经观头条|刚收了狼爪的安踏,在打一场更重要的仗

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2025月05月03日

(原标题:经观头条|刚收了狼爪的安踏,在打一场更重要的仗)

经观头条|刚收了狼爪的安踏,在打一场更重要的仗
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2024年,安踏集团(下称“安踏”)董事局主席丁世忠带领核心安踏高管深度拜访了两家公司:一家是名创优品,一家是比亚迪。

从业务上,这两家公司几乎和安踏没有任何交集,但这两家公司都在一件事情上做得很好:全球化。

安踏不是全球化的学生。

2024年安踏集团联同其控股的亚玛芬集团首次突破了千亿元营收,海外营收占比持续增长。数年间,凭借多起并购,安踏已经聚集了迪桑特、可隆、始祖鸟、萨洛蒙等国际品牌,形成了全球化多品牌运营。4月10日,安踏宣布以2.9亿美元的对价收购了国际品牌狼爪。

但安踏想学习的是另一种全球化路径:如何让安踏(Anta)这个品牌成为一个被海外市场接受的品牌,又或者再进一步,像可口可乐、耐克、阿迪达斯那样,成为一个具有时代性的文化符号。

这是艰难的一步。

与并购品牌不同,安踏主品牌的出海不仅需要在不同海外市场搭建渠道、设计适应性产品,更难的是要从零开始建设品牌认知。

在决定主品牌出海前,安踏决策层曾有过一次广泛的讨论。“如果从生意角度,我们也可以不走这一步,多收两个海外品牌,也能达到这个效果,但最后讨论认为,如果要真的成为‘世界安踏’,就一定要把主品牌推出去”,安踏集团执行董事、联席CEO赖世贤在接受经济观察报专访时表示。

2025年年初,在年终总结大会上,丁世忠问了个问题,“世界为什么需要安踏”,他的答案是“好商品是全球消费者需要安踏的理由”。安踏主品牌的出海,像是回答一个镜像问题,“安踏为什么需要世界市场?”

赖世贤办公室的窗外就是大海,大门的旁边放着一个旅行包和行李箱,像是随时就要出发。他说,从今年开始,全球化业务在他的工作中占到一定比例。

2003年赖世贤加入安踏,彼时,这家公司已经成立了12年,即将迎来高速增长的黄金十年。但真正残酷的淘汰赛恰恰是在这个黄金十年结束之后才吹响了哨声。

赖世贤经历了安踏从首次运营国际品牌斐乐到对经销体系的战略调整,再到收购亚玛芬集团的发展历程。

2023年,赖世贤离开CFO一职,开始担任安踏集团的联席CEO,并成为这一轮主品牌出海的推动者,这时,这家企业已经成为全球第三大的体育集团。“像创业时那样。”在回答从名创优品和比亚迪两家公司的走访中学到什么时,赖世贤说。

从东南亚开始

东南亚是安踏出海的第一站。2023年安踏设立东南亚国际事业部,正式开启了其全球化之路。

在进入东南亚市场前,安踏内部曾经做过一次讨论:需不需要找一家咨询公司来做一份市场调研。讨论的结果是:不用,先入局再说。

安踏老兵,原零售总裁王华友被调任为东南亚国际事业部负责人,高配的负责人显示了安踏对于全球化第一站的重视程度。一支十几个人的团队快速组建,在两年时间中,安踏团队切入新加坡、泰国、越南、马来西亚等多国市场。

出海的第一步是先要将产品卖出去。鞋服具有较强的地域性,不同地区的人对鞋服有着不同的喜好。刚刚进入东南亚市场的安踏只能将国内卖得好的产品略作修改,再在东南亚市场出售。由于季节性很强,鞋服品类在新市场中的试错成本很高,春天的服装没做好,下一次机会就要等到明年春天。

新市场的适应期叠加鞋服品类的特性,进入一个新市场的产品本地化需要付出大量时间成本。“这都是全球化过程中必须付出的成本。”赖世贤说。

产品的本地化只是第一步,更难的地方在于如何让当地市场接受安踏这一品牌。安踏在东南亚市场部分国家的定价要略高于在国内的定价,这一方面是基于当地的人均可支配收入,另一方面也是基于安踏希望实现的品牌定位。

为了提升东南亚市场对安踏品牌的认可度,安踏赞助了越南的跑步比赛,赞助了菲律宾的篮球比赛。这些都是符合当地市场特点的品牌策略。

将产品卖到东南亚和成为一家布局全球化的公司是两件事。前者只要找几家当地代理商就可以,后者则需要在当地布局生产、建设渠道、投入品牌,并亲临复杂多样的市场环境。

经过两年的建设,东南亚已经成为安踏海外市场中布局最为成熟、团队最为成熟的市场。

安踏的调整

2021年,安踏制定了十年期的战略目标,将“单聚焦、多品牌、全渠道”战略升级为“单聚焦、多品牌、全球化”,用“全球化”代替了“全渠道”。

但赖世贤说,安踏真正的出海元年是从2023年开始的。

2023年1月18日,在春节前的第三天,安踏集团发布了一次管理架构调整:丁世忠卸任首席执行官并留任董事会主席,赖世贤、吴永华担任联席首席执行官。

此后,围绕全球化,安踏进行了多次组织架构的调整,并从内部、外部遴选了多位适合国际市场的负责人。

目前,安踏集团已经初步形成了国际业务开展的组织架构。安踏主品牌的国际业务延续了安踏集团“品牌负责制”的惯例,主品牌层面成立了国际事业部,这个事业部的主要作用是将总部资源和各个海外区域市场连接起来,但真正开疆拓土还是需要各个区域市场的发力。

目前最为重要的两个区域市场是东南亚和中东。未来,这两个市场也将成为国际营收的主要来源地。赖世贤说,东南亚是安踏出海的第一站,在摸索到比较成熟的打法后,这一模式将会移植到中东市场。

从国内走到国外,安踏正在经历一个全新的环境,也正在做出调整。

比如,此前安踏在全球有十多个生产基地,在开启全球化前,虽然一部分生产已经放到了海外,但销售市场大部分还是在国内,这意味着物流的链路为多对一。在出海之后,全球的生产要为全球市场服务,物流就变成了多对多,复杂程度快速增长。

同时,安踏也尝试在新的环境中输出其在国内摸索出来的商业模式。

以东南亚为例,目前根据不同区域,安踏在东南亚采取加盟和直营两种模式,但对整个渠道依然采取了其在国内已经运营成熟的DTC(DirecttoConsumer,直接面向消费者)模式。2020年,安踏开始逐步推动DTC转型,并在全渠道、全品牌中逐渐推开。

DTC转型的本质是调整渠道层级、改变分销体系,从而让庞大的消费公司能够不断贴近消费者。数字化是DTC能够实现的重要技术基础。

赖世贤说:“直面消费者就是我们要向全球输出的一种商业模式”。

安踏为什么要做全球化

4月10日,安踏宣布以2.9亿美元的对价收购了国际品牌狼爪。

在接受采访时,这起收购尚未披露。“你们听到什么市场消息了吗?”在回答“接下来是否还有并购标的”这个问题时,赖世贤略显警觉地问。

最近几年时间中,安踏给市场留下印象最深的是其在对多个海外品牌的并购与合作。这种能力从安踏2009年收购斐乐在中国的商标运营权开始逐渐形成,至2019年对亚玛芬的收购和成功运营宣告成熟。

2019年安踏收购亚玛芬时,这家拥有始祖鸟、萨洛蒙、威尔胜等多个知名品牌的芬兰企业该年大幅亏损。在这五年间,安踏调整了亚玛芬的品牌产品线,将DTC等模式导入亚玛芬,用中国企业的技术、管理、生产能力重塑了这家集团的效率。至2024年,亚玛芬录得营收51.83亿美元,同比增长19%;调整后的营业利润同比增长33%至5.77亿美元;调整后净利润暴涨329%至2.36亿美元。

亚玛芬的成功进一步印证了安踏具有在全球多品牌的运营能力。赖世贤说:“相当于一个样板间,告诉别人我们有能在全球范围内运营品牌的能力。”

回头看,赖世贤认为很多安踏的收购并不是基于复杂的论证,而是出于一些简单的判断:一是这个市场未来是不是有增长空间;二是收购对安踏的财务会不会形成难以挽回的损伤;三是这个品牌是不是还有价值。

赖世贤说,欧洲有很多品牌这些年做得不太好,但在上世纪还是有知名度的,现在只是需要通过品牌运营能力重新激活市场对于品牌的这种记忆。

全球多品牌的运营能力不仅构成了安踏全球化的另一种路径,也让安踏进一步逼近了理解品牌的核心。

赖世贤说:“品牌背后是故事,是人们的记忆,这些都是需要很长时间积累的宝贵资产,团队可以重组,但品牌永远是稀缺的,因为品牌与人建立了情感链接”。

终极一步

2023年确定主品牌的全球化战略前,安踏决策层曾经发生过一次讨论:到底要不要推动主品牌出海。

赖世贤说:“销售目标并不是最终目的。如果安踏这个我们自创的品牌,能够获得全球消费者的认可,对于安踏是一件意义重大的事情。”

安踏这个品牌名称是丁世忠起的,意思是“安心创业,踏实做人”。1991年在北京漂了几年后,丁世忠回到老家福建晋江,和父亲、弟弟一起创建了安踏公司。

20世纪90年代的中国有两个鞋业基地:一个是莆田,一个是泉州。

一位对鞋业历史颇有研究的莆田皮鞋制造业负责人曾经这样点评过两个鞋业基地的区别:莆田因为有几家老牌国营鞋企,有一些成熟的产业工人,所以承接了台资、外资企业的代工需求,在鞋的制造上不断精进。

至于泉州,他略带偏见地说:“泉州人不会造鞋,但他们会做品牌。”

安踏所在的泉州是中国鞋服品牌的聚集地,这里诞生了一大批在国内驰名的鞋服品牌:361、特步、七匹狼、劲霸……

若干年过去,莆田依然是全球鞋业的重要生产基地。泉州诞生的品牌中,一些已经度过了最具生命力的时期,但几乎没有哪家品牌能够真正走出国门。

品牌是中国企业的软肋,也是中国企业的终极一课。

中国企业能用最低廉的价格生产出全球最优秀的产品,能用最优秀的数字化系统和管理理念改造一家全球大型集团,但普遍缺乏一种让产品深入人心的能力。

然而,这可能是一家消费品牌最重要的能力,也是中国企业终将迈向的能力。

如果从体量和海外营收计算,安踏已经可以称得上具有全球规模和能力的全球化企业。2024年安踏集团首次完成了千亿元营收,此前全球只有两家运动品牌能够实现这一规模的营收,一家是耐克,一家是阿迪达斯。

阿迪达斯成立于1949年,耐克成立于1972年,在数十年的全球化浪潮中,两家企业用无数的故事、广告、电影、流行音乐,将“三条杠”和一个“倒钩”的符号植入了数亿人的记忆和情感中。

在完成了规模的建设后,安踏也想走上同一条路。

赖世贤说:“这个注定是艰难的,鞋服这类消费品和家电、手机不一样,具有很强的文化属性,需要很强的文化认同感,这种认同感不是一家企业能够独立推动的。”

在进入海外市场时,安踏选择了一个优秀的品牌代言人作为市场的切入口:凯里・欧文。

凯里・欧文是NBA的球星,也是耐克曾经的合作对象,耐克的欧文系列曾经取得了百万级的销量。2022年耐克终止了与欧文的合作。2024年3月6日,安踏在中国、东南亚、中东等地区进行了ANTAKAI1(欧文一代)篮球鞋的全球首次发售,成为品牌“出海”的重要突破口。

在NBA的世界中,凯里・欧文不是乔丹、科比、詹姆斯这样的大众偶像,他性格更突出、更有冲劲、也更具争议性。2024年,安踏邀请欧文来华时,他在厦门站说:“我向自己保证,我会成为今天的自己。”

对安踏也是如此。

2023年,安踏开始全球化的动作让赖世贤想起20多年前,当安踏要从一个区域企业变成全国性企业时,各个团队分兵杀入多个省份,开拓市场的场景。“那个时候也没有研究报告,也没有优劣势分析。有的就是开拓的精神,市场机会在哪里,安踏的团队就去哪。”

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2024年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测 中国企业承揽全球船舶市场76%的订单 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 750 45 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。 具体到各个国家,中国承揽了358万CGT(76%,91艘),占据了全球船舶订单量的最大份额,排名第一。这一数据再次体现了中国在全球船舶制造领域的领先地位和强大的市场竞争力。韩国则以67万CGT(14%,13艘)排名第二,虽然份额相对较小,但韩国的船舶制造能力仍然不容小觑。 此外,数据还显示,截至2024年4月底,全球手持订单总量环比减少了10万CGT,降至1.2991亿CGT。这表明全球船舶市场可能面临一定的调整压力,但中国和韩国的手持订单量仍然保持领先。其中,中国的手持订单量为6486万CGT(50%),韩国为3910万CGT(30%),两国合计占据了全球手持订单量的80%。 这些数据表明,中国和韩国在全球船舶制造市场中占据主导地位,两国的船舶制造能力和市场竞争力均较强。同时,全球船舶市场的订单量和手持订单量也在不断变化和调整,投资者和相关企业需要密切关注市场动态,制定合理的发展战略。 根据中研普华产业研究院发布的分析 中国船企在全球船舶市场中具有显著的优势,主要体现在以下几个方面: 技术优势:中国造船业通过不断的技术研发和创新,已经在某些领域取得了突破性的成果。例如,在LNG船制造领域,中国船企利用高科技设备和精密工艺,成功建造了大型LNG运输船,这对于一个起步较晚的中国造船业来说,是一项重要的突破。 供应链管理优势:中国作为一个拥有庞大制造业基础的国家,具备集中力量办大事的优势。中国船企能够充分整合供应链资源,实现从矿石开采到钢铁冶炼再到造船厂组装的无缝衔接。这种高效的供应链管理能力,使得中国船企能够迅速响应市场需求,提供高质量、高效率的造船服务。 组织协调能力优势:中国船企展现出了强大的组织能力和协调能力。在国家政策的支持下,中国船企能够调动各方资源,实现产业链的高度集成。这种集中力量办大事的能力,使得中国造船业在市场竞争中占据了先机。 成本优势:中国船企在成本方面也具有显著优势。面对国际金融环境的不确定性,中国持续优化金融环境,为企业提供低成本的融资支持。此外,庞大的内需市场和完善的产业链供应链体系也为中国造船业在成本方面提供了有力支撑。 丰富的行业经验:多年来,中国船企致力于海运业务,积累了丰富的行业经验。这些经验不仅让中国船企对国内市场有深刻了解,同时也使其对国际海运市场具有敏锐的观察力和市场应变能力。 庞大的船队规模和完善的全球布局:中国船企拥有庞大的船队规模和完善的全球布局,能够提供全方位、多元化的物流服务。这为中国船企在全球市场中赢得更多客户和业务提供了有力保障。 高效的运营管理:中国船企通过大数据、云计算等现代信息技术,实施船舶智能化管理,提高运营效率。同时,这些企业还致力于内部管理流程优化,提升服务质量,确保良好的客户满意度。 总之,中国船企在技术、供应链管理、组织协调能力、成本、行业经验、船队规模、全球布局以及运营管理等方面都具有显著优势,这些优势使得中国造船业在全球市场中具有强大的竞争力和影响力。 船舶制造行业的市场发展现状可以从多个角度进行分析。首先,从产量和销售角度来看,中国船舶制造业的产量持续增长。根据数据显示,2024年中国船舶产量达到1500万载重吨左右,同比增长了10%左右。其中,造船业产量大约为1200万载重吨,同比增长了8%左右;海工装备产量大约为300万载重吨,同比增长了12%左右。 销售收入方面,中国船舶制造业的销售收入约为3000亿元人民币,同比增长了15%左右。这一增长主要得益于国内航运市场的复苏和全球船舶需求的增加,尤其是散货航运和油轮市场的复苏。 其次,从国际竞争力来看,中国已迈入世界造船大国的行列,国际竞争力达到世界一流水平。中国承揽的船舶订单量在全球市场中占据重要地位,显示出强大的市场竞争力。同时,中国船企还通过技术创新和绿色转型,不断提升自身实力,以适应全球船舶市场的发展趋...
人保车险,人保财险 _核电用管行业市场面临的挑战及未来发展机遇

人保车险,人保财险 _核电用管行业市场面临的挑战及未来发展机遇

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核电用管行业市场面临的挑战及未来发展机遇 2024年5月9日 来源:互联网 1408 93 核电用管是指用于核电站内部各种设备和系统的管道,这些管道需要满足特定的安全标准和技术要求,以确保核电站的安全稳定运行。它们通常由特殊材料制成,如高密度聚乙烯(HDPE)或其他耐辐射、耐腐蚀的材料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 构建“清洁低碳、安全高效”现代能源体系和实现“2030碳达峰”、“2060碳中和”目标是我国在能源领域的发展方向,清洁低碳能源将成为增量主体,以核电为代表的稳定基荷能源与间歇性、分散性可再生能源互补发展的局面正加快形成。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 截至2023年底,我国大陆在运核电机组55台,总装机容量为57吉瓦,核准及在建核电机组36台,总装机容量为44吉瓦;全年核电发电量44万吉瓦时,占全国累计发电量近5%,相当于节约标煤1.3亿吨,减排二氧化碳3.5亿吨。 核电用管是指用于核电站内部各种设备和系统的管道,这些管道需要满足特定的安全标准和技术要求,以确保核电站的安全稳定运行。它们通常由特殊材料制成,如高密度聚乙烯(HDPE)或其他耐辐射、耐腐蚀的材料。 根据国际原子能机构统计,截至2023年12月31日,世界范围内并网发电的核电机组共413台,总装机容量为3.72亿千瓦;与2022年12月31日(411台,装机容量3.71亿千瓦)相比,在运机组数量和总装机容量均有小幅提升;截至2023年底,全球共有58台在建核电机组,总装机容量约0.62亿千瓦。核电用管市场规模不断扩大,主要得益于全球核电站的扩建和更新换代工程的推进,以及对环境保护和安全要求的提高。核电用管作为核电站的重要组成部分,其市场需求也在稳步增长。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 据国际能源署预测,全球核能发电量在不久的将来将达到历史新高,可再生能源的占比也将超越煤炭,占据全球总发电量的三分之一以上。这一趋势为核电及其相关产业链带来了广阔的发展空间,从技术研发到设备制造,从原料供应到运营维护,各个环节都将迎来新的增长点。 随着我国核电站建设的不断推进,国内核电用管市场将迎来新的发展机遇。预计“十四五”期间,我国核电装机规模将进一步加快增长,发电量将大幅增加;到2035年,核能发电量在我国电力结构中的占比将达到10%左右。 常规岛设备则占据了设备投资价值的28%左右。它们将核岛中产生的一回路热水转化为机械能,进而发电。这里的主要设备有汽轮机、发电机、凝汽器等,它们共同构成了核电厂的二回路系统。目前,核电用管行业的竞争格局正在发生变化。一些具有技术优势和品牌影响力的企业逐渐崭露头角,成为行业的领军企业。同时,一些新兴企业也在积极进入市场,加剧了市场竞争。 展望未来,2024至2025年间,我国核电设备年均市场空间预计将达到约512亿元。随着核电技术的不断发展和国产化率的提高,我国已形成了强大的核电主设备供货能力。 尽管核电用管行业的前景看起来非常广阔,但也存在一些挑战。例如,由于核电站的建设和运营都需要高度的专业性和安全性,因此对核电用管的技术性能和质量要求非常高。国内企业应加大技术研发和市场拓展力度,提高产品质量和服务水平,争取更多市场份额。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外相关报刊杂志的基础信息以及核电用管行业研究单位等公布和提供的大量资料。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11051 2834 3634 4434 5317 6134 推荐阅读 审计服务是指审计人员对被审计单位的经济活动进行全面、客观、独立的监督和评价的一种专业服务。它旨在确保被审计单位... 2024年实...
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保车险_2024年中国通气鼻贴行业的产业链上下游结构及发展前景分析 2024年5月11日 来源:互联网 1119 72 通气鼻贴是一种由山西健康动力医疗科技有限公司生产的第二类医疗器械,主要用于改善鼻腔通气情况。它由热熔胶、弹性物(聚酯)、透气材料、背贴纸等组成,适用于长期鼻塞、鼻炎、过敏性鼻炎等症状的人群。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 通气鼻贴是一种由山西健康动力医疗科技有限公司生产的第二类医疗器械,主要用于改善鼻腔通气情况。它由热熔胶、弹性物(聚酯)、透气材料、背贴纸等组成,适用于长期鼻塞、鼻炎、过敏性鼻炎等症状的人群。 通气鼻贴的主要作用是通过扩张鼻腔通道,降低鼻气流阻力,改善鼻通气,从而加强或改善呼吸,缓解鼻塞、鼻充血等症状。它还能减轻、减缓打鼾程度,提高睡眠质量。此外,通气鼻贴还具有一定的疏通经络、宣肺通窍、清热解表的功效,对鼻炎、过敏性鼻炎等疾病引起的鼻塞、流涕、鼻痒等症状有一定的缓解作用。 通气鼻贴并不适用于所有人群。对于儿童、孕妇、毒品过敏等特殊人群,应在医师指导下使用。同时,通气鼻贴的使用也需要注意一些事项。首先,要按照说明书上的使用方法进行粘贴,轻轻揭掉保护纸,并粘贴在干净、干燥的鼻子上。使用时不要贴得过紧或过松。其次,通气鼻贴不宜过长时间使用,建议每次使用时间不超过12小时。在使用过程中如有不适,应及时停止使用,并咨询医生的意见。2018年,全球通气鼻贴市场规模约为10亿美元,而预计到2025年将达到18亿美元,年均复合增长率为8.2%。 根据中研普华产业研究院发布的分析 通气鼻贴行业的产业链上下游结构 上游原材料供应商是通气鼻贴产业链的最上游,主要负责提供生产通气鼻贴所需的原材料,如医用胶布、弹性材料(如聚酯)、透气材料、背贴纸等。这些原材料的质量和性能直接影响到通气鼻贴的品质和使用效果。 生产设备制造商为通气鼻贴的生产提供所需的机器和设备,如生产线、切割机械、包装机械等。这些设备确保了生产过程的顺利进行,并影响到产品的生产效率和质量。 中游生产企业是产业链的核心部分,负责将上游的原材料和设备转化为最终的通气鼻贴产品。在这一环节,生产企业会根据市场需求和产品设计要求,进行材料处理、成型、切割、包装等多个步骤。同时,生产企业还需要关注产品质量控制,确保每一张通气鼻贴都符合相关标准和要求。 下游销售环节包括各种销售渠道,如医疗机构、药店、电商平台等。这些渠道将通气鼻贴销售给最终消费者,即需要改善鼻腔通气情况的患者。消费者是产业链的终端,即使用通气鼻贴来改善鼻腔通气情况的患者。消费者的需求和反馈对行业的发展具有重要的影响。 健康意识的提升。随着人们对健康问题的关注度日益提高,对改善呼吸问题的需求也在不断增加。通气鼻贴作为一种有效的缓解鼻塞、提高通气量的产品,其市场需求有望持续增长。 鼾症患者数量的增加。鼾症是一种常见的睡眠障碍,通气鼻贴能够通过扩张鼻腔通道,减轻或缓解打鼾程度,提高睡眠质量。随着鼾症患者数量的增加,通气鼻贴的市场需求也将相应增长。 产品创新和技术进步。随着科技的不断发展,通气鼻贴产品也在不断创新和改进。例如,通过研发更舒适、更有效的材料和技术,提高产品的使用体验和疗效,这将进一步满足消费者的需求,推动行业的发展。 线上销售渠道的拓展。随着互联网和电子商务的快速发展,线上销售渠道已成为通气鼻贴行业的重要销售渠道之一。通过电商平台,消费者可以方便地购买到各种品牌和类型的通气鼻贴产品,这也为行业的发展提供了新的机遇。 政策支持。随着医疗改革的不断深入和政策的支持,医疗器械行业将迎来更广阔的发展空间。通气鼻贴作为一种医疗器械产品,也有望受益于政策的支持,进一步推动行业的发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11109 2873 3673 4473 5336 6173 推荐阅读 液压阀行业市场规模近年来持续增长,尤其是在中国,市场规模已达数十亿美元,并且增长速度...