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（原标题：阿维塔上市提速 变更为股份有限公司）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
作为长安汽车、宁德时代、华为联合打造的智能汽车企业，阿维塔（全称阿维塔科技（重庆）有限公司）正加速上市进程。
变更为股份有限公司
据企查查APP，近日，阿维塔科技（重庆）有限公司发生工商变更，企业名称变更为阿维塔科技（重庆）股份有限公司，同时发生高管变更。
阿维塔科技（重庆）股份有限公司成立于2018年7月，法定代表人为陈卓，注册资本约30.7亿元，经营范围包括第二类增值电信业务、道路机动车辆生产、小微型客车租赁经营服务等。
股东信息显示，阿维塔由长安汽车、宁德时代、南方工业资产管理有限责任公司等共同持股，其中长安汽车、宁德时代分别持股40.994%、9.174%。华为则以战略合作伙伴身份提供智能辅助驾驶算法、智能座舱等核心技术支持。
此次变更公司名称，在业界看来，是阿维塔加速上市进程的重要一步。“由‘阿维塔科技（重庆）有限公司’变更为‘阿维塔科技（重庆）股份有限公司’，很明显是在为后续上市铺路。”业内人士指出。
剑指全球化
就在几天前，有媒体引述知情人士话语称，阿维塔科技计划今年四季度向港交所递交上市申请，并拟于明年二季度完成上市。“公司目前处于（推进港股IPO进程）最后的准备阶段，最快或于10月交表。”知情人士透露。此前，阿维塔相关人士曾表示，中金和中信证券为公司联席保荐人，公司计划于2026年上市。
今年3月份，阿维塔相关人士也曾公开表示，中金和中信证券为阿维塔联席保荐人，拟评聘华泰国际等为保荐人，并计划于2026年上市。
公开资料显示，阿维塔自2023年9月起便释放独立上市信号。当时长安汽车披露，阿维塔将实行独立市场化运作，具备上市潜力。2023年12月，公司在完成C轮融资时明确计划于2026年启动IPO。2021年至2024年阿维塔共完成4轮融资，累计融资约190亿元。
“IPO是解决融资来源的问题，但我们也想通过IPO，通过上市若干管理要求，来完善整个企业的治理架构，让它更加合规，更加规范，这是我们首要目的。”有关上市，阿维塔总裁陈卓曾表示。
行业分析人士指出，对阿维塔而言，赴港上市不仅是融资“输血”手段，更是实现全球化战略与“自我造血”的重要一步，成功上市有助于提升国际知名度并优化治理结构。对长安汽车而言，若阿维塔顺利登陆港股，将在央企新能源车企资本化进程中占据关键位置。相较之下，东风集团已通过整体退市、资源倾斜岚图汽车的方式，在争夺“央企新能源第一股”上取得先机。
近日，长安汽车在接受机构调研时剧透了阿维塔未来的“全球化野心”。长安汽车表示，在新央企中国长安汽车集团的战略赋能下，阿维塔的未来发展已经从企业战略，上升为国家新能源与智能汽车产业战略的重要组成部分。2027年，阿维塔目标全球销量40万辆，年收入达千亿；2030年，目标全球销量80万辆；2035年，挑战全球销量150万辆。为实现战略目标，阿维塔将全面推进产品、技术、服务与全球化进阶四大升级。
有望提升销量
从销量与业绩方面，阿维塔也急需通过登陆资本市场，加快全球化发展步伐以提振销量，并改善财务状况。
公开资料显示，阿维塔2022年销量为1.2万辆，2023年提升至3.5万辆。直至2024年底推出增程式车型阿维塔07与阿维塔06，并将售价下探至20万元以内后，其销量实现显著增长。2025年1月至8月,阿维塔累计销量达79711辆，同比增长119.18%。
业绩方面，阿维塔2022年至2024年营业收入分别为2834万元、56.45亿元和153.5亿元，净亏损分别为20.15亿元、36.93亿元和40.18亿元，三年累计亏损达97.26亿元。
9月20日，在阿维塔07上市发布会上，接替朱华荣出任阿维塔科技董事长的王辉表示，阿维塔未来产品将覆盖更广谱系与人群，已规划17款新车型，2026年阿维塔将联合推出5款车型，2030年将推出17款车型，覆盖轿车、SUV、MPV、跑车等。
王辉还表示，当前，阿维塔工作可分为短期与长期两个维度。短期来看，首要任务为营销与服务的提升。二是产品端推进，除了现有产品的迭代和提升，还有未来产品的规划――他将亲自带队，加速产品的开发节奏。三是海外拓展，全球市场窗口期有限，虽然全球化是一场长期的战役，但目前只有用“快”才能在未来讨论长期；而这个“快”不是盲目的，需快速推进但避免盲目扩张。
“长期来看，面向2030年，要实现阿维塔品牌更好的发展，常规工作就是持续强化产品、研发、成本与质量控制能力。”王辉说。
车企纷纷赴港上市
行业方面，今年以来，不少车企启动赴港上市进程。除阿维塔外，9月25日，奇瑞汽车股份有限公司（奇瑞汽车）刚成功登陆港股，成为今年港股最大车企IPO，募集资金总额约91.45亿港元。该公司董事...
