“个体智能→群体涌现”推进AIDC演进 世纪互联锚定“ 9?站台”新目标

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2025月06月24日

(原标题:“个体智能→群体涌现”推进AIDC演进 世纪互联锚定“ 9?站台”新目标)

“个体智能→群体涌现”推进AIDC演进 世纪互联锚定“ 9?站台”新目标
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“世纪互联本质上是一家做连接站台的公司。未来的AIDC,应该是进入AGI魔法世界的9?站台。”这是世纪互联创始人陈升对这家美股IDC公司的战略新锚定。第五届中国IDC行业DISCOVERY大会暨第二届GIIC(GPU Infrastructure Innovation Conference)大会6月20日在北京举办,陈升在这场大会上作出如上表述。

“个体智能→群体涌现”推进AIDC演进 世纪互联锚定“ 9?站台”新目标
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陈升认为,在虚拟世界里,站台变成门户,变成超级APP,但那是世纪互联的客户所干的事。世纪互联所从事的,却是脏活、苦活和累活。

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“钢铁、水泥、电力构建起我们新的站台。我们希望这站台不仅仅是标准的站台,而是像哈利波特里面的 9?站台。这个站台是通往AI魔法世界的站台,人人手上都有魔杖,这个魔杖就像大模型,随时可以念咒语。”他表示。

主流判断认为,随着人工智能的演进,需要共创共建新一代的群体智能。这将开启协同化的人工智能新范式。

北京大学国际机器学习研究中心研究员袁坤博士认为,当前,单体智能系统(Stand-Alone System)已发展成熟,并在此基础上演化出多智能体系统(Multi-Agent System)。这类系统通过智能体间的信息交互展现出更强大的集体智能,其典型应用包括社交网络、机器人集群和物联网系统等。将这一范式迁移至大模型领域,通过基座模型微调或蒸馏生成专家模型,再经由专家模型间的“社交学习+自适应学习”机制,最终可演化出具有更高智能水平的群体智能系统。

由此,超大规模基座模型需要与群体智能形成互补关系,通过中心算力与边缘节点的协同优化,推动人工智能发展从单一技术突破转向生态化、协同化的多元演进路径。

陈升表示,“我们应该是智群体智能世界中的一个节点,而不仅仅只是舞台音响和灯光,我们应该和演员、导演共同来策划,共同参与到建设中去。”

落地的抓手之一在于工程创新。“我们每一个工程要把它做成精品,从精品要变成作品。”陈升表示。在他看来,作品有文化、有思想,能够传承,公司需要这样的高要求来要求自己。

近来,在世纪互联内部,提出一个新代号“粒”。“算粒的粒、电粒的粒,都是把力量改成粒。同样这个云计算的平台也要升级为一个云计算为主,作为底座完整的软件虚拟优化整套的伴随着互联网长出来的云原生全套成果。我们要全盘吸纳进来,然后去加入新世界的基础协议,加入用户侧的智能,能够去推动云计算和粒计算联动的云粒演算,这是后面在计算结构上做的事情。”陈升介绍。

“我们要重新对AI智算时代的基础设施进行封装。”这是陈升对AI演进趋势观察后得出的新判断。他认为,先进封装不是简单的工程,不是简单的机柜,封装完以后才能把各种硬件、软件、 GPU所有的这些资源变成可以面向客户交付的一个插座。

对此,他解释说,爱迪生发明电灯到后面的电网,如果没有插座,不可能有一个多姿多彩的电力世界和现代文明、电气化的文明。必须有个标准化的插座,任何东西插上去点亮计费,这样的东西今天和云计算时代的电表可能是不一样的。

“世纪互联还是始终如一做‘站台’,但是我们从9号要升级到9?站台。”陈升表示。

基础协议是通往这一愿景的重要支撑。“9?的配置是什么? 9? 的每一栋楼,它应该怎么样让入驻的客户能够变成AI的原住民?他能够做AI for Science,能够让AI原住民待在这个楼里很舒服,那我相信他的桌面一定是有一条计算主线直达数据中心,是以100G为单位的,它跑的不是TCP/IP协议,而是RDMA协议。”

2025年,世纪互联的核心词是“落地”。陈升解释说,世纪互联专注基础设施、专注工程创新。每个基础设施项目(机房或基地),都是产品。持续迭代,工匠精神,从产品升级到精品,最终面向高质量、高性能价格比同时具备文化内涵的作品。

关于世纪互联与价值客户共创共建新一代群体智能的演进路线图,世纪互联提出具体实现路径:从开源大模型私有化部署作为起点,下一步是智能体自治系统(AgentAS)、客户侧MoA“内联网”、围绕客户主营业务的“三链”(产业链、供应链、创新链)打造分布式、去中心化的开源蒸馏网络。

此外,超大规模智能与群体智能互补、单体智能集群+社交学习,实现新一代群体智能0.1的阶段性里程碑,通过共识、共创、共建、共享、共赢,最终迈向新一代群体智能1.0的重要里程碑。

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交通银行:将对睡眠借记卡开展清理

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险企风险减量服务初见成效 业界建言两大方向发力

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外媒:丰田被日本国土交通省下达整改命令

外媒:丰田被日本国土交通省下达整改命令

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外媒:丰田被日本国土交通省下达整改命令 2024-07-31 16:57:40 中新经纬   中新经纬7月31日电 据日经中文网报道,7月31日,围绕汽车量产所需的“型式指定”认证违规问题,日本国土交通省宣布将对丰田下达要求改善组织体制的“整改命令”。相关人士透露,经过日本国土交通省审查,发现了新的违规行为。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   据悉,整改命令是按照日本《道路运输车辆法》作出的行政处分,日本当局认为在汽车生产过程中存在违规行为的企业组织体质有问题时,会下达整改命令。当局要求企业提交相关对策,并定期报告进展情况,如果违反命令,将处以50万日元以下的罚款。   报道提到,这是日本国土交通省首次对丰田下达整改命令。日本国土交通省7月31日下午将命令书交给丰田社长佐藤恒治。   报道称,丰田6月公开表示,“雅力士Cross”等正在生产的3款车型及过去生产的4款车型共7款车型存在违规行为。丰田提交了行人保护测试的虚假数据,并在与法律法规不同的条件下进行了测试。   7月5日,丰田向日本国土交通省报告了6月以后一直持续的内部调查结果,并调查了过去10年所有国内车型的认证程序,称“未发现新的案件”。   日本国土交通省指示再次进行现场检查,并继续调查违规行为的原因并进行报告。   报道提到,随着7月16日违规行为曝光,“雅力士Cross”等3款车型停产。丰田表示将继续停产到8月底。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:万可义 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...