这家A股,筹划重大资产出售!两年前刚完成收购

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2025月04月12日

(原标题:这家A股,筹划重大资产出售!两年前刚完成收购)

这家A股,筹划重大资产出售!两年前刚完成收购
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4月11日晚,卧龙地产(600173)发布筹划重大资产出售暨关联交易的提示性公告。公司股票不停牌。

记者注意到,伴随地产行业持续调整,近年来,卧龙地产先后涉足游戏网络、矿业贸易、新能源等领域,公司一直在寻找新方向。剥离矿业贸易,全力发展新能源业务,公司转型能否成功,大家拭目以待。

解决同业竞争

公告显示,卧龙地产拟将持有的卧龙矿业(上海)有限公司(下称“上海矿业”)90%股权,出售予公司间接控股股东卧龙控股集团有限公司(下称“卧龙控股”)或其子公司。

此次交易拟采用现金支付,不涉及发行股份,不会影响公司的股权结构,不会导致卧龙地产控股股东和实际控制人发生变更。

本次交易尚需提交公司董事会、股东大会审议。公司预计将自本公告披露日起六个月内披露本次交易相关的预案或报告书(草案)。

上海矿业成立于2006年11月,注册资金1亿元,经营范围包括,货物进出口;食品进出口;食品销售等。

卧龙地产表示,此次交易完成后,上市公司将不再从事矿产贸易业务,彻底解决与卧龙控股的控股子公司浙江卧龙矿业有限公司之间的同业竞争。

实际上,卧龙矿业(上海)有限公司也是卧龙地产2年前收购的项目,即2022年1月,卧龙地产以6800万元现金,购买卧龙电气驱动集团股份有限公司全资子公司上海卧龙矿业有限公司100%股权。

当时收购时,卧龙地产表示,本次股权收购是基于公司长期发展规划与经营发展需要,交易的完成将拓宽公司业务经营范围,提升市场竞争实力,增强公司可持续发展能力。

业绩贡献大户

总部位于浙江上虞的卧龙地产,主要从事房地产开发与销售业务和矿产贸易业务,实际控制人为陈建成。

卧龙地产是一家典型的区域性房企,集中在清远、绍兴、武汉三个区域,目前主要在售楼盘有清远博睿苑、武汉万诚府、绍兴石泗里。

受房地产市场销量下滑、开发投资下降,楼市进入深度调整态势等影响,卧龙地产的房地产业务受到一定程度的影响。数据显示,2024年,公司房地产开发与销售业务实现销售收入10.64亿元,同比下降15.35%。

卧龙地产的矿产贸易,以铜精矿为主的贸易,销售给国内冶炼厂。2024年矿产贸易业务实现销售收入24.7亿元,同比减少28.62%。

年报显示,2024年,卧龙地产实现营业收入36.11亿元,同比下降24.08%;实现归母净利润4086.29万元,同比下降75.15%;扣非后净利润5159.59万元,同比下降68.37%。

在房地产深度调控的背景之下,卧龙地产去年之所以还能盈利,与此次拟出售的股权有关。

年报显示,2024年,标的公司上海矿业实现营收24.7亿元,净利润5518.52万元。截至报告期末,该公司资产归母为7.13亿元,净资产为1.85亿元。

今年全力发展新能源业务

数据显示,2024年,除了房地产业务和矿产贸易业务,卧龙地产其他业务合计实现营业收入约6900万元,占营收比重2%。

卧龙地产的其他业务,涉及新能源业务、网络游戏。其中,网络游戏业务主要为公司2017跨界收购项目—广州君海网络科技有限公司,曾一度是公司转型方向,但该公司近年来表现平平。

卧龙地产的新能源业务公司,包括持有浙江龙能电力科技股份有限公司合计45.68%股权,浙江卧龙储能系统有限公司80%股权,卧龙英耐德(浙江)氢能科技有限公司51%股权及绍兴上虞舜丰电力有限责任公司(以下简称“舜丰电力”) 70%股权。截至目前,公司对龙能电力、卧龙储能、卧龙氢能和舜丰电力实现控制并纳入合并报表范围。

今年3月26日,卧龙地产公告称,公司中文名称拟变更为“卧龙新能源集团股份有限公司”。

年报显示,卧龙地产对发展战略的表述为:在新能源板块,公司将以多维优势全面融合为核心,推动风光氢储业务协同发展,积极响应国家“双碳”政策,着力加强核心技术能力的建设,积极寻求新兴、快速、可持续的增长点,为后续业务拓展奠定基础,实现良好的经济效益和社会效益。在房地产板块,积极响应国家“去库存、稳市场”政策导向,重点推进存量去化,优化库存管理,加快资金回笼;在矿产贸易领域,遵循国家资源高效利用和环保政策,注重高质量可持续发展,确保业务稳健运行。

经营计划方面,2025年,公司将全力发展新能源板块业务,打通海外销售渠道,建立成熟团队,积累优质客户,加强全球化布局。

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电池隔膜市场深度全景调研及投资前景分析报告 广汽将在4月12日发布昊铂全固态电池 2024年4月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1123 72 广汽集团近期在全固态电池领域取得了令人瞩目的重要突破。这种全固态电池不仅能够在实现超高能量密度的同时,显著改善电芯的本征安全,还具备更宽的使用温域,有望从实验室走向量产应用。这一技术的突破对于新能源汽车领域来说,无疑是一个巨大的进步。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 广汽集团近期在全固态电池领域取得了令人瞩目的重要突破。这种全固态电池不仅能够在实现超高能量密度的同时,显著改善电芯的本征安全,还具备更宽的使用温域,有望从实验室走向量产应用。这一技术的突破对于新能源汽车领域来说,无疑是一个巨大的进步。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 具体而言,全固态电池相比传统液态电池具有更高的能量密度和安全性。能量密度的提升意味着相同重量的电池可以存储更多的电能,从而延长电动汽车的续航里程。而安全性的改善则体现在固态电解质不易泄漏、不易燃爆等方面,这大大降低了电池在使用过程中发生火灾或爆炸的风险。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 广汽集团此次在全固态电池技术上的突破,不仅体现在电池性能的提升上,还表现在其从实验室走向量产应用的可能性。这意味着广汽集团在全固态电池的生产工艺、成本控制等方面也取得了重要进展,为未来的商业化应用打下了坚实的基础。 值得一提的是,昊铂全固态电池技术将在4月12日的广汽科技日上亮相。这无疑将吸引业界的广泛关注,并有望推动全固态电池技术的进一步发展和应用。 总的来说,广汽集团在全固态电池技术上的突破,对于新能源汽车行业的发展具有积极的推动作用。随着技术的不断进步和成本的逐步降低,全固态电池有望在未来成为新能源汽车的主流动力源之一。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 昊铂全固态电池的技术优势主要体现在以下几个方面: 超高能量密度:全固态电池采用新型材料和结构设计,使得其能量密度远超过传统的液态电池。这意味着在相同重量或体积下,全固态电池可以存储更多的电能,从而提供更长的续航里程,满足消费者对电动汽车续航里程的期待。 出色的安全性:固态电解质不易泄漏、不易燃爆,这从根本上解决了液态电池存在的安全隐患。此外,全固态电池还采用了多层结构和热隔离等安全措施,进一步提高了电池的安全性。 宽温域工作:全固态电池具有更宽的工作温度范围,无论是在高温还是低温环境下,都能保持稳定的性能。这使得电动汽车在极端气候条件下也能正常工作,提高了车辆的适应性。 快速充电能力:全固态电池具有更高的充电效率,可以在短时间内充满电,大大缩短了充电时间,提高了用户的使用体验。 长寿命:由于固态电解质的结构稳定性和抗老化性能更好,全固态电池的寿命相比液态电池有显著提升。这意味着电动汽车在使用过程中需要更换电池的频率更低,降低了维护成本。 综上所述,昊铂全固态电池在能量密度、安全性、工作温域、充电速度和寿命等方面都表现出显著的技术优势,有望为电动汽车行业带来革命性的变革。 电池隔膜是指在电池正极和负极之间一层隔膜材料,是电池中非常关键的部分,对电池安全性和成本有直接影响,其主要作用是:隔离正、负极并使电池内的电子不能自由穿过,让电解液中的离子在正负极之间自由通过。电池隔膜的的离子传导能力直接关系到电池的整体性能,其隔离正负极的作用使电池在过度充电或者温度升高的情况下能限制电流的升高,防止电池短路引起爆炸,具有微孔自闭保护作用,对电池使用者和设备起到安全保护的作用。 锂电池的结构中,隔膜是关键的内层组件之一。隔膜的性能决定了电池的界面结构、内阻等,直接影响电池的容量、循环以及安全性能等特性,性能优异的隔膜对提高电池的综合性能具有重要的作用。隔膜的主要作用是使电池的正、负极分隔开来,防止两极接触而短路,此外还具有能使电解质离子通过的功能。隔膜材质是不导电的,其物理化学性质对电池的性能有很大的影响。电池的种类不同,采用的隔膜也不同。 2022年1-9月中国电池隔膜出口数量为3858万千克,出口金额为4.19亿美元。2022年1-9月中国电池隔膜进口数量为768.03万千克,进口金额为4.18亿美元,该时期中国电池隔膜的出口量比进口量高出3090万千克,但出口金额和进口金额的顺差值仅为0.01亿美元。 数据显示,2019-2022年9月中国电池隔膜出口均价呈上升趋势,2022年1-9月中国电池隔膜出口均价为10.85美元/千克,比2017年电池隔膜出口均价增长了4.5美元。2022年1-9月中国电池隔膜进口均价为54.42美元/千克,相比2017年电池隔膜进口均价增长了7.6美元...
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低空经济火了,险企专属产品跟上了吗?平安、人保、太保等头部公司接连表态,各地也在积极呼吁

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年初以来低空经济成为了国民经济发展新“引擎”,险企也加快布局低空经济保险新“蓝海”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 财联社记者注意到,近日,中国人保、太保产险、平安产险等多家头部险企接连公开表态或推出新举措以加快布局低空经济。其中,平安产险近期针对低空经济专门推出“平安低空经济护航者”综合保障方案,在一定程度上完善此前市场诟病的对新兴应用场景以及新风险缺乏覆盖等问题。 4月22日,有业内人士分析指出,随着保险公司深入布局低空经济领域,相应保险产品覆盖面日益完善。与此同时,低空经济活动的多样性和复杂性使得风险评估工作面临较大挑战。 头部险企加快完善低空经济保险方案 据民航局预估,到2025年,国内低空经济市场规模将达到1.5万亿元,到2035年更是有望达到3.5万亿元。新应用场景、新技术的不断涌现也意味着更多新风险的衍生,低空经济保险由此被视为险企重要新蓝海。 不过,就市场反馈来看,险企此前产品方案相较于低空经济发展步伐有所“滞后”。一方面,市场上有部分险企推出了零部件维护相关的保险产品,但定价普遍偏高,市场较难“买账”;另一方面,就无人机板块来看,主要为机身险和三者险,缺乏创新险种,且对新兴应用场景以及新风险缺乏覆盖,例如网络安全等方面。 财联社记者注意到,近期,有多家险企针对低空经济推出了新的举措,加快了相应保险产品的覆盖范围和创新力度。 4月12日,平安产险推出了“平安低空经济护航者”综合保障方案。据介绍,该方案在保障常规财产及责任风险同时,聚焦职业过失风险、产品质量缺陷和网络安全等延伸风险,以及研发场景、城市治理、物流配送和人员运输等多应用场景风险。 此外,据公开信息,太保产险苏州分公司将机身损失、三者责任和飞手意外险全部纳入保障范畴。 值得关注的是,日前,中国人保与投资者互动表示,目前公司已经开展低空经济相关政策研究,同时积极对接低空经济头部企业开展保险需求调研,将适时推出低空经济专属保险产品。 4月22日,财联社记者致电人保财险深圳销售人员,对方表示目前无人机只保第三方责任,机身损失等在内的其他方面尚不承保。预计低空经济专属保险产品有待后续推出。 有业内人士分析指出,随着低空经济的的快速崛起,越来越多的保险公司开始涉足这一领域,产品不仅覆盖无人机等低空飞行器的机身损失、第三者责任等传统风险,还针对低空经济的特点,拓展了职业过失、产品质量缺陷、网络安全等延伸风险保障。 各地积极推动保险对低空经济支持力度 据了解,今年3月27日,工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》(简称《方案》),对未来低空经济发展目标进行进一步细化。 据《方案》设计,截至2027年,我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升,现代化通用航空基础支撑体系基本建立,并于城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。截至2030年,基本建立以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式,形成万亿级市场规模。 华创证券分析指出,我国低空经济有望迈入发展元年:中央、地方政策共同发力,夯实低空经济产业基础,行业有望于2024年进入发展元年,拥有广阔的市场空间。 财联社记者注意到,与中央推动低空经济发展同时,各地政府及金融监管部门也在呼吁和鼓励险企加大对低空经济的支持力度,加快开发低空商业应用险种。 2023年8月23日,国家金融监督管理总局深圳监管局联合多部门印发文件支持交通物流业高质量发展,其中第四条举措为支持“低空经济”发展,具体包括“鼓励保险公司开发低空商业应用险种,建立风险覆盖广泛的无人机保险服务体系。” 当年年底,深圳市人大通过了《深圳经济特区低空经济产业促进条例》,更是直接将“鼓励保险机构开发与低空经济产业发展相适应的保险产品”写进条文。 此外,今年3月底和4月初,江西省共青城、安徽省发改委分别印发了《共青城市推动低空经济产业高质量发展的若干政策措施》(俗称,共青城“低空经济15条”)和《关于印发安徽省加快培育发展低空经济实施方案(2024—2027年)及若干措施的通知》,也均提到推动保险业支持低空科技创新和产业发展。 共青城“低空经济15条”指出,鼓励保险公司开发针对物流、载人、城市管理等低空商业应用险种,扩大无人机保险覆盖范围和商业场景契合度,建立风险覆盖广泛的无人机保险服务体系。 从公开信息来看,各地方推动低空经济产业发展均绕不开保险支持。4月19日,武汉市社科院科研处肖尧就“如何发展低空经济”撰文指出,应当完善低空经济产业风险管理模式。她表示,需要积极探索面向低空经济产业的物流、载人、城市管理等低空商业保险产品。 (编辑:王欣宇) 关键字:...