2026计划管理系列(三)| 陈春花:计划有效,关键在目标、预算、激励合一

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2026月01月06日

(原标题:2026计划管理系列(三)| 陈春花:计划有效,关键在目标、预算、激励合一)

2026计划管理系列(三)| 陈春花:计划有效,关键在目标、预算、激励合一
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经常会听到管理者说,我们公司的文化不行、我们的执行力不够、我们的效率不够、我们人的能力不够……

2026计划管理系列(三)| 陈春花:计划有效,关键在目标、预算、激励合一
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想提醒大家的是,这些理由可能不是真的,问题的背后,可能是整个公司没有从头到尾贯穿计划管理。如果从头到尾贯穿计划管理,每一个管理者都是愿意承诺的,都是为了实现目标孜孜以求的,都是希望跟人合作的,相信企业的执行力、效率和文化都会很好。

要做到从头到尾贯穿计划管理,就必须得保证计划是有效的。下面,我们就来看看影响计划有效性的关键因素有哪些?

01 “计划有效性”为什么打折扣?

观察很多企业,会发现一个现象:管理者在制定计划时,往往会先让分公司或者部门确定各自的计划,再汇总到总公司,然后确定总公司的计划。

这种方式会使计划的有效性大打折扣,因为人们确定计划的目的不同。如果考核是完成计划就给予奖励,分公司可能就会想办法让自己的计划目标小一些;而如果资源分配是和计划目标挂钩,分公司就可能会想办法提高自己的计划目标,不管最后目标能否实现,先获得资源再说。

所以,这种制定计划的方式需要纠正过来,要记住:目标设定不做授权,目标要从上往下走,不能从下往上报

1. 预算:计划的基础

很多时候,企业的目标不能实现,不是市场或者人的问题,而是预算的原因。

要保证计划有效,就需要从总公司层面确定目标以及资源安排。计划管理其实是核心管理团队、人力资源和财务,这三个部门的组合。财务部门应先设计并确定预算,根据预算判断可以运用的资源有多少,然后再进行目标分解和资源匹配。计划最基础的部分是预算。

怎么保证战略的落地和执行,很大程度上源于我们对不确定性或者可能出现变化的预算支持。当有明确的预算,就有了一个很重要的保障。

关于预算,还要提醒的一点是:设计目标不是用已完成的数据做起点,而是要以战略为起点。一定要让资源放在产生价值的地方去,放在实现计划与目标的方向上去,只有这样预算才是有用的。

2. 激励政策:激活创造力

在制定计划时,激励政策也要同时确定下来,并且,激励政策既要清楚全面,又要稳定和兼顾变化。这是因为,计划能不能实施,取决于激励政策是否具有足够的吸引力,以及激励政策是否被人们认为可以确信并能够实施。而且,激励政策决定了人们对这个计划的承诺程度。

很多企业喜欢的方式是先签订目标责任书,之后再公布激励政策。建议以后不要采用这样的方式,而应该在签订目标责任书的同时,让目标责任人了解到激励政策。

激励政策,会释放人的潜能,激活大家去寻找行动方案。很多行动方案和解决方案是来源于一线的,因为一线更了解顾客、更了解市场、更了解同行、更了解变化。当把一线激活,计划管理就比较容易实现。

3. 目标:要有重要性排序

我们很多时候没有办法让整个公司的力量朝一个方向使,没有让更多人的工作跟目标相关,是因为整个目标的重要性并没有被呈现出来。组织的目标是多个目标组合在一起,如果没有做好重要性排序,很多人可能都在“虚假繁忙”。

管理者需要知道的是:员工的绩效是由管理者决定的,不是由员工决定的。员工努力了半天,但如果管理者的指令是反的,员工当然没办法有绩效。做成一件事情需要两个资源,但管理者不支持,而说决定试试你的创造力,员工自然也不会有绩效。当员工没有绩效,管理者的整体工作也不会有绩效。

管理者要根据目标的重要性排序,来安排资源以及设计员工的绩效,这样才可能保证计划目标如期实现。

目标、预算、激励这三样东西要同时给,整个计划管理才可以推进,这就叫计划管理的有效性。

02 为什么计划会失败?

很多时候大家说,计划失败是因为变化太快。环境的确会是一个因素,但是还有其他。计划会失败的原因很多,我总结了几点。

第一,管理者对计划的态度很重要。

在下达计划、确认计划时,管理者要用隆重、正式的方式,不要过于简单随意。正式地签订目标责任书会从形式上让人们认识到,对待计划的态度应该认真。

计划管理是培养经理人最重要的方法。一个好的职业经理人,对于每一次的承诺都会想办法兑现,这是职业素养。

计划之所以失败,很大程度上就在于管理者对计划的态度。比如管理者在心里认定只能完成70%,真的就只能完成70%。与其那样,不如直接设一个70%的目标,这样还不会把企业文化破坏掉。

第二,不要用原来的方法解决问题。

当外部环境改变,计划和环境相冲突时,管理者继续沿用原来的方法,就一定会出问题。

大部分人都习惯于以今年去看明年,这个叫做心理的不变性。虽然在做2026年的计划,脑子里还是2025年的看法,所有计划的落脚点都是2025年。

我在《计划怎么做,如何让行动合理》中强调,制定年度计划时一定要有对未来的构想,找消除差距的关键点,就是因为我们计划失败的很大原因,是用过去的心态做未来的事。这是一定要调整的。

在辅导企业的时候,每年到第四个季度基本上不讲这一年了,而是讨论下一年。这样,人们的心理在这一年的第四季度,就已经提前进入下一年。

第三,上司的支持要充分。

计划的实现需要资源,而资源分配的关键在上司,因此上司的支持是计划有效的核心保障。

实现这一点,核心是做好三件事:一是授权,分目标时,应该把授权也给下去,对于“能做什么、不能做什么”要达成共识,否则可能失控;二是让员工参与计划制定,因为计划是要员工执行的;三是为每个目标配上资源和人。这就是有效的保障体系。

03 如何激发员工对目标的承诺?

当我们讨论管理激活人时,有一个基本的出发点,就是管理要对绩效目标有所贡献。

从管理的角度看,管理者该如何让人跟目标有效组合在一起,通常是做好三件事情。

第一,确保企业中承担目标和绩效的人,是被尊重和肯定的。如果组织中承担绩效、贡献大的人,活得比较好,有成就感,这就是一个良性的管理。

第二,管理是“向下负责”,具体体现在帮助下属实现目标。在执行计划的过程中,当下属寻求帮助时,管理者至少应该提供三个方面的帮助和支持。这决定了管理者绝不能成为无所作为的“甩手掌柜”。

  • (1)协调内部资源:当下属为实现目标提出合理的资源需求时,管理者应该切实地调动资源予以支持。
  • (2)共创外部资源路径:如果内部缺少资源,就要帮助下属一起设计如何从外部去寻找资源。计划管理很重要的部分,是从外部找资源,向市场找,向顾客端找。

(3)提供解决方案支持:相对而言,管理者拥有公司更完整的信息,拥有对市场更完整的理解,因此管理者是要给解决方案或者一起讨论解决方案的,而不能说“我这里没有资源,你自己解决。”

下属主动找管理者讨论,其实是一件特别好的事情,这意味着下属承诺了目标,但觉得困难,想要找解决方案。这个时候,管理者如果可以从这三个角度去讨论,就会让下属更有信心去解决困难。

第三,释放和激发潜力。无论是组织还是个人,都不应自我设限。每个人都拥有超乎想象的能力,管理者要做的就是激活这些潜能,使其成为实现目标的动力。

为保障企业目标实现,高层、中层、基层各自应承担的目标和责任是什么?又如何通过目标管理让计划落地?下一篇我们继续探讨。


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2024年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测 中国企业承揽全球船舶市场76%的订单 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 750 45 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。 具体到各个国家,中国承揽了358万CGT(76%,91艘),占据了全球船舶订单量的最大份额,排名第一。这一数据再次体现了中国在全球船舶制造领域的领先地位和强大的市场竞争力。韩国则以67万CGT(14%,13艘)排名第二,虽然份额相对较小,但韩国的船舶制造能力仍然不容小觑。 此外,数据还显示,截至2024年4月底,全球手持订单总量环比减少了10万CGT,降至1.2991亿CGT。这表明全球船舶市场可能面临一定的调整压力,但中国和韩国的手持订单量仍然保持领先。其中,中国的手持订单量为6486万CGT(50%),韩国为3910万CGT(30%),两国合计占据了全球手持订单量的80%。 这些数据表明,中国和韩国在全球船舶制造市场中占据主导地位,两国的船舶制造能力和市场竞争力均较强。同时,全球船舶市场的订单量和手持订单量也在不断变化和调整,投资者和相关企业需要密切关注市场动态,制定合理的发展战略。 根据中研普华产业研究院发布的分析 中国船企在全球船舶市场中具有显著的优势,主要体现在以下几个方面: 技术优势:中国造船业通过不断的技术研发和创新,已经在某些领域取得了突破性的成果。例如,在LNG船制造领域,中国船企利用高科技设备和精密工艺,成功建造了大型LNG运输船,这对于一个起步较晚的中国造船业来说,是一项重要的突破。 供应链管理优势:中国作为一个拥有庞大制造业基础的国家,具备集中力量办大事的优势。中国船企能够充分整合供应链资源,实现从矿石开采到钢铁冶炼再到造船厂组装的无缝衔接。这种高效的供应链管理能力,使得中国船企能够迅速响应市场需求,提供高质量、高效率的造船服务。 组织协调能力优势:中国船企展现出了强大的组织能力和协调能力。在国家政策的支持下,中国船企能够调动各方资源,实现产业链的高度集成。这种集中力量办大事的能力,使得中国造船业在市场竞争中占据了先机。 成本优势:中国船企在成本方面也具有显著优势。面对国际金融环境的不确定性,中国持续优化金融环境,为企业提供低成本的融资支持。此外,庞大的内需市场和完善的产业链供应链体系也为中国造船业在成本方面提供了有力支撑。 丰富的行业经验:多年来,中国船企致力于海运业务,积累了丰富的行业经验。这些经验不仅让中国船企对国内市场有深刻了解,同时也使其对国际海运市场具有敏锐的观察力和市场应变能力。 庞大的船队规模和完善的全球布局:中国船企拥有庞大的船队规模和完善的全球布局,能够提供全方位、多元化的物流服务。这为中国船企在全球市场中赢得更多客户和业务提供了有力保障。 高效的运营管理:中国船企通过大数据、云计算等现代信息技术,实施船舶智能化管理,提高运营效率。同时,这些企业还致力于内部管理流程优化,提升服务质量,确保良好的客户满意度。 总之,中国船企在技术、供应链管理、组织协调能力、成本、行业经验、船队规模、全球布局以及运营管理等方面都具有显著优势,这些优势使得中国造船业在全球市场中具有强大的竞争力和影响力。 船舶制造行业的市场发展现状可以从多个角度进行分析。首先,从产量和销售角度来看,中国船舶制造业的产量持续增长。根据数据显示,2024年中国船舶产量达到1500万载重吨左右,同比增长了10%左右。其中,造船业产量大约为1200万载重吨,同比增长了8%左右;海工装备产量大约为300万载重吨,同比增长了12%左右。 销售收入方面,中国船舶制造业的销售收入约为3000亿元人民币,同比增长了15%左右。这一增长主要得益于国内航运市场的复苏和全球船舶需求的增加,尤其是散货航运和油轮市场的复苏。 其次,从国际竞争力来看,中国已迈入世界造船大国的行列,国际竞争力达到世界一流水平。中国承揽的船舶订单量在全球市场中占据重要地位,显示出强大的市场竞争力。同时,中国船企还通过技术创新和绿色转型,不断提升自身实力,以适应全球船舶市场的发展趋...
人保服务,人保财险政银保 _2024年进出口贸易产品行业市场供需形势及十四五发展战略 前4月货物贸易进出口13.81万亿

人保服务,人保财险政银保 _2024年进出口贸易产品行业市场供需形势及十四五发展战略 前4月货物贸易进出口13.81万亿

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2024年进出口贸易产品行业市场供需形势及十四五发展战略 前4月货物贸易进出口13.81万亿 2024年5月10日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 843 52 根据海关总署的统计,2024年前4个月,我国货物贸易进出口总值达到了13.81万亿元人民币,同比增长了5.7%。这一增长体现了我国外贸的稳定发展态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据海关总署的统计,2024年前4个月,我国货物贸易进出口总值达到了13.81万亿元人民币,同比增长了5.7%。这一增长体现了我国外贸的稳定发展态势。 在进出口方面,出口总值为7.81万亿元人民币,同比增长了4.9%。进口总值为6万亿元人民币,同比增长了6.8%。这表明,尽管全球经济环境复杂多变,但我国出口仍保持稳定增长,同时进口也表现出强劲的增长势头。 从贸易顺差来看,前4个月我国贸易顺差为1.81万亿元人民币,较去年同期收窄了0.7%。这反映了我国对外贸易结构的积极变化,也显示出我国出口产品在国际市场上的竞争力。 若按美元计价,前4个月我国进出口总值为1.94万亿美元,同比增长了2.2%。其中,出口总值为1.1万亿美元,同比增长了1.5%;进口总值为8439.1亿美元,同比增长了3.2%。同样地,贸易顺差为2556.6亿美元,较去年同期收窄了3.9%。 此外,从我国进出口的主要特点来看,一般贸易进出口增长显著,加工贸易进出口则由负转正。同时,对东盟、美国、韩国等国家和地区的进出口也呈现增长态势。此外,民营企业、国有企业的进出口也实现了增长,显示出我国外贸市场的多元化和稳定性。 据中研产业研究院分析: 从海关总署获悉,今年前2个月,我国货物贸易进出口规模创历史同期新高,外贸实现良好开局。海关总署日前发布统计数据,今年前两个月,我国货物贸易进出口总值6.61万亿元,同比增长8.7%。其中,出口3.75万亿元,进口2.86万亿元,贸易顺差8908.7亿元。 据介绍,今年前两个月我国货物贸易进出口主要特点是:一般贸易进出口增长,比重提升。前两个月,我国一般贸易进出口4.34万亿元,增长10%,占我国外贸总值的65.7%,比去年同期提升0.8个百分点。同期,加工贸易进出口1.12万亿元,此外我国以保税物流方式进出口8869.4亿元,增长16.9%。 对东盟、美国、韩国进出口增长。前两个月,我国与东盟贸易总值为9932.4亿元,增长8.1%,占我国外贸总值的15%。我国与欧盟贸易总值为8323.9亿元,下降1.3%,占我国外贸总值的12.6%。我国与美国贸易总值为7077亿元,增长3.7%,占我国外贸总值的10.7%。我国与韩国贸易总值为3369.2亿元,增长2.9%,占我国外贸总值的5.1%。同期,我国对共建“一带一路”国家合计进出口3.13万亿元,增长9%。 民营企业、国有企业进出口增长。前2个月,民营企业进出口3.61万亿元,增长17.7%,占我外贸总值的54.6%,比去年同期提升4.2个百分点。其中,出口2.45万亿元,增长19.2%,占出口总值的65.3%;进口1.16万亿元,增长14.6%,占进口总值的40.7%。国有企业进出口1.06万亿元,增长1.7%,占我外贸总值的16.1%。 机电产品占出口比重近6成,其中自动数据处理设备、集成电路和汽车出口增长。前2个月,我国出口机电产品2.22万亿元,增长11.8%,占出口总值的59.1%。 进出口贸易行业的发展现状呈现出一些积极的趋势和变化。首先,从海关总署的数据来看,我国货物贸易进出口总值在2024年前4个月达到了13.81万亿元人民币,同比增长5.7%,显示出强劲的增长势头。其中,出口和进口均实现了增长,特别是进口增长速度超过了出口,这反映了我国市场需求的旺盛和对外开放的积极态度。 其次,从行业发展趋势来看,外贸新动能正在聚集,如拓展中间品贸易、促进跨境电商出口、提高贸易数字化水平以及推进贸易绿色发展等。这些新动能将为进出口贸易行业带来新的增长点和发展机遇。 此外,政策环境也在不断优化,政府通过降低关税、简化海关手续等措施,促进双边贸易的发展。同时,新的贸易协定也在不断签署,为企业带来更多的市场机会。 然而,进出口贸易行业也面临一些挑战和风险。例如,全球贸易保护主义抬头、贸易壁垒增多等因素,可能会对进出口贸易产生不利影响。此外,汇率波动、国际政治局势等因素也可能对进出口贸易造成一定的冲击。 为了应对这些挑战和风险,进出口贸易企业需要密切关注市场动态和政策变化,加强风险管理,提高应对能力。同时,也需要积极推动创新,拓展新的市场渠道和贸易方式,以适应不断变化的市场需求。 总的来说,进...