四大维度对比三轮行情 科技股能走多远?

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2025月09月23日

(原标题:四大维度对比三轮行情 科技股能走多远?)

四大维度对比三轮行情 科技股能走多远?
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证券时报记者 陈见南

四大维度对比三轮行情 科技股能走多远?
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本轮科技牛已持续一段时间,龙头股也不断创出新高。在此背景下,本轮行情能持续多久及后续上涨空间如何,成为投资者关注的焦点。

回顾A股市场历史上的两轮科技股牛市——2013年至2015年,由于移动互联网兴起催生的科技股牛市(以下简称“互联网牛”),以及2019年至2021年由新能源和半导体引领的赛道股牛市(以下简称“赛道牛”),或许可以得到一些有价值的参考。

维度一:行情在时空维度仍有演绎空间

在此前两轮牛市中,创业板指的最大涨幅分别为589.73%和201.81%;而中证科技100指数的最大涨幅分别为457.03%和156.04%。截至今年9月18日,自2024年的低点算起,上述两个指数的最大涨幅分别为113.67%和110.35%。从指数角度来看,本轮科技牛仍有上涨空间。不过,在此前两轮牛市中,创业板指在低点翻倍后,均出现了较为剧烈的调整,这点不可不察。

从行业涨幅来看,“互联网牛”中,有31个申万行业指数最大涨幅均超100%,计算机指数更是暴涨近8倍;“赛道牛”中,有19个申万行业指数最大涨幅超100%,电力设备行业指数涨超3倍。本轮行情目前只有6个行业实现翻倍,其中通信指数涨超180%。显然,从领涨行业的涨幅来看,本轮科技牛仍有空间。

天风证券表示,从市场高度看,2013年6月25日至2015年末,涨幅前10名的二级行业平均涨幅峰值为446%;本轮行情涨幅前10名的二级行业平均涨幅为110%(2024年9月24日至2025年9月5日期间),仅约上一轮峰值的1/4,指数层面或仍有上行空间。

行情持续时间也是重要参考。此前两轮牛市从低点到高点,均维持在3年,本轮牛市从2024年低点算起,仅持续了1年半左右。

维度二:交易拥挤度已处在历史高位

交易拥挤度也是衡量市场流动性以及风险的重要指标。2025年以来,TMT板块累计成交额接近95万亿元,创历史新高,较2024年全年增长近20%。

从交易占比看,今年TMT板块成交额占A股的比例一度超过46%,超过此前两轮牛市的峰值,逼近2000年以来的最高值。

TMT板块的加权换手率更高,年内峰值一度接近5.8%,超过此前两轮牛市的峰值。这种交易集中度在个股层面更为明显,年内累计成交额前20名有多达12只是TMT板块个股,中际旭创、新易盛、寒武纪-U等累计成交额均超万亿元;如果再加上宁德时代、比亚迪等科技类公司,科技股的“头部效应”会更加凸显。

申万宏源指出,当前科技股交易拥挤度已接近前期高点。截至8月末,科技成交额占比40.7%,略低于2月的45%以上,但已超过2024年10月期间的38.5%。第四波科技行情在时间和幅度上已演绎充分,短期面临拥挤风险,但盘整后仍看好第五波行情演绎。

高盛认为,交易数据虽惊人,但多为单维度数据且受“近因偏差”影响;成交量激增,但大量成交来自量化高频交易;两融余额已超2015年峰值,但占市值比重仍较当年低50%。“A股散户情绪代理指标”更能量化市场风险偏好,该指标显示,近期情绪指标虽走高,但远未达到2015年中或2020年末的亢奋水平。若情绪指标回到2015年、2020年高点,对应沪深300指数点位约5350点、5800点,较当前分别高18%、27%。

维度三:流动性盛宴推动估值上涨

TMT板块的高估值对行情有压制作用。截至2025年9月19日,计算机行业指数滚动市盈率超过93倍,电子行业指数滚动市盈率超过70倍,传媒行业指数滚动市盈率超过49倍,通信行业指数市盈率超过47倍。但对比历史,上述四大行业最新市盈率仍不是历史最高,计算机、电子、通信等行业市盈率均处于历史百分位的50%左右,传媒指数则不到20%。在“互联网牛”巅峰时,上述四大行业市盈率均在百倍左右。

科技股的市值也出现大幅上扬。截至2025年9月19日,A股TMT板块总市值突破23万亿元,占A股总市值的比例升至超22%,创出历史新高。电子行业A股市值接近13万亿元,创出历史新高,取代银行业成为A股市值第一大行业。千亿市值的TMT板块个股数量也出现井喷,最新达到34只,年内最多达到36只,为历史最高。

对于高估值担忧,高盛指出,由流动性推动、估值驱动的股市繁荣并非中国独有。在涵盖全球超过90%市值的发达与新兴市场中,前十大股市中有8个目前处于或接近历史高点,估值也处于区间上限。相比之下,中国离岸与A股市场分别比其历史高点低36%和22%。

实体经济与金融市场之间的表现分化也是全球现象。中美两国的宏观经济与资本市场相关性目前处于5年低点,多数发达与新兴市场的市值/GDP比率已升至历史新高,市盈率扩张贡献了MSCI所有国家指数自新冠疫情以来约70%的涨幅。这表明“流动性”才是近年来全球股市上涨的主要推手,中国只是较晚加入这轮全球“流动性盛宴”。

相比之下,本轮科技牛在基本面更为优质,且具备业绩牛的特征,这进一步助推市场走高。以AI算力产业链为例,新易盛、中际旭创等企业因800G/1.6T光模块需求激增,2025年上半年营收和净利润实现爆发式增长;寒武纪-U等芯片企业也因国产替代加速推进,业绩预期持续上修。

维度四:机构配置比例未达历史峰值

机构配置也是决定行情能否进一步走高的关键因素。今年半年报数据显示,公募基金持有TMT板块个股市值超1.6万亿元,连创新高。

从持股比例来看,天风证券近期统计了公募基金对电子、通信、计算机、传媒四大行业的平均持股比例。上一轮科技牛市中,TMT行业公募基金平均持股比例最高达8.28%,而截至今年半年报,TMT行业公募基金平均持股比例为5.73%,约为上一轮科技牛市峰值的70%,显示公募基金或仍有加仓空间。若后续增量资金持续入市,机构仓位提升有望成为推动科技行情进一步演绎的重要力量。

总的来说,与前两轮科技牛市相比,本轮行情在时间、空间、估值水平、机构持仓水平等方面仍有进一步发展的可能。然而,目前的交易拥挤度以及结构性高估值的情况均已超过以往,显示出市场存在一定的过热迹象。不过,考虑到近年来科技股的快速扩容以及高速成长,这一现象在一定程度上也存在合理性。

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保险有温度,人保护你周全_2024年城轨建设行业的市场发展现状及重点企业情况 2024年4月25日 来源:互联网 1033 65 城轨建设,即城市轨道交通建设,是指在城市内部或城市之间建设的一种集中交通方式,通过铁轨和列车来进行运输的交通系统。它以铁路作为基础设施,通过地下、地面或高架的形式进行运行。通常包括地铁、轻轨、有轨电车等多种形式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 城轨建设,即城市轨道交通建设,是指在城市内部或城市之间建设的一种集中交通方式,通过铁轨和列车来进行运输的交通系统。它以铁路作为基础设施,通过地下、地面或高架的形式进行运行。通常包括地铁、轻轨、有轨电车等多种形式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 城轨建设具有多种优点,如运行安全、速度快捷、公害较小、建设费用不高、建设工期短等。然而,它也存在一些缺点,如在城市中心或住宅小区运行时可能会引起乘客的心理恐惧,不能与其他交通设施进行换乘,以及在与其他高架交通设施交叉时需要设立高架结构等。 为了加强城轨交通的建设管理,促进其健康发展,政府出台了一系列政策,包括坚持量力而行、有序发展的方针,确保城轨交通建设与城市经济发展水平相适应等。同时,对于申报发展地铁或轻轨的城市,也设定了相应的基本条件,如地方财政一般预算收入、国内生产总值、城区人口以及规划线路的客流规模等。 根据中研普华产业研究院发布的分析 城轨建设行业的产业链上下游结构 在上游,产业链主要包括原材料及零部件的供应商。这些原材料和零部件是城轨建设的基础,包括钢材、铝材、防水材料、防震材料、车轮车轴、转向架、永磁牵引电机、电线电缆、直流高速开关、轨道板等。这些材料的供应和质量直接影响到城轨建设的质量和安全性。 中游则主要是城轨建设的核心环节,包括铁路高端装备制造、城市轨道装备制造以及整车制造等。这个环节需要强大的制造能力和深厚的技术研发实力,以满足不同客户的需求。此外,城轨建设的中游还涉及到设计咨询、工程建设等领域,这些都是确保城轨建设顺利进行的关键环节。 下游则是城轨建设的运营和维保环节。运营公司负责城轨的日常运营和管理,而维保公司则提供定期的维护和紧急修理服务,确保城轨的正常运行。此外,下游还包括与城轨建设相关的增值服务领域,如广告、零售等。 城轨建设行业的市场发展现状 近年来我国城市轨道交通的建设速度显著加快。在2024年,中国计划启动36条轨道交通线路的建设,其中包括地铁、轻轨等不同类型的轨道交通。这一数字表明,城市轨道交通正在成为城市基础设施建设的重点之一。 从投资规模来看,城轨建设行业的投资额度也在逐年增长。2023年中国城市轨道交通建设规划总投资达到8.5万亿元,尽管当时已累计完成投资仅为3.2万亿元,但巨大的资金缺口也反映了该行业的投资潜力和发展空间。另外,在广东省,仅2024年就安排了总投资8.1万亿元的省重点项目,其中包含了多个铁路及城轨项目。 随着科技的进步和创新,城轨建设行业也在不断引入新技术和新材料,提高建设效率和质量。例如,数字化、智能化等技术在城轨建设中的应用越来越广泛,为行业的发展注入了新的动力。 中国中铁作为中国轨道交通行业的领军企业之一,中国中铁在城轨建设领域具有深厚的实力和经验。该公司参与了众多国内外重大城轨项目的建设,展示了其卓越的技术能力和项目管理水平。 中国铁建同样在城轨建设领域具有重要地位的中国铁建,凭借其强大的技术团队和丰富的项目经验,为城市的轨道交通发展做出了重要贡献。 中国中车作为轨道交通装备制造的龙头企业,中国中车在城轨车辆制造方面具有显著优势。其产品质量和技术水平在国内外均享有盛誉,为城轨建设提供了可靠的车辆保障。 中国建筑、中国交建、中国电建等:这些大型综合性建设企业也在城轨建设领域发挥着重要作用,凭借其强大的资金实力和技术实力,为城市的轨道交通发展提供了有力支持。 这些重点企业在城轨建设行业中扮演着举足轻重的角色,他们不仅推动着行业的发展和进步,也为城市的轨道交通建设贡献着智慧和力量。随着城轨建设行业的不断发展,这些企业将继续发挥重要作用,为城市的轨道交通事业做出更大的贡献。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...