协鑫能科与蚂蚁数科共建新公司 锚定AI能源万亿市场

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2025月06月14日

(原标题:协鑫能科与蚂蚁数科共建新公司 锚定AI能源万亿市场)

协鑫能科与蚂蚁数科共建新公司 锚定AI能源万亿市场
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6月12日,在SNEC上海光伏展览会上,蚂蚁数科与协鑫能科(002015.SZ)共同宣布成立新公司“蚂蚁鑫能”,通过深度融合蚂蚁数科在人工智能、区块链等领域的技术能力,以及协鑫能科在能源项目开发、建设和运营管理方面的产业优势,合作打造“AI驱动的下一代新能源生态体系”。

协鑫能科与蚂蚁数科共建新公司 锚定AI能源万亿市场
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据透露,蚂蚁鑫能将锚定能源AI应用的万亿级市场,通过整合行业数据与AI大模型技术,实现从电站运维、电力交易到虚拟电厂等各电力业务场景的智能化运营和决策。此外,蚂蚁鑫能将探索能源RWA(现实世界资产)等新场景、新方案,打造能源即服务(EaaS)的开放科技平台。

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协鑫集团总裁、协鑫能科董事长朱钰峰称,“我们希望通过标准化产品为客户定制一套全自助式的AI能源管理工具。未来无论是买电、卖电、能耗管理,还是客户的碳资产管理需求都可以通过标准化产品解决。”同时,客户亦可选择将能源资产交由蚂蚁鑫能全权打理,以帮助客户实现低排放目标,特别是碳排放管理和资产管理上实现稳健运营。

朱钰峰表示,目前双方合作可谓恰逢其时。他表示,国内电力市场的交易模式正经历深刻变革。传统模式下,电力交易以计划调度为核心。近年来,随着分布式发电市场化交易、虚拟电厂参与电力市场等政策陆续落地,电力市场的市场化交易机制不断深化,正逐步向“中长期交易+现货市场”的多层次体系转型。

在本次光伏展览会上,协鑫能源凭借AI虚拟电厂(AIVP)与光伏实体资产风险加权资产(RWA)两大创新成果,一举揽获“兆瓦级翡翠奖”与亚洲光伏创新协会(APVIA)“金融创新奖”,足以彰显协鑫能科对电力交易的深刻理解与绿色能源技术革新的引领地位。

“协鑫能科基于35年的电力交易数据,包括目前具备的大量虚拟电厂服务客户数据,与蚂蚁数科的AI能力深度结合,强强联合。”朱钰峰表示,这将开启一个新时代。

此前,协鑫能科与蚂蚁数科已在公司及业务层面展开多次合作。2024年12月,双方战略性签约并合作完成首单光伏绿色资产RWA。2025年3月,双方围绕能源 AI 发布能源时序大模型EnergyTS的光伏场景用例,助力提升电力资源开发运营效率和衍生服务的收益率。

朱钰峰表示,协鑫能科与蚂蚁数科的深度合作,是数字经济与能源产业同频共振的典范,这不仅是协鑫能科拥抱AI浪潮的战略抉择,更是对未来能源形态的一次主动重塑,蚂蚁鑫能将成为协鑫在新时代的核心增长引擎之一。

蚂蚁集团副总裁、蚂蚁数科区块链业务总裁边卓群表示,蚂蚁鑫能的成立标志着前沿技术深度赋能能源产业迈出关键一步。期待与协鑫能科深化合作,共同构建智能高效的能源服务体系,助力“双碳”目标和可持续发展。

业内人士表示,此次技术创新与金融创新的协同发力,不仅标志着协鑫能科在“源网荷储”一体化运营能力上的重大突破,更展现出数字技术赋能实体经济的深度实践价值。随着全球能源转型加速,协鑫能科将持续推进技术与金融创新的深度融合,为构建零碳能源体系注入新动能。


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  图为小米汽车展厅现场 杨笑寒/摄图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   4月5日下午,在北京小米汽车华熙LIVE城市展厅内,人流如织;展厅外,还有参观者排队等待入场。《证券日报》记者看到,展厅内公开展示了小米SU7后驱标准版及小米SU7四驱Max版两款车型,参观者在展厅内围绕着汽车近距离观览,还有人坐进汽车内部体验。展厅工作人员告诉记者:“因人流量较大,未预约的参观者需排队入场。”   3月28日晚小米SU7产品发布会后,小米汽车官方宣布,上市27分钟,大定50000台;上市24小时,大定88898台。随着小米汽车爆火,其车险价格也引起了市场普遍关注。《证券日报》记者近日走访北京小米汽车华熙LIVE城市展厅,对销售人员和消费者进行了采访。据小米汽车展厅的销售人员介绍,小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。   对于小米SU7的新车保险价格,消费者评价不一。从新能源车险整体市场来看,当前“车主喊贵、险企叫亏”的局面仍有待改善。   车险价格市场评价不一   自小米汽车SU7上市以来,热度不减,捷报频传。展厅的工作人员表示,现在定购需要半年后才能提车。在小米汽车爆红的同时,配套保险产品和服务(业内称为“搭子”)也引发市场关注。   根据小米汽车展厅的销售人员介绍,小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。同时,和传统燃油车一样,如果不出险,续保价格会逐渐下降。   近日小米SU7车主晒出的保险方案印证了上述说法。据悉,基础版保费约6638元,包含交强险、商业险以及驾乘意外险;尊享版约7036元,差别主要体现在第三者责任险等项目的保额上。   对此,各方评价不一。在展厅现场,一位比较年轻的参观者对记者表示,考虑到新能源汽车与油车的差价、油电费用的差价和牌照差价,新能源车险的价格较贵可以接受。另一位家中已有一辆燃油车的参观者则表示,新能源车险的价格确实相对较贵,计划后续在购买新能源车险时,只配置必要的险种。   科波拉汽车咨询服务(青岛)有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示,在整个新能源车行业中,小米SU7的保险费用确实不算很高。在他看来,主要缘于两方面因素:一是小米SU7的车型定价相对适中,商业车险定价会参考车辆售价,因此其车险价格也相对适中;二是承保的保险公司有可能根据承保量、用户使用习惯、特定驾驶人等条件,给予相应的费用优惠。小米SU7的用户或以私家车用户为主,因此赔付风险更加可控。   也有人认为小米SU7车险价格相较于燃油车偏高。对此,小米汽车回应称,新能源车和燃油车商业险条款不同,新能源车专属条款既为“三电”系统提供保障,又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景,且还会根据品牌、车型、上户类型、险种、保额等多种因素综合计算,保费价格也不尽相同。   小米汽车表示,小米提供官方合作保险服务,合作险企分别是人保财险、平安产险、太保产险和阳光财险,但用户可以自由选择保险公司,不会被区别对待。   新能源车险“两难”局面待解   小米汽车爆红也将新能源车险再次推到聚光灯下。对新能源车险整体市场而言,“车主喊贵、险企叫亏”的“两难”现象目前仍未得到有效解决。   对于车主来说,新能源车险保费偏高,甚至有的车辆续保屡次遭拒;而对于险企来说,新能源车险的综合成本率偏高,不得不谨慎承保。   公开数据显示,2023年新能源车险的车均保费为4003元,而传统商业车险车均保费为2209元,前者约为后者的1.8倍。在近日举行的中国太保2023年业绩发布会上,太保产险董事长顾越则表示,在多种因素的影响下,从太保产险来看,新能源车出险率比燃油车高出一倍。   对于这一现象产生的原因,新能源车企保险服务商车车科技CEO张磊在接受《证券日报》记者采访时表示,新能源车综合成本率高受多方面因素影响。一是风险因素较多。新能源汽车的车型迭代快,价格波动大,保险公司对于新兴技术带来的风险难以迅速掌控。二是新能源汽车与传统燃油车的成本结构不同,前者的核心动力系统由电池、电机和电控(俗称“三电系统”)组成,约占整车成本的50%。同时,部分车企在新能源车的设计上未充分考虑事故因素,比如将雷达安装在保险杠、翼子板等容易受损的区域,即使发生轻微碰撞,雷达也因受损需要更换,导致维修成本高昂。三是电动车的驾驶群体相对年轻,驾驶行为可能较为激进,增加了事故率。四是定价不精准。新能源车的驾驶数据和条款积累相对不足,导致定价策略存在差异和误区,难以准确估计风险。此外,新能源车中营运车辆多,抬升整体赔付率。   王浩补充称,保险公司在针对新能源车辆的定损技术、残值评估等方面目前相对薄弱,维修体系主要依赖于主机厂指定的渠道,这些渠道又大多“以换代修”,社会化的新能源汽车维修网络尚未建立,使得保险...
险企迎利差损风险“大考” 求变经营思路穿越周期

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从寿险、分红险、万能险利率水平相继调降,到银行渠道、保险经纪渠道相继执行“报行合一”,2023年保险业的监管政策调整直接指向行业的核心——保险产品定价及销售。而这些调整远未结束,上海证券报记者了解到,未来保险产品定价利率水平还可能继续下调。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在此背景下,各家险企已采取多种措施响应监管要求,积极应对外部环境急剧变化带来的挑战。不过,对于目前行业面临的低利率共性挑战,险企管理层认为还须调整经营思路,提高精准定价能力,才能真正穿越低利率时期。 利差损风险就在眼前 保险业经营环境正在发生巨变。几年前,利差益(即险企实际投资收益率高于产品预定利率所带来的经营盈余,反之则出现利差损)还是险企的主要盈利来源。但随着外部投资环境急剧变化,目前,利差损风险已经成为他们最头痛的事情。 “2023年投资市场的波动给整个寿险业上了一堂利差损风险课。”新华保险副总裁、总精算师龚兴峰表示,这堂课是关于利率对长期负债带来的杠杆作用,如果收益不能覆盖负债成本,产生的损失可能是巨大的。 中国人保副总裁、人保寿险总裁肖建友坦言,寿险行业是负债经营,存量业务的负债成本有一定刚性,前几年投资收益能够覆盖负债成本,利差损风险没有明显体现。随着利率下行、资本市场波动,投资收益如果覆盖不了负债成本,就会出现利差损风险。 行业对于潜在的利差损风险已达成共识。而之所以利率下行带来如此严峻的考验,是因为险企过去几年发展了大量的利率敏感型业务。“以某家上市险企为例,如果投资收益率假设下调50个基点,该公司新业务价值将下降超过80%。”业内人士表示,过去几年,一些公司发展了大量以增额终身寿险为主的银保业务,这些业务利润边际非常窄,对利率敏感度非常高。 近年来市场利率下行,存款利率、银行理财收益均大幅下行,增额终身寿险等长期锁定相对高水平利率的保险产品优势明显,部分险企抓住契机销售了大量这类业务。但同时随着利率下行,这些业务的业务价值也在快速下降,不排除反噬保险公司经营利润的可能。 险企推出系列调整措施 显而易见,不均衡的业务结构、外部投资环境的急剧变化等因素,导致了保险业当前面临的利差损风险“大考”。在监管部门打出一系列组合拳之后,险企尤其是头部上市险企推出了系列调整措施。梳理来看,目前险企主要进行了四方面调整: 第一是优化产品结构,压降高负债成本业务规模。肖建友介绍,人保寿险在积极推进预定利率较低的新产品销售,加大保障性险种销售力度。中国人寿总裁利明光也表示,中国人寿形成了形态多元、期限多元、成本多元的产品体系,不断拓宽公司利率风险管理链条。 第二是调低新产品利率水平,加强新增负债的成本管理。多家上市险企管理层提到,在新产品设计上增加了有收益调节机制的分红险和万能险,并且考虑到投资收益情况等因素,合理调低了分红水平和万能险结算利率,以加强新增负债的成本管理。 第三是加强分析研判,提高险企投资收益水平。多位上市险企投资负责人表示,公司在想方设法追求更好的投资收益率水平。具体包括:加强对利率趋势的前瞻研判;结合市场情况优化整体配置结构;加强资产久期管理。 第四,强化资产负债联动管理,防范错配风险。利明光表示,公司正在强化资产负债联动,在深谙负债特征的前提下,做好投资;在深谙投资的前提下,做好产品供给。 还需转变经营理念 尽管当前诸多险企在采取措施应对利差损风险,但在业内看来,要渡过这个难关,险企还需自上而下转变经营思路。 普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾对记者表示,外部投资环境变化带给保险业的考验之所以如此严峻,与过去行业普遍表现出目标短期化的特征分不开。从股东层面开始追求短期高回报,传导至管理层面临较大的短期业绩压力和奖惩要求,使得各项业务决策都只看重短期效益,才出现上述利率敏感型业务占比过高的情况。 这种认识已经引起越来越多险企的共鸣——多位上市险企高管公开表态,他们不会局限于目前的措施,还将自上而下革新经营思路。 “我们需要从更高的层面来看待这件事情,首先要从长周期、穿透周期角度来看待寿险业务,要对长期投资收益水平和利润水平有一个清醒的认识。”龚兴峰表示,公司正在加强长期主义理念的落地。 利明光也谈到,公司将理念先行,进一步强化资产负债管理在经营过程中的重要作用,并将这一理念贯穿到经营的整个链条。 能否穿越低利率周期,关键在于险企的精准定价能力。“过去保险公司开发产品主要看同业对标,在价格上怎么比同业、银行理财等竞品有竞争力,怎么利于销售怎么来。”一位行业人士表示,过去保险公司的策略不太考虑与自身经营能力是否匹配。 而精准定价能力恰恰要求险企根据自身经营情况量力而行,既让公司拥有合理的利润空间,又要挖掘消费者细分、真实的需求,实现双方需求精准匹配。 利明光表示,未来公司将进一步整合内部多项资源...
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保险有温度,人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险_植物纤维制品行业市场深度分析报告2024 2024年4月24日 来源:互联网 361 16 伴随市场的快速扩张和前景日益明朗,植物纤维制品装备近年在快速迭代,掌握更先进装备、技术、工艺的厂家,会产生压制性的竞争优势,伴随增量市场的快速扩大,机台更大、生产效率更高的生产装备带来植物纤维制品的成本优势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 植物纤维是广泛分布在种子植物中的一种厚壁组织。它的细胞细长,两端尖锐,具有较厚的次生壁,壁上常有单纹孔,成熟时一般没有活的原生质体。植物纤维是纤维素与各种营养物质结合生成的丝状或者絮状物,对于植物具有支撑、连接、包裹、充填等作用,广泛存在于植物秆茎、根系、果实、果壳中。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 植物纤维有多种分类,包括种子纤维、韧皮纤维、叶纤维和果实纤维。例如,种子纤维是指一些植物种子表皮细胞生长成的单细胞纤维,如棉、木棉;韧皮纤维是从一些植物韧皮部取得的单纤维或工艺纤维,如亚麻、苎麻、黄麻、竹纤维;叶纤维是从一些植物的叶子或叶鞘取得的工艺纤维,如剑麻、蕉麻;果实纤维则是从一些植物的果实取得的纤维,如椰子纤维。 植物纤维制品是指采用植物纤维模压工艺成型的产品,这些纤维通常来源于非原生木材,如木、竹、苇、庶、草等,或者是废弃纸品再生浆。这些纤维经过专业的工艺和助剂处理,在定型的专用成型模(也叫水模或网模)上真空吸附成型,最终制成立体纸浆产品。 植物纤维制品市场环境 由于其原料来自可再生资源,且在使用后能快速自然降解,因此它们是非常常见的缓冲发泡材料种类,常用于鸡蛋、水果、红酒、小型设备等物品的运输缓冲。此外,植物纤维制品还因其抗菌、环保、舒适和耐用等特点,在纺织品、纸张和其他产品制造中也得到了广泛应用。 植物纤维制品是对甘蔗渣等农作物秸秆这一类农业废弃物的有效利用,国家发展改革委发布的《“十四五”循环经济发展规划》明确将秸秆综合利用纳入了循环经济领域的五大重点工程之一的“循环经济关键技术与装备”。 为鼓励使用一次性可降解的生态纸餐具,近年来国家及地方相关部门出台了多项产业政策,如《关于进一步加强塑料污染治理的意见》、《关于扎实推进塑料污染治理工作的通知》、《海南省全面禁止生产、销售和使用一次性不可降解塑料制品实施方案》(下称《海南禁塑方案》)等。自《海南禁塑方案》发布后,我国大部分省份均出台了《塑料污染治理实施方案》等政策,明确表示将逐步禁止使用一次性不可降解塑料制品。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 植物纤维制品行业目前呈现出一个鲜明的特点:多数生产企业的经营规模相对较小,导致整个行业的集中度偏低。在这种背景下,各中小企业常常陷入“竞相模仿、低价竞争”的困境,使得产品同质化现象严重,市场竞争愈发白热化。 然而,随着产业结构的不断调整和优化整合的推进,加之政策和居民环保意识的提升,这些因素将共同推动行业技术水平的提升。这意味着行业将逐渐摆脱过去那种低水平、重复建设的状态,向更高质量、更环保的方向发展。在这一过程中,那些技术落后、产能低下的企业将被逐步淘汰,而具有技术和管理领先优势的头部厂商,则将获得更为有利的发展环境。 植物纤维制品未来趋势 (1)伴随市场的快速扩张和前景日益明朗,制品装备近年在快速迭代,掌握更先进装备、技术、工艺的厂家,会产生压制性的竞争优势,伴随增量市场的快速扩大,机台更大、生产效率更高的生产装备带来植物纤维制品的成本优势。 (2)自动化生产技术的应用。全自动装备和无人工厂、工业互联网技术的应用,性能优良的自动化设备逐步取代产能低、能耗大、人工需求多的生产设备,单一功能性的装备也逐步被技术先进、多用途的适应性广的生产设备所淘汰。自动化生产技术的普及极大缩短了生产周期,提升了生产效率,降低能耗,从而满足最大化效益、最低化生产成本的目标。 (3)通过改变产品的各项工艺参数和具体流程提升产品性能。这一工艺创新提升了胚料的定型效果并简化了后续的干燥工序,缩短干燥时间和降低干燥工序中的产品含水率变化幅度,有效控制模具膨胀范围同时节省干燥过程的能耗,降低产品的综合生产成本。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关...
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人保车险,人保有温度_2024年中国中低端白酒行业深度调研及发展前景 一季度贵州白酒规上工业增加值增长14.3%

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人保车险,人保有温度_2024年中国中低端白酒行业深度调研及发展前景 一季度贵州白酒规上工业增加值增长14.3% 2024年5月6日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 730 43 贵州省2024年一季度规模以上工业增加值同比增长9.1%,这一增速高于全国平均增速3个百分点。在贵州省的“酒烟煤电”四大支柱产业中,整体增加值合计增长8.6%,其中白酒产业的表现尤为突出。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 贵州省2024年一季度规模以上工业增加值同比增长9.1%,这一增速高于全国平均增速3个百分点。在贵州省的“酒烟煤电”四大支柱产业中,整体增加值合计增长8.6%,其中白酒产业的表现尤为突出。通过加大产销对接,贵州省的白酒产业实现了规模以上工业增加值同比增长14.3%,这一增速在四大支柱产业中居首。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 贵州省在2024年一季度能够取得这样的成绩,主要得益于以下几个方面: 坚持大抓工业、大兴工业、大干工业,深入推进“六大产业基地”建设,聚焦主导产业,精准精细做好重点企业、重大项目服务保障,全力推动工业经济提质增效。 省市县三级合力联动,全面落实稳增长政策措施,积极动员企业春节期间连续生产,节后快速推进复工复产,保障企业用工、用能、原材料等生产要素需求,帮助企业抢订单、占市场、扩产能。 支柱产业支撑有力,特别是白酒产业加大产销对接,强化市场开拓,实现了较快的增长。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2022年我国白酒市场规模约6589.75亿元。细分白酒产品结构而言,目前国内高端和次高端份额分别占比16.9%和20.8%左右,随着白酒高端产品认可度继续提升,高端和次高端占比将继续提升带动我国白酒市场规模继续增长。 市场渠道方面,中低端白酒的销售网络建设相对广泛,覆盖了多种销售渠道,以满足不同消费者的购买需求。然而,由于行业进入门槛低,市场集中度也相对较低,这使得中低端白酒市场竞争激烈,品牌众多。中低端白酒是一种价格亲民、口感优良、品质有保障的白酒产品,主要满足中低收入群体和城镇外来务工人员的消费需求。中低端白酒市场中的品牌如果拥有广泛的分销网络,便更具竞争优势。这是因为渠道销售在该市场中起着重要作用,能够有效地推动产品的销售和品牌的传播。 中低端白酒市场也面临着一些挑战。首先,随着消费者需求的多元化,中低端白酒市场正面临着来自其他饮品如啤酒、葡萄酒等的竞争。其次,一些小型酒厂和地方酒品牌在生产和销售过程中存在合规问题,这可能对整体市场的形象和发展带来不利影响。此外,品牌塑造和传播在中低端白酒市场中也是一个关键问题,如何提升品牌影响力并吸引更多消费者是市场发展的重要课题。 数据显示,2020年我国白酒产量和需求量分别为74.07亿升和73.96亿升,2021年我国白酒产量和需求量和71.56亿升和71.44亿升,2022年我国白酒产量和需求量67.12亿升和66.98亿升,目前我国白酒行业仍处于行业快速整合期。 从产品特性来看,中低端白酒具有一些明显的特点。在美学上,它们大多呈现严谨、精致和实用的平实风格,如精致的包装和色彩柔和的酒体。在性能上,中低端白酒通常酒体优良,口感纯正自然,如浓香迷人、口感细腻、滋味绵甜顺滑等。在品质上,除了符合国家健康标准外,中低端白酒还注重细节质量,如在不同工业生产中都经过严格的检测,以确保产品的安全和性能。 中低端白酒行业的发展现状可以概括为以下几个方面: 市场规模和地位:中低端白酒市场在我国白酒需求中占据刚性地位,市场规模受相关政策的影响有限。据数据显示,中低端白酒的市场规模占白酒市场的主导地位,其价格带主要在300元以下。 消费者需求:随着消费者生活水平的提高,中低端白酒的消费群体也在发生变化。虽然中低收入人群、个体户和民间组织仍然是中低端白酒的主要消费者,但他们对白酒的品质、口感和健康等方面的要求也在逐渐提高。 竞争态势:中低端白酒市场竞争激烈,同质化产品较多,价格战频发。然而,一些注重品质和口感的中低端白酒品牌通过差异化竞争和品牌建设,逐渐获得了消费者的认可。 发展趋势:未来,随着消费者对高品质生活的追求和对个性化产品的需求增加,中低端白酒市场将面临转型升级的压力。企业需要不断创新,提高产品品质和口感,以满足消费者的多样化需求。同时,随着环保政策的趋严和生产成本的上升,企业需要加大环保投入和技术创新力度,降低生产成本。 面临的挑战:中低端白酒市场面临的挑战包括市场竞争加剧、消费者需求变化、环保压力增大等。企业需要积极应对这些挑战,加强品牌建设和市场营销,提高市场竞争力。 总之,中低端白酒市场虽然面临一定的挑战,但也有...