大摩给了宁德时代一个新身份:AI时代的电力基础设施巨头

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2026月03月20日

(原标题:大摩给了宁德时代一个新身份:AI时代的电力基础设施巨头)

大摩给了宁德时代一个新身份:AI时代的电力基础设施巨头
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近日,摩根士丹利(Morgan Stanley)发布了一份长达60页的深度研报《Power for AI: Flexible Power - The Next Wave of Growth in AI》。核心观点认为,AI发展的真正瓶颈正在从算力转向电力,而储能系统(ESS)将成为解决这一瓶颈的核心基础设施。在这份报告中,全球动力电池龙头宁德时代被明确列为储能价值链爆发的“第一梯队、高确信度受益者”。

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AI供电已经是一个价值1.5万亿美元的市场主题。但摩根士丹利分析师Jack Lu团队在报告中指出,随着AI从训练阶段进入大规模推理阶段,电力需求呈现出一个全新特征:瞬时、高频、不可预测的剧烈波动。

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传统电网和发电设施是为可预测的用电峰值而设计的,面对AI推理带来的负载波动,显得力不从心。报告由此提出了一个关键判断:AI电力的核心矛盾已经从容量不够转向灵活性不足。

在此背景下,储能系统被重新定义。报告创造性地将储能比作电力的库存――它能够以毫秒级响应速度削峰填谷,避免或推迟在发电和输电网基础设施上数十亿美元的投入。摩根士丹利认为,储能构建虚拟电厂,是解决AI电力饥饿最高效的资本策略。

预测数据显示,全球储能系统年新增部署量有望从2025年的325GWh,以30%的年复合增长率飙升至2030年的约1200GWh。其中,仅数据中心一项,到2030年就将催生321GWh的年新增储能需求――这意味着,未来五年内,仅AI数据中心的需求就足以让当前的储能市场规模翻倍。

摩根士丹利对宁德时代的定位并非简单受益者,而是规则制定者。报告明确指出:凭借其规模优势、成本领导力以及钠离子电池的商用化准备,宁德时代有能力大幅降低储能平准化度电成本(LCOE),从而推动储能在AI数据中心和电网领域的更广泛应用。

报告从三个维度阐述了宁德时代的核心竞争力。其中在技术领先方面,重点关注到钠离子电池商用化落地,这将为储能度电成本同时提供关键的资源安全保障。在全栈能力方面,报告认为宁德时代已具备解决电网级痛点的系统集成能力。在财务纵深方面,报告认为公司充裕的资金为其持续扩张和技术投入提供保障。

摩根士丹利研判,2026年将成为宁德时代多条业务线的关键转折点,预测公司2026―2027年盈利年复合增长率将达到22.8%,并有望维持至2030年保持20%以上的年化增速。在此前的业绩说明会上,宁德时代管理层也对未来五年实现25%―30%的复合增速表达了信心。

报告认为,随着AI对电力的需求从够用变为灵活可控,储能从辅助设施升级为核心基础设施,宁德时代正从传统认知中动力电池供应商,加速向零碳基础设施公司转型。

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外媒:丰田被日本国土交通省下达整改命令

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外媒:丰田被日本国土交通省下达整改命令 2024-07-31 16:57:40 中新经纬   中新经纬7月31日电 据日经中文网报道,7月31日,围绕汽车量产所需的“型式指定”认证违规问题,日本国土交通省宣布将对丰田下达要求改善组织体制的“整改命令”。相关人士透露,经过日本国土交通省审查,发现了新的违规行为。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   据悉,整改命令是按照日本《道路运输车辆法》作出的行政处分,日本当局认为在汽车生产过程中存在违规行为的企业组织体质有问题时,会下达整改命令。当局要求企业提交相关对策,并定期报告进展情况,如果违反命令,将处以50万日元以下的罚款。   报道提到,这是日本国土交通省首次对丰田下达整改命令。日本国土交通省7月31日下午将命令书交给丰田社长佐藤恒治。   报道称,丰田6月公开表示,“雅力士Cross”等正在生产的3款车型及过去生产的4款车型共7款车型存在违规行为。丰田提交了行人保护测试的虚假数据,并在与法律法规不同的条件下进行了测试。   7月5日,丰田向日本国土交通省报告了6月以后一直持续的内部调查结果,并调查了过去10年所有国内车型的认证程序,称“未发现新的案件”。   日本国土交通省指示再次进行现场检查,并继续调查违规行为的原因并进行报告。   报道提到,随着7月16日违规行为曝光,“雅力士Cross”等3款车型停产。丰田表示将继续停产到8月底。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:万可义 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...