记者手记:遇见通用人工智能体

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2025月03月31日

  房间乱了会主动做家务,肚子饿了就满屋子找吃的,无聊时还会打开电视机……日前,在2025中关村论坛年会举行的通用人工智能论坛上,电子大屏中一个表情灵动、反应敏捷的仿真小女孩吸引了现场观众的目光。

记者手记:遇见通用人工智能体
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  她叫“通通”,是由北京通用人工智能研究院研发的通用人工智能系统原型,也指向了当下人工智能领域的热词——AI智能体。

  2025中关村论坛年会通用人工智能论坛上,演讲者介绍“通通”的能力和特点。(北京通用人工智能研究院供图)

  “AI智能体可以理解为更立体、‘类人’的智能系统。除了提供大模型广泛使用的语言交流,还能完成更复杂的任务。”中国科学院自动化研究所研究员蒲志强说。

  记者看到,当研究人员将“通通”的体感温度调高后,便触发了“打开空调”的任务。为了拿到放在高处墙架上的遥控器,“通通”经过思考,先脱鞋上沙发,再利用沙发上的靠垫增加自身高度,最终取得成功。

  “‘通通’就像一个有智商、有情商、能理解、会帮忙的‘小助手’。”北京通用人工智能研究院院长朱松纯说,它不由数据驱动,而是由价值和因果驱动,因此会主动参与到任务各环节,而非被动执行。未来如果投入实际应用场景,不仅有助于提高生产效率,还能更好应对突发情况,提高生产和服务的灵活性。

  “通通”(右一)在仿真环境中和其他智能体互动。(北京通用人工智能研究院供图)

  今年,“具身智能”首次被写入政府工作报告,成为我国培育未来产业的重要方向。目前,AI智能体已在不少场景中得到应用,如客服、内容创作、手机助手等。

  朱松纯表示,研究院正在探索将“通通”的技术优势与具身智能相结合,相当于为人形机器人安装上“大脑”,进一步学习行业特定的知识和技能,让智能体、机器人走入每个人的家庭。

  当前,超越“鹦鹉学舌”式的智能,打破“缸中之脑”的困境,人工智能技术还有很长一段路要走。然而,如果“通通”具备自主的感知、认知、决策、学习、执行和社会协作等能力,且符合人类情感与道德观念,是否也会带来安全、伦理、隐私等风险?

  中国工程院院士张亚勤指出,智能体能够自我规划、学习和实现目标,是很好的技术,但其路径往往不可控,会带来安全风险。

  中国科学院自动化研究所研究员、联合国人工智能高层顾问机构专家曾毅认为,超级智能体可能会出现,它有可能是一个有生命的、可以自我演化的人工智能,也将成为整个人类社会要面对的重大课题。

  业内人士普遍认为,2025年或将成为智能体元年。记者期待,在仿真环境里不断长大的“通通”,可以更深刻地懂得人类寄予它的期望与情感,拥抱人机和谐共生的未来。(记者刘祯、宋晨)

【责任编辑:陈听雨】
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人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国铁路行业发展分析 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 2024年5月10日 来源:中国经济网 国家铁路局网站 交通运输部 528 28 今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 从国铁集团获悉,今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。 4月,池州至黄山高铁正式开通运营,为沿线旅游经济发展注入新动能;兰张高铁兰州至武威段、巴中至南充高铁启动联调联试,项目已进入动态验收阶段,开通运营进入倒计时;同时,一批重点在建项目控制性工程取得阶段性成果。 2024年中国铁路行业发展分析 据中国国家铁路集团有限公司消息,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 2024年,为深入推进铁路领域碳达峰碳中和工作,国家铁路局会同有关部门联合印发了《推动铁路行业低碳发展实施方案》,明确到2030年,铁路单位运输工作量综合能耗和单位运输工作量二氧化碳排放较2020年下降10%,铁路电气化率达到78%以上,沿海港口重要港区铁路进港率达到80%以上,电力机车占比力争达到70%以上。 据中研产业研究院分析: 2024年,国家铁路局联合多部门印发《推动铁路行业低碳发展实施方案》。 《实施方案》指明了铁路行业低碳发展的指导思想和基本原则,提出了总体目标和主要指标,并从5方面提出12条重点任务。 一是推动绿色铁路建设。倡导绿色设计、绿色施工,严格按照绿色建设相关标准设计和新建客站,推动既有客站绿色改造,推进既有铁路电气化改造。 二是推动运输装备低碳转型。加快机车更新换代,推动超低和近零排放车辆规模化应用,推进高耗能高排放机车新能源化提升替换,降低内燃机车排放水平。 三是优化调整运输结构。完善铁路集疏运系统,提高铁路承运比重,加强铁路与其他运输方式衔接,大力推进多式联运发展。 四是推进绿色运营维护。合理高效开展运输组织,大力发展列车智能调度和编组技术,提高运输效率,推动运维体制绿色低碳转型,降低运维环节能源消耗和环境污染。 五是建立长效发展机制。积极参与碳市场建设,推动铁路绿色低碳标准建设,积极参与气候治理国际合作。 铁路行业研究报告主要分析了铁路行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析、竞争分析、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、铁路行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨,分析内容客观、公正、系统,真实准确地反映了我国铁路行业的市场发展现状和未来发展趋势。 想要了解更多铁路行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11093 2862 3662 4462 533...