短线防风险 441只个股短期均线现死叉

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2025月04月07日

（原标题：短线防风险 441只个股短期均线现死叉）

短线防风险 441只个股短期均线现死叉
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证券时报•数据宝统计，截至下午14:04，上证综指3079.14点，涨跌幅为-7.87%，A股总成交额为13694.28亿元。到目前为止，今日有441只A股的5日均线主动下穿10日均线，其中安克创新、阳光电源、英力股份等个股的5日均线较10日均线距离最大，分别达-2.88%、-2.73%、-2.72%。（数据宝）

部分5日、10日均线死叉个股

短线防风险 441只个股短期均线现死叉
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代码 简称 今日
涨跌
（%）		 今日
换手率
（%）		 5日
均线（元）		 10日
均线（元）		 5日较
10日均线
距离（%）		 最新价
（元）		 较10日
均线
乖离率（%）
300866 安克创新 -18.43 3.12 96.73 99.60 -2.88 76.68 -23.01
300274 阳光电源 -18.90 4.91 67.19 69.08 -2.73 54.50 -21.11
300956 英力股份 -20.00 5.02 24.60 25.29 -2.72 20.52 -18.85
300247 融捷健康 -19.90 5.49 3.73 3.82 -2.43 3.06 -19.92
301121 紫建电子 -20.00 8.59 56.38 57.76 -2.39 45.36 -21.46
300813 泰林生物 -19.98 5.15 18.60 19.05 -2.38 15.46 -18.86
300545 联得装备 -19.99 7.32 32.85 33.65 -2.36 25.85 -23.17
300673 佩蒂股份 -16.93 8.29 16.11 16.48 -2.29 12.81 -22.29
300409 道氏技术 -16.94 7.26 14.98 15.33 -2.25 12.70 -17.14
300109 新开源 -17.32 4.55 16.33 16.70 -2.24 13.70 -17.96
300272 开能健康 -19.97 4.78 6.25 6.39 -2.19 5.13 -19.67
688409 富创精密 -14.77 4.16 55.57 56.79 -2.16 47.22 -16.86
688076 诺泰生物 -17.92 4.11 56.72 57.91 -2.07 46.95 -18.93
688262 国芯科技 -18.70 3.71 27.50 28.07 -2.01 22.65 -19.30
300681 英搏尔 -19.99 7.32 32.97 33.63 -1.97 26.02 -22.63
300445 康斯特 -19.88 6.23 19.90 20.29 -1.94 16.04 -20.95
300611 美力科技 -19.45 21.80 29.38 29.95 -1.91 22.49 -24.91
600319 亚星化学 -9.98 2.22 5.36 5.47 -1.88 4.96 -9.24
688697 纽威数控 -17.89 1.71 18.58 18.93 -1.87 15.61 -17.56
301566 达利凯普 -20.02 6.41 15.72 16.02 -1.86 12.82 -19.97
300143 盈康生命 -17.04 2.14 9.92 10.11 -1.83 8.47 -16.18
688233 神工股份 -19.74 2.61 22.95 23.37 -1.80 19.03 -18.58
301021 英诺激光 -20.01 4.40 30.28 30.83 -1.77 24.82 -19.49
688662 富信科技 -19.99 3.07 37.03 37.69 -1.75 30.74 -18.44
688210 统联精密 -20.02 7.40 20.60 20.97 -1.75 16.62 -20.74
300159 *ST新研 -15.25 5.27 1.75 1.78 -1.74 1.50 -15.68
688110 东芯股份 -14.91 3.51 29.26 29.77 -1.71 24.89 -16.40
688046 药康生物 -20.01 4.02 13.78 14.01 -1.68 11.31 -19.28
300685 艾德生物 -13.59 2.46 22.27 22.65 -1.68 19.78 -12.68
688362 甬矽电子 -18.53 4.17 29.05 29.54 -1.67 24.23 -17.99
注：已剔除近一年上市新股。本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。
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寿险业力推代理人转型 打造专业规划师覆盖多业务领域

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本周三，保险业新“国十条”正式出台，其中提到“加快营销体制改革”。对此，业内人士认为，这为保险业继续探索营销人员转型，确定了制度基础。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 证券时报记者获悉，近年来，头部寿险公司在探索打造专业规划师：金融保险规划师、健康财富规划师、养老规划师、财富康养保险规划师、全生命周期规划师…… 受访的业内人士分析，从保险代理人到各类规划师，是保险公司围绕客户需求而从供给侧的改革升级，也意味着保险从侧重销售向以客户需求为中心转变。这些规划师的新职业，不仅对代理人能力提出更高要求，也是保险公司综合竞争力的比拼。 多种规划师浮出水面 近日，新华保险在全渠道高峰会上宣布，积极构建全生命周期规划师（WLP）培训体系。WLP是该公司在“XIN一代计划”框架下，针对优秀销售人员规划的新发展赛道，使命是围绕客户及家庭的全生命周期保险保障及金融需求，以跨学科、广融合的知识结构，为客户提供人身保障、健康、养老、财富管理和子女教育的服务，为高净值人群提供全生命周期和全财富周期的解决方案。 这是推动绩优代理人向规划师进阶的又一家大型寿险公司，此前数家寿险公司已经行动。 去年，中国人寿(34.080, 0.24, 0.71%)宣布启动“种子计划”的新型营销模式布局，建立以“金融保险规划师”为主体的新队伍，为客户提供健康、养老、财富管理等多元保障。截至6月末，“种子计划”有序推进，已在24个城市启动试点，并取得初步成效。 平安人寿携手清华大学、北京大学，打造“平安人寿财富康养保险规划师”培养项目，涵盖投资、法律、税务、医学、养老等多个领域。 泰康保险集团打造健康财富规划师（HWP），旨在为客户提供保险、健康、养老和理财的咨询规划服务，帮助客户实现保险和医养实体服务相结合的规划需求。 太保寿险在队伍转型中打造“五年四证”专业能力认证体系，即为保险代理人打造包括健康管理师、养老规划师、财税规划师、传承规划师在内的五年专业培训及职业认证计划。探索独立代理人模式的大家人寿也推出“三年六证”专业认证培养计划，包括健康财富规划师、退休养老规划师、家庭财务安全规划师等。 与之类似的，还有太平人寿的“医康养经理人”，友邦人寿的“养老规划师”，人保寿险的“IWP保险财富规划师”，财信人寿的“PLP个人寿险规划师”等。 从形式上看，有保险公司的规划师项目面向现有销售队伍，如平安人寿。也有的是新建一个规划师队伍，对其在招聘条件、支持政策上会区别于既有销售队伍，如中国人寿、人保寿险等。 保险学者、北京大学中国保险与社会保障研究中心专家委员会委员朱俊生向证券时报记者分析，每家公司的规划师与代理人之间的差异性都有所不同，但总体上，各类专业规划师是代理人的“升级版”。 从侧重销售 到以客户为中心 朱俊生认为，保险公司打造各类专业规划师，是在供给端的代理人层面不断升级，推动专业化转型；同时也是为了更好满足客户需求，特别是高净值人群的需求。80后、90后成为保险公司主力客群，他们对保险代理人的专业性要求更高，决策更加理性。而高净值人群近年越发受到保险公司重视。 “从保险代理人到规划师身份的转变，其实是从原来侧重销售的保险服务模式，转变为以客户的全生命周期风险管理与财富管理需求为中心，以专业价值和长期陪伴为特色的保险综合服务模式的转变。”普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾向证券时报记者分析，这也是顺应保险行业以客户为中心转型和高质量发展要求的必然趋势。 周瑾认为，这一转变，对代理人队伍的素质、能力和专业价值都提出了更高的要求。以前简单靠缘故关系和营销话术的销售，显然已经不能满足客户的专业需求。规划师必须具备经济、金融与风险管理的专业知识，还需要就客户关心的资产配置与财富规划、健康管理与养老安排，乃至税务筹划、家族财富传承等需求，提出有价值的专业建议，才能吸引和留住客户，并通过伴随式的专业服务，达到客户需求满足和客户价值挖掘的双赢目标。 为提升综合实力赋能 推动代理人走向专业规划师，保险公司需要有配套的支持政策，既要赋能代理人专业，也要打通康养生态等各类服务资源，为代理人搭建更好的资源平台。 在周瑾看来，对保险公司而言，打造规划师的模式，需要改变经营模式和理念，修改基本法与考核标准，提升队伍的专业技能，配备数字化的平台工具。对于高端策略的保险公司，还可能通过独立品牌与文化的塑造、荣誉体系的设计、针对性的产品与服务配套，以实现差异化的竞争。 有别于现有队伍，中国人寿的“种子计划”有新定位、新架构、新制度、新营销、新赋能、新发展。其中，新架构是指营销组织架构从多层次向扁平化转变，从一人多职向专业专注转变。新制度即通过在激励导向、考核管理、人员准入、产能驱动、业务品质、发展诉求六大方面的改革优化。 在生态资源...
保险为自动驾驶系上“安全带”

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  最近，智能网联汽车一路疾驰，跑出发展“加速度”。北京、上海、杭州、深圳等地今年都曾宣布扩大自动驾驶的测试区域，为智能网联汽车的规模化应用铺平道路。当更多智能网联汽车从科幻驶入市民生活，有人赞叹出行体验快捷又省心，也有人对自动驾驶的安全保障心存疑虑：没了驾驶员的智能网联汽车，出了事故谁负责？汽车保险谁买单？对于智能网联汽车的安全风险问题，政府、保险机构、车企、运营商正合力搭建智能网联汽车保险服务体系。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  安全保障需求迫切图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  市场上新能源汽车的自动驾驶功能，与智能网联汽车的自动驾驶是一回事吗？业内人士介绍，按照驾驶自动化分级标准，驾驶自动化功能包括L0到L5六个等级。其中，L0到L2都属于驾驶辅助，目前市面上销售的车辆顶多搭载的是驾驶辅助功能车辆。而L3级别有条件自动驾驶则是一道重要“分水岭”，意味着负责目标和事件探测与响应的主体将由人转变为系统。目前，我国L3级别有条件自动驾驶和L4级别高度自动驾驶正处于从道路测试和示范运营阶段转换进入上路通行阶段。  近几年，利好政策密集出台，为发展智能网联汽车亮起“绿灯”。去年11月，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路试点工作的通知》，首次为L3、L4级别自动驾驶上路提供政策支持。今年6月，工信部等四部门再次发布，我国首批确定由9个汽车生产企业和9个使用主体组成的联合体，将在北京、上海、广州等7个城市展开智能网联汽车准入和上路通行试点，试点产品涵盖乘用车、客车和货车三大类。  7月份，工信部等五部门共同发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，试点名单不仅涵盖北上广深等一线城市，也包含众多省会城市和地级市，将探索建成低时延高可靠的网联云控基础设施，为促进自动驾驶广泛应用提供更丰富的使用场景和数据支持。  工信部发布的数据显示，截至上半年，全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，开放测试道路32000多公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路侧单元（RSU）部署超过8700套。  随着自动驾驶等级提升，驾驶主体由“人”向“自动驾驶系统”转换，智能网联汽车呈现出不同于以往的风险问题，也催生了新的保险保障需求。根据中国太平旗下太平再保险（中国）有限公司与中国亚太再保险研究中心近日联合发布的《智能网联汽车保险创新白皮书》（以下简称《白皮书》），无论是芯片、算法、传感器等零部件，还是整体架构系统的安全性与可靠性，都会成为智能网联汽车功能安全的重要风险来源。此外，当车联网通信功能开启时，车辆会与外界产生大量数据交互，这为智能网联汽车的网络安全风险、数据泄露风险打开了敞口。  “风险保障是交通运输行业的基础需求，产业端的变化最终将传导至保险端，智能网联汽车的发展必然对汽车保险提出新的要求。”太平再（中国）总经理李立松表示，对于如何开展智能网联汽车保险，保险业之前还处于观察和思考的阶段。但随着产业端和政策端的加速，解决这一问题的迫切性大大增加。  产品开发面临挑战  对于各智能网联汽车准入和上路试点，保险保障成为一项重要研究内容。今年6月，《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征集意见，明确“申请利用自动驾驶汽车开展创新活动的，应当按照国家规定投保机动车交通事故责任强制保险、承运人责任险、乘客意外伤害险，以及投保一定责任限额的其他交通事故责任商业保险或者向金融机构开立一定额度的交通事故赔偿保函”。同时，鼓励保险机构开发适应自动驾驶汽车特点的保险产品，为自动驾驶汽车企业提供保险服务。鼓励自动驾驶汽车企业与保险公司合作，共同开发适应自动驾驶汽车特性的保险产品。  目前，市场上的保险产品主要针对传统汽车设计，对于智能网联汽车测试和应用场景中可能发生的意外事故和侵权责任，保险公司缺乏专属保险产品来提供针对性保障，相关保险产品的开发和运营面临许多新的挑战。  首先是责任认定困难。《白皮书》显示，现行法律法规体系下，交通事故责任认定通常依赖于驾驶人的行为，但对于L4级别以下的智能网联汽车，自动驾驶开启过程中，仍存在安全员或驾驶员与汽车的互动，出险后的事故责任认定相对传统情景更为复杂，不但会导致保险公司的调查成本升高，还可能导致赔偿处理的时间延长。  其次是责任主体转变。“一些试点明确指出当自动驾驶开启后，先由车险进行赔付。如果没有驾驶员，第一责任人是制造商或者运营方。”车车科技CEO张磊认为，保险产品的投保主体也会相应发生转变。在未来，车险可能更多地由车企来投保，而车主仅需购买有限范围内的险种；在自动驾驶模式下，车主无需承担保费。  此外，保险产品设计存在难度。国内高阶自动驾驶...
业绩预告出炉！这些个股前三季度业绩增幅超10倍

业绩预告出炉！这些个股前三季度业绩增幅超10倍

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（原标题：业绩预告出炉！这些个股前三季度业绩增幅超10倍）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 预计业绩增超13倍、最大净利润超过1087亿元、扣非净利润增超26倍…… 日前，A股上市公司三季报业绩预告渐次披露。在政策的推动下，宏观环境持续向好，部分上市公司交出了强势的业绩表现。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 整体来看： 1.截至记者发稿，累计193家A股上市公司披露了三季报业绩预告，预喜率超过84%； 2.增长的公司中，兄弟科技、国航远洋两家公司预计归母净利润最高增幅超过10倍，从扣非净利润来看，莱茵生物、韦尔股份、金力泰、众信旅游等四家公司预计最高增幅超过10倍； 3.从归母净利润绝对值来看，中国人寿等6家公司预计最高上限超过100亿元； 4.17家公司预计将实现扭亏，其中牧原股份预计最高净利润将达110亿元。 预喜率超过84% Wind统计数据显示，截至10月17日记者发稿，A股累计共有193家公司披露了三季报业绩预告。 分业绩预告类型来看，163家公司预喜，其中110家“预增”、17家“扭亏”、33家“略增”、3家“续盈”。 预忧的有28家，其中，9家“略减”、9家“续亏”、5家“首亏”、5家“预减”。另外还有2家“不确定”。 分行业来看，预喜公司主要集中在电子、基础化工、机械设备、汽车、医药生物、公用事业六大行业，涉及的公司数量分别为25家、20家、18家、12家、10家、10家。 4公司预计扣非净利润增幅超过10倍 从归母净利润来看，51家公司预计今年前三季度同比最大增幅超过100%。 其中，兄弟科技预计最高增幅达13.76倍，暂列首位。公司预计，今年前三季度归属于上市公司股东的净利润变动区间为3000万元―3900万，较上年同期变动幅度为1035.07%―1375.6%，扣除非经常性损益后的净利润2000万元―2900万元，基本每股收益0.03元/股―0.04元/股。公司指出，2024年前三季度业绩增长主要系部分维生素产品价格上涨，销量增加及部分产品其存货跌价准备计提减少所致。 国航远洋预计最高增幅达10.72倍，紧随其后。公司预计，今年前三季度归属于挂牌公司股东的净利润为8100万元―9100万元，上年同期归属于挂牌公司股东的净利润为776.29万元，同比变动比例为943.42%―1072.24%。国航远洋指出，今年前三季度公司积极布局外贸运营航线，将大量具备外贸经营能力的运力投入到运价更具优势的外贸航线，BDI的上涨给外贸运价带来较好的提升和预期。截至2024年9月24日，已有三艘新建船舶投入营运，到今年年底，公司预计另有三艘新造船投入营运。通过一系列运力结构升级调整措施并结合内部压缩营运成本和管理费用等多项举措使得2024年前三季度业绩提升显著。随着2024年全球经济预期向好，航运市场正在迎来上升周期，BDI指数近期走势反映了干散货运输正在迎来四季度的季节性旺季。同时，由于国内沿海老旧船在国家“设备更新”政策引导下逐步出清同时运力减少，内贸运价有望提升。 若从扣非净利润来看，54家公司预计今年前三季度同比最大增幅超过100%。其中，莱茵生物、韦尔股份、金力泰、众信旅游等4家公司超过10倍。 莱茵生物指出，报告期内，公司管理层坚定执行董事会制定的发展战略和经营目标，专注核心业务的深耕与拓展，通过持续加大研发投入，优化产品结构，重点挖掘客户深度应用潜力，提供定制化服务和复配产品强化客户服务能力等相关措施，不断提升公司主营业务市场占有率，使公司经营能力和主营业务盈利质量得到显著提升。 韦尔股份表示，市场需求持续复苏，下游客户需求有所增长，伴随着公司在高端智能手机市场的产品导入及汽车市场自动驾驶应用的...

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