基金新发市场“股债并重” 热点主题产品受青睐

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2025月07月21日

证券时报记者 王明弘

基金新发市场“股债并重” 热点主题产品受青睐
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上周(7月14日至7月20日),公募基金新发市场共成立34只新基金,涵盖债券型、混合型、指数型及REITs等多种类型。总发行规模达214.85亿元,平均单只基金发行规模为6.32亿元。市场呈现权益基金发行回暖的态势,部分产品因投资主题契合市场热点而受到投资者青睐。

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从产品类型来看,债券型基金以25.98%的规模占比成为上周新发市场的主力,而股票型基金则以33.42%的数量占比折射市场布局重点。

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具体来看,股票型基金成立数量达到20只,发行规模71.81亿元。股票型基金虽在数量上占据主导,但平均发行规模较小。债券型基金成立数量3只,发行规模55.8143亿元。尽管债券型基金成立数量最少,但平均规模达18.6亿元,表明机构对固收类产品的布局力度不减,或与市场避险情绪升温相关。

有业内人士认为,债券型基金的高规模占比可能反映投资者对稳健收益产品的偏好,叠加近期市场波动,固收类资产吸引力提升。

值得一提的是,REITs类产品募集表现突出,4只REITs合计发行规模33亿元,包括南方润泽科技数据中心REIT(10亿元)、创金合信首农REIT(10亿元)、南方万国数据中心REIT(8亿元)和华夏华电清洁能源REIT(5亿元),显示市场对基础设施资产的配置需求有所升温。

据了解,南方润泽科技数据中心、南方万国数据中心两个基础设施REITs项目,既是数据中心资产类型的首批项目,也是民间投资项目。其成功发行上市,将有利于深化新型基础设施领域投融资机制的创新,更好推动数字经济和人工智能产业发展,有利于拓宽民营企业融资渠道,进一步提振民间投资信心。

另外,上周人工智能、央企红利、消费等主题被动指数基金密集发行。例如,大成创业板人工智能ETF、融通中证诚通央企红利联接A募集规模分别为4.04亿元、9.83亿元,显示投资者对结构性机会的布局意愿。

科技主题基金同样受到市场关注。被动指数型基金中,富国中证港股通科技ETF(11.19亿元)、南方创业板中盘200ETF(7.98亿元)、华安消费机遇A(2.42亿元)等聚焦科技、消费领域,契合当前市场热点。

除了上述产品类型,混合型基金成立数量6只,发行规模达到53.9992亿元,以较高的平均规模(近9亿元)成为权益类产品中的亮点,反映出投资者对“进可攻、退可守”策略的认可。

上述业内人士指出,当前市场环境下,兼具收益性与流动性的产品更易获得资金流入。未来,随着经济复苏与政策支持,科技、消费及ESG等主题基金有望持续成为发行热点。

总体来看,上周公募基金新发市场呈现“股债并重”的格局,权益类产品以数量拓展为主,固收类产品则以规模取胜。上周,货币市场型、另类投资基金、QDII基金及FOF基金均无新发产品,显示市场短期聚焦于传统股债领域。至于未来市场动向如何,需关注政策导向及投资者风险偏好的变化。

(编辑:许楠楠) 关键字:
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集装箱行业市场深度分析2024_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险 _集装箱行业市场深度分析2024 2024年5月11日 来源:互联网 1272 83 集装箱,是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。2023年,全国沿海港口完成货物吞吐量131.7亿吨,同比增长6.6%,较上年加快5.3个百分点,其中集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱,是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化,并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱行业产业链 在上游,集装箱行业主要依赖于原材料供应商,包括钢材、合金、玻璃钢、木材等原材料的供应商。这些原材料的质量直接影响到集装箱的强度、耐用性和使用寿命。此外,涂料、密封材料等辅助材料的供应商也是上游产业链的重要组成部分,它们为集装箱提供防腐、防水等保护,确保集装箱在恶劣环境下的使用寿命。 在下游,集装箱行业的产品广泛应用于物流运输领域。具体来说,集装箱是国际贸易和货物运输的重要载体,广泛应用于海运、陆运和空运等多种运输方式。在物流运输环节中,集装箱的标准化和系列化使得货物的装卸、转运和存储变得更加高效和便捷。此外,集装箱还可以应用于各种特殊的物流场景,如冷藏集装箱用于运输需要保持低温的货物,特种集装箱用于运输危险品或特殊货物等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2023年,全国沿海港口完成货物吞吐量131.7亿吨,同比增长6.6%,较上年加快5.3个百分点,其中集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。 集装箱、煤炭、金属矿石、矿建材料和石油及制品依然是我国沿海港口的五大主要货类,全年完成吞吐量110亿吨,占总吞吐量的84%,较上年下降约1个百分点。其中,矿建材料自2019年超过石油制品后一直稳居第四大货类。2022年、2023年分货类占总吞吐量比重情况。 从吞吐量增量贡献来看,全年集装箱、煤炭、石油及制品、金属矿石的贡献率分别为16.5%、15.8%、15.7%和14.9%。2023年我国对外贸易规模有所萎缩,沿海港口集装箱吞吐量总体呈现平稳增长的特征,其中国际航线、内支线、内贸航线吞吐量同比分别增长4.4%、9.2%和2.8%。全年沿海港口集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。 据国家统计局最新公布的数据显示,第一季度我国国内生产总值同比增长5.3%,较上年四季度环比增长1.6%,2024年国民经济开局良好,经济向好态势得到巩固和增强,为实现全年增长目标打下了良好基础,这将为我国集运市场保持稳中向好起到长期的支撑作用。 2024年4月,中国出口集装箱运输市场继续以调整行情为主,不同航线因各自供需基本面的差异,走势有所分化,综合指数继续下行。集装箱租船市场行情延续稳中向好走势,市场租金继续上涨。据克拉克森统计,4月份,2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金较上月分别上涨3.4%、3.8%、10.5%、2.8%。 2024年,全球集装箱航运市场预计将维持一种机遇与挑战交织的复杂态势。一方面,世界经济预计将温和增长,新兴市场展现出强大的需求潜力,尤其是中国经济持续向好的趋势没有改变,这将为全球商品贸易的逐步复苏注入强劲动力,从而带动集装箱航运市场需求的增加。 然而,另一方面,集装箱航运市场也面临着多重挑战。地缘政治风险的加剧可能对全球贸易和航运通道的稳定性造成威胁,增加了航运成本和不确定性。同时,随着全球对环保意识的提高,绿色转型成为航运业迫切需要解决的问题,这对集装箱航运行业提出了更高的要求。 此外,新造船的集中交付将给集装箱航运市场带来供应压力,可能导致市场竞争更加激烈。与此同时,客户对于供应链低碳化和数字化的要求日益提高,要求航运公司不仅要提高运输效率,还要减少碳排放,实现供应链的绿色可持续发展。 中远海控方面预计,2024 年市场交付运力约300万TEU(标准箱),再创历史新高,供需矛盾仍存。从行业来看,欧盟将在今年取消班轮业反垄断豁免,叠加全球集装箱航运联盟的变化和调整,或对未来联盟格局产生重大影响,市场竞争将更为激烈。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,...