据显示,2019-2022年9月中国电池隔膜出口均价呈上升趋势,2022年1-9月中国电池隔膜出口均价为10.85美元/千克,比2017年电池隔膜出口均价增长了4.5美元。2022年1-9月中国电池隔膜进口均价为54.42美元/千克,相比2017年电池隔膜进口均价增长了7.6美元...
船舶​产业链上中下游结构及各船舶产品产量占比情况分析_保险有温度,人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险

船舶​产业链上中下游结构及各船舶产品产量占比情况分析_保险有温度,人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险

小微 小微
船舶​产业链上中下游结构及各船舶产品产量占比情况分析 2024年4月9日 来源:中研网 481 25 上游部分主要包括原材料供应和船舶配套设备生产。原材料供应方面,钢铁、有色金属、化工材料等是船舶制造的重要原材料,其质量和供应稳定性直接影响到船舶的质量和生产成本。随着国内钢铁等原材料产业的快速发展和技术进步,船舶制造企业获得了稳定且质量可靠的原材料供应,为行业发展提供了有力保障。船舶配套设备生产则包括发动机、导航设备、通信设备等关键部件的制造,这些设备的性能和质量直接关系到船舶的航行安全和运营效率。目前,我国船舶配套设备产业已经形成了较为完整的产业链和产业集群,具备了一定的国际竞争力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中游部分是船舶制造工业,包含造船厂和拆船厂等市场主体。这一环节涉及船舶总装制造,包括船体建造、舾装、涂装等过程。同时,造船业的技术创新也是中游部分的重要一环,包括采用更先进的船体设计、动力系统、船舶电子和通信系统等,以提高船舶的性能和效率。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 下游部分则主要包括航运、港口、海洋工程等领域。船舶制造完成后,最终将交付给船东或船舶租赁公司,用于航运、海洋资源开发等目的。近年来,随着全球贸易量的增长和航运市场的繁荣,中国船舶的出口量也持续增加,为行业带来了巨大的市场需求和发展空间。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研普华产业研究院数据显示,散货船作为国际船舶市场的核心需求船型,自2006年以来,我国在该领域的生产持续深化,市场占有率长期保持在50%以上,彰显出强大的制造实力。面对疫情的冲击,得益于国内船舶制造供应链的稳定性,散货船的市场份额不仅未减反增,2022年其完工占有率更是攀升至54.6%。进入2023年,我国散货船的生产与研发工作稳步推进,其完工率在众多船型中脱颖而出,持续位居榜首。仅今年前五个月,我国散货船的完工量占比已达到55%,充分展现了我国在散货船制造领域的领先地位。 同时,随着船舶制造行业的转型升级,高端船型逐渐受到市场的青睐。作为高端船型的代表,LNG船的建造难度极大,然而其市场需求在2022年俄乌冲突的推动下迎来新一轮增长。面对这一机遇,我国船舶制造企业积极加大高附加值船舶技术的研发力度,力求在高端船型市场中占据一席之地。过去,我国LNG船型的订单主要由沪东中华主导,但随着行业技术的不断进步和生产工艺的持续优化,江南造船、大连重工等企业也成功跻身大型LNG船型订单的竞争行列。 2023年,我国气体船的完工量和新接订单量均呈现出积极的增长态势,其中气体船的完工量占比较2022年同期增加了0.9个百分点,新接订单量占比更是达到8%。这些成绩的取得,不仅体现了我国船舶制造企业在高端产品领域的突破,也预示着未来我国在高端细分船型市场中的发展潜力。 更多船舶制造行业深度分析,请点击查看中研普华产业研究院发布的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11189 2926 3726 4526 5363 6226 推荐阅读 “十三五”时期,我国建筑垃圾产生量由2015年的20.74亿吨增加到2020年的30.39亿吨,增长了46.53%。基于物质流分析方3... 光伏产业是我国具有国际竞争优势的战略性新兴产业,技术研发活跃、产业链完整齐备,产业规模持续扩大,行业总产值已超... 风电变桨系统是一种风力发电机组中的重要电子系统,它的主要功能是保证风力发电机组在各种风速下都能高效运行。具体来... 蒸汽轮机和汽轮机的区别蒸汽轮机产业链、市场格局及未来发展趋势分析2024蒸汽轮机行业是动力机械领域中重要的一个分支... 无论是在相机技术还是人们的拍照方式上,相机行业正经历着快速变化。在过去很长一段时间里,佳能、尼康等曾凭借着单反... 直缝焊管和螺旋管的区别对比直缝焊管是当前市场上比较常见的一种钢管产品,它具有抗拉强度高、成本低、耐腐蚀、耐压等... ...
人保车险,人保财险 _2024年中国电流互感器行业的产业链供需布局及投资前景预测

人保车险,人保财险 _2024年中国电流互感器行业的产业链供需布局及投资前景预测

小微 小微
2024年中国电流互感器行业的产业链供需布局及投资前景预测 2024年4月24日 来源:互联网 486 25 电流互感器是一种基于电磁感应原理的测量仪器,主要用于将一次侧的大电流转换成二次侧的小电流来测量。它由闭合的铁心和绕组组成,其中一次侧绕组匝数较少,串在需要测量的电流的线路中,而二次侧绕组匝数较多,串接在测量仪表和保护回路中。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 电流互感器是一种基于电磁感应原理的测量仪器,主要用于将一次侧的大电流转换成二次侧的小电流来测量。它由闭合的铁心和绕组组成,其中一次侧绕组匝数较少,串在需要测量的电流的线路中,而二次侧绕组匝数较多,串接在测量仪表和保护回路中。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在工作时,电流互感器的二次侧回路始终保持闭合状态,因此测量仪表和保护回路串联线圈的阻抗很小,使得电流互感器的工作状态接近短路。此外,电流互感器通过绕组比例的设计,将高电流侧的磁场转换为低电流测量装置可以处理的低电流,实现比例转换。这种设计使得电流互感器能够安全地使用低电流测量设备进行电流的监测和保护。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 电流互感器在电力系统中具有广泛的应用,主要用于电力监测、故障检测、电力保护等方面。在电力监测中,电流互感器可以测量电流大小和电压等参数,为电力系统的运行维护提供技术支持。在故障检测中,电流互感器能够检测电路的短路故障,及时触发保护系统,确保电力系统的安全运行。此外,电流互感器还可以用于电力信号处理、电力质量监测等方面,为电力系统的稳定运行提供保障。2023年全球电流互感器市场规模约为94亿美元,预计在未来几年内将保持稳定增长。 根据中研普华产业研究院发布的分析 电流互感器行业的产业链供需布局 在原材料供应环节,电流互感器的主要原材料包括铁芯、铜线、绝缘材料等。这些原材料的质量和供应稳定性直接影响到电流互感器的生产效率和产品质量。因此,供应商需要具备稳定的生产能力和良好的质量控制体系,以确保原材料的质量和供应。 生产制造环节是电流互感器产业链的核心。在这一环节,企业需要拥有先进的生产设备和技术,以及专业的研发团队和生产人员。通过精密加工和组装,将原材料转化为具有高精度和稳定性的电流互感器产品。同时,企业还需要建立完善的质量管理体系,确保产品的质量和性能符合标准要求。 销售与应用环节则是电流互感器产业链的下游。在这一环节,产品通过经销商、电力公司等渠道进入市场,并广泛应用于电力、电网、轨道交通、建筑、新能源等行业。随着智能电网和新能源等领域的快速发展,电流互感器的需求不断增加,为行业的快速发展提供了有力支撑。 从供需布局来看,电流互感器行业的市场需求持续增长,而供应端则呈现出多元化和竞争激烈的态势。为了应对市场变化和竞争压力,企业需要加强技术创新和产品研发,提高产品质量和性能,同时加强市场营销和品牌建设,提升市场竞争力。 首先,市场需求持续增长。随着可再生能源的快速发展和智能电网建设的推进,电流互感器的需求在不断增加。此外,电能计量、电力设备监测和故障检测等领域对电流互感器的需求也在持续增长,为行业提供了广阔的市场空间。 其次,技术创新和产业升级推动行业发展。电流互感器行业在技术创新和产品研发方面取得了显著进展,不断提升产品的性能和可靠性。同时,行业内的产业升级和结构调整也推动了行业的健康发展,提高了整体竞争力。 再次,政策支持为行业发展提供了有力保障。政府对电力行业的政策支持和投资,特别是在智能电网和新能源领域的政策引导,为电流互感器行业的发展提供了良好的政策环境。政策支持和市场需求的双重驱动,使得电流互感器行业的投资前景更加广阔。 然而,需要注意的是,电流互感器行业的竞争也日益激烈,国内外众多厂商在市场中竞争。投资者在考虑进入该行业时,需要充分考虑市场状况、竞争环境、技术创新能力和风险管理能力等因素。同时,需要关注行业动态和政策变化,以便及时调整投资策略。 综上所述,电流互感器行业的投资前景是积极的,但投资者需要谨慎评估市场状况和风险,制定合适的投资策略。随着技术的不断进步和市场的不断扩大,电流互感器行业有望在未来继续保持稳定增长。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPO...
人保车险,人保伴您前行_2024年中国电动汽车产业发展分析报告 电动汽车革命正在步入正轨

人保车险,人保伴您前行_2024年中国电动汽车产业发展分析报告 电动汽车革命正在步入正轨

小微 小微
人保车险,人保伴您前行_2024年中国电动汽车产业发展分析报告 电动汽车革命正在步入正轨 2024年4月24日 来源:互联网 548 30 报道称,在世界经济复苏乏力、全球贸易整体低迷以及外需持续疲弱的大背景下,中国电动汽车、锂电池和光伏产品“新三样”合计出口1.06万亿元人民币,同比逆势增长将近30%,在稳步拓展国际市场的同时也为我国外贸总体稳定作出突出贡献。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 报道称,在世界经济复苏乏力、全球贸易整体低迷以及外需持续疲弱的大背景下,中国、锂电池和光伏产品“新三样”合计出口1.06万亿元人民币,同比逆势增长将近30%,在稳步拓展国际市场的同时也为我国外贸总体稳定作出突出贡献。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 国际能源署:电动汽车革命正在步入正轨 根据国际能源署的数据,今年全球电动汽车销量将增长五分之一以上,达到1700万辆,这主要是由中国的驾驶者推动的。在周二的一份报告中,国际能源署预测,未来十年对电动汽车的“激增需求”将“重塑全球汽车行业,并大幅减少公路运输的石油消耗”。 该公司预计,到2035年,在充电基础设施跟上汽车销售增长步伐的前提下,全球销售的汽车中有一半将是电动汽车,而今年这一比例超过五分之一。 国际能源署对电动汽车的定义包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。 该机构基于当前政府政策,对电动汽车的长期前景持乐观态度。 中汽协最新数据显示,3月,中国汽车产销量分别达到268.7万辆和269.4万辆,较上月分别增长78.4%和70.2%,同比分别增长4%和9.9%。一季度累计产销量分别为660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%,实现了一季度的良好开局。这主要得益于节后新车密集上市、线下活动重启以及部分地区推出的购车优惠政策,有效刺激了市场需求。 3月,汽车出口50.2万辆,环比增长33%,同比增长37.9%。分车型看,乘用车出口42.4万辆环比增长34.6%,同比增长39.3%;商用车出口7.8万辆,环比增长24.9%,同比增长31%。一季度,汽车累计出口132.4万辆,同比增长33.2%。分车型看,乘用车出口111万辆,同比增长34.3%;商用车出口21.4万辆,同比增长27.5%。 3月,传统燃料汽车出口37.7万辆,环比增长12027.7%,同比增长32%;新能源汽车出口12.4万9060辆,环比增长52%,同比增长59.4%。一季度,传统燃料汽车累计出口101.7万辆,同比增长36.3%;新能源汽车出口30.7万辆,同比增长23.8%。 据中研普华产业院研究报告分析 3月,纯电动汽车出口10万辆,环比增长50.9%,同比增长41%;插混汽车出口2.4万辆环比增长56.7%,同比增长2.4倍。一季度,纯电动汽车累计出口24.8万辆,同比增长7.3%;插混汽车出口5.9万辆,同比增长2.6倍。 3月,整车出口前十企业中,上汽出口量排名首位,达9.6万辆,同比增长10.6%,占总出口量的19.1%。与上年同期相比,比亚迪出口增速最为显著,出口达3.9万辆,同比增长1.7倍。一季度,整车出口前十企业中,从增速上来看,比亚迪出口9.9 万辆,同比增长1.3倍;长城出口9.3 万辆,同比增长78.5%;吉利出口11.1万辆,同比增长65.1%。 过去一年,在美国、英国和德国等大型市场,随着汽车制造商试图压低价格,汽车业利用激励措施刺激需求的做法也大幅增加。 国际能源署表示,市场仍在强劲增长,2024 年第一季度的全球销量比 2023 年同期高出四分之一。该机构表示:" 今年前 3 个月全球销售的电动汽车数量大致相当于 2020 年全年的销量。" 国际能源署发现,这一增长主要来自中国,在中国三分之二的电动汽车的购买价格已经低于汽油车。在美国和欧洲,尽管电动汽车的运行成本较低,从长远来看更经济,但其购买价格仍明显高于发动机竞争对手。 国际能源署预测,随着时间的推移,中国品牌出口的增长将给其他市场带来 " 购买价格下行压力 ",从而有助于推动的采用。 据德国之声电台网站4月15日报道,蔚来汽车创办人李斌近日在美国演讲时,称中国为“全球最大的汽车市场,也是全球最开放的汽车市场”。李斌表示,尽管公司面临与各方企业的竞争,但预计中国不会为了保护本土企业而采取封闭政策,并强调“开放会让产业与社会最终受益”。 李斌表示,中国新能源车的市场渗透率在三年前仅为10%,但到今年3月已经超过41%。他说:“开放是中国智能电动汽车渗透率迅速提升的重要原因之一,全世界的优秀汽车产品都可以在中国销售,不会因来自哪个国家而被针对。” 他也提及,特斯拉进军...