东方富海董事长陈玮:市场回暖提振行业信心 多措并举激发创投业活力

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2024月10月24日

(原标题:东方富海董事长陈玮:市场回暖提振行业信心 多措并举激发创投业活力)

东方富海董事长陈玮:市场回暖提振行业信心 多措并举激发创投业活力
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受近期一系列政策“组合拳”利好影响,A股市场信心明显回归,投资情绪接连升温。作为一级市场创投机构重要的退出渠道,A股市场行情向好、健康可持续发展,无疑为扶持企业成长的创新资本创造良好的退出环境。当前A股市场持续活跃、优质企业价值愈发凸显,将一级市场创业投资行业带来怎样的利好?作为战略新兴产业的“源头活水”,创投机构如何发现企业价值、培育企业成长,为资本市场输送更多优质上市公司?日前,证券时报记者专访了东方富海董事长陈玮,他表示,多项政策之下,一级市场倍受鼓舞。同时,他也对进一步推动创投行业高质量发展,为A股市场输送更多“新鲜血液”建言献策。

东方富海董事长陈玮:市场回暖提振行业信心 多措并举激发创投业活力
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谈市场:A股信心回归正在传导至一级市场

东方富海董事长陈玮:市场回暖提振行业信心 多措并举激发创投业活力
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证券时报记者:近期监管层发布的一系列“组合拳”提振了资本市场,您之前曾多次表示,只有二级市场好起来,一级市场才能进入发展的良性循环周期,如今一级市场的情绪如何?

陈玮:二级市场的波动性和交易活跃度通常不会立即反映到一级市场,因此本次二级市场提振效果的传导过程或许还需要一段时间。企业在一级市场的融资行为往往是经过长期规划和战略考虑的,也不会因为二级市场的短期波动立刻调整融资计划。同时,投资者的资金也需要时间从二级市场的投资退出,才能再转移到一级市场的新项目中,从而形成实质上的良性循环周期。

但从市场情绪来看,一级市场是倍受鼓舞的,可能从四季度开始,市场的募资、投资包括退出数据都可能会有起色,因为信心已经在传导到一级市场。包括项目端,融资的节奏也逐步恢复正常,很多企业希望在市场信心回暖的情况下加快完成融资,这对提振一级市场活力具有重要的积极作用。

证券时报记者:从创投行业未来发展的角度来看,您认为二级市场还有哪些环节需要进一步打通,从而给一级市场带来积极的传导作用?

陈玮:近期一系列的政策举措给创投市场带来信心,与此同时,我们认为应该通过以下几项具体措施,来加快积极效应向一级市场传导,全面改善创新资本的循环生态。

一是,建议总体实行“严控增量,搞活存量”的二级市场发展思路。IPO新增上市公司方面,可以提高上市标准,更有针对性地支持那些原始创新、能够引领产业变革的企业上市做强做大。对于存量,建议持续发展上市公司并购一级市场的科技创新企业,并且适当放宽借壳上市,支持跨界并购,进一步拓宽二级市场为一级市场提供流动性的渠道。

二是,IPO方面,建议把握此次市场改革契机,进一步建立标准清晰、审核透明、预期明确、长期稳定的IPO发行、受理和注册程序。同时完善退市制度,形成标准明确、进出有序、该退则退的制度体系。三是,梳理、修订和取消现有政策规定中不合时宜的“补丁式”规定。建议监管层重新审视这些政策规定在当下市场环境的适用性,就减持规则方面,可针对创投基金创设创新举措。

证券时报记者:当前二级市场的回暖为资本市场注入了新的活力,但一级市场要跟上这波行情,您认为还需要从哪些方面努力,才能迎来拐点?

陈玮:一级市场需要募投管退的高效联动,二级市场回暖是优化退出环节,改善退出环境的重要基础。但仅改善退出还远远不够,目前IPO门槛不低,难度依然较大,企业从申报到挂牌的周期依然较长,并购重组或许是提高退出效率,拓宽退出渠道的重要补充。同时市场的回暖也是对此前低估的价值的回调,只能说一部分资产的价格回到了应有的水准,牛市依然值得期待。除此以外,创投面临的困难是结构性的困难,需要多措并举,逐一化解。

谈行业:政策频发强化行业信心

证券时报记者:今年以来,国家出台多个政策文件,力图进一步优化科创投资和科技企业发展环境。您如何看待一系列政策给创投行业带来的利好影响?

陈玮:这些政策的适时出台首先是托底了行业信心,同时,从政策本身来看,干货满满,诚意十足,从多个方面完善和健全创业创新创投的生态体系建设。具体而言,不论是“科创16条”还是“科创板八条”的出台,核心是进一步强化了科创板“硬科技”定位,强调了科创板对“硬科技”企业的包容性,支持具有关键核心技术、市场潜力大、科创属性突出的优质未盈利科技型企业在科创板上市,这有助于提升资本市场对科技创新企业的支持力度,同时也对一级市场的投资起到了引导作用。

此外,文件鼓励科创板上市公司通过并购重组提升产业协同效应,丰富支付工具,这有助于科创企业通过并购重组实现快速成长和资源整合,也对创投采取并购退出的方式给予了支持。而“创投17条”围绕创业投资“募投管退”全链条,进一步完善政策环境和管理制度,充分发挥创业投资支持科技创新的重要作用。

证券时报记者:您曾经多次呼吁一级市场要引入银行、保险等金融资产的“长线资金”,近期监管层表态鼓励银行、保险资金入市。您认为,这将给一级市场的募资环境带来什么变化?

陈玮:资金来源不足一直是困扰创投行业发展的关键问题,特别是资管新规后,银行理财资金进入创投存在实质障碍,而此次引入银行AIC是一个创新之举,能够一定程度上补充市场的银行资金。同时,险资是优质的长线基金来源,在政策的鼓励支持下,今年以来已有包括中国人寿、国寿投资、太保资本、人保资本等多家险企参与了设立股权投资基金。近期监管的进一步表态和举措,都为长线资金入市设立了明确框架,这些政策和监管态度的变化,都在为险资规模化支持创投发展提供基础,相信在不久的将来,募资难问题、供给不足问题会得到有力改善。

证券时报记者:近期监管发布了新的上市公司并购重组新规,提到上市公司可以进行跨行业并购,这是否进一步利好一级市场拟并购退出的企业?

陈玮:这无疑对一级市场的拟并购退出企业形成利好,为一级市场的企业提供了更多的退出渠道,尤其在资本市场IPO受限的背景下,企业通过并购退出的需求进一步提升。预计创投基金通过并购退出的积极性、活跃度和市场前景都会有较大改善。

谈投资:以产业链视角判断企业价值

证券时报记者:能否讲述东方富海投资并陪伴成长,成功登陆A股市场的优秀企业案例?

陈玮:我们从早期投资到陪伴企业上市的案例很多,其中一个典型案例是2018年投资无锡盛景微电子股份有限公司(下称“盛景微”)。 当时对方的融资需求是3000万,但我们和创始人交流后,经过审慎评估决定投资4000万。当时我们首先看重的是公司的创始团队,他们都是国内最早从事电子雷管延期芯片、模块及起爆器设计研发的科研人员,具有丰富的芯片研发、产业化、工艺流程经验,是这一细分产业极其稀缺的具备全流程研发生产交付经验的团队。其次是盛景微涉及的市场极具想象空间,2018年投资时,电子雷管全面出货量仅700万发,民爆市场整体的雷管出货量是11亿发左右,电子雷管占比极低。但电子雷管具备可追溯、安全性高、延迟精度高等传统雷管无法比拟的优势,在投资时我们预判未来电子雷管将逐步替代传统工业雷管,呈现出广阔的存量替换与增量市场空间。

投资盛景微后,我们提供了一系列的增长赋能服务,包括找董秘、找券商、协助寻找和判断并购标的,帮助企业寻找第二曲线,帮助创业者成长和链接富海企业生态等。最终盛景微于2024年1月在上交所主板成功上市。

证券时报记者:与传统产业相比,科技企业投资对创投“慧眼识珠”的能力要求更高。您认为,结合当前的经济形势以及政策环境,该如何判断一家企业的投资价值?

陈玮:创业投资的使命首先就是发现价值,这种能力对于投资人而言在产业变革的时代下尤为关键。作为投资人,要判断一家企业的投资价值,需要以专业化的产业链视角和投资人的广度视角来研判单一项目的产业价值,同时要用发展的视角来看产业链的发展趋势,并将其与企业自身的发展战略和企业质量相结合,以判断企业及其所在行业的未来发展走势。这其中最核心的一点是“以人为本,创新+成长”,投资的核心还是投人,要坚持投牛人,要基于丰富的案例经验,对创始团队有充足的了解和判断。

证券时报记者:在当前一二级市场估值体系发生变化的形势下,不少从C轮甚至B轮投进去基金都面临不同程度的浮亏,您如何看待这种估值环境的变化?

陈玮:首先二级市场的估值体系在重构,严重低估的资产价值正在经历回调。同时,要清晰认识到在中国经济结构转型和发展新质生产力的背景下,未来经济发展的底层逻辑是科技创新。因此,估值体系会从传统经济为中枢,转向为以科技创新企业的价值为主导,更具创新能力的企业会更受到估值与流动性的追捧。而这一趋势也会传导到一级市场,一级市场必须坚持面向国家战略、面向市场需求、面向未来需求,要尽早发现创新企业价值,坚持投早投小投创新,要更早享受企业发展和成长带来的溢价和红利,同时要具备赋能创新的能力,通过服务和管理为企业与基金创造价值。

校对:刘榕枝

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保车险_2024年交通移动支付产业链的上下游结构及发展趋势分析 2024年5月14日 来源:互联网 580 32 交通移动支付产业可以定义为利用手机或其他移动设备,通过移动网络或专用网络,在交通领域进行支付的行为所形成的产业链。这涵盖了乘客在乘坐公共交通工具(如公交、地铁、出租车等)时,使用手机支付工具(如支付宝、微信支付等)支付乘车费用的情况。这种支付方式使得图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 交通移动支付产业可以定义为利用手机或其他移动设备,通过移动网络或专用网络,在交通领域进行支付的行为所形成的产业链。这涵盖了乘客在乘坐公共交通工具(如公交、地铁、出租车等)时,使用手机支付工具(如支付宝、微信支付等)支付乘车费用的情况。这种支付方式使得用户可以随时随地进行交通费用的支付,提高了支付的便捷性和效率。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的分析图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 交通移动支付产业链的上下游结构 上游技术提供商负责提供移动支付所需的核心技术和解决方案,包括加密算法、安全协议等,确保支付过程的安全可靠。他们还可能提供移动支付软件的开发和维护服务。 设备提供商专注于移动支付终端的研发和生产,如POS机、NFC读写器、智能手环、智能手表等。这些设备是交通移动支付过程中的重要硬件支持,能够实现与用户的交互和支付信息的处理。终端制造商负责生产各种移动设备,如智能手机、平板电脑等。这些设备是消费者进行移动支付的重要载体,用户通过这些设备下载和安装移动支付应用,实现交通费用的支付。 中游移动支付服务提供商是连接上游技术提供商和下游用户的桥梁。他们提供移动支付平台和服务,如支付宝、微信支付等,为交通移动支付提供全面的解决方案。这些平台通常具有高度的安全性和便捷性,能够满足用户在交通领域的支付需求。 金融机构为移动支付提供资金结算和清算服务,确保交易资金的安全流转。他们与移动支付服务提供商合作,共同为用户提供优质的支付体验。移动运营商负责搭建移动支付网络,提供通信渠道,保障支付过程的顺畅进行。他们通过提供稳定的网络环境和优质的通信服务,为交通移动支付提供强有力的支持。 下游交通服务提供商包括公交公司、地铁公司、出租车公司等,他们为用户提供交通服务,并接受用户通过移动支付进行的乘车费用支付。消费者是交通移动支付产业链的最终用户,他们通过手机或其他移动设备支付乘车费用,享受便捷的交通服务。 技术创新推动发展。随着5G、物联网、人工智能等技术的不断进步,交通移动支付行业将迎来更多的创新机会。例如,更先进的支付技术和安全机制将提高支付的安全性和便捷性;大数据分析将帮助实现更个性化的支付服务;物联网技术将促进支付设备与其他交通设备的互联互通。 服务品质提升。随着消费者对支付体验和服务品质的要求不断提高,交通移动支付行业将更加注重提升服务品质。例如,通过优化支付流程、提高支付速度、降低支付失败率等方式,提升用户的支付体验。同时,也将加强与国际交通的联接,提升国际旅客的服务品质。 安全性进一步加强。移动支付在安全性方面一直备受关注。未来,交通移动支付行业将更加注重加强支付安全性,通过采用更高级别的加密技术、建立更完善的风险防控机制等方式,保障用户的资金安全和信息安全。 跨界融合与合作。交通移动支付行业将与金融、交通、零售等多个行业进行跨界融合与合作,共同推动移动支付在交通领域的应用和发展。例如,与金融机构合作推出更丰富的支付方式和金融产品;与交通服务提供商合作推出更便捷的交通出行服务;与零售商合作推出更优惠的支付优惠活动等。 绿色环保与可持续发展。随着全球对环保和可持续发展的重视,交通移动支付行业也将积极响应这一趋势。通过推广电子发票、减少纸质票据的使用等方式,降低对环境的影响。同时,也将探索更环保的支付方式和技术,为可持续发展做出贡献。 交通移动支付行业将继续保持快速发展的态势,技术创新、市场规模扩大、服务品质提升、安全性加强、跨界融合与合作以及绿色环保与可持续发展将是其未来发展的主要趋势。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
生态环境产业市场及前景趋势分析_人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险政银保

生态环境产业市场及前景趋势分析_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险政银保

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生态环境产业市场及前景趋势分析 2024年5月17日 来源:百度 1005 63 2020 年,全国环保产业营业收入约 1.95 万亿元,全国环保产业营业收入总额与国内生产总值(GDP)的比值为 1.9%,较 2011 年增长 1.14 个百分点,对国民经济直接贡献率为 4.5%,较 2011 年增长 3.35 个百分点。环保产业从业人员约320 万人,占全国就业人图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 生态环境即是“由生态关系组成的环境”的简称,是指与人类密切相关的,影响人类生活和生产活动的各种自然(包括人工干预下形成的第二自然)力量(物质和能量)或作用的总和。生态环境是指影响人类生存与发展的水资源、土地资源、生物资源以及气候资源数量与质量的总称,是关系到社会和经济持续发展的复合生态系统。生态环境问题是指人类为其自身生存和发展,在利用和改造自然的过程中,对自然环境破坏和污染所产生的危害人类生存的各种负反馈效应。 广义上,环保行业是指以防止环境污染、改善生态环境、保护自然资源为目的所进行的技术开发、产品生产、商业流通、资源利用、信息服务、工程承包、自然保护开发等活动的总称。广义的环保行业不仅包括狭义的环保行业的内容,而且增加了清洁技术、清洁产品和生态环境建设等部分。本文中的环保行业主要包括环保产品生产和环保服务。 根据中研普华产业研究院发布的 2020 年,全国环保产业营业收入约 1.95 万亿元,全国环保产业营业收入总额与国内生产总值(GDP)的比值为 1.9%,较 2011 年增长 1.14 个百分点,对国民经济直接贡献率为 4.5%,较 2011 年增长 3.35 个百分点。环保产业从业人员约320 万人,占全国就业人员总数的 0.43%,比 2011 年提升 0.31 个百分点。环保产业对国民经济的贡献总体呈逐步加大的趋势。 大、中型企业利润率相对较高,为 10%左右;小型企业利润率仅 4.0%,微型企业利润率为-19.4%。同比来看,也呈现出企业规模越大,营收收入、营业利润增幅越大的特点。2020 年,大型企业营业收入、环保业务营业收入、营业利润增幅为 7.0%-12%之间,中型企业则为 0.8%-2%,小、微型营业收入、环保业务营业收入、营业利润同比则出现下滑,尤其是微型企业,营业收入、环保业务营业收入较 2019 年分别下滑 38.3%、39.3%,营业利润则下滑 59.1%。 2020 年环保企业平均研发支出同比增长 16.8%,研发支出占营业收入的比重为 3.2%,高于 2020 年全国规模以上工业企业研发支出占营业收入的比重(1.41%)。其中,环境监测领域研发支出占营业收入的比重最高,达 6.7%。研发人员数量占从业人数的比重为 17.1%,同比增长 0.6%。企业平均专利授权数从 2019 年的 4.5 件增长到 4.8 件。 我国环保技术装备水平不断提升,电除尘、袋式除尘、脱硫脱硝等烟气治理技术已达到国际先进水平;城镇污水和常规工业废水处理,已形成多种成熟稳定的成套工艺技术和装备;污水深度处理、VOCs 治理、固废处理和资源化以及土壤修复领域技术装备水平快速提升;环境监测技术在自动化、成套化、智能化、立体化和支撑精准监管方面进步显著。 …… 综上所述,我们认为:一方面,随着产业的工作对象已经迎来了量变到质变的时期,产业本身也必然会随之迎来从量变到质变的过程,近年来城镇污水、生活垃圾焚烧等传统环保领域新建项目大幅减少的事实都在佐证着这一变化正在到来。而另一方面,未来生态环保产业并不会因此“无事可做”,恰恰相反,我们的工作“任务依然艰巨”,但未来各级地方政府的需求将不再以传统污染治理为重点,而将是更大范围和更高层面的“减污降碳协同增效、绿色转型发展”需求,这项工作自然要比单纯的污染治理更加艰巨。这也就意味着,未来业内企业亦将面临着更加艰巨的挑战,同样也是更大的机遇。 进一步的,报告在第三部分提出了“城乡人居环境明显改善,美丽中国建设成效显著”的奋斗目标,并在第十部分明确了重点工作方向。 在重点工作方向层面,报告首先做了总体论述,即“要推进美丽中国建设,坚持山水林田湖草沙一体化保护和系统治理,统筹产业结构调整、污染治理、生态保护、应对气候变化,协同推进降碳、减污、扩绿、增长,推进生态优先、节约集约、绿色低碳发展”这里特别提请读者注意“降碳、减污、扩绿、增长”的表述,如果说前三个词都是手段,那么最后的“发展”才是最终目的,也再次暗合了“绿水青山就是金山银山”而并非“只要绿水青山,不要金山银山”。 根据“十四五”规划、《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见...