中捷资源(002021)2025年中报简析:净利润同比下降23.5%,公司应收账款体量较大

60749
2025月08月30日

据证券之星公开数据整理,近期中捷资源(002021)发布2025年中报。截至本报告期末,公司营业总收入4.24亿元,同比下降7.37%,归母净利润1363.25万元,同比下降23.5%。按单季度数据看,第二季度营业总收入1.98亿元,同比下降3.67%,第二季度归母净利润206.85万元,同比下降72.97%。本报告期中捷资源公司应收账款体量较大,当期应收账款占最新年报归母净利润比达1283.02%。

中捷资源(002021)2025年中报简析:净利润同比下降23.5%,公司应收账款体量较大
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

本次财报公布的各项数据指标表现一般。其中,毛利率19.72%,同比增20.69%,净利率3.08%,同比减16.83%,销售费用、管理费用、财务费用总计4870.27万元,三费占营收比11.48%,同比增25.96%,每股净资产0.53元,同比增0.53%,每股经营性现金流-0.0元,同比增99.4%,每股收益0.01元,同比减22.97%

证券之星价投圈财报分析工具显示:

  • 业务评价:公司去年的ROIC为1.83%,资本回报率不强。去年的净利率为1.85%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值不高。从历史年报数据统计来看,公司近10年来中位数ROIC为-7.14%,中位投资回报极差,其中最惨年份2022年的ROIC为-763.08%,投资回报极差。公司历史上的财报非常一般,公司上市来已有年报20份,亏损年份7次,如无借壳上市等因素,价投一般不看这类公司。
  • 商业模式:公司业绩主要依靠研发及营销驱动。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。

财报体检工具显示:

  1. 建议关注公司现金流状况(货币资金/流动负债仅为69.57%、近3年经营性现金流均值/流动负债仅为-55.99%)
  2. 建议关注财务费用状况(近3年经营活动产生的现金流净额均值为负)
  3. 建议关注公司应收账款状况(应收账款/利润已达1283.02%)

以上内容为证券之星据公开信息整理,由AI算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。

其他相关 RELEVANT MATERIAL
人保服务,人保财险 _2024年互感器行业的产业链及竞争格局分析

人保服务,人保财险 _2024年互感器行业的产业链及竞争格局分析

小微 小微
人保服务,人保财险 _2024年互感器行业的产业链及竞争格局分析 2024年4月7日 来源:互联网 496 26 互感器是一种用于电压或电流按比例变换的设备,其核心作用在于将高电压或大电流转化为标准低电压(如100V)或标准小电流(如5A或1A,均指额定值)。这一转换过程使得测量仪表、保护设备及自动控制设备能够实现标准化和小型化,从而更加便捷和高效。此外,互感器还承担着图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 互感器是一种用于电压或电流按比例变换的设备,其核心作用在于将高电压或大电流转化为标准低电压(如100V)或标准小电流(如5A或1A,均指额定值)。这一转换过程使得测量仪表、保护设备及自动控制设备能够实现标准化和小型化,从而更加便捷和高效。此外,互感器还承担着隔离高电压系统的任务,以确保人员和设备的安全。 根据功能和应用领域的不同,互感器主要分为电压互感器和电流互感器两大类。每一种类型都在电力系统中发挥着不可替代的作用。 近年来,为了推动输变电设备行业的持续发展和创新,我国政府及相关部门出台了一系列扶持政策。例如,2022年1月,工业和信息化部等部门联合发布了《加快电力装备绿色低碳创新发展行动计划》。该计划强调了清洁低碳发电装备的发展,提升了输变电装备对可再生能源的消纳能力,并鼓励配电装备的升级换代,以提高用电设备的能效匹配水平。同时,该计划还倡导资源的循环利用,以推动电力装备行业的绿色转型。 根据中研普华产业研究院发布的分析 互感器行业的产业链分析 互感器行业的产业链涉及多个重要环节。上游产业主要包括钢铁、有色金属以及绝缘材料等关键领域的供应。随着材料科技的迅猛进步,尤其是钢材、铜材等关键原材料的发展,这些上游产业均呈现出激烈的竞争态势。值得一提的是,中国作为全球绝缘材料生产的主要国家,其市场供应十分稳定且充足,为互感器行业提供了坚实的物质基础。 互感器行业所需的原材料,如钢材、铜材、硅钢、铝材以及绝缘材料等,无论是国内还是国际市场,都能得到充分的保障。这种多元化的供应渠道确保了互感器生产过程的连续性和稳定性。 互感器作为一种重要的电气元件,其应用领域十分广泛,涵盖了国民经济中的多个关键行业。其中,电力、电网、轨道交通、建筑、新能源、冶金以及石化等行业是互感器应用的主要领域。特别是在电力行业中,互感器在中置柜、环网开关柜、负荷开关柜、电缆分支箱及箱式变电站等设备中发挥着不可或缺的作用。 互感器行业的下游需求变动对整个产业链的影响十分显著。从长远来看,随着电力、新能源等行业的持续发展,互感器行业的市场空间仍然巨大。这些行业的持续增长为互感器行业提供了稳定的需求基础,同时也为其长期发展奠定了坚实的基础。 我国互感器行业中,民营企业占据了绝大多数,高达85%以上,成为互感器行业的主体力量。相比之下,国有企业和外资企业的比重则较低,分别为12.16%和2.74%左右。 从供需关系来看,我国互感器行业的发展势头强劲。据统计数据显示,自2015年至2022年,我国互感器行业的产量实现了显著增长,从13852.6万个增加至32715.7万个。同时,需求量也在稳步增长,2022年达到了22905.5万个。这表明,互感器作为电力系统中的关键组件,其市场需求正随着电力行业的发展而不断扩大。 随着全社会对电能需求的不断提升,互感器作为电力系统中不可或缺的一部分,其市场规模也在稳步增长。据统计,截至2022年我国互感器市场规模已达到36.92亿元。尽管近年来我国互感器市场均价呈下降态势,但考虑到技术进步和成本控制的积极影响,这一趋势有望在未来得到逆转。 互感器行业的竞争格局分析 互感器,作为电网建设的核心元件,尽管其技术含量相对并不突出,但进入门槛较低的特点吸引了众多新进入者。在中国互感器制造市场,大型企业凭借其在生产与销售方面的优势,占据了主导地位。这些企业不仅生产经营稳定,而且往往拥有多样化的生产线,使得它们能够灵活应对互感器市场的各种变化。 互感器市场中中小型企业数量众多且构成复杂。这些企业之间常常陷入恶性竞争的漩涡,缺乏长远的战略规划,导致许多企业难以持久经营,更新换代频繁。这种竞争格局在一定程度上影响了整个行业的健康发展。 我国互感器市场规模仍在持续增长,互感器产业也呈现出快速发展的态势。随着全国互感器行业企业数量的逐年增长,行业总体集中度仍然保持在较低水平。但在高端产品市场,如输变电互感器领域,行业集中度相对较高。以2022年国网输变电互感器市场为例,前四大企业占据了近半数的市场份额,显示出这些企业在高端市场中的强大竞争力。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还...
京东安联保险股权接连更迭,京东股比上升掌握经营话语权

京东安联保险股权接连更迭,京东股比上升掌握经营话语权

小微 小微
日前,京东安联财产保险有限公司(下称“京东安联”)披露关于变更股东公告,安联保险集团与子公司安联(中国)保险控股有限公司(下称“安联中国控股”)签订《股权转让协议》,安联保险集团将京东安联的53.33%股权转让给安联中国控股。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 本次股权转让完成后,安联保险集团从直接持股转为间接持股。对于为何做出股权调整,京东安联相关负责人在接受蓝鲸新闻记者采访时表示,“相关信息以公告为准,暂无可补充。”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这并不是京东安联今年首次股权变动。3月,京东集团旗下北京京东参佰陆拾度电子商务有限公司(下称“北京京东”)刚刚受让了京东安联另一股东中原信达知识产权代理有限责任公司(下称“中原信达”)所持有的3%股权,将持股比例从30%提升至33%的单一股东顶格持股线。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 记者关注到,目前,京东安联管理层中,董事长毛伟标,常务副总经理左卫东,副总经理赵阳,均有京东集团背景。从明面上来看,安联与京东,一方拥有股权上的绝对控制权,一方或拥有经营层面的更大话语权。 作者|蓝鲸新闻   李丹萍 京东安联第一大股东易主 安联保险集团为安联中国控股唯一股东和实际控股人。因此,此次股权转让只是安联保险集团从台前走向幕后,其对京东安联的控制情况并未有实质上的变化。此次股东变更事项尚待金融监管总局广东监管局批准。 这是京东安联今年的第二次股权更迭。3月,金融监管总局广东监管局核准北京京东受让中原信达所持有的3%股权。 转让完成后,北京京东持有京东安联股份5.31亿股,持股比例上升至33%。中原信达持有1.51亿股,持股比例从此前的12.4%降至为9.4%。 按照《保险公司股权管理办法》规定,保险公司单一股东持股比例上限不得超过三分之一。由此可见,京东是将持股比例调高至顶格持股。 京东安联的前身是安联保险公司广州分公司,于2003年在广州注册成立,是安联保险集团在中国设立的首家经营财产保险的公司。2010年1月12日,安联保险公司获批,由外国财产保险分公司改建为具有独立法人资格的全资子公司——安联财产保险(中国)有限公司。 尽管背靠“大树”,但多年来安联财险经营不温不火,换而言之,是保守与缓慢。 转折发生在2018年,当年10月,安联财险获批引入了包括北京京东在内的四家新股东,注册资本金从8.05亿元增至16.1亿元。京东拿下谋求数年的保险牌照。 安联保险集团出资8.05亿元,仍为第一大股东,持股50%;北京京东出资4.83亿元、持股30%,成为第二大股东;中原信达、深圳汇京通达商务咨询有限责任公司、上海映雪投资管理中心分别出资2亿、0.69亿、0.54亿,各持股12.40%、4.27%、3.33%。 2019年,安联财险先后完成总经理、董事、股东、注册资本调整等系列重大变动。同年8月,经原银保监会核准,并完成工商变更登记,公司名称变更为“京东安联财产保险有限公司”。 自此,京东在这家原外资财险公司身上的烙印越发明显。 京东入股后保费规模上行 更名是外在,京东对京东安联施加的内在影响,更体现在管理层面。 蓝鲸新闻记者注意到,京东安联2023年第四季度偿付能力报告显示,公司管理层中,董事长以及三位副总经理中的两位,都有京东集团背景。 其中,“80”后董事长毛伟标,2020年10月加入京东集团,担任集团副总裁兼保险板块总裁,整体负责京东集团的保险及相关业务发展和管理工作,2021年4月起担任京东安联董事长。在加入京东集团之前,毛伟标就职于中国平安,历任平安健康险总经理、集团战略发展中心主任、集团董事长特别助理、平安人寿副董事长等职务,深度参与平安的战略制定与发展。彼时,其加盟京东,一度被市场解读为主要负责京东的寿险板块,最终接手财险业务。 常务副总裁左卫东先后在华泰财险、泰康在线任职。2021年9月,京东集团保险部引入左卫东负责推进京东保险板块与京东安联业务的融合。左卫东在财险行业有丰富的工作经历,业内评价其“精通车险业务”,担任泰康在线副总裁期间,左卫东分管公司车险业务,保费实现快速增长。 副总裁赵阳拥有财险、寿险双重工作背景,此前就职于人保健康险、人保财险和京东集团,2018年12月加入京东安联。 业内分析人士指出,尽管安联保险集团在股权上有绝对控制权,但在经营管理权上,让渡了不少权利给京东集团。 京东集团的入股,无疑为安联提供了丰富的零售生态资源以及强大的数字化技术,致力打造“保险+科技+服务”的经营模式,在产品和科技创新发力。 据公开可查数据显示,在2018年京东入股安联之前,京东安联保费收入保持稳健扩张状态,但是规模维持在10亿及以内,多数年份微亏。 从2018年开始,京东安联保费收入明显提升。20...
保险有温度,人保伴您前行_2024卫星导航行业发展现状及整体市场规模分析

保险有温度,人保伴您前行_2024卫星导航行业发展现状及整体市场规模分析

小微 小微
2024卫星导航行业发展现状及整体市场规模分析 2024年4月9日 来源:互联网 中国民航局 1009 64 卫星导航是指采用导航卫星对地面、海洋、空中和空间用户进行导航定位的技术。常见的GPS导航,北斗星导航等均为卫星导航。随着北斗和北斗+的全面推进,由卫星发展带动的产业关联产值也在持续推进,北斗应用进一步普及,对核心产值的贡献率超过30%,有力支撑了产业总体图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着卫星导航技术的不断成熟和进步,GNSS系统的性能得到了优化,为各行业提供了更加精准、可靠的定位、导航和授时服务。此外,卫星导航技术与移动互联技术、物联网等领域的融合也为行业带来了更多的创新机会。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 卫星导航是指采用导航卫星对地面、海洋、空中和空间用户进行导航定位的技术。常见的GPS导航,北斗星导航等均为卫星导航。常见的GPS导航,北斗星导航等均为卫星导航。数据显示,我国卫星导航与位置服务产业总体产值已达约4700亿元;截至今年1月,北斗时空智能服务的全球累计接入智能设备超15亿台;北斗高精度时空服务月调用次数超过1700亿次,服务覆盖全球超230个国家和地区;北斗成为智能手机、可穿戴设备等的“标配”,高德地图调用北斗卫星日定位量超3000亿次。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中国民航局消息,包含北斗卫星导航系统(以下简称“北斗系统”)标准和建议措施的《国际民用航空公约》附件10最新修订版日前正式生效。这标志着北斗系统正式加入国际民航组织(ICAO)标准,成为全球民航通用的卫星导航系统。当前,卫星导航系统是全球科技竞争的焦点,技术创新对于北斗“市场化、产业化、国际化”发挥着至关重要的作用。 受疫情影响,2020年我国卫星导航产业的规模仍然实现较快增长,产业规模超过4000亿元,其中北斗拉动超过3000亿元规模的市场份额。2020年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达4033亿元人民币,较2019年增长约16.9%。产业链各环节产值较2019年均有提升。 其中产业链上游产值实现384亿元,同比增长12.1%,在总体产值中占比为9.52%;中游产值实现1770亿元,同比增长11.9%,在总体产值中占比为43.88%;下游运营服务在产业链各环节中涨幅最快,疫情封闭使无人系统、医疗健康、防疫消杀、远程监控、线上服务等下游运营服务环节的应用场景非常活跃,市场规模快速扩大,2020年下游产值达到1879亿元,同比增长23.2%,在总体产值占比为46.6%。数据显示,2021年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达4690亿元人民币,较2020年增长16.29%。 2022年中国卫星导航与位置服务产业总体产值达到5007亿元人民币,较2021年增长6.76%,疫情中的中国卫星导航与位置服务产业展现出良好韧性和可持续发展强大动能。据《白皮书》统计,2021年包括与卫星导航技术研发和应用直接相关的芯片、器件、算法、软件、导航数据、终端设备、基础设施等在内的产业核心产值同比增长5.05%,达到1527亿元人民币,在总体产值中占比为30.50%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 由卫星导航应用和服务所衍生带动形成的关联产值同比增长7.54%,达到3480亿元人民币,在总体产值中占比达到69.50%。当前,我国卫星导航与位置服务领域企事业单位总数量保持在14000家左右,从业人员数量超过50万。截至2022年底,在境内上市的业内相关企业(含新三板)总数为92家,上市公司涉及卫星导航与位置服务的相关产值约占全国总体产值的9.02%左右。 随着北斗和北斗+的全面推进,由卫星发展带动的产业关联产值也在持续推进,北斗应用进一步普及,对核心产值的贡献率超过30%,有力支撑了产业总体产值和行业经济效益的进一步提升。随着北斗系统服务范围覆盖全球,2035年建设完善更加泛在、融合、智能的综合时空体系,我国卫星导航与位置服务产业将迎来由技术融合创新和产业融合发展共同带来的升级变革。北斗与移动通信、移动互联网、物联网、大数据等技术将加速实现融合创新,以北斗提供的时空信息为核心的导航定位授时服务产品,必将被越来越多地应用到电子商务、移动智能终端、智能网联汽车、互联网位置服务中,大规模进入到行业应用、大众消费、共享经济和民生服务等领域,深刻且深远地影响和改变着人们的生产生活方式。 随着5G已经在我国逐步推进大规模商用进程,未来北斗+5G无疑将进一步惠及各行各业。卫星导航和移动通信有天然融合的基础,卫星导航可以支持移动通信网安全高效运行,反之,移动通信可以增强卫星导航的服务能力。北斗+5G的融合创新,将突破单一系统...
拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_2024年中国混合动力汽车行业的产业链供需布局及发展前景

拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_2024年中国混合动力汽车行业的产业链供需布局及发展前景

小微 小微
拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_2024年中国混合动力汽车行业的产业链供需布局及发展前景 2024年4月17日 来源:互联网 669 39 混合动力汽车是指其驱动系统由两个或两个以上可同时运行的单一驱动系统组成的汽车。通常所说的混合动力汽车,一般是指油电混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle, HEV),即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源,也有的发动机经过改造使用其他替图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 混合动力汽车是指其驱动系统由两个或两个以上可同时运行的单一驱动系统组成的汽车。通常所说的混合动力汽车,一般是指油电混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle, HEV),即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源,也有的发动机经过改造使用其他替代燃料,例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 混合动力汽车的工作原理主要是依靠传统的汽油引擎加上电动机输出动力配合,利用引擎在工作时对蓄电池的充电,将电动机和引擎产生的动力不断切换和转化,达到双动能推动。这样的配合以电动机驱动为主,引擎驱动为辅,以达到减少耗油和废气排放的环保效益。 混合动力汽车有多种类型,例如丰田埃尔法、丰田普锐斯、丰田卡罗拉双擎、丰田雷凌双擎、丰田凯美瑞双擎等。这些车型在实际应用中,能够展现出其油耗低、排放干净、起步无怠速等优点。但同时,混合动力汽车也存在一些缺点,如电池储存的能量较少,购买价格较贵等。 混合动力汽车的历史可以追溯到1900年,斐迪南·保时捷研制成了第一辆混合动力汽车的原型Semper Vivus。然而,由于售价、续航里程、整车重量、体积等多方面原因,混合动力汽车在初期并未得到广泛应用。随着技术的进步和环保意识的提高,混合动力汽车逐渐得到了更多的关注和应用。 根据中研普华产业研究院发布的分析 混合动力汽车行业的产业链供需布局 在上游,原材料供应商为混合动力汽车产业链提供关键材料,如电解液、正极材料、负极材料、隔膜和金属材料等。这些材料的质量和性能直接影响到中游零部件和最终整车的性能。随着混合动力汽车市场的不断扩大,上游原材料供应商面临着巨大的发展机遇,但同时也需要应对价格波动、供应链风险等问题。 中游零部件制造环节涵盖了电池、电控、电机等核心部件的生产。这些部件是混合动力汽车的关键组成部分,其技术水平和质量直接影响到整车的性能和安全性。因此,中游零部件制造企业需要加大研发投入,提升技术水平,以满足市场需求。同时,随着市场竞争的加剧,这些企业还需要关注成本控制和供应链管理,以保持竞争优势。 下游是混合动力汽车的整车制造与销售环节。随着消费者对环保、节能汽车的关注度不断提高,混合动力汽车市场呈现出快速增长的态势。各大汽车厂商纷纷加大在混合动力汽车领域的投入,推出多款新车型以满足市场需求。同时,政府也出台了一系列政策扶持混合动力汽车产业的发展,进一步推动了市场的扩大。 2024年全球新能源车销量为1687万辆,同比增长29.5%。其中,混合动力汽车(PHEV)在新能源汽车市场中的份额显著增长,从一年前的26.6%增长至40.3%,显示出其市场份额的显著提升。我国混合动力车产量约为68.89万辆,同比增长35.3%;销量为66.87万辆,同比增长34%。这显示出混合动力汽车市场地位的不断提升和消费者对其的日益接受。在中国市场上,比亚迪在插电式混合动力汽车市场的占有率最高,达到36.8%。此外,理想销售的REEV混动汽车全年共计交付37.6万辆,同比增长182.2%,也显示出混合动力技术在市场上的受欢迎程度和增长潜力。 随着全球对环保和能源效率要求的日益提高,混合动力汽车作为一种结合了传统燃油车和纯电动汽车优势的车型,正逐渐受到市场的青睐。 混合动力汽车能够在一定程度上解决纯电动汽车的续航里程焦虑和充电设施不足的问题。它可以在电池电量不足时自动切换到燃油模式,保证车辆的连续行驶,同时也可以在行驶过程中为电池充电,实现能源的循环利用。这使得混合动力汽车更适应当前充电设施尚不完善的市场环境。 混合动力汽车在节能减排方面也有显著优势。相比于传统燃油车,混合动力汽车在燃油消耗和尾气排放上都有明显的降低,有助于改善空气质量和缓解环境压力。随着全球对环保要求的提高,混合动力汽车在这一方面的优势将更加凸显。 混合动力汽车在技术上也在不断进步。随着电池技术、电机技术和电控技术的不断发展,混合动力汽车的性能将不断提升,成本也将逐渐降低。这将使得混合动力汽车更加具有市场竞争力,进一步推动其普及和应用。 了解更多本行业研究分析详见中...
2024年产学研合作行业的产业链上下游结构及重点企业情况_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保护你周全

2024年产学研合作行业的产业链上下游结构及重点企业情况_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保护你周全

小微 小微
拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保护你周全_2024年产学研合作行业的产业链上下游结构及重点企业情况 2024年4月29日 来源:互联网 1127 72 产学研合作是指企业、科研院所和高等学校之间的合作,通常指以企业为技术需求方与以科研院所或高等学校为技术供给方之间的合作,其实质是促进技术创新所需各种生产要素的有效组合。这种合作旨在推动科技创新和产业发展,提升国家的整体竞争力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 产学研合作是指企业、科研院所和高等学校之间的合作,通常指以企业为技术需求方与以科研院所或高等学校为技术供给方之间的合作,其实质是促进技术创新所需各种生产要素的有效组合。这种合作旨在推动科技创新和产业发展,提升国家的整体竞争力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,政府也在积极推动产学研深度融合,通过建立健全相关政策法规,为产学研的深度融合提供政策保障,从而提高企业和科研机构合作的积极性、主动性和创造性。同时,各地政府也纷纷加大支撑产业创新的资金供给,为科技创新注入金融“活水”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的分析 产学研合作行业的产业链上下游结构 在上游环节,主要包括科研机构和高等院校。这些机构是知识和技术的创新源头,拥有大量的研发资源和人才储备。他们通过科研活动,不断产生新的科研成果和技术突破,为产学研合作提供了源源不断的创新动力。 中游环节则是产学研合作的核心部分,包括企业、技术创新中心、科技中介机构等。企业作为技术需求方,通过与科研机构和高等院校进行合作,获取新技术、新产品和新工艺,提升自身的竞争力和创新能力。技术创新中心和科技中介机构则扮演着桥梁和纽带的角色,促进产学研之间的信息交流、资源共享和合作对接。 在下游环节,主要是产业链上的其他企业和最终消费者。产学研合作的成果通过产业链上的其他企业进行生产、加工和销售,最终传递给消费者。这些企业对产学研合作成果的应用和转化起着至关重要的作用,同时也为产学研合作提供了市场需求和反馈。 此外,政府在整个产学研合作行业产业链中也扮演着重要的角色。政府通过制定相关政策、提供资金支持、建设创新平台等方式,为产学研合作创造有利的环境和条件,推动科技创新和产业发展。 产学研合作行业的发展现状 世界产学研合作创新行业市场规模在2019至2021年间由2230亿美元上升到了2435亿美元。在中国,预计到2025年,产学研合作创新行业市场规模将达到2.5万亿元,呈现出持续快速增长的趋势。 从产学研合作的成效来看,企业通过产学研合作解决关键技术或核心零部件攻关问题的比例达到56.1%,显示出产学研合作在关键核心技术攻关上的重要作用。此外,产学研合作发明专利产业化率和企业产学研发明专利产业化平均收益也在逐年提高,进一步证明了产学研合作在推动技术创新和产业升级方面的积极作用。 华为作为全球领先的通信设备供应商,在产学研合作方面有着丰富的经验。公司与众多高校和科研机构建立了紧密的合作关系,共同开展前沿技术研发和创新项目。通过产学研合作,华为不断推动通信技术的创新和应用,为全球通信产业的发展做出了重要贡献。 阿里巴巴在云计算、大数据、人工智能等领域具有强大的技术实力。公司注重与高校和研究机构的合作,通过产学研合作推动技术创新和产业升级。阿里巴巴的产学研合作项目涉及多个领域,包括人工智能算法研究、数据处理和分析等,为公司的业务发展提供了有力支撑。 腾讯在互联网领域具有广泛的影响力。公司积极与高校和研究机构合作,共同开展人工智能、云计算等领域的研发和创新。通过产学研合作,腾讯不断提升自身的技术实力,为用户提供更加优质的互联网产品和服务。 这些企业在产学研合作方面取得了显著成果,通过合作推动了科技创新和产业发展。同时,它们也为其他企业树立了榜样,展示了产学研合作的重要性和潜力。未来,随着科技的不断进步和产业的快速发展,产学研合作将继续发挥重要作用,推动更多企业实现创新和发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11266 2977 3777 45...
2024年抗哮喘药行业市场分析 多个哮喘药品种销售规模呈增长趋势_人保服务 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!

2024年抗哮喘药行业市场分析 多个哮喘药品种销售规模呈增长趋势_人保服务 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!

小微 小微
人保服务 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年抗哮喘药行业市场分析 多个哮喘药品种销售规模呈增长趋势 2024年5月4日 来源:人民日报健康客户端 百度 1089 70 春季是哮喘的高发季节,包括二羟丙茶碱注射液在内的多个哮喘药品种的销售规模呈增长趋势,药智网数据显示,哮喘药二羟丙茶碱的销售规模已由2020年的约3亿元上涨至2023年的近7亿元,且企业申报数量有所增加。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 多个哮喘药品种销售规模呈增长趋势图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 哮喘是人们比较熟悉的一种疾病,表现为反复咳嗽、咳痰、胸闷、气喘发作,严重的会影响工作生活乃至生命,其中,春季是哮喘的高发季节。包括二羟丙茶碱注射液在内的多个哮喘药品种的销售规模呈增长趋势,药智网数据显示,哮喘药二羟丙茶碱的销售规模已由2020年的约3亿元上涨至2023年的近7亿元,且企业申报数量有所增加。据国家药监局公布,截至4月24日,二羟丙茶碱注射液已有两家企业通过一致性评价,且国内已有超40家企业以仿制3类报产。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 二羟丙茶碱注射液主要适用于支气管哮喘、喘息性支气管炎、阻塞性肺气肿等以缓解喘息症状,也用于心源性肺水肿引起的哮喘,为国家医保目录乙类品种。该药由日本卫材公司研发,于1952年在日本上市。截至目前,原研企业的产品暂未在国内上市。 据了解,二羟丙茶碱注射剂在2023年分别被河南牵头的十九省联盟集采、江苏省第四批药品集采纳入,最低的中标价格已不到1元。 据中研产业研究院分析: 全球范围内,吸烟、暴露于二手烟、环境颗粒物、臭氧污染以及由固体燃料引起的室内空气污染等风险因素持续威胁着人类的健康。这些不利因素导致阻塞性气管疾病,如哮喘和慢性阻塞性肺病(慢阻肺)的发病率逐年上升。且哮喘病素有难以治愈、治疗周期长等特点,全球抗哮喘药物销售增长迅速。 我国20岁及以上哮喘患者约有4570万 哮喘是我国第二大呼吸道疾病,发表在权威医学期刊《柳叶刀》上的一项研究表明,目前我国20岁及以上人群哮喘患病率为4.2%,20岁及以上哮喘患者约有4570万,临床用药需求量大。 抗哮喘药行业市场分析 米内网数据显示,2020年中国城市公立医院、县级公立医院、城市社区中心以及乡镇卫生院(简称中国公立医疗机构)终端抗哮喘和慢阻肺药物销售额超过200亿元,其中吸入制剂市场份额已高达70%,并且呈现逐年上升趋势。在现有的高基数患者、外部环境的变化以及医疗诊断技术升级的背景下,哮喘用药需求量将继续提升。 我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 治疗哮喘的药物可以分为控制药物和缓解药物。控制药物是指需要长期每天使用的药物,控制药物主要通过抗炎作用使哮喘维持临床控制,包括吸入糖皮质激素全身用激素、白三烯调节剂、长效 β2-受体激动剂、缓释茶碱、色苷酸 钠、抗 IgE 抗体及其他有助于减少全身激素剂量的药物等。缓解药物是指按需使用的药物,缓解药物通过迅速解除支气管痉挛从而缓解哮喘症状,包括速效 吸入 β2-受体激动剂、全身用激素、吸入性抗胆碱能药物、短效茶碱及短效口服 β2-受体激动剂等。 近年来,随着原研哮喘药物专利到期、本土企业研发实力增强,以民生滨江制药、石药集团、北生药业、弘森药业、齐鲁制药等为代表的本土企业借着国家带量集采等政策的东风,逐渐崛起,加速推进我国哮喘药物国产替代进程。 报告在总结中国抗哮喘药行业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国抗哮喘药行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实,图表丰富,既有深入的分析,又有直观的比较,为抗哮喘药企业在激烈的市场竞争中洞察先机,能准确及时的针对自身环境调整经营策略。 想要了解更多抗哮喘药行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11186 2924 3724 4524 5362 6224 推荐阅读 宠物市场发展如何?宠物作为千亿赛道,增长主要有三股力量支撑:宠物的人群数量在持续增长;居民消费能力在提升;宠物2... ...