别说自己老了 大脑功能或60岁时达巅峰

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2025月10月17日

  新华社北京10月17日电 不少人三四十岁就开始把“老了,记性不好”这句话挂在嘴边。澳大利亚一项研究显示,人类在55岁至60岁时大脑整体功能才达到巅峰,在处理复杂任务以及职场中担任高层领导时,可能会比年轻时表现更好。

别说自己老了 大脑功能或60岁时达巅峰
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  据英国《每日邮报》16日报道,澳大利亚研究人员分析先前多项有关大脑认知能力的研究,为全面评估大脑功能确定了16项关键特质,比如道德推理能力、记忆广度、信息处理速度、知识储备、情商等,还有广泛应用于心理学研究和个体性格分析的“大五人格特质”。

  这些特质均经过广泛研究,拥有各年龄段发展特点的翔实记录。

  2022年11月7日,在澳大利亚悉尼,人们从蓝花楹树下走过。新华社记者白雪飞摄

  研究人员把这些记录标准化后写入统一量表,从而得以进行直接比较,并描绘出每项特质在人整个生命周期中的演变情况。

  他们发现,整体而言,人的推理能力、记忆广度、信息处理速度、认知灵活性、认知需求以及外向性均在18岁时达到高峰;共情能力在25岁时达到高峰;对新鲜事物的接受程度在35岁时最强;情商在40岁时最高;对他人的态度在50岁时最好;知识储备、责任心和金融素养均在65岁时达到高点;情绪稳定性和道德推理能力在75岁时最强;80岁时,可以理性放弃不利选择的能力达到顶峰。

  研究团队总结说,尽管许多研究强调“流体认知能力”,即以生理为基础的认知能力,如知觉、记忆、运算速度、推理能力等,但他们的研究显示,若将更广泛的特质纳入考量,人类大脑的功能其实是在中年达到峰值。相比之下,流体认知能力在人成年早期会出现下降。

  研究报告由《情报》杂志刊载。

  报告作者、西澳大利亚大学心理学教授吉勒斯·吉尼亚克说:“随着青春渐行渐远,你可能会开始惧怕衰老,但我们的研究显示,人们其实有理由期待未来。对许多人而言,整体心理功能实际上在55岁至60岁才达到顶点。或许大家不该再将中年视为倒计时,而应开始将其视作人生巅峰。”(荆晶)

【责任编辑:薛涛】
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              人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国铁路行业发展分析 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 2024年5月10日 来源:中国经济网 国家铁路局网站 交通运输部 528 28 今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 从国铁集团获悉,今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。 4月,池州至黄山高铁正式开通运营,为沿线旅游经济发展注入新动能;兰张高铁兰州至武威段、巴中至南充高铁启动联调联试,项目已进入动态验收阶段,开通运营进入倒计时;同时,一批重点在建项目控制性工程取得阶段性成果。 2024年中国铁路行业发展分析 据中国国家铁路集团有限公司消息,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 2024年,为深入推进铁路领域碳达峰碳中和工作,国家铁路局会同有关部门联合印发了《推动铁路行业低碳发展实施方案》,明确到2030年,铁路单位运输工作量综合能耗和单位运输工作量二氧化碳排放较2020年下降10%,铁路电气化率达到78%以上,沿海港口重要港区铁路进港率达到80%以上,电力机车占比力争达到70%以上。 据中研产业研究院分析: 2024年,国家铁路局联合多部门印发《推动铁路行业低碳发展实施方案》。 《实施方案》指明了铁路行业低碳发展的指导思想和基本原则,提出了总体目标和主要指标,并从5方面提出12条重点任务。 一是推动绿色铁路建设。倡导绿色设计、绿色施工,严格按照绿色建设相关标准设计和新建客站,推动既有客站绿色改造,推进既有铁路电气化改造。 二是推动运输装备低碳转型。加快机车更新换代,推动超低和近零排放车辆规模化应用,推进高耗能高排放机车新能源化提升替换,降低内燃机车排放水平。 三是优化调整运输结构。完善铁路集疏运系统,提高铁路承运比重,加强铁路与其他运输方式衔接,大力推进多式联运发展。 四是推进绿色运营维护。合理高效开展运输组织,大力发展列车智能调度和编组技术,提高运输效率,推动运维体制绿色低碳转型,降低运维环节能源消耗和环境污染。 五是建立长效发展机制。积极参与碳市场建设,推动铁路绿色低碳标准建设,积极参与气候治理国际合作。 铁路行业研究报告主要分析了铁路行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析、竞争分析、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、铁路行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨,分析内容客观、公正、系统,真实准确地反映了我国铁路行业的市场发展现状和未来发展趋势。 想要了解更多铁路行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11093 2862 3662 4462 533...