道生天合正式登陆A股 新材料龙头领航“双碳”时代

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2025月10月17日

(原标题:道生天合正式登陆A股 新材料龙头领航“双碳”时代)

道生天合正式登陆A股 新材料龙头领航“双碳”时代
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10月17日,全球风电叶片用环氧树脂的龙头企业道生天合(601026)正式登陆沪主板。公司本次发行1.32亿股,发行价格5.98元/股。上市首日,道生天合高开股价一度涨超345%。道生天合成功上市,标志着其在资本市场的全新起点,也为其在“双碳”战略背景下的高速发展注入强劲动力。

道生天合正式登陆A股 新材料龙头领航“双碳”时代
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道生天合成立于2015年,总部位于中国(上海)自由贸易试验区临港新片区。公司是一家致力于新材料的研发、生产和销售的国家级高新技术企业,公司产品围绕环氧树脂、聚氨酯、丙烯酸酯和有机硅等高性能热固性树脂材料,形成了风电叶片用材料、新型复合材料用树脂和新能源汽车及工业胶粘剂三大系列产品,主要为风电、新能源汽车、储能、氢能等新能源领域,以及航空、油气开采、电力、模具制造等领域的国内外客户提供系列化、差异化和精细化的新材料产品综合解决方案。

道生天合不仅是国内市场的“隐形冠军”,更在全球竞争中展现出强劲实力。通过持续自主研发和技术创新,道生天合风电叶片用环氧树脂产品已经基本实现了对主流风机叶型的全覆盖,2024年道生天合“风电叶片用环氧树脂系列”销量14.31万吨,“风电叶片用结构胶”销量1.52万吨;根据中国石油和化学工业联合会出具的说明函,2022至2024年道生天合“风电叶片用环氧树脂系列”销量位居全球首位。同时,道生天合“风电叶片用结构胶”销量位居国内第二、全球第三。

在新能源汽车胶粘剂领域,道生天合已成功进入比亚迪、广汽、吉利、蜂巢能源、国轩高科等主流车企与电池企业的供应链体系,展现出强大的客户黏性与市场拓展能力。随着国产替代进程加速,道生天合有望在更多高端领域替代海外品牌,进一步提升市场份额。

在全球能源转型与交通电动化浪潮的推动下,道生天合所处的赛道具备高景气与高成长性。根据全球风能理事会预测,2024至2028年全球新增风电装机容量复合增长率将达9.4%。中国作为全球最大风电市场,“十四五”期间规划年均新增装机超50GW,为上游材料企业带来持续需求。同时,中国新能源汽车渗透率已突破40%,带动三电系统胶粘剂与轻量化复合材料需求爆发。道生天合精准布局这两大万亿级赛道,为其业绩增长提供了坚实支撑。

近年来,道生天合业绩表现稳健。2023年至2025年一季度,公司分别实现营业收入32.02亿元、32.38亿元和8.35亿元,归母净利润分别为1.55亿元、1.55亿元和3108.03万元。公司预计2025年前三季度营业收入同比增长22.32%至27.03%,归母净利润同比增长48.21%至58.43%,展现出良好的盈利弹性与成长性。

本次IPO,道生天合募集资金将用于年产5.6万吨新能源及动力电池用高端胶粘剂、高性能复合材料树脂系统等项目,项目投产后将进一步提升公司在新能源汽车与高端复合材料领域的产能与产品竞争力,巩固其在全球产业链中的优势地位。

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人保财险政银保 ,人保有温度_2024年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测 中国企业承揽全球船舶市场76%的订单

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2024年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测 中国企业承揽全球船舶市场76%的订单 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 750 45 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。 具体到各个国家,中国承揽了358万CGT(76%,91艘),占据了全球船舶订单量的最大份额,排名第一。这一数据再次体现了中国在全球船舶制造领域的领先地位和强大的市场竞争力。韩国则以67万CGT(14%,13艘)排名第二,虽然份额相对较小,但韩国的船舶制造能力仍然不容小觑。 此外,数据还显示,截至2024年4月底,全球手持订单总量环比减少了10万CGT,降至1.2991亿CGT。这表明全球船舶市场可能面临一定的调整压力,但中国和韩国的手持订单量仍然保持领先。其中,中国的手持订单量为6486万CGT(50%),韩国为3910万CGT(30%),两国合计占据了全球手持订单量的80%。 这些数据表明,中国和韩国在全球船舶制造市场中占据主导地位,两国的船舶制造能力和市场竞争力均较强。同时,全球船舶市场的订单量和手持订单量也在不断变化和调整,投资者和相关企业需要密切关注市场动态,制定合理的发展战略。 根据中研普华产业研究院发布的分析 中国船企在全球船舶市场中具有显著的优势,主要体现在以下几个方面: 技术优势:中国造船业通过不断的技术研发和创新,已经在某些领域取得了突破性的成果。例如,在LNG船制造领域,中国船企利用高科技设备和精密工艺,成功建造了大型LNG运输船,这对于一个起步较晚的中国造船业来说,是一项重要的突破。 供应链管理优势:中国作为一个拥有庞大制造业基础的国家,具备集中力量办大事的优势。中国船企能够充分整合供应链资源,实现从矿石开采到钢铁冶炼再到造船厂组装的无缝衔接。这种高效的供应链管理能力,使得中国船企能够迅速响应市场需求,提供高质量、高效率的造船服务。 组织协调能力优势:中国船企展现出了强大的组织能力和协调能力。在国家政策的支持下,中国船企能够调动各方资源,实现产业链的高度集成。这种集中力量办大事的能力,使得中国造船业在市场竞争中占据了先机。 成本优势:中国船企在成本方面也具有显著优势。面对国际金融环境的不确定性,中国持续优化金融环境,为企业提供低成本的融资支持。此外,庞大的内需市场和完善的产业链供应链体系也为中国造船业在成本方面提供了有力支撑。 丰富的行业经验:多年来,中国船企致力于海运业务,积累了丰富的行业经验。这些经验不仅让中国船企对国内市场有深刻了解,同时也使其对国际海运市场具有敏锐的观察力和市场应变能力。 庞大的船队规模和完善的全球布局:中国船企拥有庞大的船队规模和完善的全球布局,能够提供全方位、多元化的物流服务。这为中国船企在全球市场中赢得更多客户和业务提供了有力保障。 高效的运营管理:中国船企通过大数据、云计算等现代信息技术,实施船舶智能化管理,提高运营效率。同时,这些企业还致力于内部管理流程优化,提升服务质量,确保良好的客户满意度。 总之,中国船企在技术、供应链管理、组织协调能力、成本、行业经验、船队规模、全球布局以及运营管理等方面都具有显著优势,这些优势使得中国造船业在全球市场中具有强大的竞争力和影响力。 船舶制造行业的市场发展现状可以从多个角度进行分析。首先,从产量和销售角度来看,中国船舶制造业的产量持续增长。根据数据显示,2024年中国船舶产量达到1500万载重吨左右,同比增长了10%左右。其中,造船业产量大约为1200万载重吨,同比增长了8%左右;海工装备产量大约为300万载重吨,同比增长了12%左右。 销售收入方面,中国船舶制造业的销售收入约为3000亿元人民币,同比增长了15%左右。这一增长主要得益于国内航运市场的复苏和全球船舶需求的增加,尤其是散货航运和油轮市场的复苏。 其次,从国际竞争力来看,中国已迈入世界造船大国的行列,国际竞争力达到世界一流水平。中国承揽的船舶订单量在全球市场中占据重要地位,显示出强大的市场竞争力。同时,中国船企还通过技术创新和绿色转型,不断提升自身实力,以适应全球船舶市场的发展趋...