主力渠道失速,海外业务难扛旗,志邦家居预计2025年扣非净利润降超五成

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2026月01月26日

证券之星 夏峰琳

主力渠道失速,海外业务难扛旗,志邦家居预计2025年扣非净利润降超五成
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1月22日,定制家居龙头企业志邦家居(603801.SH)发布2025年度业绩预告。公司预计全年归母净利润为1.7亿元至2.2亿元,同比下降42.92%至55.89%;扣非归母净利润下滑更为明显,同比降幅预计达55.82%至67.60%。

主力渠道失速,海外业务难扛旗,志邦家居预计2025年扣非净利润降超五成
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值得注意的是,自2024年以来,志邦家居已持续面临行业整体承压、增长动能趋缓的挑战。公司表示,业绩下滑主要受地产行业下行、市场竞争加剧等多重因素影响。

证券之星注意到,志邦家居近年来着力推进“整家一体化”战略转型,试图通过品类融合与服务升级构建新的增长曲线。然而,随着家居行业进入深度调整期,公司不仅面临核心定制业务增长乏力,原有渠道体系也承受较大压力,多重挑战在业绩中集中显现。

净利润预计“腰斩”,连续两年下滑

日前,志邦家居发布业绩预告,预计2025年度实现归属净利润为1.7亿元到2.2亿元,同比减少42.92%到55.89%;预计扣非净利润为1.1亿元至1.5亿元,同比减少55.82%到67.60%。

证券之星注意到,这是公司在2024年年度业绩下滑后,再度录得同比下滑,也是公司自上市以来首次出现连续两年业绩下滑。

从季度表现来看,基于前三季度数据推算,公司第四季度扣非净利润预计落在-0.09亿元至0.31亿元区间,这意味着Q4可能出现单季度亏损。与上年同期相比,其下降幅度预计在71.03%至108.41%之间。

进一步回顾2025年前三季度的表现,公司扣非净利润同比增速分别为-8.29%、-40.71%、-70.38%,呈现逐季加速下滑的态势。由此可见,从Q1到Q4,志邦家居的主营业务增速持续走低,反映出经营压力在年内不断加大。

针对整体利润承压的情况,志邦家居在公告中解释称,2025年度业绩下滑主要受两方面因素影响。一方面,受新房交付量持续收缩的影响,公司大宗业务进行结构性调整,导致同比规模有所下滑;另一方面,在经济不确定性增加的背景下,行业内部竞争加剧,公司综合毛利率出现阶段性下滑,进一步压缩了盈利空间。尽管存量房改造需求和海外市场需求正在逐步释放,但目前尚不足以完全抵消主力渠道下滑带来的压力。

在业绩承压的同时,志邦家居的库存水平亦呈现逐渐攀升的态势。2025年以来,公司存货连续增加,截至三季度末已达3.6亿元,同比增加22.95%。

存货增加与应收账款居高不下,共同对公司的现金流状况造成挤压。自2025年一季报起,公司经营活动产生的现金流量净额已连续三个报告期为负。截至三季度末,该指标为-1.31亿元,同比下降幅度高达560.50%。

除此之外,公司的合同资产规模也出现持续收缩。截至2025年三季度末,合同资产为7.44亿元,同比减少24.73%,这进一步反映出公司在业务承接层面可能面临收缩压力。盈利空间收窄,核心业务增长乏力业绩预告中提及的“综合毛利率阶段性下滑”,直观揭示了志邦家居当前面临的盈利压力。2025年前三季度数据显示,公司毛利率已同比下降0.7个百分点,至34.24%,而全年业绩预告进一步表明,这一下滑趋势或仍在持续。

毛利率持续承压的背后,反映出公司核心业务增长动能明显减弱。

作为公司起家的核心品类,橱柜业务的下滑尤为显著。2025年前三季度,志邦家居整体橱柜业务营收同比下降36.47%,毛利率同比下降2.76%,这两项关键指标的降幅在各业务板块中均居首位,成为拖累整体业绩的主要因素之一。

回顾过往,上市初期橱柜业务曾持续增长,但随着定制衣柜、木门墙板等业务的逐步发展,其营收占比逐渐下降。2023年,橱柜业务占比首次低于50%,不过仍保持公司第一大业务地位。然而此后该业务持续收缩,至2025年上半年,其规模已被定制衣柜业务反超,退居公司第二大业务。

与此同时,定制衣柜业务也不容乐观。前三季度,定制衣柜业务实现营业收入14.07亿元,同比下降6.47%。

木门墙板业务虽然在前三季度实现62.01%的同比高速增长,但由于其营收规模相对有限,占整体收入比重较低,尚难以完全对冲橱柜与衣柜两大核心品类下滑所带来的业绩压力。

事实上,志邦家居在过去几年着力推进“整家一体化”战略转型,推动业务从单品类向全空间、全品类拓展。但从目前来看,核心产品仍停留在传统定制层面。

主力渠道失速,海外尚难扛旗

核心产品增速走低,或反映出公司在渠道布局与运营上面临压力。

公开资料显示,志邦家居主营业务渠道主要分为经销业务渠道、国内大宗业务渠道、直营公司业务渠道、海外业务渠道。其中以经销业务、大宗业务渠道为主,直营公司、海外业务渠道为辅。

财务数据显示,2022年至2024年,大宗业务渠道收入分别为16.58亿元、20.09亿元和16.84亿元,占总营收比重分别为30.75%、32.84%和32.02%。尽管该渠道占比维持在30%左右,2024年起,大宗业务渠道的业务收入已经开始下滑。

进入2025年,大宗业务渠道收入下滑态势仍未扭转。公司经营数据显示,前三季度该渠道收入为6.30亿元,同比下降43.03%,成为所有渠道中降幅最大的业务板块。

与此同时,公司另一主力渠道经销业务渠道,也呈现持续下滑态势。2025年上半年,该渠道实现收入7.68亿元,占营业收入比重40.44%,同比下降34.18%,毛利率亦下滑6.35个百分点。

值得注意的是,至三季度末,公司在财务披露中调整了渠道划分方式,不再单列经销业务与直营渠道,转而合并为规模更大的零售业务渠道。数据显示,前三季度零售渠道实现营业收入20.05亿元,同比下降7.57%。

海外业务虽保持高速增长态势,前三季度营收同比增长65%,但因其基数较低、占整体营收比重有限,且主要依赖经销模式扩张,面临着当地市场竞争加剧、政策环境变动等多重不确定性,因此难以成为支撑公司整体业绩的核心力量。公司业绩预告亦明确指出,海外市场需求仍处于逐步释放阶段,尚无法完全对冲主力渠道的下滑压力。

随着渠道业绩的结构性变化,公司门店网络也在同步调整。数据显示,截至2025年三季度末,公司门店总数已跌破4000家,较前期累计减少409家,其中整体橱柜经销门店减少164家,定制衣柜经销门店减少236家。

据了解,为应对行业周期性调整,志邦家居近年来通过收缩低效门店、整合经销资源,试图聚焦核心市场以提升运营效率。但从经营结果来看,这一调整尚未带来明显效益,反而在一定程度上加剧了经销渠道的业绩压力。

当前,定制家居行业正处于深度调整期,头部企业普遍面临盈利压力。在核心业务承压、渠道结构变革的背景下,志邦家居如何通过战略聚焦与运营优化实现企稳回升,值得持续关注。(本文首发证券之星,作者|夏峰琳)

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保险有温度,人保护你周全_2024年城轨建设行业的市场发展现状及重点企业情况 2024年4月25日 来源:互联网 1033 65 城轨建设,即城市轨道交通建设,是指在城市内部或城市之间建设的一种集中交通方式,通过铁轨和列车来进行运输的交通系统。它以铁路作为基础设施,通过地下、地面或高架的形式进行运行。通常包括地铁、轻轨、有轨电车等多种形式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 城轨建设,即城市轨道交通建设,是指在城市内部或城市之间建设的一种集中交通方式,通过铁轨和列车来进行运输的交通系统。它以铁路作为基础设施,通过地下、地面或高架的形式进行运行。通常包括地铁、轻轨、有轨电车等多种形式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 城轨建设具有多种优点,如运行安全、速度快捷、公害较小、建设费用不高、建设工期短等。然而,它也存在一些缺点,如在城市中心或住宅小区运行时可能会引起乘客的心理恐惧,不能与其他交通设施进行换乘,以及在与其他高架交通设施交叉时需要设立高架结构等。 为了加强城轨交通的建设管理,促进其健康发展,政府出台了一系列政策,包括坚持量力而行、有序发展的方针,确保城轨交通建设与城市经济发展水平相适应等。同时,对于申报发展地铁或轻轨的城市,也设定了相应的基本条件,如地方财政一般预算收入、国内生产总值、城区人口以及规划线路的客流规模等。 根据中研普华产业研究院发布的分析 城轨建设行业的产业链上下游结构 在上游,产业链主要包括原材料及零部件的供应商。这些原材料和零部件是城轨建设的基础,包括钢材、铝材、防水材料、防震材料、车轮车轴、转向架、永磁牵引电机、电线电缆、直流高速开关、轨道板等。这些材料的供应和质量直接影响到城轨建设的质量和安全性。 中游则主要是城轨建设的核心环节,包括铁路高端装备制造、城市轨道装备制造以及整车制造等。这个环节需要强大的制造能力和深厚的技术研发实力,以满足不同客户的需求。此外,城轨建设的中游还涉及到设计咨询、工程建设等领域,这些都是确保城轨建设顺利进行的关键环节。 下游则是城轨建设的运营和维保环节。运营公司负责城轨的日常运营和管理,而维保公司则提供定期的维护和紧急修理服务,确保城轨的正常运行。此外,下游还包括与城轨建设相关的增值服务领域,如广告、零售等。 城轨建设行业的市场发展现状 近年来我国城市轨道交通的建设速度显著加快。在2024年,中国计划启动36条轨道交通线路的建设,其中包括地铁、轻轨等不同类型的轨道交通。这一数字表明,城市轨道交通正在成为城市基础设施建设的重点之一。 从投资规模来看,城轨建设行业的投资额度也在逐年增长。2023年中国城市轨道交通建设规划总投资达到8.5万亿元,尽管当时已累计完成投资仅为3.2万亿元,但巨大的资金缺口也反映了该行业的投资潜力和发展空间。另外,在广东省,仅2024年就安排了总投资8.1万亿元的省重点项目,其中包含了多个铁路及城轨项目。 随着科技的进步和创新,城轨建设行业也在不断引入新技术和新材料,提高建设效率和质量。例如,数字化、智能化等技术在城轨建设中的应用越来越广泛,为行业的发展注入了新的动力。 中国中铁作为中国轨道交通行业的领军企业之一,中国中铁在城轨建设领域具有深厚的实力和经验。该公司参与了众多国内外重大城轨项目的建设,展示了其卓越的技术能力和项目管理水平。 中国铁建同样在城轨建设领域具有重要地位的中国铁建,凭借其强大的技术团队和丰富的项目经验,为城市的轨道交通发展做出了重要贡献。 中国中车作为轨道交通装备制造的龙头企业,中国中车在城轨车辆制造方面具有显著优势。其产品质量和技术水平在国内外均享有盛誉,为城轨建设提供了可靠的车辆保障。 中国建筑、中国交建、中国电建等:这些大型综合性建设企业也在城轨建设领域发挥着重要作用,凭借其强大的资金实力和技术实力,为城市的轨道交通发展提供了有力支持。 这些重点企业在城轨建设行业中扮演着举足轻重的角色,他们不仅推动着行业的发展和进步,也为城市的轨道交通建设贡献着智慧和力量。随着城轨建设行业的不断发展,这些企业将继续发挥重要作用,为城市的轨道交通事业做出更大的贡献。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
2024年产学研合作行业的产业链上下游结构及重点企业情况_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保护你周全

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保护你周全_2024年产学研合作行业的产业链上下游结构及重点企业情况 2024年4月29日 来源:互联网 1127 72 产学研合作是指企业、科研院所和高等学校之间的合作,通常指以企业为技术需求方与以科研院所或高等学校为技术供给方之间的合作,其实质是促进技术创新所需各种生产要素的有效组合。这种合作旨在推动科技创新和产业发展,提升国家的整体竞争力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 产学研合作是指企业、科研院所和高等学校之间的合作,通常指以企业为技术需求方与以科研院所或高等学校为技术供给方之间的合作,其实质是促进技术创新所需各种生产要素的有效组合。这种合作旨在推动科技创新和产业发展,提升国家的整体竞争力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,政府也在积极推动产学研深度融合,通过建立健全相关政策法规,为产学研的深度融合提供政策保障,从而提高企业和科研机构合作的积极性、主动性和创造性。同时,各地政府也纷纷加大支撑产业创新的资金供给,为科技创新注入金融“活水”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的分析 产学研合作行业的产业链上下游结构 在上游环节,主要包括科研机构和高等院校。这些机构是知识和技术的创新源头,拥有大量的研发资源和人才储备。他们通过科研活动,不断产生新的科研成果和技术突破,为产学研合作提供了源源不断的创新动力。 中游环节则是产学研合作的核心部分,包括企业、技术创新中心、科技中介机构等。企业作为技术需求方,通过与科研机构和高等院校进行合作,获取新技术、新产品和新工艺,提升自身的竞争力和创新能力。技术创新中心和科技中介机构则扮演着桥梁和纽带的角色,促进产学研之间的信息交流、资源共享和合作对接。 在下游环节,主要是产业链上的其他企业和最终消费者。产学研合作的成果通过产业链上的其他企业进行生产、加工和销售,最终传递给消费者。这些企业对产学研合作成果的应用和转化起着至关重要的作用,同时也为产学研合作提供了市场需求和反馈。 此外,政府在整个产学研合作行业产业链中也扮演着重要的角色。政府通过制定相关政策、提供资金支持、建设创新平台等方式,为产学研合作创造有利的环境和条件,推动科技创新和产业发展。 产学研合作行业的发展现状 世界产学研合作创新行业市场规模在2019至2021年间由2230亿美元上升到了2435亿美元。在中国,预计到2025年,产学研合作创新行业市场规模将达到2.5万亿元,呈现出持续快速增长的趋势。 从产学研合作的成效来看,企业通过产学研合作解决关键技术或核心零部件攻关问题的比例达到56.1%,显示出产学研合作在关键核心技术攻关上的重要作用。此外,产学研合作发明专利产业化率和企业产学研发明专利产业化平均收益也在逐年提高,进一步证明了产学研合作在推动技术创新和产业升级方面的积极作用。 华为作为全球领先的通信设备供应商,在产学研合作方面有着丰富的经验。公司与众多高校和科研机构建立了紧密的合作关系,共同开展前沿技术研发和创新项目。通过产学研合作,华为不断推动通信技术的创新和应用,为全球通信产业的发展做出了重要贡献。 阿里巴巴在云计算、大数据、人工智能等领域具有强大的技术实力。公司注重与高校和研究机构的合作,通过产学研合作推动技术创新和产业升级。阿里巴巴的产学研合作项目涉及多个领域,包括人工智能算法研究、数据处理和分析等,为公司的业务发展提供了有力支撑。 腾讯在互联网领域具有广泛的影响力。公司积极与高校和研究机构合作,共同开展人工智能、云计算等领域的研发和创新。通过产学研合作,腾讯不断提升自身的技术实力,为用户提供更加优质的互联网产品和服务。 这些企业在产学研合作方面取得了显著成果,通过合作推动了科技创新和产业发展。同时,它们也为其他企业树立了榜样,展示了产学研合作的重要性和潜力。未来,随着科技的不断进步和产业的快速发展,产学研合作将继续发挥重要作用,推动更多企业实现创新和发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11266 2977 3777 45...