关税提升背景下农机需求释放获看好

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2025月04月11日

(原标题:关税提升背景下农机需求释放获看好)

关税提升背景下农机需求释放获看好
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今日,国务院关税税则委员会公布公告称,4月10日,美国政府宣布对中国输美商品征收“对等关税”的税率进一步提高至125%,美方对华肆意加征畸高关税,严重违反国际经贸规则。国务院关税税则委员会调整对原产于美国的进口商品加征关税措施,由84%提高至125%。在此背景下,农机产业需求释放的预期增强。

东吴证券分析师周尔双介绍,2024年我国从美国进口的主要商品中,农副产品金额占比达到16.3%,仅次于机械电子类产品。周尔双判断,关税提升之后我国从美国进口农产品总量预计有所下降,有望对国内粮食价格形成上涨支撑,利好农机行业需求。

事实上,自2024年下半年以来,我国粮食进口已经逐渐放缓,小麦、玉米等进口大幅下降,且在2025年一季度粮食进口有望延续下降趋势。

对于粮价向农机需求的传导,中联重科(000157)近期接待调研时表示,2025年粮食价格有望回升,随着粮食价格上涨,预计后续用户购机意愿会有所提升,但受制于农户2024年收益大幅降低或亏损,今年的采购不会出现增长或下滑,随着粮食价格的增长和2025年的用户收益增加,有望看到2026年农业机械市场景气度转好。

进口替代则是农机行业另一大趋势。据统计,中国2024年从美国进口的52种涉案农机数量和金额累计分别为49万台(辆)、1.46亿美元。其中,进口金额最大的是“发动机功率>130千瓦(约177马力)的其他拖拉机”,达到278台,共计6534万美元,平均单价23.5万美元/台。

周尔双表示,我国农业机械总量大,但机械化率较低。目前我国农业机械化率约55%,相较于美国(>95%)、欧洲(>95%)、日本(70%)仍有较大提升空间,长期来看机械化率的提升对保障粮食安全意义重大。同时,在中国农业机械加速发展的时期,人口结构老龄化等因素都将促使农业向规模化、机械化、高端化、智能化、无人化的方向发展。

“行业正处于从数量扩张向技术水平和品质提升转变的关键时期。”一拖股份(601038)方面判断。该公司介绍,目前行业整体继续呈现农机马力段需求上延和产业升级态,同时面积广大的山地丘陵地区农业机械化发展水平低,带来一定的专用、特色化农机需求。

上个月底召开的国务院常务会议进一步强调,农机装备是保障国家粮食安全、建设农业强国的重要支撑。要加快标志性产品研制和关键核心技术攻关。要用好用足农机购置与应用补贴、大规模设备更新等政策措施,加强中试验证和熟化应用,促进先进适用农机装备市场推广。要发挥标准引领作用,做好鉴定检测认证,强化质量监督管理,促进农机装备产品加快升级。

中联重科方面介绍,近几年公司正在加速研发和投入农业机械板块,以工程机械的技术制造水平、市场优势、管理优势来助力农业机械向高端化、绿色化、智能化方向发展。一拖股份透露,未来将重点围绕拖拉机尤其是高端智能拖拉机装配能力提升、关键零部件加工能力提升和重型柴油机及国五柴油机能力建设等进行资本投入,提升整体生产制造能力和智能化水平。

同时,相关企业已经瞄准了海外空间更大、利润率更高的市场。一拖股份表示,目前公司产品在海外市场销售占比还较低,仍有较大空间,下一步公司会将海外市场拓展作为一项重点战略,持续做好海外渠道建设。中联重科也表示,目前公司农机海外市场的发展处在初期,未来3年在海外各大区域市场进入行业前三。

“全球农业机械市场规模大概在一万亿,国内市场规模约2000亿,中联重科覆盖的11个系列产品的国内市场规模超过700亿。应该说市场是非常广阔的。”中联重科方面表示,据了解,2024年中联重科农业机械收入46.5亿元,同比增长122.29%。

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A股五大上市险企一季度归母净利润“一升四降” 寿险新业务价值全面提升

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  截至4月29日晚间,A股五大上市险企2024年一季报全部亮相。中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保和新华保险今年一季度共取得归属于母公司股东的净利润830.17亿元,同比下降13.5%,整体呈“一升四降”格局。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   从业务方面看,A股五大上市险企保费收入呈“三升两降”格局,寿险新业务价值全面提升;从投资端来看,上市险企继续保持长期投资、稳健投资风格,在股票市场侧重配置低估值、高股息类资产,整体投资收益表现稳健。   寿险新业务价值最高同比增长超八成   从今年五大上市险企一季度的归母净利润来看,仅中国太保同比增长1.1%,其余四家险企同比皆有不同程度下降。   从保费收入来看,今年一季度,五大上市险企合计实现保费收入约1.07万亿元,同比增长0.96%。其中,中国人寿、中国平安和中国人保一季度保费皆同比上涨。   在寿险业务领域,五大上市险企持续优化业务结构,稳步提高发展质效。具体来看,今年一季度,中国平安实现归属于母公司股东的营运利润387.09亿元。其中,寿险及健康险、财产保险以及银行三大核心业务恢复增长。中国人寿业务结构持续优化,发展质效进一步提高,持续强化资产负债管理,积极推进形态多元、期限多元、成本多元的产品体系构建。中国人保坚持质量第一、效益优先,较好统筹了质的有效提升和量的合理增长。   同时,今年一季度五大险企寿险新业务价值全面提升。具体来看,人保寿险新业务价值同比大幅增长81.6%。新华保险十年期及以上首年期交保费收入同比增长83.9%,续期保费同比增长2.7%;业务结构的优化及业务品质的改善,促进公司新业务价值增长51%。太保寿险新业务价值达成51.91亿元,同比增长30.7%。中国人寿新业务价值实现近年来最高增速,较去年一季度重置后新业务价值增长26.3%。中国平安的寿险及健康险业务新业务价值达成128.9亿元,可比口径下同比增长20.7%。   对于一季度五大险企新业务价值全面提升,东吴证券非银金融行业分析师葛玉翔分析认为,这主要得益于三个方面,一是产品和期限结构优化,在低利率和竞品理财低迷背景下,行业已基本消化去年寿险产品预定利率下调前“炒停”的影响,长期期缴业务恢复性增长;二是上市险企积极降本增效,落实银保渠道“报行合一”并着力个险渠道探索佣金递延,优化基本法设计,提升费用投入产生效率;三是2023年7月末寿险产品预定利率下调后,综合负债成本稳中有降。   投资收益率整体稳健   从投资端来看,今年一季度,A股市场整体呈现“V”字形走势,市场利率持续走低。上市险企继续坚持长期投资理念,投资收益率整体稳健。   具体来看,新华保险一季度准确把握投资机遇,实现年化总投资收益率为4.6%,年化综合投资收益率为6.7%,较上年同期提升1个百分点。其中,A股、港股和权益类基金品种收益率均大幅跑赢同期投资基准;交易债择时优秀,金融产品收益较高。   中国人寿坚持长期投资、价值投资和稳健投资理念,多措并举稳定投资收益。一季度,实现总投资收益646.57亿元,同口径同比增长7.2%,简单年化总投资收益率为3.23%;净投资收益为426.81亿元,简单年化净投资收益率为2.82%。   中国平安一季度实现保险资金投资组合年化综合投资收益率3.1%,年化净投资收益率3.0%。中国平安表示,在资产配置层面,坚持稳健的风险偏好,持续优化穿越周期的十年战略资产配置,坚持长久期利率债与风险类资产、稳健型权益资产与成长型权益资产的二维平衡配置结构。   中国太保表示,其坚持基于负债特性保持大类资产配置基本稳定,坚持在战略资产配置的引领下积极配置长期固收资产,延展资产久期,灵活进行战术资产配置,持续做好低估值、高股息、长期盈利前景好的权益类投资品种配置,稳步推进创新型配置模式和投资策略,积极应对低利率市场环境。一季度,中国太保非年化净投资收益率为0.8%,同比持平;非年化总投资收益率为1.3%,同比下降0.1个百分点。...
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年初以来低空经济成为了国民经济发展新“引擎”,险企也加快布局低空经济保险新“蓝海”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 财联社记者注意到,近日,中国人保、太保产险、平安产险等多家头部险企接连公开表态或推出新举措以加快布局低空经济。其中,平安产险近期针对低空经济专门推出“平安低空经济护航者”综合保障方案,在一定程度上完善此前市场诟病的对新兴应用场景以及新风险缺乏覆盖等问题。 4月22日,有业内人士分析指出,随着保险公司深入布局低空经济领域,相应保险产品覆盖面日益完善。与此同时,低空经济活动的多样性和复杂性使得风险评估工作面临较大挑战。 头部险企加快完善低空经济保险方案 据民航局预估,到2025年,国内低空经济市场规模将达到1.5万亿元,到2035年更是有望达到3.5万亿元。新应用场景、新技术的不断涌现也意味着更多新风险的衍生,低空经济保险由此被视为险企重要新蓝海。 不过,就市场反馈来看,险企此前产品方案相较于低空经济发展步伐有所“滞后”。一方面,市场上有部分险企推出了零部件维护相关的保险产品,但定价普遍偏高,市场较难“买账”;另一方面,就无人机板块来看,主要为机身险和三者险,缺乏创新险种,且对新兴应用场景以及新风险缺乏覆盖,例如网络安全等方面。 财联社记者注意到,近期,有多家险企针对低空经济推出了新的举措,加快了相应保险产品的覆盖范围和创新力度。 4月12日,平安产险推出了“平安低空经济护航者”综合保障方案。据介绍,该方案在保障常规财产及责任风险同时,聚焦职业过失风险、产品质量缺陷和网络安全等延伸风险,以及研发场景、城市治理、物流配送和人员运输等多应用场景风险。 此外,据公开信息,太保产险苏州分公司将机身损失、三者责任和飞手意外险全部纳入保障范畴。 值得关注的是,日前,中国人保与投资者互动表示,目前公司已经开展低空经济相关政策研究,同时积极对接低空经济头部企业开展保险需求调研,将适时推出低空经济专属保险产品。 4月22日,财联社记者致电人保财险深圳销售人员,对方表示目前无人机只保第三方责任,机身损失等在内的其他方面尚不承保。预计低空经济专属保险产品有待后续推出。 有业内人士分析指出,随着低空经济的的快速崛起,越来越多的保险公司开始涉足这一领域,产品不仅覆盖无人机等低空飞行器的机身损失、第三者责任等传统风险,还针对低空经济的特点,拓展了职业过失、产品质量缺陷、网络安全等延伸风险保障。 各地积极推动保险对低空经济支持力度 据了解,今年3月27日,工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》(简称《方案》),对未来低空经济发展目标进行进一步细化。 据《方案》设计,截至2027年,我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升,现代化通用航空基础支撑体系基本建立,并于城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。截至2030年,基本建立以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式,形成万亿级市场规模。 华创证券分析指出,我国低空经济有望迈入发展元年:中央、地方政策共同发力,夯实低空经济产业基础,行业有望于2024年进入发展元年,拥有广阔的市场空间。 财联社记者注意到,与中央推动低空经济发展同时,各地政府及金融监管部门也在呼吁和鼓励险企加大对低空经济的支持力度,加快开发低空商业应用险种。 2023年8月23日,国家金融监督管理总局深圳监管局联合多部门印发文件支持交通物流业高质量发展,其中第四条举措为支持“低空经济”发展,具体包括“鼓励保险公司开发低空商业应用险种,建立风险覆盖广泛的无人机保险服务体系。” 当年年底,深圳市人大通过了《深圳经济特区低空经济产业促进条例》,更是直接将“鼓励保险机构开发与低空经济产业发展相适应的保险产品”写进条文。 此外,今年3月底和4月初,江西省共青城、安徽省发改委分别印发了《共青城市推动低空经济产业高质量发展的若干政策措施》(俗称,共青城“低空经济15条”)和《关于印发安徽省加快培育发展低空经济实施方案(2024—2027年)及若干措施的通知》,也均提到推动保险业支持低空科技创新和产业发展。 共青城“低空经济15条”指出,鼓励保险公司开发针对物流、载人、城市管理等低空商业应用险种,扩大无人机保险覆盖范围和商业场景契合度,建立风险覆盖广泛的无人机保险服务体系。 从公开信息来看,各地方推动低空经济产业发展均绕不开保险支持。4月19日,武汉市社科院科研处肖尧就“如何发展低空经济”撰文指出,应当完善低空经济产业风险管理模式。她表示,需要积极探索面向低空经济产业的物流、载人、城市管理等低空商业保险产品。 (编辑:王欣宇) 关键字:...
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2024年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测 中国企业承揽全球船舶市场76%的订单 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 750 45 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。 具体到各个国家,中国承揽了358万CGT(76%,91艘),占据了全球船舶订单量的最大份额,排名第一。这一数据再次体现了中国在全球船舶制造领域的领先地位和强大的市场竞争力。韩国则以67万CGT(14%,13艘)排名第二,虽然份额相对较小,但韩国的船舶制造能力仍然不容小觑。 此外,数据还显示,截至2024年4月底,全球手持订单总量环比减少了10万CGT,降至1.2991亿CGT。这表明全球船舶市场可能面临一定的调整压力,但中国和韩国的手持订单量仍然保持领先。其中,中国的手持订单量为6486万CGT(50%),韩国为3910万CGT(30%),两国合计占据了全球手持订单量的80%。 这些数据表明,中国和韩国在全球船舶制造市场中占据主导地位,两国的船舶制造能力和市场竞争力均较强。同时,全球船舶市场的订单量和手持订单量也在不断变化和调整,投资者和相关企业需要密切关注市场动态,制定合理的发展战略。 根据中研普华产业研究院发布的分析 中国船企在全球船舶市场中具有显著的优势,主要体现在以下几个方面: 技术优势:中国造船业通过不断的技术研发和创新,已经在某些领域取得了突破性的成果。例如,在LNG船制造领域,中国船企利用高科技设备和精密工艺,成功建造了大型LNG运输船,这对于一个起步较晚的中国造船业来说,是一项重要的突破。 供应链管理优势:中国作为一个拥有庞大制造业基础的国家,具备集中力量办大事的优势。中国船企能够充分整合供应链资源,实现从矿石开采到钢铁冶炼再到造船厂组装的无缝衔接。这种高效的供应链管理能力,使得中国船企能够迅速响应市场需求,提供高质量、高效率的造船服务。 组织协调能力优势:中国船企展现出了强大的组织能力和协调能力。在国家政策的支持下,中国船企能够调动各方资源,实现产业链的高度集成。这种集中力量办大事的能力,使得中国造船业在市场竞争中占据了先机。 成本优势:中国船企在成本方面也具有显著优势。面对国际金融环境的不确定性,中国持续优化金融环境,为企业提供低成本的融资支持。此外,庞大的内需市场和完善的产业链供应链体系也为中国造船业在成本方面提供了有力支撑。 丰富的行业经验:多年来,中国船企致力于海运业务,积累了丰富的行业经验。这些经验不仅让中国船企对国内市场有深刻了解,同时也使其对国际海运市场具有敏锐的观察力和市场应变能力。 庞大的船队规模和完善的全球布局:中国船企拥有庞大的船队规模和完善的全球布局,能够提供全方位、多元化的物流服务。这为中国船企在全球市场中赢得更多客户和业务提供了有力保障。 高效的运营管理:中国船企通过大数据、云计算等现代信息技术,实施船舶智能化管理,提高运营效率。同时,这些企业还致力于内部管理流程优化,提升服务质量,确保良好的客户满意度。 总之,中国船企在技术、供应链管理、组织协调能力、成本、行业经验、船队规模、全球布局以及运营管理等方面都具有显著优势,这些优势使得中国造船业在全球市场中具有强大的竞争力和影响力。 船舶制造行业的市场发展现状可以从多个角度进行分析。首先,从产量和销售角度来看,中国船舶制造业的产量持续增长。根据数据显示,2024年中国船舶产量达到1500万载重吨左右,同比增长了10%左右。其中,造船业产量大约为1200万载重吨,同比增长了8%左右;海工装备产量大约为300万载重吨,同比增长了12%左右。 销售收入方面,中国船舶制造业的销售收入约为3000亿元人民币,同比增长了15%左右。这一增长主要得益于国内航运市场的复苏和全球船舶需求的增加,尤其是散货航运和油轮市场的复苏。 其次,从国际竞争力来看,中国已迈入世界造船大国的行列,国际竞争力达到世界一流水平。中国承揽的船舶订单量在全球市场中占据重要地位,显示出强大的市场竞争力。同时,中国船企还通过技术创新和绿色转型,不断提升自身实力,以适应全球船舶市场的发展趋...
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2024仓储行业市场发展现状及市场需求分析 2024年5月13日 来源:互联网 642 37 仓储是集中反映工厂物资活动状况的综合场所,是连接生产、供应、销售的中转站,对促进生产提高效率起着重要的辅助作用。随着全球经济的复苏和电商、新零售等模式的兴起,仓储行业将迎来更多的发展机遇。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 仓储行业市场现状分析显示,仓储行业正处于一个快速发展的阶段,受益于多个方面的积极因素。仓储是通过仓库对商品与物品的储存与保管。“仓” 即仓库,为存放、保管、储存物品的建筑物和场地的总称,可以是房屋建筑、洞穴、大型容器或特定的场地等,具有存放和保护物品的功能。“储” 即储存、储备,表示收存以备使用,具有收存、保管、交付使用的意思。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 仓储是集中反映工厂物资活动状况的综合场所,是连接生产、供应、销售的中转站,对促进生产提高效率起着重要的辅助作用。仓储是产品生产、流通过程中因订单前置或市场预测前置而使产品、物品暂时存放。同时,围绕着仓储实体活动,清晰准确的报表、单据帐目、会计部门核算的准确信息也同时进行着,因此仓储是物流、信息流、单证流的合一。传统仓储是指利用仓库对各类物资及其相关设施设备进行物品的入库、储存、出库的活动。现代仓储是指在传统仓储的基础上增加库内加工、分拣、库内包装等环节。仓储是生产制造与商品流通的重要环节之一,也是物流活动的重要环节。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 仓储业是随着商品经济的发展,从保管业中发展、壮大起来的特殊营业。近代以来,仓储业日渐发达,原因就是随着国际及地区贸易的扩大,仓储业能为大批量货物提供便利、安全、价格合理的保管服务。因此仓储合同不再作为一般的保管合同来对待,而是作为一种独立的有名合同在合同法中加以规定。 仓储物流市场规模持续增长。根据相关数据,2022年仓储保管费用达到5.95万亿元,同比增长4.39%。到了2023年,社会物流总费用达到18.2万亿元,其中保管费用占比33%,同比增长1.7%,显示出仓储服务在物流行业中的重要性。 仓储行业设备和技术不断升级。设备提供商为仓储行业提供各类硬件设备,如输送机、分拣机、AGV、堆垛机、穿梭车、叉车等,这些设备是实现仓储自动化和智能化的基础。同时,软件提供商则提供WMS(仓库管理系统)、WCS(仓库控制系统)等软件系统,帮助仓储企业实现信息化管理,提高运营效率。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 仓储行业的服务范围也在不断扩大。仓储服务提供商包括仓储地产企业和第三方仓储服务业。仓储地产企业主要定位于建设与租赁仓库,提供仓库设施以及相关技术服务和设施维护服务。而第三方仓储服务业则是利用自建或租赁的仓库为货主企业提供专业化的仓储服务,以满足客户的不同需求。 在市场需求方面,应用智能仓储系统的各个行业对仓储服务的需求不断增长,推动了仓储行业的快速发展。这些行业包括但不限于烟草、医药、汽车、零售、电商等诸多领域。仓储行业也面临一些挑战。例如,仓储租金价格和业务利润有所下滑,企业经营压力加大。同时,仓储业务需求相对偏弱,商品周转效率有所降低,企业备货积极性也随之有所下降。 随着全球经济的复苏和电商、新零售等模式的兴起,仓储行业将迎来更多的发展机遇。预计未来几年,仓储行业市场规模将持续扩大,增长速度将保持稳定。随着全球对环保意识的提高,绿色环保将成为仓储行业的重要考量因素。企业需要积极采用环保技术和材料,推动绿色仓储的发展,以满足客户和社会的需求。 随着技术的不断进步和应用,仓储行业的智能化和自动化水平将不断提高。企业将更加注重技术创新和人才培养,提高仓储效率和准确性,降低人力成本。总之,仓储行业市场未来发展趋势及前景预测显示,该行业将继续保持增长态势,并呈现出智能化、自动化、绿色环保和数字化管理等趋势。企业需要密切关注市场动态和技术趋势,加强技术创新和人才培养,提高服务质量和竞争力,以应对市场竞争和满足客户需求。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11159 2906 370...