千亿温氏逆势扩张：接盘资不抵债企业标的公司单季拖累转让方500万利润

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2025月04月21日

（原标题：千亿温氏逆势扩张：接盘资不抵债企业标的公司单季拖累转让方500万利润）

千亿温氏逆势扩张：接盘资不抵债企业标的公司单季拖累转让方500万利润
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温氏股份（300498）发布公告称，其控股孙公司广东温氏种猪科技有限公司计划以1.187亿元现金收购福建哈客生态农业有限公司全部股权。公司解释称，此次收购将优化养殖资源配置，强化区域布局以提升种猪供应能力，并通过产业协同效应保障供应链稳定，推动种猪业务升级。

根据评估报告，福建哈客整体估值为1.18亿元，经协商最终交易定价1.187亿元。公开资料显示，福建哈客为*ST傲农（603363）控股55%的孙公司，主营业务涵盖农业种植、养殖及加工。截至2025年3月末，该公司总资产1.49亿元，净资产1.06亿元，2024年实现营收7955万元，净利润1046万元。

值得关注的是，温氏股份此次收购正值其业绩爆发期。2024年财报显示，公司营收同比增长16.66%至1049亿元，净利润飙升244.68%至92.45亿元，当前市值达1150亿元。而交易对手方*ST傲农同日公告显示，其转让福建哈客55%股权作价6528.5万元，预计将导致年度净利润减少约500万元。公司解释称，交易旨在整合资产、解决标的债务纠纷及改善财务状况。

另据披露，*ST傲农虽在2024年底完成重整，且2025年一季度预告归母净利润2-3亿元实现扭亏，但扣除非经常性损益后仍亏损3500万至4500万元。

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人保车险,人保有温度_2024大飞机产业现状及未来发展趋势分析东航第六架C919客机今天正式入列

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人保车险,人保有温度_2024大飞机产业现状及未来发展趋势分析东航第六架C919客机今天正式入列 2024年5月29日来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1456 96 关于国产大飞机C919商业运营一周年以及东航C919机队迎来新成员的情况图片来源于网络，如有侵权，请联系删除关于国产大飞机C919商业运营一周年以及东航C919机队迎来新成员的情况，以下是详细的归纳和分析：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除一、C919商业运营一周年概述商业化运营里程碑：国产大飞机C919在2023年5月28日正式投入商业运营，至今已满一年。运营数据：航班执行数量：C919飞机累计执行航班超过2100班(具体数字为2181班)。安全运行时间：安全运行超过6000小时(具体数字为6090小时)。运送旅客数量：近30万人次。平均客座率：接近80%，超过同航线的其他机型。二、东航C919机队新成员入列第六架C919客机：在C919商业运营一周年之际，东航正式接收第六架C919客机，编号为B-919G。机队规模：至此，东航C919机队规模已增至6架。三、C919规模化运营全面加快订单增长：随着东航、国航、南航等航空公司对C919客机的订购，C919的规模化运营正在全面加快。产能规划：中国商飞公司计划在未来几年内大幅提升C919的年产量，预计到2029年，C919的年产能将达到150架。技术升级：新批次的C919飞机在驾驶舱显示、客舱娱乐系统等方面都有优化升级，提升了乘客的舒适度和体验。四、C919商业运营亮点多项“第一”：东航在C919商业运营过程中创造了多项“第一”，包括第一次实现商业运行、第一次投入京沪航线等。首次境外商业飞行：今年6月1日，东航将使用C919大飞机执飞“香港—上海”商业包机航班，这是C919的首次境外商业飞行。品牌与市场推广：C919通过其良好的运营表现和安全记录，正逐渐赢得市场和乘客的信任，为中国航空工业的发展做出了积极贡献。国产大飞机C919在商业运营一周年之际取得了显著的成绩，东航C919机队的新成员入列也标志着C919规模化运营的全面加快。随着技术的不断升级和产能的逐步提升，C919有望在未来成为中国乃至全球航空市场的重要力量。根据中研普华产业研究院发布的显示：大飞机被誉为工业皇冠上的明珠，是一个国家科技能力、工业水平和综合实力的集中体现。国产民用大飞机C919投入商业运行和批量生产，将带动整个飞机制造产业链的发展。大飞机产业链主要由机体制造、动力装置、机载系统、零部件、原材料等部分组成。其中，机体制造价值占到约1/3，包括机头、机身、机冀、舱门等，主要由航空工业旗下企业承担，国产化程度高。动力装置目前主要由国外企业配套，未来有望用上国产商用航空发动机。机载系统产品利润率高，正吸引大量高科技企业投身这一领域。零部件包括锻铸件、标准件、电子元器件等，包括一批民营企业在内的国内企业参与众多，这些企业在为C919配套的过程中，既获得订单也实现了技术突破。原材料方面包括铝合金、复合材料、钛合金、高强度钢等，中铝、宝钢等一批企业在其中承担重任。 2023年11月29日，中国民航局向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证(PC)。取得生产许可证是C919大型客机从设计研制阶段到批量生产阶段的重要里程碑，标志着C919大型客机向产业化发展迈出了坚实一步。此次C919的设计研发主要由科研院所、高校承担基础研究，参与其中的高校有清华大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学等。供应商方面，目前商飞公司的供应商主要分为两类。Ⅰ类供应商有中航机电、四川九州、中航光电、中航沈飞、中航西飞、中直股份、洪都航空、中航电子;Ⅲ 类供应商有中航重机、中国卫星、宝钛股份、抚顺特钢、银邦股份。来自中国商飞的数据显示，2022年12月，C919大型客机首架机交付首家用户东方航空公司，迈出市场运营“第一步”。截至2022年底，C919累计获得32家客户1035架订单。 ARJ21新支线飞机于2022年12月交付首家海外客户印尼翎亚航空。截至2022年底，ARJ21共获25家客户690架订单，累计交付9家国内外客户、共100架机，累计安全运送旅客近600万人次，运营航线316条，通航城市118座。中国大飞机产业的发展目前处于积极的上升期。具体来说，以下是大飞机产业发展的一些主要方面：成功商业运营：中国商飞的C919大型客机在2023年5月28日成功投入商业...

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