卫龙美味业绩增18.5%背后隐藏四大问题

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2025月08月22日

(原标题:卫龙美味业绩增18.5%背后隐藏四大问题)

卫龙美味业绩增18.5%背后隐藏四大问题
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记者丨张飞涛

实习生丨程睿

出品丨鳌头财经

8月14日晚间,卫龙美味(09985.HK)公布截至2025年6月30日止中期业绩显示,公司上半年实现收入34.83亿元,同比增长18.5%;期内利润7.36亿元,同比增长18.5%。

从增速来看,卫龙美味业绩喜人。

但鳌头财经发现,卫龙美味存在调味面制品收入下滑、线上收入微降、海外拓展不及预期,以及回归家族化管理等四大问题。

辣条收入下降3.24%

卫龙美味以辣条(调味面制品,包括大面筋、小面筋、亲嘴烧、麻辣麻辣等)起家。

然而,2025年上半年,卫龙美味的调味面制品收入为13.1亿元,较上年同期13.54亿元同比减少3.24%。

对此,卫龙美味表示,主要是由于本集团主动调整资源配置,优化产品矩阵。

实际上,卫龙美味的辣条收入“见顶”早有端倪,所谓的“优化产品矩阵”也是迫不得已的举动。

2024年,卫龙美味的调味面制品收入达26.67亿元,较上年同期25.49亿元仅增长4.62%。

弗若斯特沙利文资料显示,2024年,辣条市场规模约600亿元,预计在2026年增长至700亿元。

可见,在辣条的市场蛋糕越来越大时,卫龙美味作为绝对霸主,却没有起到“领头羊”的作用,调味面制品收入与整个行业趋势相背离。

支撑起卫龙美味业绩增长的主要因素,是公司旗下蔬菜制品收入快速增长。

2025年上半年,卫龙美味旗下蔬菜制品收入达21.09亿元,同比增长44.31%,占营业收入的比例也首次超过60%,达到了60.5%。

半年报显示,卫龙美味的蔬菜制品主要包括魔芋爽、风吃海带及小魔女等。其中,公司的风吃海带于2019年面世,新品魔芋爽于2014年7月正式上市。

卫龙美味的这两大产品以往都只是小品类,如今已成了公司业绩增长的主力。

一般情况来看,当食品企业收入增长较快时,会摊薄成本,公司利润增幅会大于营收,但卫龙美味收入和利润涨幅却保持一致。

中期业绩公告显示,2025年上半年,卫龙美味销售成本高达18.41亿元,同比增长约25%,占收入比例约为53%。而上年同期,公司销售成本占比约为50%。

由此来看,卫龙美味销售成本涨幅要高于公司收入,这在一定程度上吞噬了公司的利润。

线上收入下跌3.81%

在数字经济的驱动下,我国网络购物行业正经历从规模扩张向质量提升的关键转型期。

2025年,中国网络购物行业正式迈入“15万亿时代”。

据中研普华产业研究院《2025-2030年中国网络购物行业全景调研与发展趋势预测报告》显示,2024年全国网上零售额突破15.5万亿元,2025年预计达18.2万亿元,年复合增长率从2020-2024年的7.2%回升至10.5%,占社会消费品零售总额比重攀升至38.7%。

2025年上半年,卫龙美味线下渠道收入达31.47亿元,同比下降21.53%,占总收入比例达90.4%。

同期,卫龙美味线上渠道收入仅3.36亿元,同比下降3.81%,占总收入比例达9.6%。

其中,卫龙美味线上经销收入为1.08亿元,同比下降21.1%;线上直销收入为2.28亿元,同比增长7.3%。

业绩报告显示,卫龙美味线上经销指公司向天猫超市及京东超市等线上零售商或其他线上经销商经销商品,该等零售商和经销商再将公司的产品销售给消费者的销售模式;线上直销指公司通过在多个第三方线上平台(例如天猫、京东、拼多多、抖音及快手)上的线上自营店直接向消费者销售产品的销售模式。

半年报中,卫龙美味表示,主要由于各线上渠道流量持续分化,本集团在报告期内根据线上渠道的发展积极调整运营策略。

公告中,卫龙美味并未详细介绍公司如何调整运营策略,但无论如何调整,收入越“调”越少,是否证明公司的管理和决策有误?

海外拓展不及预期

外海市场拓展不顺,被指品控有失水准。

2023年9月,卫龙美味推出正宗川味麻辣新品“霸道熊猫”,并牵头成立“川味休闲零食全球化发展联盟”,以此为契机加快推进民族品牌与传统美食出海布局。

卫龙美味董事长刘卫平表示:“我们把这个传承了地道川味的产品命名为‘霸道熊猫’,就是希望它能够得到广大年轻人的喜爱,也希望新品能够助力传统文化和大熊猫文化走向世界。”

然而,卫龙美味出海,并非一帆风顺,甚至“触礁”。

2025年上半年,卫龙美味海外收入为5346.9万元,同比增长54.43%。

需要注意的是,卫龙美味海外收入增速很快,主要是因为基数较小。

有知情人士透露,卫龙美味管理层对公司上半年的海外收入不满意。

有报道显示,卫龙美味已将2025年定为“出海元年”(主要为辣条产品),并制定“三步走”战略:

东南亚先行――以新加坡、马来西亚为试点,推出“微辣+椰香”本地化口味,并联合当地便利店开展“辣条挑战赛”营销活动。

欧美日韩突破――针对欧美市场偏好甜辣的特点,研发蜂蜜芥末味辣条,并通过亚马逊、Costco等渠道切入高端市场。

全球供应链本土化――计划在东南亚建设首个海外工厂,实现原料采购、生产加工、物流配送的全链条本地化,目标2030年海外营收占比提升至20%。

然而,走到第二步时,卫龙美味已“吃瘪”。

2024年9月,根据日本厚生劳动省发布的召回公告,90箱卫龙亲嘴烧经典香辣风味(每箱净含量480g)被召回,原因为产品被检测到日本当地食品卫生法中不允许使用的食品添加剂TBHQ,含量为0.005g/kg。

此外,产品保质期记载不完整,召回的产品保质期5个月,生产日期为2024年5月7日以后,销售日期为5月21日至8月23日。

据了解,TBHQ能阻止或延迟食品中油脂氧化变质,延长食品的保质期和货架期,还具有良好的抗细菌、霉菌和酵母菌的作用。

对于被召回的原因,卫龙方面回应称,系国家间标准不一样,产品符合中国标准,安全合规,消费者可放心食用。

对于亲嘴烧后续能否在日本售卖的问题,卫龙表示按照日本标准调整配方就可以。

有专家表示,此事能够看出于卫龙企业品控有失水准,不清晰出口食品抵达国的标准,闹得沸沸扬扬,让消费者徒增焦虑。

CEO、CFO相继离职

在公司高管管理能力受到质疑时,卫龙美味正回归家族化管理?

2025年3月,卫龙美味发布公告,公司首席执行官孙亦农辞任,自4月30日起,副董事长、创始人之一刘福平重新出山担任CEO。

资料显示,孙亦农与卫龙美味创始人无亲属关系,其2021年9月加入公司,同年12月即担任CEO,并成功推动公司登陆港交所。

4个月后,7月9日,卫龙美味公告称,公司执行董事兼首席财务官彭宏志因个人职业发展安排,将于8月31日辞任相关职务。

公司执行董事余风将自9月1日起接任首席财务官及授权代表。

彭宏志与卫龙美味董事长刘卫平是亲戚关系,2010年加入卫龙美味的前身平平食品,时任总经理助理。

从2016年开始,彭宏志在卫龙美味旗下股权投资公司担任总经理,并在2019年开始负责公司财务中心及其他管理工作,2023年额外负责海外事业发展。

值得注意的是,接任者余风是卫龙创始人刘卫平、刘福平两兄弟的表弟,刘氏家族成员对卫龙的掌控进一步提升。

有市场观点认为,在2025年CEO和CFO的接连更替后,卫龙美味董事会再无职业经理人席位,曾高薪在外企挖来的高管也所剩无几。

尽管家族成员执掌关键岗位能够统一战略和执行,但人事的变动不可避免的引发了市场对公司治理结构透明度、决策独立性以及长期战略稳定性的担忧。

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无人配送行业现状及前景分析 无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期 2024年4月30日 来源:互联网 492 26 无人配送是指利用无人驾驶的交通工具,如无人车、无人机等,进行商品或服务的配送。这种配送方式具有自动化、智能化、高效化的特点,能够在一定程度上解决传统配送方式中存在的效率低下、成本高昂等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 无人配送是指利用无人驾驶的交通工具,如无人车、无人机等,进行商品或服务的配送。这种配送方式具有自动化、智能化、高效化的特点,能够在一定程度上解决传统配送方式中存在的效率低下、成本高昂等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据统计,以往通过汽车运输要1个多小时的车程,用无人机大约只要26分钟。对于生鲜、药品等急件是十分适合的。除了传统的快递配送领域外,无人配送还逐渐应用于食品配送、医药配送、零售配送等多个领域。这些场景的拓展不仅丰富了无人配送的应用场景,也提高了其市场渗透率和影响力。 4月24日,一架无人机从海口甲子机场起飞,耗时3小时,将455公斤虾苗成功送达珠海莲洲机场。此次飞行是海南首次实现琼粤两地无人机公共货运物流跨海飞行,是海南积极探索高附加值农产品跨海物流新通道新业态的努力尝试,搭建起一条琼粤“空中通道”,对琼粤两地低空经济的发展起着巨大的推动作用。 中央经济工作会议提出,打造低空经济等若干战略性新兴产业。今年政府工作报告指出,积极打造低空经济等新增长引擎。随着我国低空经济领域技术的不断突破,国内低空经济应用场景持续拓展,产业链雏形初现。来自中国民用航空局的数据显示,2023年,我国低空经济规模已超过5000亿元,2030年有望达到2万亿元。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 无人机是低空经济的主导产业,截至2023年底,我国注册无人机数量已达126.7万架,同比增长32.2%。无人机设计制造单位约2000家、运营企业近2万家。此外,无人机应用场景也日益丰富,无人物流、无人送餐、无人安防等新业态层出不穷,物流、农业、环保、城市管理等多个领域都出现无人机的身影。 在发展低空经济新兴产业的决策部署成为中国政府培育发展新质生产力战略的一个重要方向之后,一些已经“蛰伏”多年,一直在尝试寻找技术路线图与市场需求契合点的企业很可能守得云开见月明。这其中一个最接近解决行业“堵点”与新技术向实用阶段转化的解决方案就是无人机短途配送服务。 随着自动驾驶、人工智能、物联网等技术的不断发展和成熟,无人配送车辆的性能和稳定性得到显著提升。这些技术创新为无人配送的商业化落地提供了有力支撑,使得无人配送在提高效率、降低成本、优化服务等方面展现出巨大潜力。 随着电商、物流等行业的快速发展,消费者对配送服务的需求不断增长,对配送速度和服务质量的要求也日益提高。无人配送作为一种新型的配送方式,具有高效、便捷、安全等优势,能够满足消费者的多元化需求,因此受到了市场的广泛关注和青睐。 与已经经过一个时期发展的传统通航业务,比如短途客运、旅游观光以及医疗救援等方面的应用,以及目前正“当红”用于短途载人飞行的垂直起降小型飞行器等相比,无人机货运进入到实际生活场景的时间不长,但目前看来无论是产品、运营体系以及使用场景来看都更为接近大规模实用化。 目前,众多互联网巨头和物流企业纷纷进入无人配送领域,通过投资、合作等方式加快布局。这些企业的加入不仅为无人配送行业带来了更多的资本和技术支持,也促进了行业内的竞争和合作,推动了整个行业的快速发展。 随着新修订的《快递市场管理办法》于今年3月1日起正式施行,快递龙头在积极打造差异化服务以提升客户体验的同时,正加速布局第二增长曲线,而跨境物流和低空经济的崛起,也为其打开新的增长空间。 顺丰控股旗下丰翼在小型物流无人机领域探索超10年,积累了丰富的自研技术基础。公司此前在投资者交流会上表示,丰翼小型物流无人机发展分为三阶段:飞起来、飞得多、飞得好,目前处于第二阶段。截至2023年,丰翼小型物流无人机在全国累计飞行400余万公里,全国运输架次已突破80万,是小型物流无人机领域商业化规模最大的玩家。 无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期。随着技术的不断进步、市场需求的增长以及政策的支持,无人配送行业将继续保持高速发展的态势,并在未来的物流领域中扮演越来越重要的角色。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...
人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保伴您前行_2024年中国生态环境材料行业的产业链供需布局及重点企业情况

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保伴您前行_2024年中国生态环境材料行业的产业链供需布局及重点企业情况

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2024年中国生态环境材料行业的产业链供需布局及重点企业情况 2024年5月4日 来源:互联网 1186 77 生态环境材料,也被称为环境协调材料或绿色材料,是一类具备低碳排放、资源可持续利用、降低环境污染、保护和恢复生态系统等特点的材料。随着全球环境问题的日益严重,人们对生态环境材料的需求也日益增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 生态环境材料,也被称为环境协调材料或绿色材料,是一类具备低碳排放、资源可持续利用、降低环境污染、保护和恢复生态系统等特点的材料。随着全球环境问题的日益严重,人们对生态环境材料的需求也日益增长。 生态环境材料可以分为两大类:环境相容材料和工程材料。环境相容材料主要包括纯天然材料、仿生物材料、绿色包装材料、生态建材、环境降解材料等。而工程材料则包括环境修复材料、环境净化材料、环境替代材料等。 例如,生态混凝土充分利用城市垃圾焚烧灰、下水道污泥和工业废弃物,以超塑化剂和超细粉技术改善混凝土耐久性,同时解决废弃物、骨料资源、石灰石资源、二氧化碳排出等问题。生态环境修复材料则包括用于治理工业废水污染的重金属沉淀、酸碱中和、氧化还原材料,用于治理大气污染的颗粒物吸附和催化转化材料,以及用于减轻土壤污染的固体隔离材料、防止土壤沙漠化的固沙植被材料等。 根据中研普华产业研究院发布的分析 生态环境材料行业的产业链供需布局 上游产业主要包括原材料采集和供应环节。生态环境材料通常需要用到各种金属、非金属矿物、生物质资源等原材料。这些原材料的采集和供应对于整个产业链的稳定运行至关重要。一些大型企业可能会直接参与到原材料的采集和加工中,以确保供应链的稳定性和成本控制。 中游产业是生态环境材料的生产加工环节。在这一环节,原材料经过一系列的物理、化学和生物加工过程,转化为具有特定性能和用途的生态环境材料。这一环节需要高度的技术水平和先进的生产设备,以确保产品的质量和性能达到要求。同时,随着技术的进步和市场需求的变化,中游产业也需要不断进行技术创新和产品升级。 下游应用是生态环境材料的最终使用环节。这些材料广泛应用于建筑、汽车、能源、电子、医疗等多个领域。随着全球对环保和可持续发展的日益重视,生态环境材料的需求呈现出快速增长的趋势。特别是在建筑和汽车领域,随着绿色建筑和新能源汽车的推广,对生态环境材料的需求将更加旺盛。 在供需布局方面,生态环境材料行业呈现出一定的地域性特点。一些地区可能因为拥有丰富的原材料资源或先进的加工技术而成为产业链的重要环节。同时,随着全球贸易的发展和技术的进步,生态环境材料行业的供应链也日益全球化。 从需求方面来看,随着环保意识的提高和可持续发展理念的普及,生态环境材料的需求将持续增长。特别是在一些发达国家和发展中地区,对高性能、环保型的生态环境材料的需求将更加旺盛。 在供应链方面,生态环境材料行业需要加强上下游产业的合作与协同,实现资源共享和优势互补。同时,也需要关注原材料的稳定供应、生产过程的环保和可持续性等问题,以确保整个产业链的健康发展。 全球生态环境材料市场在过去几年中保持了快速增长的态势。预计到2025年,全球生态环境材料市场将达到2000亿美元。而在中国,生态环境材料行业市场规模也在不断扩大,预计到2025年将达到1800亿~2000亿元,年复合增长率约为7.5%。 苏州高新作为一家在生态环境材料领域具有重要地位的企业,苏州高新在多个方面表现出色。其营业收入和净利润均位居行业前列,展现了强大的市场竞争力。同时,公司在新型建筑材料、节能环保产品的研发和生产方面也取得了显著成果。 日科化学同样是生态环境材料行业的佼佼者,日科化学在技术创新和产品应用方面有着不俗的表现。公司注重研发投入,不断推出具有市场竞争力的新产品,为行业的发展注入了新的活力。 江苏新嘉理生态环境材料股份有限公司专注于生态环境材料和节能环保产品的研发和生产。其注册资本雄厚,且产品广泛应用于新型建筑材料、陶瓷用高档装饰材料等领域,显示了公司在行业内的深厚实力。 此外,中国光大环境(集团)有限公司、北控水务集团有限公司、中国天楹股份有限公司等也是行业内的领军企业。这些企业在营收、技术创新和市场应用等方面均表现出色,为整个生态环境材料行业的发展做出了重要贡献。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报...