打造人形机器人产业竞争新优势

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2025月04月07日

今年政府工作报告提出,培育生物制造、量子科技、具身智能、6G等未来产业。作为具身智能重要方向的人形机器人,在工业制造、生活服务等领域已展现出巨大潜力,有望成为继智能手机和新能源汽车之后的颠覆性产品。当前,我国在人形机器人领域已展现出与发达国家相当的先发优势,但仍面临技术创新能力不足、制造工艺水平相对落后、整机成本较高等问题,需从科技创新、场景牵引、产业组织和生态营造等方面综合施策,尽快打造竞争新优势。

打造人形机器人产业竞争新优势
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  我国人形机器人产业体系日趋完善

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  近年来,我国相继发布《“十四五”机器人产业发展规划》和《人形机器人创新发展指导意见》等政策文件,并设立重大项目进行重点支持,逐渐构建起涵盖技术创新体系建设、拓展场景应用、营造产业生态等在内的产业发展支持体系。人工智能融入物理实体后具备的强大感知、学习与互动能力,使得人形机器人拥有更广阔的应用场景。我国依靠工业机器人领域的长期积累和人工智能技术的快速发展,在人形机器人领域已展现出先发优势。主要表现在以下几个方面。

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  一是关键核心技术持续突破。在“肢体”关键技术群方面,六维力矩传感器和无框力矩电机等核心零部件国产化加速,国内企业正逐步打破国外厂商垄断的局面。在“大脑”“小脑”关键技术群方面,我国已经成功研制出“大脑”“小脑”模型。2024年7月,上海的国家地方共建人形机器人创新中心,在世界人工智能大会上成功推出自主研发的“朱雀”大脑模型和“玄武”小脑模型。

  二是产业链初具雏形。国内厂商已基本实现技术体系全覆盖,并成功推出整机产品,推动产业快速发展。中国电子信息产业发展研究院数据显示,2023年国内人形机器人产业规模达39.1亿元,同比增长85.7%;2024—2025年,我国人形机器人将实现小规模量产;至2026年,人形机器人产业规模将突破200亿元。产业集聚发展趋势也日益显现,珠三角、京津冀和长三角等地区已经集聚一批核心企业,成为构建人形机器人产业生态的重要力量。

  三是场景应用优势明显。我国在工业生产、医疗健康、商业零售、生活服务等领域拥有许多独特优势。工业制造场景结构化程度较高,且工作环境相对艰苦,是人形机器人率先规模化推广的理想场景。目前,广汽、上汽等制造企业竞相布局人形机器人。优必选Walker S系列人形机器人已经进入汽车工厂实训,并在一线生产区域执行分拣、搬运、质检等具体任务。国内人口形势已出现少子化和老龄化的新趋势,单身经济和银发经济正在崛起,在家庭伴侣、情感慰藉和养老陪护等生活服务场景,人形机器人将大有可为,事实上,目前多家医院已开始使用人形机器人协助进行护理工作。

  我国人形机器人产业发展面临挑战

  当前,各国围绕传感系统、智能控制系统和传动系统等软硬件技术,正在加快争夺技术主导权。我国人形机器人发展还存在核心零部件水平差距较大、垂直大模型的高质量数据集缺乏等问题。主要表现在以下几个方面。

  一是核心零部件技术与工艺水平与国外存在差距。无框力矩电机、空心杯电机和滚柱丝杠等的制造方面仍存在堵点。例如,磁路和工艺设计是无框力矩电机的核心技术,目前美国企业采用的分布式分数槽及碳纤维绑扎技术居于全球领先地位,国产无框力矩电机在转矩密度、温升和最高转速等关键参数上差距明显。

  二是缺乏用于训练大模型的高质量数据集。大模型算法是影响人形机器人“大脑”“小脑”性能的核心技术,能够决定人形机器人的智能化水平和运动能力,是各国角逐人形机器人产业技术制高点的关键。然而,国内用于训练大模型算法的高质量数据集匮乏,在数据收集效率和数据仿真技术等方面与国外差距明显。例如,我们调研发现,目前国内缺少能够高效生成人形机器人仿真数据的大模型,只能在物理世界建立一个特定场景,命令人形机器人持续运动以实现数据采集。

  三是成本较高制约产业化应用。人形机器人整机产品成本较高,小米CEO雷军曾透露,国产人形机器人成本大约为70万元/台,高昂的整机成本阻碍了人形机器人产业化应用。一方面,核心零部件成本较高。人形机器人核心零部件缺乏统一的技术标准,定制化生产成本较高。此外,无框力矩电机等高精度核心零部件依赖进口,进一步推高了整机产品成本。另一方面,场景牵引不足,企业量产意愿不强。例如,工业制造场景中涵盖人机协作、智能搬运等碎片化场景,人形机器人厂商难以判断应针对哪些碎片场景制定量产计划以实现最大的投资回报,从而对整机产品订单的需求预期存疑,使得量产计划难以落地。

  四是创新生态系统有待进一步完善。一方面,产业组织形态有待完善。在产业协同层面,缺少能够带动创新生态群落协同发展的“链主”企业。在产业集聚层面,缺少成熟的人形机器人产业集群、孵化器、产业园区等创新载体,带动产业链上下游集聚发展。另一方面,创新要素供给结构不优,突出表现为创新要素供给结构对需求结构的适应性不强。此外,创新服务效能有待提升,特别是在概念验证阶段缺乏资金支持。根据调研,目前科研院所和初创企业在概念验证早期缺乏制作样品的资金支持,科研成果能否成功转化为具有市场价值的产品存在较大不确定性,更难以在需求侧精准匹配用户群体。

  推动科技创新与产业创新深度融合

  针对上述问题,我国需立足产业发展阶段特征和突出优势,强化战略顶层设计,完善技术体系,打造良好产业生态,推动人形机器人科技创新和产业创新深度融合。

  第一,以产业需求为牵引,加快突破关键核心技术。要围绕产业链部署创新链,体系化布局全栈核心技术。强化“自下而上”的需求凝练和创新组织机制,将企业对轻量化骨骼、高精传感器等的具体需求,凝练成技术参数清晰、研发周期合理的技术清单,采取“揭榜挂帅制”“赛马制”等模式组织研发。支持搭建包含动作库、物体知识库和数据采集平台的人形机器人数据中心,加快打造开源人形机器人数据集。支持数字孪生、数据仿真领域的龙头企业和人形机器人“大脑”“小脑”技术供应商组成创新联合体,加快开发虚拟训练环境和数据仿真模型。

  第二,加强智能与制造前沿技术深度融合,打造“明星”级整机产品。开发基础版整机,聚焦人形机器人高智能化、高运动性等基础功能,打造能够支持算法优化、结构改造的通用整机平台。开发高精度型、低成本交互型和极端环境下高可靠型的功能型整机,推动人形机器人产业化进程,加快降低产品成本。

  第三,扩大场景牵引效应,驱动技术迭代升级。聚焦工业制造、生活服务领域具备生态主导力的高能级市场经营主体,遴选一批产业带动性强的重点应用场景,进一步构建产品需求清单,支持人形机器人厂商依据清单加快落实量产计划。组织编制示范应用场景典型案例集,推进人形机器人产业场景示范应用。

  第四,完善产业组织形态,培优产业发展生态。培育壮大一批核心技术覆盖面广、产业带动能力强的人形机器人生态型企业,推动产业链上下游协同创新、共建产线。支持各地立足区域资源禀赋和产业优势打造人形机器人产业园区和孵化器,加快构建创新能力强、应用场景佳的优势集聚区。

  (作者陈志 系中国科学技术发展战略研究院研究员)

【责任编辑:朱家齐】
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              年初以来低空经济成为了国民经济发展新“引擎”,险企也加快布局低空经济保险新“蓝海”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 财联社记者注意到,近日,中国人保、太保产险、平安产险等多家头部险企接连公开表态或推出新举措以加快布局低空经济。其中,平安产险近期针对低空经济专门推出“平安低空经济护航者”综合保障方案,在一定程度上完善此前市场诟病的对新兴应用场景以及新风险缺乏覆盖等问题。 4月22日,有业内人士分析指出,随着保险公司深入布局低空经济领域,相应保险产品覆盖面日益完善。与此同时,低空经济活动的多样性和复杂性使得风险评估工作面临较大挑战。 头部险企加快完善低空经济保险方案 据民航局预估,到2025年,国内低空经济市场规模将达到1.5万亿元,到2035年更是有望达到3.5万亿元。新应用场景、新技术的不断涌现也意味着更多新风险的衍生,低空经济保险由此被视为险企重要新蓝海。 不过,就市场反馈来看,险企此前产品方案相较于低空经济发展步伐有所“滞后”。一方面,市场上有部分险企推出了零部件维护相关的保险产品,但定价普遍偏高,市场较难“买账”;另一方面,就无人机板块来看,主要为机身险和三者险,缺乏创新险种,且对新兴应用场景以及新风险缺乏覆盖,例如网络安全等方面。 财联社记者注意到,近期,有多家险企针对低空经济推出了新的举措,加快了相应保险产品的覆盖范围和创新力度。 4月12日,平安产险推出了“平安低空经济护航者”综合保障方案。据介绍,该方案在保障常规财产及责任风险同时,聚焦职业过失风险、产品质量缺陷和网络安全等延伸风险,以及研发场景、城市治理、物流配送和人员运输等多应用场景风险。 此外,据公开信息,太保产险苏州分公司将机身损失、三者责任和飞手意外险全部纳入保障范畴。 值得关注的是,日前,中国人保与投资者互动表示,目前公司已经开展低空经济相关政策研究,同时积极对接低空经济头部企业开展保险需求调研,将适时推出低空经济专属保险产品。 4月22日,财联社记者致电人保财险深圳销售人员,对方表示目前无人机只保第三方责任,机身损失等在内的其他方面尚不承保。预计低空经济专属保险产品有待后续推出。 有业内人士分析指出,随着低空经济的的快速崛起,越来越多的保险公司开始涉足这一领域,产品不仅覆盖无人机等低空飞行器的机身损失、第三者责任等传统风险,还针对低空经济的特点,拓展了职业过失、产品质量缺陷、网络安全等延伸风险保障。 各地积极推动保险对低空经济支持力度 据了解,今年3月27日,工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》(简称《方案》),对未来低空经济发展目标进行进一步细化。 据《方案》设计,截至2027年,我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升,现代化通用航空基础支撑体系基本建立,并于城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。截至2030年,基本建立以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式,形成万亿级市场规模。 华创证券分析指出,我国低空经济有望迈入发展元年:中央、地方政策共同发力,夯实低空经济产业基础,行业有望于2024年进入发展元年,拥有广阔的市场空间。 财联社记者注意到,与中央推动低空经济发展同时,各地政府及金融监管部门也在呼吁和鼓励险企加大对低空经济的支持力度,加快开发低空商业应用险种。 2023年8月23日,国家金融监督管理总局深圳监管局联合多部门印发文件支持交通物流业高质量发展,其中第四条举措为支持“低空经济”发展,具体包括“鼓励保险公司开发低空商业应用险种,建立风险覆盖广泛的无人机保险服务体系。” 当年年底,深圳市人大通过了《深圳经济特区低空经济产业促进条例》,更是直接将“鼓励保险机构开发与低空经济产业发展相适应的保险产品”写进条文。 此外,今年3月底和4月初,江西省共青城、安徽省发改委分别印发了《共青城市推动低空经济产业高质量发展的若干政策措施》(俗称,共青城“低空经济15条”)和《关于印发安徽省加快培育发展低空经济实施方案(2024—2027年)及若干措施的通知》,也均提到推动保险业支持低空科技创新和产业发展。 共青城“低空经济15条”指出,鼓励保险公司开发针对物流、载人、城市管理等低空商业应用险种,扩大无人机保险覆盖范围和商业场景契合度,建立风险覆盖广泛的无人机保险服务体系。 从公开信息来看,各地方推动低空经济产业发展均绕不开保险支持。4月19日,武汉市社科院科研处肖尧就“如何发展低空经济”撰文指出,应当完善低空经济产业风险管理模式。她表示,需要积极探索面向低空经济产业的物流、载人、城市管理等低空商业保险产品。 (编辑:王欣宇) 关键字:...
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              拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保护你周全_2024年中国健康体检行业发展趋势与前景展望 2023年我国居民健康素养水平达到29.70% 2024年4月25日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 952 60 国家卫生健康委于24日发布的数据显示,2023年我国居民健康素养水平达到29.7%,这一数据较2022年提升了1.92个百分点,呈现出稳步提升的态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 国家卫生健康委于24日发布的数据显示,2023年我国居民健康素养水平达到29.7%,这一数据较2022年提升了1.92个百分点,呈现出稳步提升的态势。健康素养作为衡量国家基本公共服务水平和人民群众健康水平的重要指标,其提升对于提高全民健康水平具有重要意义。 从监测结果来看,2023年全国城市居民的健康素养水平为33.25%,农村居民则为26.23%。与2022年相比,城市居民的健康素养水平增长了1.31个百分点,农村居民则增长了2.45个百分点。这表明无论是城市还是农村,居民的健康素养水平都在稳步提升,但城市居民与农村居民之间仍存在一定的差距。 健康素养不仅涉及个人对健康知识的掌握,还包括对健康问题的认识和积极参与保持身体健康的行为。它的提升对于预防疾病、减轻疼痛、延长寿命以及提高生活质量都具有积极作用。因此,加强健康教育,提高居民的健康素养水平,对于促进全民健康具有深远意义。 同时,我们也应看到,尽管我国居民健康素养水平在稳步提升,但与一些发达国家相比仍存在一定差距。未来,我们需要继续加强健康教育,提高居民的健康意识和自我保健能力,推动健康素养水平的进一步提升。 此外,针对不同地区和不同人群的健康素养水平差异,我们还应制定更具针对性的政策和措施,以确保每个人都能享受到高质量的健康服务。例如,对于农村居民,可以通过加强农村基层医疗卫生服务体系建设,提高农村居民的健康素养水平;对于城市居民,则可以通过开展健康科普活动、建设健康社区等方式,提高城市居民的健康素养水平。 总之,提升居民健康素养水平是一个长期而艰巨的任务,需要政府、社会和个人共同努力。只有不断提高全民健康素养水平,才能实现健康中国的战略目标。 关于我国健康素养水平与其他国家的差距,暂时无法提供确切的比较数据。不过,从已知的信息来看,我国居民健康素养水平在近年来呈现出稳步提升的态势,这是一个积极的趋势。 然而,需要注意的是,提升居民健康素养水平是一个长期而复杂的过程,涉及多方面的因素,如健康教育、医疗资源、政策支持等。因此,与其他国家相比,我国在这方面可能仍存在一定的差距。 此外,不同国家的卫生保健体系、文化背景、社会经济状况等也存在差异,这些因素都可能影响居民的健康素养水平。因此,在比较不同国家的健康素养水平时,需要综合考虑各种因素,并进行深入的研究和分析。 总的来说,虽然我国居民健康素养水平在不断提升,但与一些发达国家相比,可能仍存在一定的差距。为了缩小这一差距,我们需要继续加强健康教育、改善医疗资源分配、加强政策支持等方面的工作,以提升全民健康素养水平。 据中研普华产业院研究报告分析 健康体检行业市场发展现状呈现出以下特点:首先,市场竞争日益激烈。众多体检机构和服务提供商,包括大型医疗机构、私营体检中心以及互联网健康平台等,纷纷进入市场,通过提供多样化的体检项目和服务来争夺市场份额。这反映了消费者对健康体检需求的持续增长,人们越来越注重自身健康,希望通过体检了解自己的身体状况,及时发现潜在健康问题。 其次,随着生活水平的提高,更多人能够承担体检费用,进一步推动了市场需求的增长。同时,国家政策也在推动体检行业的规范发展,体检中心作为国家授权批准的一些医院或机构,为公众提供专业的体检服务。 在服务内容方面,健康体检涵盖了身体测量、常规检查、影像学检查、心电图检查、器官功能检查以及疾病筛查等多个方面,旨在全面、系统地评估个体的健康状况。同时,健康体检还注重与健康教育、健康管理相结合,形成闭环管理,推动人民的全面健康发展。 此外,技术的发展也为健康体检行业带来了新的机遇。例如,人工智能的应用正在助力医疗问题的转化,将疾病管理逐渐转向慢病管理和预防,这将极大地促进体检行业的发展。互联网平台也逐渐涉足体检市场,通过线上预约系统和健康数据管理提供个性化的体检方案,为用户提供便利。 然而,健康体检行业在发展过程中也面临一些挑战,如如何保证体检质量、提高服务水平、加强行业监管等。未来,随着消费者对健康需求的不断提升和技术的不断进步,健康体检行业有望继续保持快速发展的态势。 综上所述,健康体检行业市场发展现状呈现出竞争激烈、需求增长、服务内容多样化...
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              无人配送行业现状及前景分析 无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期 2024年4月30日 来源:互联网 492 26 无人配送是指利用无人驾驶的交通工具,如无人车、无人机等,进行商品或服务的配送。这种配送方式具有自动化、智能化、高效化的特点,能够在一定程度上解决传统配送方式中存在的效率低下、成本高昂等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 无人配送是指利用无人驾驶的交通工具,如无人车、无人机等,进行商品或服务的配送。这种配送方式具有自动化、智能化、高效化的特点,能够在一定程度上解决传统配送方式中存在的效率低下、成本高昂等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据统计,以往通过汽车运输要1个多小时的车程,用无人机大约只要26分钟。对于生鲜、药品等急件是十分适合的。除了传统的快递配送领域外,无人配送还逐渐应用于食品配送、医药配送、零售配送等多个领域。这些场景的拓展不仅丰富了无人配送的应用场景,也提高了其市场渗透率和影响力。 4月24日,一架无人机从海口甲子机场起飞,耗时3小时,将455公斤虾苗成功送达珠海莲洲机场。此次飞行是海南首次实现琼粤两地无人机公共货运物流跨海飞行,是海南积极探索高附加值农产品跨海物流新通道新业态的努力尝试,搭建起一条琼粤“空中通道”,对琼粤两地低空经济的发展起着巨大的推动作用。 中央经济工作会议提出,打造低空经济等若干战略性新兴产业。今年政府工作报告指出,积极打造低空经济等新增长引擎。随着我国低空经济领域技术的不断突破,国内低空经济应用场景持续拓展,产业链雏形初现。来自中国民用航空局的数据显示,2023年,我国低空经济规模已超过5000亿元,2030年有望达到2万亿元。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 无人机是低空经济的主导产业,截至2023年底,我国注册无人机数量已达126.7万架,同比增长32.2%。无人机设计制造单位约2000家、运营企业近2万家。此外,无人机应用场景也日益丰富,无人物流、无人送餐、无人安防等新业态层出不穷,物流、农业、环保、城市管理等多个领域都出现无人机的身影。 在发展低空经济新兴产业的决策部署成为中国政府培育发展新质生产力战略的一个重要方向之后,一些已经“蛰伏”多年,一直在尝试寻找技术路线图与市场需求契合点的企业很可能守得云开见月明。这其中一个最接近解决行业“堵点”与新技术向实用阶段转化的解决方案就是无人机短途配送服务。 随着自动驾驶、人工智能、物联网等技术的不断发展和成熟,无人配送车辆的性能和稳定性得到显著提升。这些技术创新为无人配送的商业化落地提供了有力支撑,使得无人配送在提高效率、降低成本、优化服务等方面展现出巨大潜力。 随着电商、物流等行业的快速发展,消费者对配送服务的需求不断增长,对配送速度和服务质量的要求也日益提高。无人配送作为一种新型的配送方式,具有高效、便捷、安全等优势,能够满足消费者的多元化需求,因此受到了市场的广泛关注和青睐。 与已经经过一个时期发展的传统通航业务,比如短途客运、旅游观光以及医疗救援等方面的应用,以及目前正“当红”用于短途载人飞行的垂直起降小型飞行器等相比,无人机货运进入到实际生活场景的时间不长,但目前看来无论是产品、运营体系以及使用场景来看都更为接近大规模实用化。 目前,众多互联网巨头和物流企业纷纷进入无人配送领域,通过投资、合作等方式加快布局。这些企业的加入不仅为无人配送行业带来了更多的资本和技术支持,也促进了行业内的竞争和合作,推动了整个行业的快速发展。 随着新修订的《快递市场管理办法》于今年3月1日起正式施行,快递龙头在积极打造差异化服务以提升客户体验的同时,正加速布局第二增长曲线,而跨境物流和低空经济的崛起,也为其打开新的增长空间。 顺丰控股旗下丰翼在小型物流无人机领域探索超10年,积累了丰富的自研技术基础。公司此前在投资者交流会上表示,丰翼小型物流无人机发展分为三阶段:飞起来、飞得多、飞得好,目前处于第二阶段。截至2023年,丰翼小型物流无人机在全国累计飞行400余万公里,全国运输架次已突破80万,是小型物流无人机领域商业化规模最大的玩家。 无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期。随着技术的不断进步、市场需求的增长以及政策的支持,无人配送行业将继续保持高速发展的态势,并在未来的物流领域中扮演越来越重要的角色。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...