海川智能：国内主要客户为国内包装机生产企业

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2025月04月08日

证券之星消息，海川智能(300720)04月08日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

海川智能：国内主要客户为国内包装机生产企业
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

投资者：公司作为国内自动衡器的研发、生产和销售的龙头，产品主要包括食品微机组合秤、失重秤、食品检测设备及其他配套设备等。主要用于食品行业，请问有哪些国内的大客户在合作？
海川智能董秘：国内主要客户为国内包装机生产企业。

投资者：尊敬的董秘您好！请问截止最近一期公司股东人数多少？谢谢！
海川智能董秘：最近一期的股东人数将在一季度定期报告中披露。

以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

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小米SU7销售火爆保险“搭子”价格几何？

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　　图为小米汽车展厅现场杨笑寒/摄图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　4月5日下午，在北京小米汽车华熙LIVE城市展厅内，人流如织；展厅外，还有参观者排队等待入场。《证券日报》记者看到，展厅内公开展示了小米SU7后驱标准版及小米SU7四驱Max版两款车型，参观者在展厅内围绕着汽车近距离观览，还有人坐进汽车内部体验。展厅工作人员告诉记者：“因人流量较大，未预约的参观者需排队入场。” 　　3月28日晚小米SU7产品发布会后，小米汽车官方宣布，上市27分钟，大定50000台；上市24小时，大定88898台。随着小米汽车爆火，其车险价格也引起了市场普遍关注。《证券日报》记者近日走访北京小米汽车华熙LIVE城市展厅，对销售人员和消费者进行了采访。据小米汽车展厅的销售人员介绍，小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。　　对于小米SU7的新车保险价格，消费者评价不一。从新能源车险整体市场来看，当前“车主喊贵、险企叫亏”的局面仍有待改善。　　车险价格市场评价不一　　自小米汽车SU7上市以来，热度不减，捷报频传。展厅的工作人员表示，现在定购需要半年后才能提车。在小米汽车爆红的同时，配套保险产品和服务（业内称为“搭子”）也引发市场关注。　　根据小米汽车展厅的销售人员介绍，小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。同时，和传统燃油车一样，如果不出险，续保价格会逐渐下降。　　近日小米SU7车主晒出的保险方案印证了上述说法。据悉，基础版保费约6638元，包含交强险、商业险以及驾乘意外险；尊享版约7036元，差别主要体现在第三者责任险等项目的保额上。　　对此，各方评价不一。在展厅现场，一位比较年轻的参观者对记者表示，考虑到新能源汽车与油车的差价、油电费用的差价和牌照差价，新能源车险的价格较贵可以接受。另一位家中已有一辆燃油车的参观者则表示，新能源车险的价格确实相对较贵，计划后续在购买新能源车险时，只配置必要的险种。　　科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，在整个新能源车行业中，小米SU7的保险费用确实不算很高。在他看来，主要缘于两方面因素：一是小米SU7的车型定价相对适中，商业车险定价会参考车辆售价，因此其车险价格也相对适中；二是承保的保险公司有可能根据承保量、用户使用习惯、特定驾驶人等条件，给予相应的费用优惠。小米SU7的用户或以私家车用户为主，因此赔付风险更加可控。　　也有人认为小米SU7车险价格相较于燃油车偏高。对此，小米汽车回应称，新能源车和燃油车商业险条款不同，新能源车专属条款既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景，且还会根据品牌、车型、上户类型、险种、保额等多种因素综合计算，保费价格也不尽相同。　　小米汽车表示，小米提供官方合作保险服务，合作险企分别是人保财险、平安产险、太保产险和阳光财险，但用户可以自由选择保险公司，不会被区别对待。　　新能源车险“两难”局面待解　　小米汽车爆红也将新能源车险再次推到聚光灯下。对新能源车险整体市场而言，“车主喊贵、险企叫亏”的“两难”现象目前仍未得到有效解决。　　对于车主来说，新能源车险保费偏高，甚至有的车辆续保屡次遭拒；而对于险企来说，新能源车险的综合成本率偏高，不得不谨慎承保。　　公开数据显示，2023年新能源车险的车均保费为4003元，而传统商业车险车均保费为2209元，前者约为后者的1.8倍。在近日举行的中国太保2023年业绩发布会上，太保产险董事长顾越则表示，在多种因素的影响下，从太保产险来看，新能源车出险率比燃油车高出一倍。　　对于这一现象产生的原因，新能源车企保险服务商车车科技CEO张磊在接受《证券日报》记者采访时表示，新能源车综合成本率高受多方面因素影响。一是风险因素较多。新能源汽车的车型迭代快，价格波动大，保险公司对于新兴技术带来的风险难以迅速掌控。二是新能源汽车与传统燃油车的成本结构不同，前者的核心动力系统由电池、电机和电控（俗称“三电系统”）组成，约占整车成本的50%。同时，部分车企在新能源车的设计上未充分考虑事故因素，比如将雷达安装在保险杠、翼子板等容易受损的区域，即使发生轻微碰撞，雷达也因受损需要更换，导致维修成本高昂。三是电动车的驾驶群体相对年轻，驾驶行为可能较为激进，增加了事故率。四是定价不精准。新能源车的驾驶数据和条款积累相对不足，导致定价策略存在差异和误区，难以准确估计风险。此外，新能源车中营运车辆多，抬升整体赔付率。　　王浩补充称，保险公司在针对新能源车辆的定损技术、残值评估等方面目前相对薄弱，维修体系主要依赖于主机厂指定的渠道，这些渠道又大多“以换代修”，社会化的新能源汽车维修网络尚未建立，使得保险...

高才卖保险代理人市场从“人海战术”转向“精英战术”

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安卓时刻已至，“人机共生”还远吗？丨百人百业③

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（原标题：安卓时刻已至，“人机共生”还远吗？丨百人百业③）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除科幻，从来都是现实的外衣。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2024年，关于人形机器人的科幻正在一步一步走进现实，AI大模型正给人形机器人注入灵魂。纵观全球科技公司，它们或对机器人投去关注、或躬身入局。据21世纪经济报道记者不完全统计，当前全球具有代表性的人形机器人公司已经超过40家。随着AI日新月异的演进，科幻作品中人机共生的世界，或在未来慢慢展开。安卓时刻焦虑，是人类最不可思议的能力。科幻电影《银翼杀手》在1982年就有这种焦虑——2019年高仿真机器人会成为人类的威胁。实际上，2019年被称为“机器狗元年”，因为波士顿动力机器狗在当年开售。彼时，优必选的Walker双足人形机器人刚发布第二代。3年后，特斯拉擎天柱机器人才发布原型机。到了2023年，各类硬件制造商一夜之间都具备了人形机器人的生产能力。搭载鸿蒙系统的夸父机器人、小米CyberOne、小鹏的PX5、少年天才稚晖君的远征机器人接踵而至。不过，这种扎堆入新局的场景在过去十多年至少出现了两次，这已经是第三次。第一次是智能手机热潮，2012年电脑厂商、电视厂商、空调厂商都纷纷推出智能手机，然而最会做手机的诺基亚却并未拥抱智能手机时代。第二次是智能汽车热潮，汽车行业内外的企业都官宣造车。从特斯拉的一枝独秀，再到越来越多的互联网大厂，如华为、小米、百度、苹果等等也纷纷入局。全球范围内开始掀起了关于新能源汽车的浪潮。由于基础能力突破，导致生产力突然不再是瓶颈，上述三次拐点都可以称之为“安卓(Android)时刻”。这意味着，核心技术瓶颈已经被突破，供应链开始快速成熟，生产风险和成本急剧降低。这是大规模商业化、民用化、C端化的转折点，此时市场营销、设计能力的重要性开始提升。 Android，这个词汇源自拉丁语“androides”，意为“像人一样的”或“具有人类特性”，它跟Robot一词相比更强调像人。安卓创始人安迪·鲁宾最初开发Android的目的就是用于机器设备的管理和控制，其图标也是机器人的形象。眼下，人形机器人的安卓时刻已来。这也意味着，机器人的生产能力有了质的提升，成本有望进一步降低。半年前，人形机器人业内讨论最多的话题是“特斯拉擎天柱(Optimus)机器人”，要如何在埃隆·马斯克所说的2万美元售价下，尽可能控制这款人形机器人的“亏损”。近期，国内头部人形机器人企业宇树科技9.9万“开卖”人形机器人，直接把已经低到难以想象的2万美元“打穿了”。安卓(Android)时刻与iPhone时刻相呼应，毕竟Android是与iPhone等量齐观的伟大产品，iPhone时刻意味着普通开发者可以进场赚钱了，安卓时刻是投资者可以进场开始花钱了。比尔·盖茨说，人们总是高估2年的变化，而低估10年的变化。纵观近40年，人形机器人似乎是一个被过早期待，但难以落地的产业。虽然当前产业链在不断成熟，但人形机器人在应用层面依然面临诸多挑战。人机共生人工智能时代的自由意志也成为行业焦点，这在过往的科幻影视作品中也有所体现。例如，科幻电影《2001太空漫游》中人工智能机器人HAL9000可以通过监控人类读取唇语来制定计划。科幻电影《银翼杀手1982》中的罗伊巴蒂带领复制人小队逃回地球。科幻电影《机械公敌》中，名为“索尼”的机器人是支持人类的正义化身，摧毁了由人工智能机器人主导的管控体系。这是一个类似“亿年机器人”的悖论，如果你给了一个智能体Agent自由意志，你就无法完全掌控它；如果你不给一个Agent自由意志，那它的智能化程度就不足，智能的本质是可以犯错。电影《机械公敌》中的机器人公司计划在2035年计划量产实现平均每5人便拥有1个NS-5型智能机器人。现在看来这一点并不算太科幻。2023年5月，马斯克在特斯拉股东大会上表示，人类和机器人的数量比例为2：1，平均两个人就有一个机器人。人均机器人保有量将会是社会智能化程度的重要指标。以手机为例，2006年中国人均手机保有量是3个人一部，现在中国人均拥有1.3部手机。比尔·盖茨曾在1980年为微软提出一个明确的使命：“让每个家庭的桌上都有一台电脑。” 后来，比尔·盖茨的继任者纳德拉“刷新”了微软的使命，引导微软向Azure云战略转型，最终为投资和支持OpanAI奠定了基础。随着机器人的不断迭代进化，机器人将在人类社会中进一步普及，并改变应用场景的范式。面对未来的人机共生时代，人们也会更加深入思考，将如何和机器人相处。赛博湾区机器人作为制造业的关键支撑技术和制造业智能化的重要推动力，已成为各国产业政策关注的焦点。中国机器人市场保持高速增长态势，这...

一周保险速览（7.12—7.19）

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x企业预警通App图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 ◆行业关注图片来源于网络，如有侵权，请联系删除产寿险均实现增长 A股五大险企上半年保费收入约1.76万亿元图片来源于网络，如有侵权，请联系删除上半年，中国平安、中国太保、中国人寿、中国人保、新华保险等5家上市险企合计实现保费收入约1.76万亿元，同比增长约3.03%，继续保持稳健增长态势，但增幅较去年同期略有下降。除新华保险保费收入下滑外，其他4家险企上半年保费收入均实现正增长。具体来看，中国平安同比增长约4.66%，中国太保同比增长约2.37%，中国人保同比增长约3.34%，中国人寿同比增长约4.10%。上半年，产险和寿险保费均实现正增长，但产险保费增速更快，对总保费增速贡献较大。平安产险、太保产险、人保财险合计实现保费收入约5854.21亿元，同比增长4.54%；平安人寿、中国人寿、太保寿险、人保寿险、新华保险合计实现保费收入约1.12万亿元，同比增长约2.12%。四家保险资管ABS产品亮相目前，已有四家保险资管公司的五单交易所ABS业务正式亮相，其中三单完成募集发行。值得注意的是，上述ABS产品的基础资产多涵盖了高端装备制造、供应链、新能源等新兴产业领域。业内人士表示，保险资管加强在交易所ABS领域的参与，一方面，畅通了优质基础设施资产的入市渠道，丰富ABS、REITs(不动产投资信托基金)产品供给；另一方面，发挥了保险资产管理公司在基础设施领域投资管理经验，促进资本市场与保险资金形成良性互动。年内12家险企股权被挂牌转让挂牌价合计超16亿元截至7月18日，月内已有3家险企（包括保险公司和保险中介机构）股权相继被挂牌转让。据梳理，年内已有12家险企股权在交易所被挂牌转让，转让挂牌价合计超16.29亿元，其中多数险企股权的转让方为国企。 ◆企业动态中国平安：拟注销已回购1.02亿股A股股份中国平安7月16日公告，公司拟注销存放于公司回购专用证券账户的1.02亿股A股股份，占总股本的0.56%。本次注销尚需经董事会、股东大会审议通过，并取得国家金融监督管理总局的批复。注销完成后，公司注册资本及股本总数将相应减少。泰康养老20亿元增资获批泰康养老日前发布公告称，公司于2024年7月4日收到金融监管总局发布的批复，公司注册资本将由70亿元提升至90亿元，后续将及时办理工商变更等相关手续。 ◆金融人事信泰人寿董事会大换血，吴斌或出任董事长 7月12日，信泰人寿发布公告称，由于董事会换届等原因，公司本年度董事会变更人数已超过董事会成员人数的三分之一。经公司股东大会选举，并经浙江金融监管局核准任职资格后，信泰人寿任命吴斌、王君波、楚静、苑莉、翁国民、郭金龙、刘贤斐为第四届董事会董事，原第三届董事会董事谭宁等人不再担任公司董事。其中吴斌、王君波两名均来自信泰人寿第一大股东物产中大；楚静、苑莉两名非执行董事则分别来自存款保险基金管理和中国保险保障基金。据了解，吴斌后续大概率出任董事长。李文峰获准出任新华养老董事长新华养老迎来新任董事长。该公司最新公告披露，国家金融监督管理总局已核准李文峰担任公司董事长的任职资格，李文峰自2024年7月12日起担任公司董事长。前海财险或迎“巨变” 知情人士：平安老将霍建梅受邀出任董事长知情人士向记者透露，前海财险近期或有可能迎来“巨变”，不排除涉及股东和董监高层面的变动。知情人士表示，有关部门已选定曾任平安产险副总经理的霍建梅出任前海财险董事长，目前在报批阶段。知情人士指，以前海财险目前状况而论，新董事长赴任的前提条件是股东变动。而这也意味着，未来可能有新的股东进入前海财险，以接替目前的“宝能系”股东。7月18日，记者向霍建梅本人求证，霍建梅未正面回应是否将担任前海财险董事长一职，表示只是“过去帮忙”。翻译搜索复制 (编辑：王欣宇) 关键字：...

上海普惠型家财险“沪家保”再迭代寻求可持续发展

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（原标题：上海普惠型家财险“沪家保”再迭代寻求可持续发展）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除作为首款上海市城市定制普惠型家庭综合保险产品——“沪家保”，截至8月1日运营即将满一年。 7月31日，在“沪家保”上线一周年新闻通气会上，中银保险上海分公司副总经理吴宇熙表示，上海作为特大型城市居住环境复杂，易发生火灾、水管爆裂、高空坠物等意外事故。同时，社区公共区域管理长期面临风险事故，责任认定难。因此，导致受害方索赔时间长，责任方赔偿能力不足。而“沪家保”正是针对城市居民日常居家场景下常见风险而量身打造的创新型家财险。据介绍相较于传统家财险，“沪家保”除了一般家庭财产保障外，还扩展了高空坠物、燃气、火灾爆炸、电梯等四大意外保障，以及高空坠物、火灾爆炸、管道破裂三种居家第三者责任，保障范围较广，保障内容实用。同时，为更好地服务参保人，“沪家保”与小邻通、京东服务、飞鸟鱼等服务供应商积极开展合作，提供上门开锁、马桶疏通、法律咨询、家电清洗增值服务。运营一年多来，“沪家保”按照“高赔付、低费用”成本结构定价，普惠版保费89元/年，城市版保费189元/年，在市场同类产品中价格较为优惠。并且不设户籍限制，只要年满18周岁均可为自有房屋、租住房屋投保，且支持房东为房客投保、企业为员工投保。截至2024年7月28日，“沪家保”共为37.2万多户上海居民提供4200多次理赔和增值服务，1.6万多次客户咨询，以及超2490亿元的风险保障。为了使“沪家保”健康可持续发展，上海保险业也为此积极进行探索。吴宇熙表示，市场上保险产品的共保模式多是一家保司主承，其他保司从共，随之带来的往往是各自为战、各行其是，信息不够畅通，甚至产生恶性竞争等。为了能给消费者提供更加优质的服务，“沪家保”创新运营服务组织架构，强化行业协作，加强资源投入，探索了普惠保险的新模式。在国家金融监督管理总局上海监管局的指导下，上海市保险同业公会牵头上海保险行业成立“沪家保”联盟，目前已有人保财险、太保财险、国寿财险、太平财险、中银保险、平安产险、大地保险、众安保险和英大财险9家在沪保险机构加入，设立产品、承保、理赔服务、增值服务、客户服务等11个专业工作小组。谈及“沪家保”这类家财险在互联网推广所面临的挑战时，众安保险开放平台事业部总经理刘海姣表示，一是保险产品复杂性与细节难以在碎片化信息环境中精准传达；二是相较于人身险，家财险的用户认知度较低，需提升公众对家庭财产保障重要性的认识。 “为应对这些挑战，我们主要通过图文视频、访谈、场景实拍等形式，多角度展现产品细节与服务，强化营销教育，提供高质量的内容以普及产品知识；同时，利用用户评价和真实案例分享，增强社交证明效应，提升信任度；此外，坚持持续运营，通过私域与公域营销，不断提供有价值信息，加深用户对产品的认可。”刘海姣说。据悉，8月8日即将开售的“沪家保”2.0版对保险责任、增值服务等五方面进行迭代升级。具体而言，一是保险责任再扩充。“沪家保”2.0版再次扩展保障内容，本次扩展涵盖了“电动自行车充电自燃第三者责任”“重新装修设计费用责任”“家庭雇佣人员责任”“宠物责任（含疫苗费用）”等多项市民较为关注的保障责任。二是增值服务再升级。“沪家保”2.0版将新增热水器、微波炉清洗服务供参保人选择。同时，根据“沪家保”运营情况优化派单机制策略，分区域、服务项目、时段策略派单，提升客户满意度。推出线上权益商城，打造覆盖生活方方面面的综合性平台，丰富居家服务供应链。三是让利幅度再加大。针对上年度无理赔且续保的参保人，家庭财产保障、第三者责任保障免赔额降低至300元。针对部分新增的保险责任和增值服务，允许在拼团模式下进行免费勾选增加，最低3单即可成团。四是客户体验再提升。“沪家保”2.0版的理赔服务强化“快处快赔、应赔尽赔”的原则，并推出以修代赔服务；完善短信服务、线上电话系统服务功能。同时，“沪家保”联盟将向社会公布理赔服务、增值服务和电话服务的服务质量和时效承诺。五是风控效能再优化。在行业中首创风险地图，C端客户风险地图实时预报气象灾害风险，预警短信提醒客户注意防范风险，实现风险减量管理；B端联盟风险地图整合现有理赔、增值服务、投诉数据资源，并于后期联动智慧物业、一网统管等平台，及时发现风险异常情况，将风险管理举措前置。通过风险地图建设，实现防灾风控和科技手段的综合运用，使事后补偿转变为事前防范，化解潜在风险，有效减少意外风险的发生，为智慧城市建设贡献金融保险力量。...

上市险企解码资产负债匹配“秘籍” 力求多目标动态平衡

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　　做好资产负债匹配管理，是险企长期持续稳健发展的关键，尤其是在行业转型发展过程中，在投资形势较为严峻的情况下，资产负债匹配尤为重要。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　近期，多家上市险企相关负责人解码资产负债匹配“秘籍”：在负债端，险企积极推进业务结构的优化，丰富产品矩阵，保证利率较低的分红险是未来重点发力的产品；在投资端，将根据不同业务的收入特点进行差异化配置。更重要的是，将资产负债匹配理念贯穿经营全过程，力求多目标动态平衡。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　负债端分红险将“挑大梁”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　保险业具有负债经营的特点，通过销售获得的保费收入是负债资金，未来需要以赔款或利益给付等形式支付给保险客户，因此，做好资产负债匹配管理尤为重要，这也是险企长期稳健经营的关键。　　业内人士认为，前几年险企控制或压降成本的意识不够强，往往以销售论英雄，将压力传导给投资端。近两年，在监管部门的引导下，行业持续推进负债端降成本的工作，包括下调人身险产品预定利率，压降万能险结算利率上限，在全行业推进“报行合一”等。　　越来越多的保险公司意识到，要持续优化业务结构，降低负债端的刚性成本，从而为投资端留下更大、更灵活的空间。丰富产品矩阵、大力发展分红险是险企下一步的普遍选择。　　例如，中国平安上半年的分红险保费收入为354.2亿元，同比增长了5.4%，分红险保费占其人身险规模保费的9.13%。中国平安联席首席执行官郭晓涛表示，为了应对保险行业的变化，将进一步优化和调整产品结构，过去大概有70%以上是传统险，未来将以分红险作为主打产品，预计会占销售的50%以上。　　中国太平也表示，后续将对分支机构叠加分红险的考核，预计明年分红险占比将提升至50%以上。　　中国太保总精算师兼财务负责人张远瀚表示，随着人身险产品预定利率下调和宏观环境的变化，原来的产品结构已经不适合客户需求，太保寿险的方向是转向保障型和分红型产品。长期来看，太保寿险分红型产品占比有望超过50%。半年报显示，太保寿险上半年的分红险保费规模为381亿元，同比增长12.2%。　　业内人士表示，由于分红险采取险企和客户共担未来利率风险的机制，因此，发展分红险将提升险企抵御利率风险和退保风险的能力，预计人身险行业分红险的占比将持续提升。　　投资端提升跨越周期能力　　在压降负债端成本之外，保险公司还需要升级投资理念，提升投资能力，才能持续提升公司整体经营效益。多家上市险企负责人认为，投资端要进一步强化资产负债匹配管理的理念，从负债特征出发进行大类资产配置。　　“在进行投资资产配置时，特别要突出对资产负债两端的有效联动，做好三个匹配：久期匹配、成本收益匹配以及流动性匹配。”中国人保副总裁才智伟表示，要做好分账户精细化管理，即根据不同的负债端资金特性，来做好分账户差异化的资产配置和投资策略，尤其是人身险不同险种的资金特点不同，特别需要投资端根据其规模、会计方法等特点进行分账户管理，做好配置。要优化各投资品种的投资策略，在固收投资方面，拉长资产久期，增厚收益；在权益投资方面，强化绝对收益目标；在另类投资方面，做好对公开市场标品投资的替代作用。多措并举，增厚收益、平衡波动、分散风险。　　中国平安首席投资官邓斌表示，险资遵循的投资原则是战略定力、穿越周期、战术机动、未雨绸缪、配置均衡、分散风险。中国平安进行了很多长久期利率债和高价值股的配置，使得其上半年收获了稳健的投资收益率。　　渗透在经营各环节　　尽管在具体的业务层面，推动资产负债匹配更多体现在负债端和投资端，但随着资产负债匹配理念的进一步深入，越来越多的业内人士认为，资产负债匹配应是自上而下的，要渗透在险企经营各个环节。　　普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾对《证券日报》记者表示，资产负债管理的核心是平衡和取舍，需要平衡多组关系，除了资产与负债的关系，还有规模增长与效益创造的关系、长期价值与短期利润的关系、资本约束与风险扩张的关系。因此，资产负债管理不是简单的财务和精算的技术问题，而是需要险企董事会和管理层关注和重视的治理问题。　　周瑾认为，过去多年，险企在治理层面的认知和重视程度不够，内部职责分工和匹配管理协同机制缺失，部分险企战略激进，决策短视，倾向规模增长、短期收益和风险扩张的目标，埋下了一些隐患。当外部环境发生变化，这些隐患就可能显性化。　　在周瑾看来，险企要做好资产负债匹配管理需要从三个维度入手。首先，要厘清相关专业技能和管理职责在公司内部的分工与协同机制，明确治理层面的专业委员会及其议事与决策机制，理顺精算、财务、投资、风险、产品、渠道等相关部门如何分工合作；其次，要夯实数据基础，共建技术平台，搭建科学透明的模型，开展前...

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