广发证券:看好商业航天与民航国产化景气空间

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2025月10月13日

(原标题:广发证券:看好商业航天与民航国产化景气空间)

广发证券:看好商业航天与民航国产化景气空间
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人民财讯10月13日电,广发证券研报表示,重视民航国产化进程,关注商业航天新质力等催化。据路透社,美国总统特朗普威胁中国对波音零部件进行出口管制。预计随着国内民航客机的机龄增长对相关航材的需求有望持续扩大,建议重视民航航材及大飞机国产化进程加速机遇。商业航天政策支持及产业化节奏加快。工信部公开征求对《工业和信息化部关于组织开展卫星物联网业务商用试验的通知(征求意见稿)》意见,提出通过开展卫星物联网业务商用试验,丰富卫星通信市场供给,形成可复制可推广的经验与模式,支撑商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。

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2024不溶性硫磺产业未来需求趋势及发展空间预测 2024年3月27日 来源:互联网 1331 87 随着汽车工业的高速发展,尤其高速公路的加速建设,子午线轮胎生产线的迅速扩建已是当前轮胎行业发展的必然趋势,对不溶性硫磺的需求量正在迅猛增加,从宏观上看,我国宏观经济任然向好,高速公路建设,基本经济建设不断加强,交通运输量不断增长,我国不溶性硫磺行业还图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 不溶性硫磺行业市场目前呈现出积极的发展态势。作为橡胶工业的重要助剂,不溶性硫磺在轮胎、电缆、胶辊、油封、胶鞋等橡胶制品的生产中发挥着关键作用。 不溶性硫黄是将硫黄粉加热至沸腾(444.6摄氏度),倾于冷水中急冷而得的透明、无定形链状结构的弹性硫黄。亦可将过热硫黄蒸气用惰性气体稀释,喷在冷水雾中冷却至90摄氏度以下制得,或将硫黄块溶于氨中立即喷雾干燥获得。因大部分(65%~95%)不溶于二硫化碳,故称不溶性硫黄。不溶性硫磺,分子式:Su,是一种无毒、可燃的黄色粉末,因其不溶于二硫化碳而得名。它经普通硫磺热聚合制得,分子链上的硫原子数高达108以上,有高聚物的粘弹性和分子量分布,因此也称弹性硫或聚合硫,属于无机高分子化工原料。 不溶性硫磺的产品生产的主要原材料包括硫磺、二硫化碳等,硫磺主要来源于硫铁矿、石灰石矿、锰矿、钡矿、锶矿等矿山开采领域;下游应用广泛,其中子午轮胎是不溶性硫磺最大应用领域。由于它具有不溶于橡胶的特点,因此在胶料中不易产生早期硫化和喷硫现象,无损于胶料的黏着性,从而可剔除涂浆工艺,节省汽油,清洁环境。 在硫化温度下,不溶性硫黄转变为通常的硫黄以发挥它对橡胶的硫化作用。一般用于特别重要的制品,如钢丝轮胎等。目前我国不溶性硫磺行业下游主要集中应用于轮胎领域,2021年不溶性硫磺行业轮胎领域的应用占比达到82%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 不溶性硫磺具有化学和物理惰性,用于橡胶硫化时,分散稳定性好,是公认的最佳橡胶硫化剂。全球不溶性硫磺市场规模持续增长,2021年保持高速增长至11.15亿美元,同比上升17.49%。从国内市场来看,2016-2021年,我国不溶性硫磺市场规模自15.63增长至25.91亿元,期间年均复合增长率为10.64%。随着我国轮胎行业的整体发展和子午化率的持续提升。 数据显示,2016年我国不溶性硫磺产能仅10.5万吨,2021年产能达到22万吨左右。产量方面,2016-2021年,中国不溶性硫磺产量从7.8万吨增长至12.6万吨,CAGR为10.07%;需求方面,中国不溶性硫磺需求量从12.5增长至16.4万吨,CAGR为5.58%。受下游轮胎制造等产业区域布局的影响,以山东、江苏、浙江为代表的华东地区是我国最大的不溶性硫磺消费市场。2016-2021年,我国不溶性硫磺销售均价整体上呈增长态势,2016年中国不溶性硫磺市场均价为1.25万元/吨,2021年提升至1.58万元/吨。 随着全球轮胎行业的整体发展和子午化率的持续提升,高性能不溶性硫磺的市场需求日益增长。特别是在汽车产业的快速发展和橡胶制品的广泛应用背景下,橡胶行业对不溶性硫磺的需求呈现出增长趋势,从而推动了市场规模的扩大。 不溶性硫磺主要用于子午线轮胎的生产,也可用于电缆、胶辊、油封、胶鞋等橡胶制品。随着人们对高性能汽车需求的提升,子午胎取代普通斜交胎成为趋势,汽车用子午胎的需求量也与日俱增。随着汽车工业的高速发展,尤其高速公路的加速建设,子午线轮胎生产线的迅速扩建已是当前轮胎行业发展的必然趋势,对不溶性硫磺的需求量正在迅猛增加,从宏观上看,我国宏观经济任然向好,高速公路建设,基本经济建设不断加强,交通运输量不断增长,我国不溶性硫磺行业还将有较大的发展空间。 环保意识的提高和可持续发展理念的普及将推动不溶性硫磺行业向更加环保、低碳的方向发展。未来,不溶性硫磺的生产过程将更加注重资源的循环利用和废弃物的处理,以减少对环境的污染。同时,研发更加环保、高效的不溶性硫磺产品也将成为行业的重要发展方向。 总的来说,不溶性硫磺行业市场未来的发展趋势及前景是积极的。随着全球轮胎制造和橡胶工业的持续发展、环保意识的提高以及技术创新的推动,不溶性硫磺市场有望继续保持稳定增长态势。然而,企业也需要密切关注市场动态和竞争态势,灵活调整战略以适应市场的变化。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: ...
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2023年,虽然人身险业务实现了久违的恢复性增长,但保险公司当年仍然呈现增收不增利态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据证券时报记者统计,在新会计准则下,A股五大上市险企中国人保、中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险2023年合计保险服务收入虽同比增长5.6%,但累计营业收入2.2万亿元,同比下降1.4%,合计归母净利润则同比下降27%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 五大险企净利全线下滑图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,上述五大上市险企普遍出现净利润下滑,不过,从保费服务收入来看,除了新华保险,其他4家险企均录得同比增长。 以“寿险一哥”中国人寿为例,在旧会计准则下,该公司2023年实现营业收入8378.6亿元,同比增长1.4%,保险业务收入同比增长4.3%;归母净利润211.1亿元,同比下降34.2%。在新会计准则下,中国人寿实现营业收入3442.7亿元,同比下降11.5%;实现归母净利润461.81亿元,同比下降30.7%。 2023年,新华保险实现营业收入715.5亿元,同比下降33.8%;实现归母净利润87.12亿元,同比下降59.5%。 承保和投资是维持保险公司持续经营的两驾马车。随着利率长期下行,承保端和投资端因此承受的压力正在持续释放。从2023年业绩来看,投资收益大幅减少成为拖累保险公司净利润下滑最重的一块大石。 以中国人寿为例,按新会计准则下的合并利润表,该公司2023年保险服务收入为2124.45亿元,同比增长16.4%,但是投资收益从2063亿元大幅下滑至314.9亿元,公允价值变动损益从-87.51亿元进一步扩大至-327.86亿元,两项合计减少营收1988亿元。 剔除短期波动较大的投资收益后的数据也受到了挑战。营运利润以财务报表净利润为基础,剔除短期波动性较大的损益表项目和管理层认为不属于日常营运收支的一次性重大项目,被认为更能反映寿险及健康险业务等长期业务的实际经营情况。 以中国平安为例,2023年该公司实现归母营运利润1179.89亿元,同比下降19.7%。其中,该公司寿险及健康险业务归母营运利润为1050.7亿元,同比下降3.2%。 2023年,中国太保实现归母营运利润355.18亿元,同比下降0.4%。太保寿险合同服务边际余额3239.74亿元,较上年末下降0.8%;合同服务边际,是指企业因在未来提供保险合同服务而将于未来确认的未赚利润。 普遍下调长期回报假设 2023年年报中另一个值得注意的现象是,中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保、新华保险等纷纷将寿险长期投资回报率假设下调至4.5%,这也是该假设7年来再度下调。 率先下调长期投资回报假设的上市险企,是率先发布年报的中国平安。 据2023年年报,中国平安审慎下调寿险及健康险业务内含价值长期投资回报率假设至4.5%、风险贴现率至9.5%。中国平安称,这是基于对宏观环境和长期利率趋势的综合考量。 此前,中国平安曾对上述两个假设进行过调整——2009年将风险贴现率由11.5%下调至11.0%;2016年将非投资连结型寿险资金的未来年度投资回报率上限从5.5%调整至5%。上述假设一直延续至2022年。 除了中国平安,A股上市险企多在2016年左右调整更新了投资回报率假设,中国人保也在2020年调整了未来年度投资收益率假设,2022年上市险企的长期投资回报率假设普遍为5%。 近年来,长期低利率环境叠加资本市场剧烈波动,使得保险资金投资收益率持续下滑,现行投资回报假设再度面临挑战。 2023年年报中,中国人寿采用的投资回报率假设从5%下调至4.5%,同时风险调整后的贴现率从10%下调至8%。 中国人保也调低了投资收益率等精算假设。2023年年报中,人保寿险采用的投资收益率假设传统险为每年4.5%,分红与万能险为每年4.75%;人保健康的投资收益率假设为4.5%,此前投资收益率假设为5%,同时该公司将计算内含价值和新业务价值的风险贴现率从10%调降至9%。 中国太保2023年长期险业务的未来投资收益率假设也从5%下调至4.5%,且该公司表示以后年度保持在4.5%水平不变。短期险业务的投资收益率假设,参照央行在评估日前最近公布的一年期存款基准利率水平而确定。此外,计算太保寿险有效业务价值和新业务价值的风险贴现率假设则从11%下调至2023年的9%。 新华保险也在2023年审慎下调用于内含价值评估的非投连账户长期投资回报率假设至4.5%,此前该公司传统非分红险、分红险等险种长期投资回报假设为5%,新传统险的长期投资回报假设为5.25%。同时,新华保险采用的风险贴现率从11%下调至9.0%。 加强资负联动成共识 在2023年上市险企业绩的发布会上,如何防范利差损成为投资者必问...
险企迎利差损风险“大考” 求变经营思路穿越周期

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从寿险、分红险、万能险利率水平相继调降,到银行渠道、保险经纪渠道相继执行“报行合一”,2023年保险业的监管政策调整直接指向行业的核心——保险产品定价及销售。而这些调整远未结束,上海证券报记者了解到,未来保险产品定价利率水平还可能继续下调。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在此背景下,各家险企已采取多种措施响应监管要求,积极应对外部环境急剧变化带来的挑战。不过,对于目前行业面临的低利率共性挑战,险企管理层认为还须调整经营思路,提高精准定价能力,才能真正穿越低利率时期。 利差损风险就在眼前 保险业经营环境正在发生巨变。几年前,利差益(即险企实际投资收益率高于产品预定利率所带来的经营盈余,反之则出现利差损)还是险企的主要盈利来源。但随着外部投资环境急剧变化,目前,利差损风险已经成为他们最头痛的事情。 “2023年投资市场的波动给整个寿险业上了一堂利差损风险课。”新华保险副总裁、总精算师龚兴峰表示,这堂课是关于利率对长期负债带来的杠杆作用,如果收益不能覆盖负债成本,产生的损失可能是巨大的。 中国人保副总裁、人保寿险总裁肖建友坦言,寿险行业是负债经营,存量业务的负债成本有一定刚性,前几年投资收益能够覆盖负债成本,利差损风险没有明显体现。随着利率下行、资本市场波动,投资收益如果覆盖不了负债成本,就会出现利差损风险。 行业对于潜在的利差损风险已达成共识。而之所以利率下行带来如此严峻的考验,是因为险企过去几年发展了大量的利率敏感型业务。“以某家上市险企为例,如果投资收益率假设下调50个基点,该公司新业务价值将下降超过80%。”业内人士表示,过去几年,一些公司发展了大量以增额终身寿险为主的银保业务,这些业务利润边际非常窄,对利率敏感度非常高。 近年来市场利率下行,存款利率、银行理财收益均大幅下行,增额终身寿险等长期锁定相对高水平利率的保险产品优势明显,部分险企抓住契机销售了大量这类业务。但同时随着利率下行,这些业务的业务价值也在快速下降,不排除反噬保险公司经营利润的可能。 险企推出系列调整措施 显而易见,不均衡的业务结构、外部投资环境的急剧变化等因素,导致了保险业当前面临的利差损风险“大考”。在监管部门打出一系列组合拳之后,险企尤其是头部上市险企推出了系列调整措施。梳理来看,目前险企主要进行了四方面调整: 第一是优化产品结构,压降高负债成本业务规模。肖建友介绍,人保寿险在积极推进预定利率较低的新产品销售,加大保障性险种销售力度。中国人寿总裁利明光也表示,中国人寿形成了形态多元、期限多元、成本多元的产品体系,不断拓宽公司利率风险管理链条。 第二是调低新产品利率水平,加强新增负债的成本管理。多家上市险企管理层提到,在新产品设计上增加了有收益调节机制的分红险和万能险,并且考虑到投资收益情况等因素,合理调低了分红水平和万能险结算利率,以加强新增负债的成本管理。 第三是加强分析研判,提高险企投资收益水平。多位上市险企投资负责人表示,公司在想方设法追求更好的投资收益率水平。具体包括:加强对利率趋势的前瞻研判;结合市场情况优化整体配置结构;加强资产久期管理。 第四,强化资产负债联动管理,防范错配风险。利明光表示,公司正在强化资产负债联动,在深谙负债特征的前提下,做好投资;在深谙投资的前提下,做好产品供给。 还需转变经营理念 尽管当前诸多险企在采取措施应对利差损风险,但在业内看来,要渡过这个难关,险企还需自上而下转变经营思路。 普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾对记者表示,外部投资环境变化带给保险业的考验之所以如此严峻,与过去行业普遍表现出目标短期化的特征分不开。从股东层面开始追求短期高回报,传导至管理层面临较大的短期业绩压力和奖惩要求,使得各项业务决策都只看重短期效益,才出现上述利率敏感型业务占比过高的情况。 这种认识已经引起越来越多险企的共鸣——多位上市险企高管公开表态,他们不会局限于目前的措施,还将自上而下革新经营思路。 “我们需要从更高的层面来看待这件事情,首先要从长周期、穿透周期角度来看待寿险业务,要对长期投资收益水平和利润水平有一个清醒的认识。”龚兴峰表示,公司正在加强长期主义理念的落地。 利明光也谈到,公司将理念先行,进一步强化资产负债管理在经营过程中的重要作用,并将这一理念贯穿到经营的整个链条。 能否穿越低利率周期,关键在于险企的精准定价能力。“过去保险公司开发产品主要看同业对标,在价格上怎么比同业、银行理财等竞品有竞争力,怎么利于销售怎么来。”一位行业人士表示,过去保险公司的策略不太考虑与自身经营能力是否匹配。 而精准定价能力恰恰要求险企根据自身经营情况量力而行,既让公司拥有合理的利润空间,又要挖掘消费者细分、真实的需求,实现双方需求精准匹配。 利明光表示,未来公司将进一步整合内部多项资源...
2024燃烧器行业发展现状及市场竞争格局分析_人保服务 ,人保财险

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2024燃烧器行业发展现状及市场竞争格局分析 2024年4月16日 来源:互联网 264 9 近年来被广泛应用于各行各业的全自动工业燃烧器,是集燃烧学、流体力学、热工学、自动检测技术和程序控制技术等于一体的多学科综合性高技术含量的产品,其性能优劣和质量好坏对工业锅炉和油田用加热炉领域的能源消耗、安全性能以及污染物的排放有直接的影响。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 燃烧器行业市场发展现状呈现出积极的态势。燃烧器作为使燃料和空气以一定方式喷出混合燃烧的装置,其性能和品质对于电力、钢铁、化工等行业的运行至关重要。随着工业领域的不断发展,对燃烧器的需求也在持续增长,为企业提供了广阔的发展空间。 燃烧器是一种将可燃物与助燃物混合后进行燃烧的设备,在工业设备中应用广泛,涉及各种工业与民用领域,如电力企业、钢铁企业、冶金企业和建材行业等,近年来被广泛应用于各行各业的全自动工业燃烧器,是集燃烧学、流体力学、热工学、自动检测技术和程序控制技术等于一体的多学科综合性高技术含量的产品,其性能优劣和质量好坏对工业锅炉和油田用加热炉领域的能源消耗、安全性能以及污染物的排放有直接的影响。 燃烧器,是使燃料和空气以一定方式喷出混合燃烧的装置统称。燃烧器按类型和应用领域分工业燃烧器、燃烧机、民用燃烧器、特种燃烧器几种,多用不锈钢或金属钛等耐腐蚀,耐高温的材料制成。燃烧器的作用是通过火焰燃烧使试样原子化。被雾化的试液进入燃烧器,在火焰温度和火焰气氛作用下,经过干燥、熔融、蒸发、离解等过程,产生大量的基态原子,以及部分激发态原子、离子和分子。 燃烧器根据其不同的属性,具备多种的分类方式。按燃料方式,分为燃油燃烧器、燃气燃烧器、轻油燃烧器以及双燃料燃烧器。其中:在具体的应用,燃油燃烧器又将分为轻油燃烧器、重油燃烧器等;燃气燃烧器则分为天然气燃烧器、城市煤气燃烧器等。按燃烧器的燃烧控制方式划分:单段火燃烧器、双段火燃烧器、比例调节燃烧器。 燃烧器行业在国内市场拥有较大的规模。随着国内制造业的快速发展,燃烧器行业得到了广泛的应用和推广。此外,全球燃烧器行业市场规模也在保持稳定增长,新兴市场和发展中国家由于工业化和基础设施建设的需求,燃烧器市场呈现出良好的增长前景。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 从竞争格局来看,燃烧器行业的竞争格局呈现多元化和差异化特点。全球范围内,一些领先的燃烧器制造商凭借先进的技术和品牌影响力,占据了较大的市场份额。同时,国内品牌也在不断提升技术水平和市场竞争力,逐步扩大市场份额。 在技术创新方面,燃烧器行业也在不断推进。随着环保意识的增强和环保政策的不断出台,对燃烧器的环保要求将更加严格。这促使企业加大技术研发和产品升级的力度,提高燃烧器的环保性能,以满足市场需求。例如,一些企业正在研发低氮氧化物排放的燃烧器,以减少对环境的污染。 进口燃烧器偏向于价格高,做工精美,高效环保,节能减排,但多数不适合国内厂家使用。简单的比喻就是只能吃细粮,不能吃国内的粗粮。国产燃烧器价格低、维修简单,售后服务完善,目前在国内市场份额正逐步提高。特别是在排放低于30mg的超低氮燃烧器市场已经超过进口品牌。 随着科技的进步,燃烧器行业在技术创新方面取得了显著进展,如低氮燃烧技术、超低排放技术和智能化控制系统的应用。这些新技术的应用将提高燃烧器的效率和环保性能,满足客户需求的同时,也为企业带来了新的竞争优势。 燃烧器行业还面临着一些挑战和机遇。一方面,随着能源结构的调整和可再生能源的发展,对高效、低污染燃烧器的需求将增加。另一方面,随着市场竞争的加剧和客户需求的变化,企业需要不断提升产品质量和服务水平,以赢得市场份额。新兴市场的崛起也为燃烧器行业带来了新的机遇。亚洲地区的中国、印度等国家工业化进程加快,对燃烧器的需求逐渐增加。这些新兴市场将成为燃烧器制造商的重要目标市场,为行业的增长提供了广阔的空间。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11142 2894 3694 4494 5347 6194 ...
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险 _集装箱行业市场深度分析2024 2024年5月11日 来源:互联网 1272 83 集装箱,是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。2023年,全国沿海港口完成货物吞吐量131.7亿吨,同比增长6.6%,较上年加快5.3个百分点,其中集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱,是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化,并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱行业产业链 在上游,集装箱行业主要依赖于原材料供应商,包括钢材、合金、玻璃钢、木材等原材料的供应商。这些原材料的质量直接影响到集装箱的强度、耐用性和使用寿命。此外,涂料、密封材料等辅助材料的供应商也是上游产业链的重要组成部分,它们为集装箱提供防腐、防水等保护,确保集装箱在恶劣环境下的使用寿命。 在下游,集装箱行业的产品广泛应用于物流运输领域。具体来说,集装箱是国际贸易和货物运输的重要载体,广泛应用于海运、陆运和空运等多种运输方式。在物流运输环节中,集装箱的标准化和系列化使得货物的装卸、转运和存储变得更加高效和便捷。此外,集装箱还可以应用于各种特殊的物流场景,如冷藏集装箱用于运输需要保持低温的货物,特种集装箱用于运输危险品或特殊货物等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2023年,全国沿海港口完成货物吞吐量131.7亿吨,同比增长6.6%,较上年加快5.3个百分点,其中集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。 集装箱、煤炭、金属矿石、矿建材料和石油及制品依然是我国沿海港口的五大主要货类,全年完成吞吐量110亿吨,占总吞吐量的84%,较上年下降约1个百分点。其中,矿建材料自2019年超过石油制品后一直稳居第四大货类。2022年、2023年分货类占总吞吐量比重情况。 从吞吐量增量贡献来看,全年集装箱、煤炭、石油及制品、金属矿石的贡献率分别为16.5%、15.8%、15.7%和14.9%。2023年我国对外贸易规模有所萎缩,沿海港口集装箱吞吐量总体呈现平稳增长的特征,其中国际航线、内支线、内贸航线吞吐量同比分别增长4.4%、9.2%和2.8%。全年沿海港口集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。 据国家统计局最新公布的数据显示,第一季度我国国内生产总值同比增长5.3%,较上年四季度环比增长1.6%,2024年国民经济开局良好,经济向好态势得到巩固和增强,为实现全年增长目标打下了良好基础,这将为我国集运市场保持稳中向好起到长期的支撑作用。 2024年4月,中国出口集装箱运输市场继续以调整行情为主,不同航线因各自供需基本面的差异,走势有所分化,综合指数继续下行。集装箱租船市场行情延续稳中向好走势,市场租金继续上涨。据克拉克森统计,4月份,2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金较上月分别上涨3.4%、3.8%、10.5%、2.8%。 2024年,全球集装箱航运市场预计将维持一种机遇与挑战交织的复杂态势。一方面,世界经济预计将温和增长,新兴市场展现出强大的需求潜力,尤其是中国经济持续向好的趋势没有改变,这将为全球商品贸易的逐步复苏注入强劲动力,从而带动集装箱航运市场需求的增加。 然而,另一方面,集装箱航运市场也面临着多重挑战。地缘政治风险的加剧可能对全球贸易和航运通道的稳定性造成威胁,增加了航运成本和不确定性。同时,随着全球对环保意识的提高,绿色转型成为航运业迫切需要解决的问题,这对集装箱航运行业提出了更高的要求。 此外,新造船的集中交付将给集装箱航运市场带来供应压力,可能导致市场竞争更加激烈。与此同时,客户对于供应链低碳化和数字化的要求日益提高,要求航运公司不仅要提高运输效率,还要减少碳排放,实现供应链的绿色可持续发展。 中远海控方面预计,2024 年市场交付运力约300万TEU(标准箱),再创历史新高,供需矛盾仍存。从行业来看,欧盟将在今年取消班轮业反垄断豁免,叠加全球集装箱航运联盟的变化和调整,或对未来联盟格局产生重大影响,市场竞争将更为激烈。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,...
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小麦淀粉行业市场供需状况及未来发展前景2024_人保服务 ,人保财险

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人保服务 ,人保财险 _小麦淀粉行业市场供需状况及未来发展前景2024 2024年5月19日 来源:互联网 654 38 小麦制粉作为历史悠久的传统产业,近年来在消费市场需求和产品结构变革的推动下,正逐步向规模化、专业化和集团化的方向迈进。这一行业的集中化趋势愈发显著,大型集团化的加工企业正逐渐成为市场的主导力量。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 小麦作为三大主粮之一,产量仅次于玉米和稻谷,在全球范围内都有较为广泛的种植,世界上有43个国家,约40%的人口以小麦为主要食粮。 小麦淀粉,也称为麦淀粉或面筋粉,是从小麦中提取出来的淀粉,主要存在于麦粒的胚乳中。这种淀粉具有无筋性、纯度高等特点,可广泛应用于食品和非食品领域。 小麦淀粉行业产业链 在上游,主要包括小麦种植和采购环节。小麦是小麦淀粉的主要原材料,因此小麦的产量和质量直接影响到小麦淀粉的生产成本和产品品质。种植环节涉及土地、气候、水资源等自然资源的利用,以及种子、化肥、农药等农业投入品的使用。小麦的采购则涉及与农民、农业合作社或农产品贸易商的合作,确保原材料的稳定供应。 在下游,小麦淀粉的应用领域十分广泛,主要包括食品、纺织、造纸、医药等多个行业。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 在食品行业中,小麦淀粉被用作增稠剂、填充剂、膨化剂等,用于改善食品的口感、质地和外观。在纺织行业中,小麦淀粉被用作浆料,用于提高织物的质量和强度。在造纸行业中,小麦淀粉被用作湿部的粘结剂、表面涂层等,改善纸张的性能。在医药行业中,小麦淀粉被用作药物辅料,提高药物的稳定性和生物利用度。 中国小麦种植面积为23.57百万公顷,在全球比重约10.59%;产量为136.94百万吨,在全球比重约17.6%,位列全球第一。小麦深加工产业可以有效增加产品附加值,是小麦产业链最重要的一环之一,可以有效完善小麦产业的产业结构。我国小麦总产量中74%用作食品加工和食物,主要用于加工面粉,9%用作饲料,5%用作种子,各种损耗4%,工用的占7%左右。 随着消费者对高品质面粉和主食产品需求的持续增长,以及国家政策的积极引导和小麦加工产业链的深入整合,我国小麦加工行业在过去五年里取得了显著的发展。这些积极因素共同推动了市场规模的迅速扩张。 据统计,从2017年的2126亿元起步,我国小麦加工市场规模在短短五年内持续增长,至2021年已达到3001亿元,期间累计增长了875亿元,实现了高达41.15%的增幅。这一增长势头强劲,年均复合增长率约9%,充分展示了小麦加工行业的活力和潜力。据Mysteel农产品数据调研显示,截止2023年12月份,小麦淀粉行业总产能315万吨,较2022年293.2万吨增加21.8万吨,增幅约7.43%。 小麦制粉作为历史悠久的传统产业,近年来在消费市场需求和产品结构变革的推动下,正逐步向规模化、专业化和集团化的方向迈进。这一行业的集中化趋势愈发显著,大型集团化的加工企业正逐渐成为市场的主导力量。 随着这种趋势的加强,对产品研发的创新能力、产品附加值的提取能力以及客户服务能力的要求也在持续提升。这些变化为具备先进技术和完善管理体系的集团化加工企业提供了更多的发展机遇,预示着小麦制粉行业将迎来更加繁荣和多元的发展前景。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心提供的最新行业运行数据为基础,验证于与我们建立联系的全国科研机构、行业协会组织的权威统计资料。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11194 2929 3729 4529 5364 6229 推荐阅读 近年来,随着移动支付的普及和消费者支付习惯的改变,聚合支付行业市场规模持续增长。根据历史数据,聚合支付行业的交... 汽车...