保险代理人生态变局:数量腰斩 精英涌入 服务转向全方位

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2025月04月03日

“同事中出现了越来越多的高学历、多元背景人才,有企业财务总监、公司法务、精算师、工程师等。”某外资保险公司代理人李女士告诉中国证券报记者。

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当前,越来越多的职场精英转行卖保险,不少“学霸”在社交平台晒出自己的保险代理人新身份。这一现象的背后,其实是保险代理人行业发展的新趋势。

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保险行业已不再依靠“人海战术”的打法实现快速扩张。从相关数据来看,近年来保险代理人数量持续减少。多家险企纷纷转向提质增效,打造精英代理人队伍。入行之后,这些精英代理人如何留存?业内人士认为,随着保险市场日趋成熟和消费者对保险产品认知不断提升,险企对保险代理人的能力提出了更高要求,精英代理人面临一定的留存困境,只有提高自身专业能力和综合素质,才能真正在保险行业扎下根。

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“学霸”涌入保险行业

在成为保险代理人之前,李女士曾在一家金融机构工作。在与身边好友交流过程中,她发现大家的保险需求较大,保险行业存在较多发展机会,于是李女士选择成为保险代理人。

李女士的情况并非个例。随着消费者的保险意识逐渐增强,保险产品的市场需求日益增长。保险行业因工作时间自由、收入弹性大等因素,成为不少高学历人才职业转型的一大选择。另一位保险代理人展示的其所在分公司2024年入职新人概况显示,2024年这家分公司共有超4800名代理人加入,其中拥有本科及以上学历的代理人占77%,超280名代理人来自全国TOP10学府。

某大型保险公司分公司资深总监佟女士向记者表示,她的团队在招聘代理人时,会青睐高学历、有工作经历、有金融从业背景的求职者。“保险销售不是‘一锤子买卖’,服务周期会持续几年、几十年甚至客户的全生命周期,保险产品较为复杂专业,对保险代理人的专业素质要求自然较高。同时,销售保险产品需要与客户沟通、建立信任,这比较考验代理人的综合能力。有工作经历的人在过往从业过程中积累的专业知识、人脉资源等,都可以为代理人展业提供帮助。”佟女士说。

佟女士的说法在其他一线代理人那里得到了验证。曾在一家上市公司从事人力资源工作的保险代理人王女士说:“我的客户除了会咨询保险问题,有时也会咨询职业发展等方面的问题,我都会尽力解答。”多位保险代理人提到,自己过往积累的非保险行业从业经验能够为客户提供一定的帮助。

保险代理人的变化也折射出保险行业的发展趋势。当前,保险行业正在从“卖产品”向“卖服务”转变,向客户提供从摇篮到传承、全生命周期的一揽子全方位金融服务。除了向客户提供传统的保险产品之外,还向客户尤其是高净值客户提供涵盖健康管理、养老服务、财富管理等在内的综合服务,这对保险代理人提出了更高要求。从头部险企发布的招聘公告来看,这些公司对高学历、多元背景的人才需求较大。

保险代理人数量下降

一边是越来越多的高学历人才加入保险代理人队伍,另一边是越来越多的人离开保险代理人行业。记者从业内了解到,我国保险代理人数量在2019年达到顶峰,近几年保险代理人数量持续减少已成为趋势。

A股五大上市险企最新披露的数据显示,截至2024年末,五大上市险企人身险个险总销售人力合计为138.52万人,较2023年同期下滑2.71%,下滑速度趋缓。其中,四家人身险公司代理人数量同比有不同程度下降,平安人寿代理人数量则实现逆势增长。

具体来看,截至2024年末,平安人寿的代理人数量为36.3万人,同比增长4.61%;中国人寿的个险销售人力为61.5万人,同比减少3%;太保寿险的保险营销员数量为18.8万人,同比减少5.53%;新华保险的个险代理人规模人力13.64万人,同比减少12%;人保寿险的营销员规模人力8.28万人,同比减少6.76%。

从行业数据来看,《2024中国保险中介市场生态白皮书》显示,截至2023年末,人身险公司保险营销人员数量为281.34万人,较2019年高峰时期的912万人减少约631万人,降幅约69.19%。

业内人士表示,保险代理人数量下滑与保险行业发展阶段有关,这是保险行业转型变革的必然结果。佟女士认为,在保险行业发展初期,主要依靠“人海战术”进行保险销售,保险公司大量增员使得代理人数量急剧增长,部分代理人专业能力不够,在展业时出现的一些不当销售行为直接影响了消费者对保险行业的印象。随着保险市场逐渐发展成熟、消费者对保险产品的认知不断深入,传统的保险销售模式已经行不通,那些无法适应市场变化的保险代理人也就陆续被淘汰。

在行业转型、监管趋严、市场竞争等因素影响下,保险代理人生存压力较大,部分代理人选择主动离开。有从业人员告诉记者,保险行业新人第一年的流失率为60%-70%。

保险业“瘦身”不仅体现在代理人方面,不少险企还在裁撤分支机构。据中国证券报记者统计,2024年近2000家保险公司分支机构获批裁撤,其中被裁撤的人身险公司分支机构占比超六成。

 建设绩优队伍

多位保险代理人在与记者交流时提到:“保险代理人行业分化较为严重,一部分代理人长时间无法开单,无法获得收入,自然就会被淘汰,而做得较好的代理人能够获得可观的收入,针对部分绩效较好的代理人,公司会有更多激励和资源倾斜,这部分人就会做得更好,从而形成正向循环。”

记者注意到,深化营销体系改革,推动代理人队伍向专业化、职业化、综合化转变,打造精英代理人队伍已经成为各家保险公司的共识。

比如,中国人寿在2024年报中表示,2024年个险渠道深入推进营销体系改革,以“种子计划”布局新型营销模式有序推进,该计划已在24个城市启动试点,立足于新模式、新赛道、新未来进行了有益的探索。中国平安表示,平安寿险业务围绕代理人“做优-晋优-增优-留优”发展周期,提升优质新人留存,改善队伍质态。新华保险表示,公司个险渠道坚持以绩优为核心、以优增为重点,完善绩优荣耀体系,依托“XIN一代”计划的落地与实施,加快高质量营销队伍转型发展。

在代理人队伍不断优化背景下,代理人的人均产能得到改善。中国人寿表示,2024年公司销售队伍产能在高平台上稳步提升,月人均首年期交保费同比提升15.0%。平安人寿2024年代理人人均新业务价值同比增长43.3%。太保寿险表示,2024年保险营销员月人均首年规模保费16734元,同比增长30.4%。新华保险表示,2024年月人均综合产能8100元,同比增长41%。人保寿险月人均新单期交保费9921元,同比增长13.1%。

“平安寿险改革从2019年至今成效凸显,寿险业绩持续向好。寿险代理人规模开始企稳回升,同时产能和收入不断回升。”中国平安联席首席执行官郭晓涛在该公司2024年业绩发布会上表示。

提升代理人队伍素质

近日,多位上市险企管理层透露2025年代理人队伍改革计划。整体来看,提质增效成为多家险企的改革重点,它们不再重点关注代理人数量增减,而是着重改善代理人队伍结构、提升其素质。

郭晓涛表示,代理人渠道改革是中国平安大刀阔斧改革的攻坚点之一。在高峰时,中国平安拥有130万名代理人。最新数据显示,中国平安代理人规模为36.3万人。在郭晓涛看来,现在的中国平安代理人数量是一个比较适合的规模,2025年中国平安不会进一步压降代理人规模。

中国人寿总裁利明光表示,2025年公司将加快发展动能转换升级。特别是要进一步深化以客户为中心的销售转型,全面提升职业化、专业化、综合化能力。新华保险董事长杨玉成表示,2025年公司将全面树立现代营销理念,增强产品、队伍、渠道、机构、科技、运营等各方面能力,系统推进寿险营销体制机制改革。将在队伍发展方面继续加大力度,实现队伍优增破局;适时推出新的队伍优增计划,让新人敢于、乐于在新华保险创业,同时为促进就业贡献力量。

展望未来,业内人士认为,保险代理人素质有望持续提升。不过,对于新进入的精英代理人来说,想要留下来并不容易。“进入保险代理人这一行容易,但是做好很难。除了专业能力,还需要代理人有很强的自我驱动力,积极主动寻找客户、经营客户,具有较高综合素质的代理人才能真正扎下根。”佟女士说。

(编辑:李京硕) 关键字:
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保伴您前行_2024年中国生态环境材料行业的产业链供需布局及重点企业情况

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2024年中国生态环境材料行业的产业链供需布局及重点企业情况 2024年5月4日 来源:互联网 1186 77 生态环境材料,也被称为环境协调材料或绿色材料,是一类具备低碳排放、资源可持续利用、降低环境污染、保护和恢复生态系统等特点的材料。随着全球环境问题的日益严重,人们对生态环境材料的需求也日益增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 生态环境材料,也被称为环境协调材料或绿色材料,是一类具备低碳排放、资源可持续利用、降低环境污染、保护和恢复生态系统等特点的材料。随着全球环境问题的日益严重,人们对生态环境材料的需求也日益增长。 生态环境材料可以分为两大类:环境相容材料和工程材料。环境相容材料主要包括纯天然材料、仿生物材料、绿色包装材料、生态建材、环境降解材料等。而工程材料则包括环境修复材料、环境净化材料、环境替代材料等。 例如,生态混凝土充分利用城市垃圾焚烧灰、下水道污泥和工业废弃物,以超塑化剂和超细粉技术改善混凝土耐久性,同时解决废弃物、骨料资源、石灰石资源、二氧化碳排出等问题。生态环境修复材料则包括用于治理工业废水污染的重金属沉淀、酸碱中和、氧化还原材料,用于治理大气污染的颗粒物吸附和催化转化材料,以及用于减轻土壤污染的固体隔离材料、防止土壤沙漠化的固沙植被材料等。 根据中研普华产业研究院发布的分析 生态环境材料行业的产业链供需布局 上游产业主要包括原材料采集和供应环节。生态环境材料通常需要用到各种金属、非金属矿物、生物质资源等原材料。这些原材料的采集和供应对于整个产业链的稳定运行至关重要。一些大型企业可能会直接参与到原材料的采集和加工中,以确保供应链的稳定性和成本控制。 中游产业是生态环境材料的生产加工环节。在这一环节,原材料经过一系列的物理、化学和生物加工过程,转化为具有特定性能和用途的生态环境材料。这一环节需要高度的技术水平和先进的生产设备,以确保产品的质量和性能达到要求。同时,随着技术的进步和市场需求的变化,中游产业也需要不断进行技术创新和产品升级。 下游应用是生态环境材料的最终使用环节。这些材料广泛应用于建筑、汽车、能源、电子、医疗等多个领域。随着全球对环保和可持续发展的日益重视,生态环境材料的需求呈现出快速增长的趋势。特别是在建筑和汽车领域,随着绿色建筑和新能源汽车的推广,对生态环境材料的需求将更加旺盛。 在供需布局方面,生态环境材料行业呈现出一定的地域性特点。一些地区可能因为拥有丰富的原材料资源或先进的加工技术而成为产业链的重要环节。同时,随着全球贸易的发展和技术的进步,生态环境材料行业的供应链也日益全球化。 从需求方面来看,随着环保意识的提高和可持续发展理念的普及,生态环境材料的需求将持续增长。特别是在一些发达国家和发展中地区,对高性能、环保型的生态环境材料的需求将更加旺盛。 在供应链方面,生态环境材料行业需要加强上下游产业的合作与协同,实现资源共享和优势互补。同时,也需要关注原材料的稳定供应、生产过程的环保和可持续性等问题,以确保整个产业链的健康发展。 全球生态环境材料市场在过去几年中保持了快速增长的态势。预计到2025年,全球生态环境材料市场将达到2000亿美元。而在中国,生态环境材料行业市场规模也在不断扩大,预计到2025年将达到1800亿~2000亿元,年复合增长率约为7.5%。 苏州高新作为一家在生态环境材料领域具有重要地位的企业,苏州高新在多个方面表现出色。其营业收入和净利润均位居行业前列,展现了强大的市场竞争力。同时,公司在新型建筑材料、节能环保产品的研发和生产方面也取得了显著成果。 日科化学同样是生态环境材料行业的佼佼者,日科化学在技术创新和产品应用方面有着不俗的表现。公司注重研发投入,不断推出具有市场竞争力的新产品,为行业的发展注入了新的活力。 江苏新嘉理生态环境材料股份有限公司专注于生态环境材料和节能环保产品的研发和生产。其注册资本雄厚,且产品广泛应用于新型建筑材料、陶瓷用高档装饰材料等领域,显示了公司在行业内的深厚实力。 此外,中国光大环境(集团)有限公司、北控水务集团有限公司、中国天楹股份有限公司等也是行业内的领军企业。这些企业在营收、技术创新和市场应用等方面均表现出色,为整个生态环境材料行业的发展做出了重要贡献。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报...
人保财险政银保 ,人保有温度_2024年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测 中国企业承揽全球船舶市场76%的订单

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2024年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测 中国企业承揽全球船舶市场76%的订单 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 750 45 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。 具体到各个国家,中国承揽了358万CGT(76%,91艘),占据了全球船舶订单量的最大份额,排名第一。这一数据再次体现了中国在全球船舶制造领域的领先地位和强大的市场竞争力。韩国则以67万CGT(14%,13艘)排名第二,虽然份额相对较小,但韩国的船舶制造能力仍然不容小觑。 此外,数据还显示,截至2024年4月底,全球手持订单总量环比减少了10万CGT,降至1.2991亿CGT。这表明全球船舶市场可能面临一定的调整压力,但中国和韩国的手持订单量仍然保持领先。其中,中国的手持订单量为6486万CGT(50%),韩国为3910万CGT(30%),两国合计占据了全球手持订单量的80%。 这些数据表明,中国和韩国在全球船舶制造市场中占据主导地位,两国的船舶制造能力和市场竞争力均较强。同时,全球船舶市场的订单量和手持订单量也在不断变化和调整,投资者和相关企业需要密切关注市场动态,制定合理的发展战略。 根据中研普华产业研究院发布的分析 中国船企在全球船舶市场中具有显著的优势,主要体现在以下几个方面: 技术优势:中国造船业通过不断的技术研发和创新,已经在某些领域取得了突破性的成果。例如,在LNG船制造领域,中国船企利用高科技设备和精密工艺,成功建造了大型LNG运输船,这对于一个起步较晚的中国造船业来说,是一项重要的突破。 供应链管理优势:中国作为一个拥有庞大制造业基础的国家,具备集中力量办大事的优势。中国船企能够充分整合供应链资源,实现从矿石开采到钢铁冶炼再到造船厂组装的无缝衔接。这种高效的供应链管理能力,使得中国船企能够迅速响应市场需求,提供高质量、高效率的造船服务。 组织协调能力优势:中国船企展现出了强大的组织能力和协调能力。在国家政策的支持下,中国船企能够调动各方资源,实现产业链的高度集成。这种集中力量办大事的能力,使得中国造船业在市场竞争中占据了先机。 成本优势:中国船企在成本方面也具有显著优势。面对国际金融环境的不确定性,中国持续优化金融环境,为企业提供低成本的融资支持。此外,庞大的内需市场和完善的产业链供应链体系也为中国造船业在成本方面提供了有力支撑。 丰富的行业经验:多年来,中国船企致力于海运业务,积累了丰富的行业经验。这些经验不仅让中国船企对国内市场有深刻了解,同时也使其对国际海运市场具有敏锐的观察力和市场应变能力。 庞大的船队规模和完善的全球布局:中国船企拥有庞大的船队规模和完善的全球布局,能够提供全方位、多元化的物流服务。这为中国船企在全球市场中赢得更多客户和业务提供了有力保障。 高效的运营管理:中国船企通过大数据、云计算等现代信息技术,实施船舶智能化管理,提高运营效率。同时,这些企业还致力于内部管理流程优化,提升服务质量,确保良好的客户满意度。 总之,中国船企在技术、供应链管理、组织协调能力、成本、行业经验、船队规模、全球布局以及运营管理等方面都具有显著优势,这些优势使得中国造船业在全球市场中具有强大的竞争力和影响力。 船舶制造行业的市场发展现状可以从多个角度进行分析。首先,从产量和销售角度来看,中国船舶制造业的产量持续增长。根据数据显示,2024年中国船舶产量达到1500万载重吨左右,同比增长了10%左右。其中,造船业产量大约为1200万载重吨,同比增长了8%左右;海工装备产量大约为300万载重吨,同比增长了12%左右。 销售收入方面,中国船舶制造业的销售收入约为3000亿元人民币,同比增长了15%左右。这一增长主要得益于国内航运市场的复苏和全球船舶需求的增加,尤其是散货航运和油轮市场的复苏。 其次,从国际竞争力来看,中国已迈入世界造船大国的行列,国际竞争力达到世界一流水平。中国承揽的船舶订单量在全球市场中占据重要地位,显示出强大的市场竞争力。同时,中国船企还通过技术创新和绿色转型,不断提升自身实力,以适应全球船舶市场的发展趋...