贝特利IPO,核心业务成长性、可持续研发能力被追问

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2026月02月02日

  中国网财经2月2日讯 近期,苏州市贝特利高分子材料股份有限公司(简称“贝特利”)回复二轮审核问询函,IPO持续向前推进。

贝特利IPO,核心业务成长性、可持续研发能力被追问
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  资料显示,贝特利的主营业务是电子材料和化工新材料的研发、生产与销售,产品涵盖导电材料、有机硅材料和涂层材料三大板块。其中导电材料主要分为银粉、导电浆料和HJT浆料。

  2022-2024年及2025年1-6月,贝特利的营业收入分别为6.35亿元、22.73亿元、25.21亿元和13.47亿元;归母净利润分别为1652.97万元、8562.53万元、9749.99万元和4624.15万元;经营活动产生的现金流量净额分别为2551.29万元、-3750.65万元、-16444万元和-15,628.75万元。

  报告期内,贝特利银粉业务收入分别为6,007.01万元、157,965.72万元、168,165.51万元和87,074.42万元,占主营业务收入比例分别为9.66%、70.30%、66.79%和64.77%。在两轮问询中,深交所都要求贝特利进一步论证公司银粉业务的成长性。

  此外,贝特利收入的真实性也被质疑。根据招股书,2023年,帝科股份是贝特利的第一大客户,销售金额是81,794.87万元。但帝科股份的同期年报披露的供应商数据显示,第四和第五大供应商采购金额分别是1,088,526,692.77元和748,572,622.94元,并未出现上述数据。至于为何出现数据“打架”的情况?贝特利相关人员回复中国网财经称:“主要是统计口径的不同导致的。”

  作为创业板IPO申报企业,贝特利是否符合“三创四新”的板块要求受到关注。2022-2024年及2025年1-6月,贝特利的研发费用分别为2786.95万元、3093.83万元、3501.95万元和1831.91万元,占营业收入的比例分别为4.39%、1.36%、1.39%、1.36%。

  根据招股书,贝特利拥有114项发明专利,其中报告期内取得13项,有46项专利系于10年前取得。在首轮问询函中,深交所要求贝特利说明部分年限较长专利的技术先进性体现在哪里,相关技术是否已被迭代,同时还需说明公司的持续研发能力及技术储备情况。

  值得注意的是,国家知识产权局数据显示,贝特利的运营总监颜献东、董事会秘书朱金路也是公司诸多专利发明人之一。包括“一种miniLED用有机硅组合物及其制备方法”、“一种甲基苯基混合环体的提纯方法”、“一种抗黄变高活性含铂配位催化剂及其制备方法”、“一种处理PVP废水的方法”等。

  颜献东和朱金路等人的实际研发能力及资源条件是否满足《关于规范申请专利行为的办法》?贝特利相关人员告诉中国网财经:“朱先生以及颜先生在某一些领域也是这方面的专家。”

  根据招股书,朱金路2007年毕业于邢台职业技术学院环境监测与治理专业、专科学历,2024年取得会计学专业(成人高等教育)本科学历。2007年7月至2009年7月,就职于东莞市贝特利新材料有限公司,任生产部专员;2009年以来在贝特利曾任职行政部副经理、副总经理、行政中心总监、总经理助理等职位。

  此次IPO,贝特利计划募资7.93亿元,其中1亿元补充流动资金,其余分别投向年产特种导电材料500吨三期、东莞市贝特利新材料有限公司(第三次改扩建)、无锡研发及营销中心建设项目。

  根据招股书,东莞市贝特利新材料有限公司(第三次改扩建)项目达产后将形成12000吨特种硅橡胶、3800吨电子灌封胶、6150吨特种硅油产品的生产能力。但相关环评文件显示,改扩建后,公司年产电子灌封胶4800吨、特种硅橡胶10,000吨、硅凝胶5000吨、硅油6150吨、实验室研发量23.54吨。

(责任编辑:朱赫)
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人保财险政银保 ,人保有温度_2024年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测 中国企业承揽全球船舶市场76%的订单

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2024年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测 中国企业承揽全球船舶市场76%的订单 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 750 45 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。 具体到各个国家,中国承揽了358万CGT(76%,91艘),占据了全球船舶订单量的最大份额,排名第一。这一数据再次体现了中国在全球船舶制造领域的领先地位和强大的市场竞争力。韩国则以67万CGT(14%,13艘)排名第二,虽然份额相对较小,但韩国的船舶制造能力仍然不容小觑。 此外,数据还显示,截至2024年4月底,全球手持订单总量环比减少了10万CGT,降至1.2991亿CGT。这表明全球船舶市场可能面临一定的调整压力,但中国和韩国的手持订单量仍然保持领先。其中,中国的手持订单量为6486万CGT(50%),韩国为3910万CGT(30%),两国合计占据了全球手持订单量的80%。 这些数据表明,中国和韩国在全球船舶制造市场中占据主导地位,两国的船舶制造能力和市场竞争力均较强。同时,全球船舶市场的订单量和手持订单量也在不断变化和调整,投资者和相关企业需要密切关注市场动态,制定合理的发展战略。 根据中研普华产业研究院发布的分析 中国船企在全球船舶市场中具有显著的优势,主要体现在以下几个方面: 技术优势:中国造船业通过不断的技术研发和创新,已经在某些领域取得了突破性的成果。例如,在LNG船制造领域,中国船企利用高科技设备和精密工艺,成功建造了大型LNG运输船,这对于一个起步较晚的中国造船业来说,是一项重要的突破。 供应链管理优势:中国作为一个拥有庞大制造业基础的国家,具备集中力量办大事的优势。中国船企能够充分整合供应链资源,实现从矿石开采到钢铁冶炼再到造船厂组装的无缝衔接。这种高效的供应链管理能力,使得中国船企能够迅速响应市场需求,提供高质量、高效率的造船服务。 组织协调能力优势:中国船企展现出了强大的组织能力和协调能力。在国家政策的支持下,中国船企能够调动各方资源,实现产业链的高度集成。这种集中力量办大事的能力,使得中国造船业在市场竞争中占据了先机。 成本优势:中国船企在成本方面也具有显著优势。面对国际金融环境的不确定性,中国持续优化金融环境,为企业提供低成本的融资支持。此外,庞大的内需市场和完善的产业链供应链体系也为中国造船业在成本方面提供了有力支撑。 丰富的行业经验:多年来,中国船企致力于海运业务,积累了丰富的行业经验。这些经验不仅让中国船企对国内市场有深刻了解,同时也使其对国际海运市场具有敏锐的观察力和市场应变能力。 庞大的船队规模和完善的全球布局:中国船企拥有庞大的船队规模和完善的全球布局,能够提供全方位、多元化的物流服务。这为中国船企在全球市场中赢得更多客户和业务提供了有力保障。 高效的运营管理:中国船企通过大数据、云计算等现代信息技术,实施船舶智能化管理,提高运营效率。同时,这些企业还致力于内部管理流程优化,提升服务质量,确保良好的客户满意度。 总之,中国船企在技术、供应链管理、组织协调能力、成本、行业经验、船队规模、全球布局以及运营管理等方面都具有显著优势,这些优势使得中国造船业在全球市场中具有强大的竞争力和影响力。 船舶制造行业的市场发展现状可以从多个角度进行分析。首先,从产量和销售角度来看,中国船舶制造业的产量持续增长。根据数据显示,2024年中国船舶产量达到1500万载重吨左右,同比增长了10%左右。其中,造船业产量大约为1200万载重吨,同比增长了8%左右;海工装备产量大约为300万载重吨,同比增长了12%左右。 销售收入方面,中国船舶制造业的销售收入约为3000亿元人民币,同比增长了15%左右。这一增长主要得益于国内航运市场的复苏和全球船舶需求的增加,尤其是散货航运和油轮市场的复苏。 其次,从国际竞争力来看,中国已迈入世界造船大国的行列,国际竞争力达到世界一流水平。中国承揽的船舶订单量在全球市场中占据重要地位,显示出强大的市场竞争力。同时,中国船企还通过技术创新和绿色转型,不断提升自身实力,以适应全球船舶市场的发展趋...