知名歌手旗下私募被监管“点名”!多地启动私募专项检查

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2025月04月25日

来源:证券时报网 作者:李言

知名歌手旗下私募被监管“点名”!多地启动私募专项检查
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在强监管的态势下,又一批私募基金收警示函。

知名歌手旗下私募被监管“点名”!多地启动私募专项检查
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4月23日,北京证监局官网显示,北京证监局对北京基锐资本、北京海纳百泉基金等4家私募机构采取出具警示函措施。其中,乾祥海泉、海纳百泉基金的法定代表人均为知名歌手胡海泉,引发市场关注。

此外,上海等地证监局启动了辖区内部分私募管理人的2025年度专项检查工作,进一步强调合规是私募的生命线。

知名歌手胡海泉名下私募收警示函

4月23日,北京证监局官网一口气公布了对北京基锐资本管理有限公司、中财融商(北京)资本管理有限公司、北京乾祥海泉投资管理有限公司和北京海纳百泉投资基金管理有限公司等4家私募机构的处罚决定。

经查,北京证监局发现乾祥海泉存在管理、运用私募基金财产,未能恪尽职守地履行诚实信用、谨慎勤勉的义务,违反了《私募投资基金监督管理暂行办法》第四条规定。

海纳百泉基金则存在两方面违规行为:一是管理、运用私募基金财产,未能恪尽职守地履行诚实信用、谨慎勤勉的义务;二是未在基金募集期间,对投资者的风险识别能力和风险承担能力进行评估。上述行为违反了《暂行办法》第四条、第十六条第一款规定。

中基协官网信息显示,乾祥海泉基金和海纳百泉基金的实际控制人均为知名歌手胡海泉,均为私募股权、创业投资基金管理人,两家私募机构的管理规模均偏小,为0-5亿元。

其中,乾祥海泉基金成立于2014年3月,全职员工5人,取得基金从业人数1人,目前旗下仅管理1只产品;海纳百泉基金成立于2015年6月,全职员工6人,取得基金管理从业人数5人,旗下在管基金数量为8只。

北京基锐资本则存在三大违规行为:一是对个别投资者未穿透核查、适当性管理工作不到位;二是未按照合同约定履行信息披露义务;三是未及时向中国证券投资基金业协会报告基金的重大变更事项。

中财融商被北京证监局发现存在将私募基金财产用于借款的余额超过该私募基金实缴金额20%的行为。

最终,4家机构均被北京证监局采取出具警示函措施。北京证监局要求4家机构在收到决定之日起30日内向该局提交书面整改报告,并择机对上述公司的整改落实情况组织检查验收。

多地启动私募专项检查

近年来,有关部门对私募基金持续加强监管,尤其是对合规要求趋严,加强对违法违规私募机构的管理和处罚。

近日,上海、山东等多地证监局启动了辖区内部分私募管理人的2025年度专项检查工作。据了解,此次上海地区的检查工作主要采取抽查模式,收到检查通知书的私募管理人,需要按邮件要求配合做好检查工作。

有行业人士透露,根据往年检查的要求,重点将主要聚焦于基金产品宣传推介及资金募集环节,重点核查是否存在违规宣传、虚假承诺等行为,在基金投资运作方面进行深入检查,投资者适当性管理也是重点,此外内控管理、信息披露的及时性和准确性也是检查要点。

4月23日,北京证监局在最新发布的《北京辖区私募基金监管情况通报》中,也着重点名了辖区私募在产品募、投、管、退等环节遇到的典型问题。

值得注意的是,在私募业强监管的背景下,行业正在加速出清。中基协网站显示,截至4月24日,今年以来已有427家机构注销,2024年全年则注销了1502家机构。

截至2025年3月末,存续私募基金管理人19951家,跌破2万大关,管理基金规模19.97万亿元。其中,存续私募证券基金管理人数量7860家,于去年12月底跌破8000家。

数据显示,中基协登记的私募管理人数量在‌2022年2月达到历史峰值24683家。自2023年5月起,《私募投资基金登记备案办法》正式施行,私募注销数量已连续22个月大于登记数量。

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人保财险政银保 ,人保有温度_2024年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测 中国企业承揽全球船舶市场76%的订单

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2024年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测 中国企业承揽全球船舶市场76%的订单 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 750 45 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。 具体到各个国家,中国承揽了358万CGT(76%,91艘),占据了全球船舶订单量的最大份额,排名第一。这一数据再次体现了中国在全球船舶制造领域的领先地位和强大的市场竞争力。韩国则以67万CGT(14%,13艘)排名第二,虽然份额相对较小,但韩国的船舶制造能力仍然不容小觑。 此外,数据还显示,截至2024年4月底,全球手持订单总量环比减少了10万CGT,降至1.2991亿CGT。这表明全球船舶市场可能面临一定的调整压力,但中国和韩国的手持订单量仍然保持领先。其中,中国的手持订单量为6486万CGT(50%),韩国为3910万CGT(30%),两国合计占据了全球手持订单量的80%。 这些数据表明,中国和韩国在全球船舶制造市场中占据主导地位,两国的船舶制造能力和市场竞争力均较强。同时,全球船舶市场的订单量和手持订单量也在不断变化和调整,投资者和相关企业需要密切关注市场动态,制定合理的发展战略。 根据中研普华产业研究院发布的分析 中国船企在全球船舶市场中具有显著的优势,主要体现在以下几个方面: 技术优势:中国造船业通过不断的技术研发和创新,已经在某些领域取得了突破性的成果。例如,在LNG船制造领域,中国船企利用高科技设备和精密工艺,成功建造了大型LNG运输船,这对于一个起步较晚的中国造船业来说,是一项重要的突破。 供应链管理优势:中国作为一个拥有庞大制造业基础的国家,具备集中力量办大事的优势。中国船企能够充分整合供应链资源,实现从矿石开采到钢铁冶炼再到造船厂组装的无缝衔接。这种高效的供应链管理能力,使得中国船企能够迅速响应市场需求,提供高质量、高效率的造船服务。 组织协调能力优势:中国船企展现出了强大的组织能力和协调能力。在国家政策的支持下,中国船企能够调动各方资源,实现产业链的高度集成。这种集中力量办大事的能力,使得中国造船业在市场竞争中占据了先机。 成本优势:中国船企在成本方面也具有显著优势。面对国际金融环境的不确定性,中国持续优化金融环境,为企业提供低成本的融资支持。此外,庞大的内需市场和完善的产业链供应链体系也为中国造船业在成本方面提供了有力支撑。 丰富的行业经验:多年来,中国船企致力于海运业务,积累了丰富的行业经验。这些经验不仅让中国船企对国内市场有深刻了解,同时也使其对国际海运市场具有敏锐的观察力和市场应变能力。 庞大的船队规模和完善的全球布局:中国船企拥有庞大的船队规模和完善的全球布局,能够提供全方位、多元化的物流服务。这为中国船企在全球市场中赢得更多客户和业务提供了有力保障。 高效的运营管理:中国船企通过大数据、云计算等现代信息技术,实施船舶智能化管理,提高运营效率。同时,这些企业还致力于内部管理流程优化,提升服务质量,确保良好的客户满意度。 总之,中国船企在技术、供应链管理、组织协调能力、成本、行业经验、船队规模、全球布局以及运营管理等方面都具有显著优势,这些优势使得中国造船业在全球市场中具有强大的竞争力和影响力。 船舶制造行业的市场发展现状可以从多个角度进行分析。首先,从产量和销售角度来看,中国船舶制造业的产量持续增长。根据数据显示,2024年中国船舶产量达到1500万载重吨左右,同比增长了10%左右。其中,造船业产量大约为1200万载重吨,同比增长了8%左右;海工装备产量大约为300万载重吨,同比增长了12%左右。 销售收入方面,中国船舶制造业的销售收入约为3000亿元人民币,同比增长了15%左右。这一增长主要得益于国内航运市场的复苏和全球船舶需求的增加,尤其是散货航运和油轮市场的复苏。 其次,从国际竞争力来看,中国已迈入世界造船大国的行列,国际竞争力达到世界一流水平。中国承揽的船舶订单量在全球市场中占据重要地位,显示出强大的市场竞争力。同时,中国船企还通过技术创新和绿色转型,不断提升自身实力,以适应全球船舶市场的发展趋...