京东安联保险股权接连更迭,京东股比上升掌握经营话语权

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2024月04月24日

日前,京东安联财产保险有限公司(下称“京东安联”)披露关于变更股东公告,安联保险集团与子公司安联(中国)保险控股有限公司(下称“安联中国控股”)签订《股权转让协议》,安联保险集团将京东安联的53.33%股权转让给安联中国控股。

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本次股权转让完成后,安联保险集团从直接持股转为间接持股。对于为何做出股权调整,京东安联相关负责人在接受蓝鲸新闻记者采访时表示,“相关信息以公告为准,暂无可补充。”

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这并不是京东安联今年首次股权变动。3月,京东集团旗下北京京东参佰陆拾度电子商务有限公司(下称“北京京东”)刚刚受让了京东安联另一股东中原信达知识产权代理有限责任公司(下称“中原信达”)所持有的3%股权,将持股比例从30%提升至33%的单一股东顶格持股线。

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记者关注到,目前,京东安联管理层中,董事长毛伟标,常务副总经理左卫东,副总经理赵阳,均有京东集团背景。从明面上来看,安联与京东,一方拥有股权上的绝对控制权,一方或拥有经营层面的更大话语权。

作者|蓝鲸新闻   李丹萍

京东安联第一大股东易主

安联保险集团为安联中国控股唯一股东和实际控股人。因此,此次股权转让只是安联保险集团从台前走向幕后,其对京东安联的控制情况并未有实质上的变化。此次股东变更事项尚待金融监管总局广东监管局批准。

这是京东安联今年的第二次股权更迭。3月,金融监管总局广东监管局核准北京京东受让中原信达所持有的3%股权。

转让完成后,北京京东持有京东安联股份5.31亿股,持股比例上升至33%。中原信达持有1.51亿股,持股比例从此前的12.4%降至为9.4%。

按照《保险公司股权管理办法》规定,保险公司单一股东持股比例上限不得超过三分之一。由此可见,京东是将持股比例调高至顶格持股。

京东安联的前身是安联保险公司广州分公司,于2003年在广州注册成立,是安联保险集团在中国设立的首家经营财产保险的公司。2010年1月12日,安联保险公司获批,由外国财产保险分公司改建为具有独立法人资格的全资子公司——安联财产保险(中国)有限公司。

尽管背靠“大树”,但多年来安联财险经营不温不火,换而言之,是保守与缓慢。

转折发生在2018年,当年10月,安联财险获批引入了包括北京京东在内的四家新股东,注册资本金从8.05亿元增至16.1亿元。京东拿下谋求数年的保险牌照。

安联保险集团出资8.05亿元,仍为第一大股东,持股50%;北京京东出资4.83亿元、持股30%,成为第二大股东;中原信达、深圳汇京通达商务咨询有限责任公司、上海映雪投资管理中心分别出资2亿、0.69亿、0.54亿,各持股12.40%、4.27%、3.33%。

2019年,安联财险先后完成总经理、董事、股东、注册资本调整等系列重大变动。同年8月,经原银保监会核准,并完成工商变更登记,公司名称变更为“京东安联财产保险有限公司”。

自此,京东在这家原外资财险公司身上的烙印越发明显。

京东入股后保费规模上行

更名是外在,京东对京东安联施加的内在影响,更体现在管理层面。

蓝鲸新闻记者注意到,京东安联2023年第四季度偿付能力报告显示,公司管理层中,董事长以及三位副总经理中的两位,都有京东集团背景。

其中,“80”后董事长毛伟标,2020年10月加入京东集团,担任集团副总裁兼保险板块总裁,整体负责京东集团的保险及相关业务发展和管理工作,2021年4月起担任京东安联董事长。在加入京东集团之前,毛伟标就职于中国平安,历任平安健康险总经理、集团战略发展中心主任、集团董事长特别助理、平安人寿副董事长等职务,深度参与平安的战略制定与发展。彼时,其加盟京东,一度被市场解读为主要负责京东的寿险板块,最终接手财险业务。

常务副总裁左卫东先后在华泰财险、泰康在线任职。2021年9月,京东集团保险部引入左卫东负责推进京东保险板块与京东安联业务的融合。左卫东在财险行业有丰富的工作经历,业内评价其“精通车险业务”,担任泰康在线副总裁期间,左卫东分管公司车险业务,保费实现快速增长。

副总裁赵阳拥有财险、寿险双重工作背景,此前就职于人保健康险、人保财险和京东集团,2018年12月加入京东安联。

业内分析人士指出,尽管安联保险集团在股权上有绝对控制权,但在经营管理权上,让渡了不少权利给京东集团。

京东集团的入股,无疑为安联提供了丰富的零售生态资源以及强大的数字化技术,致力打造“保险+科技+服务”的经营模式,在产品和科技创新发力。

据公开可查数据显示,在2018年京东入股安联之前,京东安联保费收入保持稳健扩张状态,但是规模维持在10亿及以内,多数年份微亏。

从2018年开始,京东安联保费收入明显提升。2018年至2023年保险业务收入分别为12.41亿元、25.29亿元、37.66亿元、49.3亿元、52.57亿元、56.92亿元,不少业务来源于互联网场景。

净利润方面,公司在2018年至2021年微弱盈利。2022年转盈为亏,净亏损0.17亿元。四季度偿付能力报告显示,2023年京东安联扭亏为盈,实现净利润0.3亿元;综合成本率103.7%,综合费用率34.8%,综合赔付率68.9%。

(编辑:王欣宇) 关键字:
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2024-04-22
2023年中国电力设备行业发展现状及未来发展趋势分析 2024年4月22日 来源:中研网 1394 92 电力行业作为国民经济的“心脏”,其重要性不言而喻。随着社会的进步和经济的蓬勃发展,各行业对电力能源的渴求日益增强,电力供应的稳定性和可靠性成为关乎国家发展大局的关键因素。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 1.电气机械和器材制造业市营收情况图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,我国智慧化建设步伐日益加快,物联网、5G等尖端信息技术的蓬勃发展,为电气机械和器材制造业注入了强大的动力。随着智能化、数字化趋势的稳步推进,电气机械和器材行业正迎来前所未有的发展机遇。 在这一背景下,我国电气机械和器材制造业展现出了强劲的发展势头。据中研普华产业研究院发布的《》数据显示,截至2022年,我国电气机械和器材制造业的营业收入已高达103650亿元,同比增长率达到了21.48%,这一数字充分显示了行业的活力与潜力。 图表:2017—2023年E中国电器机械和器材制造业营收情况 展望未来,电气机械和器材制造业的前景更是一片光明。随着技术的不断进步和市场的不断扩大,预计2023年我国电气机械和器材制造业的营业收入将突破120000亿元大关,迎来更加广阔的发展空间。 可以说,我国电气机械和器材制造业在智慧化浪潮的推动下,正迈向一个更加繁荣、更加美好的未来。我们有理由相信,随着技术的不断创新和市场的不断拓展,这一行业将在国民经济中发挥更加重要的作用,为我国经济的高质量发展作出更大的贡献。 2.发电设备市场结构分析 从发电设备市场占比的最新数据来看,2022年各类型发电设备的发展态势呈现出显著的差异。水电设备市场占比出现了下滑,而火电、风电以及核电设备则实现了不同程度的增长,展现了多元化的发展趋势。 图表:2022年中国发电设备市场结构 具体来说,火电机组在发电设备市场中占据了主导地位,产量达到了6759.2万千瓦,占比高达49.8%。与上一年相比,火电机组的产量同比增长了18.5%,这主要得益于国家对于能源安全和稳定供应的高度重视,以及火电技术的不断创新和进步。 同时,风电机组在发电设备市场中的占比也相当可观,达到了42.1%。尽管风电机组的产量同比增长率仅为1.9%,略显平缓,但考虑到风电行业的成熟度和市场规模,这一增长率仍属稳健。随着国家对可再生能源的扶持力度不断加大,风电行业有望继续保持良好的发展势头。 然而,与火电和风电相比,水电机组在2022年的市场表现并不理想。水电机组的产量同比下降了56.3%,市场占比滑落至6.5%。这可能是由于受到自然环境、政策调整以及技术进步等多重因素的影响,水电行业的发展面临一定的挑战。 值得一提的是,核电机组在发电设备市场中的占比虽然相对较小,仅为1.6%,但其产量同比增长率却高达57.1%,成为发电设备市场中增长最快的类型之一。这显示出核电行业在技术创新和市场需求双重驱动下,正迎来快速发展的机遇。 1.政策利好行业发展 电力行业作为国民经济的“心脏”,其重要性不言而喻。随着社会的进步和经济的蓬勃发展,各行业对电力能源的渴求日益增强,电力供应的稳定性和可靠性成为关乎国家发展大局的关键因素。在这样的背景下,国家近年来密集出台了一系列政策,为电力行业的发展注入了强大的动力。 《“十四五”现代能源体系规划》等纲领性文件的发布,为电力行业的未来发展指明了方向。其中,推动能源绿色低碳转型、优化电源侧多能互补调度运行方式、加快能源产业数字化智能化升级等举措,不仅有利于提升电力系统的整体效能,也为电力设备行业带来了前所未有的发展机遇。政策的春风让电力设备行业的前景愈发明朗,行业内的企业纷纷加大研发投入,提升产品质量和技术含量,以抢占市场先机。 2.特高压建设加速,电力设备需求旺盛 特高压工程作为电力传输的“高速路”,近年来得到了国家的高度重视和大力支持。受益于基建投资的拉动和环保需求的推动,特高压工程建设如火如荼,线路长度持续增长,投资规模不断扩大。 特高压工程的加速建设,不仅带动了特高压产业本身的蓬勃发展,更推动了上下游相关配套产业的快速发展。电力设备作为特高压工程的重要组成部分,其需求自然也随之水涨船高。从变压器、断路器到互感器、避雷器等各类设备,市场需求均呈现出旺盛的增长态势。这种趋势预计在未来一段时间内仍将持续,为电力设备行业提供了广阔的市场空间。 3.“碳达峰、碳中和”的提出带来巨大的市场机遇 在全球应对气候变化的大背景下,“碳达峰、碳中和”目标的提出为我国电力行业的发展指明了新的方向。实现这一目标,需要大力发展可再生能源,优化能源...
2024年城轨建设行业的市场发展现状及重点企业情况_保险有温度,人保护你周全

2024年城轨建设行业的市场发展现状及重点企业情况_保险有温度,人保护你周全

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2024-04-25
保险有温度,人保护你周全_2024年城轨建设行业的市场发展现状及重点企业情况 2024年4月25日 来源:互联网 1033 65 城轨建设,即城市轨道交通建设,是指在城市内部或城市之间建设的一种集中交通方式,通过铁轨和列车来进行运输的交通系统。它以铁路作为基础设施,通过地下、地面或高架的形式进行运行。通常包括地铁、轻轨、有轨电车等多种形式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 城轨建设,即城市轨道交通建设,是指在城市内部或城市之间建设的一种集中交通方式,通过铁轨和列车来进行运输的交通系统。它以铁路作为基础设施,通过地下、地面或高架的形式进行运行。通常包括地铁、轻轨、有轨电车等多种形式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 城轨建设具有多种优点,如运行安全、速度快捷、公害较小、建设费用不高、建设工期短等。然而,它也存在一些缺点,如在城市中心或住宅小区运行时可能会引起乘客的心理恐惧,不能与其他交通设施进行换乘,以及在与其他高架交通设施交叉时需要设立高架结构等。 为了加强城轨交通的建设管理,促进其健康发展,政府出台了一系列政策,包括坚持量力而行、有序发展的方针,确保城轨交通建设与城市经济发展水平相适应等。同时,对于申报发展地铁或轻轨的城市,也设定了相应的基本条件,如地方财政一般预算收入、国内生产总值、城区人口以及规划线路的客流规模等。 根据中研普华产业研究院发布的分析 城轨建设行业的产业链上下游结构 在上游,产业链主要包括原材料及零部件的供应商。这些原材料和零部件是城轨建设的基础,包括钢材、铝材、防水材料、防震材料、车轮车轴、转向架、永磁牵引电机、电线电缆、直流高速开关、轨道板等。这些材料的供应和质量直接影响到城轨建设的质量和安全性。 中游则主要是城轨建设的核心环节,包括铁路高端装备制造、城市轨道装备制造以及整车制造等。这个环节需要强大的制造能力和深厚的技术研发实力,以满足不同客户的需求。此外,城轨建设的中游还涉及到设计咨询、工程建设等领域,这些都是确保城轨建设顺利进行的关键环节。 下游则是城轨建设的运营和维保环节。运营公司负责城轨的日常运营和管理,而维保公司则提供定期的维护和紧急修理服务,确保城轨的正常运行。此外,下游还包括与城轨建设相关的增值服务领域,如广告、零售等。 城轨建设行业的市场发展现状 近年来我国城市轨道交通的建设速度显著加快。在2024年,中国计划启动36条轨道交通线路的建设,其中包括地铁、轻轨等不同类型的轨道交通。这一数字表明,城市轨道交通正在成为城市基础设施建设的重点之一。 从投资规模来看,城轨建设行业的投资额度也在逐年增长。2023年中国城市轨道交通建设规划总投资达到8.5万亿元,尽管当时已累计完成投资仅为3.2万亿元,但巨大的资金缺口也反映了该行业的投资潜力和发展空间。另外,在广东省,仅2024年就安排了总投资8.1万亿元的省重点项目,其中包含了多个铁路及城轨项目。 随着科技的进步和创新,城轨建设行业也在不断引入新技术和新材料,提高建设效率和质量。例如,数字化、智能化等技术在城轨建设中的应用越来越广泛,为行业的发展注入了新的动力。 中国中铁作为中国轨道交通行业的领军企业之一,中国中铁在城轨建设领域具有深厚的实力和经验。该公司参与了众多国内外重大城轨项目的建设,展示了其卓越的技术能力和项目管理水平。 中国铁建同样在城轨建设领域具有重要地位的中国铁建,凭借其强大的技术团队和丰富的项目经验,为城市的轨道交通发展做出了重要贡献。 中国中车作为轨道交通装备制造的龙头企业,中国中车在城轨车辆制造方面具有显著优势。其产品质量和技术水平在国内外均享有盛誉,为城轨建设提供了可靠的车辆保障。 中国建筑、中国交建、中国电建等:这些大型综合性建设企业也在城轨建设领域发挥着重要作用,凭借其强大的资金实力和技术实力,为城市的轨道交通发展提供了有力支持。 这些重点企业在城轨建设行业中扮演着举足轻重的角色,他们不仅推动着行业的发展和进步,也为城市的轨道交通建设贡献着智慧和力量。随着城轨建设行业的不断发展,这些企业将继续发挥重要作用,为城市的轨道交通事业做出更大的贡献。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...