我国首个大型通用型光谱望远镜JUST在青海冷湖启动建设

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2025月04月28日

（原标题：我国首个大型通用型光谱望远镜JUST在青海冷湖启动建设）

我国首个大型通用型光谱望远镜JUST在青海冷湖启动建设
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经济观察网讯 4月28日，上海交通大学JUST光谱望远镜基建项目4月27日在海西蒙古族藏族自治州冷湖天文观测基地正式启动建设。建成后将标志着国产大型通用型光谱望远镜实现零的突破。JUST光谱望远镜口径4.4米，主镜由18块正六边形薄子镜拼接而成。采用轻量化设计，配备三大高性能观测终端，其中多目标光纤光谱仪用于研究黑暗宇宙，积分视场光谱仪用于追踪动态宇宙，高分辨光谱仪用于探测系外行星，具备口径大、集光能力强、响应快速等优势。第一期计划于2026年建设完成JUST先导望远镜（JUST-P），2027年JUST望远镜建成并获得首光，经调试后正式投入科学观测。第二期（2028年-2032年）将通过后续5年的升级，进一步提升光谱巡天观测效率，为宇宙大尺度结构与星系演化、系外行星探测研究提供具有长期科学价值的基础数据。（编辑万佳）

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五大上市险企首季盈利下滑：寿险新业务价值增长明显财险非车业务提速

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4月已经走近尾声，A股五大上市险企2024年一季度成绩单相继揭晓。4月29日，北京商报记者梳理发现，今年一季度，中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保和新华保险5家A股上市险企合计实现归母净利润830.17亿元，同比下滑9.16%。平均日赚6.86亿元。今年以来，A股市场整体呈现V形走势，市场利率持续走低，多家险企投资收益处在低位。同时，在低利率和竞品理财低迷背景下，寿险新业务价值增长明显。未来，险企投资收益是否有望回归巅峰？寿险又能否维持荣光？一切需要等待时间来检验。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除仅一家险企盈利增长图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 A股五大上市险企一季度业绩集体亮相。今年一季度，中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保和新华保险5家A股上市险企合计实现归母净利润830.17亿元，同比下滑9.16%。表现为“一升四降”，仅中国太保的净利润微增1%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除保费和投资是驱动保险公司盈利的两个轮子。从投资端表现来看，今年一季度五大上市险企投资收益仍处在低位。各家险企对投资收益的披露口径有所不同，具体来看，中国平安年化综合投资收益率为3.1%，中国人寿简单年化总投资收益率为3.23%。中国太保今年一季度的投资资产总投资收益率仅有1.3%。 2023年以来，保险公司投资收益持续承压，究其原因，中国矿业大学（北京）管理学院硕士生企业导师支培元表示，A股上市险企投资收益率普遍下降，主要是受低利率环境和资本市场波动的双重影响。为了低利率挑战，许多寿险公司开始调整投资策略，增加对高信用评级债券和其他低风险资产的配置，同时减少对权益类资产的依赖，以降低投资组合的整体风险。当前，低利率环境未曾改变，未来上市险企又将采用怎样的投资策略？中国平安透露，在资产配置层面，公司坚持稳健的风险偏好，持续优化穿越周期的十年战略资产配置，坚持长久期利率债与风险类资产、稳健型权益资产与成长型权益资产的二维平衡配置结构。中国人保则表示，在债券投资方面，较好把握年初长久期债券及存款配置的有利时机，满足新增资金配置需求，加强主动管理，增厚投资收益贡献；主动配置优质非标资产，关注创新型品种投资机会，布局资产支持计划、公募REITs等品种，拓宽投资收益来源。可以看出，虽然投资思路有差别，但重点关注债券是上市险企不约而同的选择。寿险新业务价值增长明显每年一季度是保险行业传统的“开门红”时间，今年一季度，银保渠道、经代渠道的“报行合一”在一定程度上打乱了业务增长的节奏。多重因素影响下，寿险业务自然是备受关注的焦点。可以说，今年一季度，各家公司的寿险新业务价值均实现了较快增长，甚至获得了久违的“高光”。比如中国人寿表示，2024年一季度公司新业务价值实现近年来最高增速，较2023年一季度重置后新业务价值增长26.3%。此外，人保寿险新业务价值、平安寿险及健康险新业务价值、太保寿险新业务价值均实现了两位数正增长。虽然新华保险并未披露具体的新业务价值数据，但该公司同样在一季报中透露，业务结构的优化及业务品质的改善促进公司新业务价值大幅增长。谈及寿险业务回暖的原因，东吴证券分析师胡翔等在相关研报中表示，主要得益于各家公司产品和期限结构优化，在低利率和竞品理财低迷背景下，行业已基本消化2023年7月末预定利率“炒停”的影响，长期期缴业务恢复性增长；上市险企积极降本增效，落实银保渠道“报行合一”并着力于个险渠道探索佣金递延，优化基本法设计，提升费用投入产生效率。专精特新企业高质量发展促进工程执行主任袁帅表示，上市险企2023年寿险新业务价值快速增长的背后，有多重因素共同作用。包括队伍结构优化以及长期险产品销售占比提升等因素的影响，新业务价值实现了快速增长。财险非车业务提速在“二八效应”非常明显的财险市场，财险“老三家”人保财险、平安产险与太保产险共同构成了财产险市场的“中坚力量”。今年一季度，“老三家”的保险服务收入齐头并进，增速均维持在5%。具体来说，一季度人保财险实现保险服务收入1138.43亿元；太保产险实现保险服务收入455.56亿元，两家公司保险服务收入增速均为5.9%。平安产险保险服务收入806.27亿元，增速达到了5.7%。从细分业务来看，当前车险市场竞争越来越白热化，“老三家”一边将目光投向新兴的新能源车险市场，一边在非车险市场加速布局。公布具体业务数据的险企中，太保产险非车险原保险保费收入360.14亿元，同比增长13.8%；人保财险的意外伤害及健康险、企业财产险、货运险等险种的保费增速均超过了5%，远高于车险保费增速的1.9%。业内专家告诉北京商报记者，“老三家”发力非车险业务，主要是因为车险市场已经趋于饱和，增长空间有限。而非车险市场则还有很大的增量空间...

拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！,人保有温度_动画电影行业未来发展前景预测未来将更加注重个性化和差异化

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拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！,人保有温度_动画电影行业未来发展前景预测未来将更加注重个性化和差异化 2024年4月17日来源：互联网猫眼 805 49 动画电影指以动画制作的电影。剧场版电影是动画电影的一个分支。动画电影包括剧场版，OVA。随着国内政策扶持和市场需求的增长，国产动画电影市场正在快速崛起，逐渐在国内外市场上取得一定的份额。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除动画电影行业市场的发展现状呈现出一片繁荣的景象，尤其是在中国。随着国内政策扶持和市场需求的增长，国产动画电影市场正在快速崛起，逐渐在国内外市场上取得一定的份额。动画电影指以动画制作的电影。剧场版电影是动画电影的一个分支。动画电影包括剧场版，OVA。但是严格意义上的动画电影与剧场版电影动画不同的是动画电影故事取材并不是由动画剧或OVA中取材。从动画剧或OVA取材的称为剧场版或电影动画。动画电影产业链分为上游、中上游、中游和下游四个环节。上游是内容提供方，包括原创动画公司和IP提供方。中上游是动画电影的制作环节，涉及到原创动画制作公司以及外包订单为主的动画制作代工企业。中游是动画作品的发行和播放渠道，播放渠道包括电影院线、网络视频播放平台和电视台。下游主要是IP授权代理公司和IP衍生品开发公司。中国动画电影发轫于20世纪上半叶。彼时，动画电影是一种新兴的艺术形式。中国动画先驱们基于文化传承、受众接受等因素的考虑，将目光投向传统文学经典改编，借此唤起大众对神话文本的集体记忆。由此，国产动画电影从诞生之初就和神话结下了不解之缘，产出《铁扇公主》《大闹天宫》《哪吒闹海》等一系列划时代的优秀作品。据猫眼统计，2021年我国累计票房达到470.4亿元，同比增加125.3%，恢复至2019年票房73%的水平。由于海外电影市场复苏进度仍旧滞后于国内，2021年中国电影在全球市场的票房市占率进一步提升。2021年新上映电影数量554部，较2020年增长81.60%，已恢复至疫情前的供给水平的97.71%。2022下半年，若疫情防控形势良好，影片供给有望快速修复，充分满足公众上半年因疫情而延期的观影需求，带动电影市场强劲复苏。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：据统计，2015-2021年，我国动画电影年票房平均产出约55亿元，2021年我国动画电影票房为39.18亿元，同比增长28.37%。2015-201年我国动画电影占整体电影票房的比重介于10%-15%，受单片票房表现影响波动较大。据统计，2015-2019年，进口动画引进数量逐年攀升，2020年后受疫情影响，引进数量大幅下降，2020年疫情影响下，国产动画电影仅上映19部，2021年新上映42部国产动画电影，超过疫情前水平。从受众群体来看，国产动画电影的观众群体逐渐扩大，涵盖了幼儿、青少年等多个年龄段。这表明国产动画电影在内容创作上更加多元化，能够满足不同年龄段观众的需求。同时，随着数字技术的不断创新和发展，动画制作的过程变得更加高效和灵活，也为动画电影的创作提供了更多可能性。从行业竞争格局来看，国内动漫电影市场竞争激烈，但国产动画电影在内容上更贴近中国观众的审美和文化，具有一定的竞争优势。此外，随着制作水平的提高和技术的不断创新，国产动画电影在品质上也有了较大的提升，进一步增强了其市场竞争力。国产动画电影在制作和发行方面仍然面临着一些挑战。比如如何进一步提高作品的画质和视觉效果，如何加强国际合作以推广中国动画文化等。同时，随着新兴市场和消费群体的崛起，如何抓住这些机遇并满足其需求也是行业需要思考的问题。随着科技的不断进步，如虚拟现实、增强现实等技术的快速发展，动画电影的制作手段和呈现方式将更加丰富多样。这将为动画电影行业带来更多的创新机会和市场空间，推动产业升级。观众需求的多样化和个性化也将对动画电影行业产生深远影响。未来，动画电影作品将更加注重个性化和差异化，以满足不同类型观众的需求。这将促使动画电影行业进一步细分市场，并为各个细分市场提供更加精准的内容和服务。随着国产动画电影的不断发展成熟，未来仍有较大的市场提升空间。总的来说，动画电影行业市场的未来发展趋势和前景非常广阔，但也需要行业内的企业和从业者保持敏锐的市场洞察力和创新能力，以应对市场的不断变化和挑战。中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。相关文章推荐： ...

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人保车险,人保伴您前行_2024年中国电动汽车产业发展分析报告电动汽车革命正在步入正轨 2024年4月24日来源：互联网 548 30 报道称，在世界经济复苏乏力、全球贸易整体低迷以及外需持续疲弱的大背景下，中国电动汽车、锂电池和光伏产品“新三样”合计出口1.06万亿元人民币，同比逆势增长将近30%，在稳步拓展国际市场的同时也为我国外贸总体稳定作出突出贡献。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除报道称，在世界经济复苏乏力、全球贸易整体低迷以及外需持续疲弱的大背景下，中国、锂电池和光伏产品“新三样”合计出口1.06万亿元人民币，同比逆势增长将近30%，在稳步拓展国际市场的同时也为我国外贸总体稳定作出突出贡献。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除国际能源署：电动汽车革命正在步入正轨根据国际能源署的数据，今年全球电动汽车销量将增长五分之一以上，达到1700万辆，这主要是由中国的驾驶者推动的。在周二的一份报告中，国际能源署预测，未来十年对电动汽车的“激增需求”将“重塑全球汽车行业，并大幅减少公路运输的石油消耗”。该公司预计，到2035年，在充电基础设施跟上汽车销售增长步伐的前提下，全球销售的汽车中有一半将是电动汽车，而今年这一比例超过五分之一。国际能源署对电动汽车的定义包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。该机构基于当前政府政策，对电动汽车的长期前景持乐观态度。中汽协最新数据显示，3月，中国汽车产销量分别达到268.7万辆和269.4万辆，较上月分别增长78.4%和70.2%，同比分别增长4%和9.9%。一季度累计产销量分别为660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%，实现了一季度的良好开局。这主要得益于节后新车密集上市、线下活动重启以及部分地区推出的购车优惠政策，有效刺激了市场需求。 3月，汽车出口50.2万辆，环比增长33%，同比增长37.9%。分车型看，乘用车出口42.4万辆环比增长34.6%，同比增长39.3%;商用车出口7.8万辆，环比增长24.9%，同比增长31%。一季度，汽车累计出口132.4万辆，同比增长33.2%。分车型看，乘用车出口111万辆，同比增长34.3%;商用车出口21.4万辆，同比增长27.5%。 3月，传统燃料汽车出口37.7万辆，环比增长12027.7%，同比增长32%;新能源汽车出口12.4万9060辆，环比增长52%，同比增长59.4%。一季度，传统燃料汽车累计出口101.7万辆，同比增长36.3%;新能源汽车出口30.7万辆，同比增长23.8%。据中研普华产业院研究报告分析 3月，纯电动汽车出口10万辆，环比增长50.9%，同比增长41%;插混汽车出口2.4万辆环比增长56.7%，同比增长2.4倍。一季度，纯电动汽车累计出口24.8万辆，同比增长7.3%;插混汽车出口5.9万辆，同比增长2.6倍。 3月，整车出口前十企业中，上汽出口量排名首位，达9.6万辆，同比增长10.6%，占总出口量的19.1%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达3.9万辆，同比增长1.7倍。一季度，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口9.9 万辆，同比增长1.3倍;长城出口9.3 万辆，同比增长78.5%;吉利出口11.1万辆，同比增长65.1%。过去一年，在美国、英国和德国等大型市场，随着汽车制造商试图压低价格，汽车业利用激励措施刺激需求的做法也大幅增加。国际能源署表示，市场仍在强劲增长，2024 年第一季度的全球销量比 2023 年同期高出四分之一。该机构表示：" 今年前 3 个月全球销售的电动汽车数量大致相当于 2020 年全年的销量。" 国际能源署发现，这一增长主要来自中国，在中国三分之二的电动汽车的购买价格已经低于汽油车。在美国和欧洲，尽管电动汽车的运行成本较低，从长远来看更经济，但其购买价格仍明显高于发动机竞争对手。国际能源署预测，随着时间的推移，中国品牌出口的增长将给其他市场带来 " 购买价格下行压力 "，从而有助于推动的采用。据德国之声电台网站4月15日报道，蔚来汽车创办人李斌近日在美国演讲时，称中国为“全球最大的汽车市场，也是全球最开放的汽车市场”。李斌表示，尽管公司面临与各方企业的竞争，但预计中国不会为了保护本土企业而采取封闭政策，并强调“开放会让产业与社会最终受益”。李斌表示，中国新能源车的市场渗透率在三年前仅为10%，但到今年3月已经超过41%。他说：“开放是中国智能电动汽车渗透率迅速提升的重要原因之一，全世界的优秀汽车产品都可以在中国销售，不会因来自哪个国家而被针对。” 他也提及，特斯拉进军...

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