伟伟道来| 美国钻地弹炸开了战争之门,还是炸开了谈判大门?

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2025月06月23日

(原标题:伟伟道来| 美国钻地弹炸开了战争之门,还是炸开了谈判大门?)

伟伟道来| 美国钻地弹炸开了战争之门,还是炸开了谈判大门?
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伟伟道来| 美国钻地弹炸开了战争之门,还是炸开了谈判大门?
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这一次,美国总统特朗普玩了一招声东击西。

关于是否轰炸伊朗的核设施,他说要考虑两个星期,却突然在伊朗当地时间6月22日凌晨2点动手了;从美国本土起飞的B-2轰炸机机群也分成两队,一队往西飞往太平洋佯动,一队往东飞往伊朗执行轰炸任务。

根据美军参谋长联席会议主席凯恩发布的信息,此次美军的行动代号叫做午夜铁锤(Midnight Hammer),动用了125架以上的各型飞机和1艘潜艇,向伊朗的两处核设施投放了14枚Gbu-57大型钻地炸弹,向第三处核设施发射了24枚巡航导弹。

美国总统特朗普第一时间发布消息,表示行动取得圆满成功,伊朗3处核设施被摧毁,参战美军和装备全身而退。

美国此举震惊全球,国际社会一片谴责声。

中国外交部对美国进行了强烈谴责,相关声明全文如下:“中方强烈谴责美方袭击伊朗,攻击国际原子能机构监管下的核设施。美方此举严重违反联合国宪章宗旨和原则以及国际法,加剧中东紧张局势。中方呼吁冲突当事方尤其是以色列尽快停火,保障平民安全,开启对话谈判。中方愿同国际社会一道,凝聚合力、主持公道,为恢复中东地区和平稳定作出努力。”

中方为什么和国际社会一道谴责美国?因为美方此举,极易造成核泄漏。如果造成核泄漏,不仅对伊朗而言是巨大的灾难,也是全人类不能承受之重。另外,美国悍然攻击一个主权国家,是严重违反国际法的行为。

那么,美国此举的后果是什么,美国的钻地炸弹是炸开了战争之门,还是炸开了谈判大门?

笔者的观点是,一个最重要的观察指标就是伊朗是否用导弹攻击美军在中东的军事基地。

如果伊朗对美军基地大打出手,那就标志着美国炸开了战争之门,否则就不是。

美军轰炸伊朗核设施后,伊朗伊斯兰革命卫队通过社交媒体表态,称“美国必须等待严厉的惩罚”,伊朗将打击“美国在中东地区的所有利益”。伊朗国家广播公司则称,该地区的每一名美国公民和士兵都是伊朗攻击的“合法目标”,该媒体还播放了中东地区美军基地的地图,并配文称:“你们开始了,我们来结束它。”

对于伊朗而言,美军在中东的军事基地可谓近在咫尺,伊朗现役弹道导弹的射程完全可以覆盖这些基地。如果伊朗攻击这些基地,将对基地设施和基地内美军造成严重损失。

问题是,如果伊朗攻击了这些基地,势必会招致美国更大规模的军事打击和报复,伊朗在下手前应该也会反复推演,自己能否承受这样的后果。

至于美国方面,在此次“偷袭”得手之后,迅速表达了不想再打、愿意谈判的意愿。

6月22日,美国副总统万斯表示,美国轰炸伊朗核设施“为重启同伊朗的关系与对话提供了机会”。美国国防部长赫格塞思也称,这项任务是为了摧毁伊朗核计划,“并非针对伊朗人民,也从来不是为了更迭伊朗政权”。

这明显是在给伊朗垫台阶,让伊朗自己走下来。

在这种情况下,伊朗大概有两个选择。

第一,有限度、象征性地反击美国。

这种事伊朗已经干过一次。2020年1月8日,为了报复美国刺杀伊朗高级将领苏莱曼尼,伊朗用导弹袭击了美军驻伊拉克的阿萨德军事基地。该基地有上千名美军,事后的信息显示,美军无一人死亡,仅有少数人因爆炸冲击波出现脑震荡症状。

第二,唾面自干,不再反击美国。

这方面,伊朗也已经做了相应的铺垫。美国轰炸核设施之后,伊朗向国际原子能机构发出通报,称三处核设施遭袭击后,场外辐射水平没有上升。

两相比较,笔者认为,伊朗唾面自干的可能性更大一些。

那么,伊核问题的谈判大门打开了吗?

还没有。

因为以色列和伊朗之间的“互殴”还没有结束。

应该也快结束了。

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无人配送行业现状及前景分析 无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期 2024年4月30日 来源:互联网 492 26 无人配送是指利用无人驾驶的交通工具,如无人车、无人机等,进行商品或服务的配送。这种配送方式具有自动化、智能化、高效化的特点,能够在一定程度上解决传统配送方式中存在的效率低下、成本高昂等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 无人配送是指利用无人驾驶的交通工具,如无人车、无人机等,进行商品或服务的配送。这种配送方式具有自动化、智能化、高效化的特点,能够在一定程度上解决传统配送方式中存在的效率低下、成本高昂等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据统计,以往通过汽车运输要1个多小时的车程,用无人机大约只要26分钟。对于生鲜、药品等急件是十分适合的。除了传统的快递配送领域外,无人配送还逐渐应用于食品配送、医药配送、零售配送等多个领域。这些场景的拓展不仅丰富了无人配送的应用场景,也提高了其市场渗透率和影响力。 4月24日,一架无人机从海口甲子机场起飞,耗时3小时,将455公斤虾苗成功送达珠海莲洲机场。此次飞行是海南首次实现琼粤两地无人机公共货运物流跨海飞行,是海南积极探索高附加值农产品跨海物流新通道新业态的努力尝试,搭建起一条琼粤“空中通道”,对琼粤两地低空经济的发展起着巨大的推动作用。 中央经济工作会议提出,打造低空经济等若干战略性新兴产业。今年政府工作报告指出,积极打造低空经济等新增长引擎。随着我国低空经济领域技术的不断突破,国内低空经济应用场景持续拓展,产业链雏形初现。来自中国民用航空局的数据显示,2023年,我国低空经济规模已超过5000亿元,2030年有望达到2万亿元。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 无人机是低空经济的主导产业,截至2023年底,我国注册无人机数量已达126.7万架,同比增长32.2%。无人机设计制造单位约2000家、运营企业近2万家。此外,无人机应用场景也日益丰富,无人物流、无人送餐、无人安防等新业态层出不穷,物流、农业、环保、城市管理等多个领域都出现无人机的身影。 在发展低空经济新兴产业的决策部署成为中国政府培育发展新质生产力战略的一个重要方向之后,一些已经“蛰伏”多年,一直在尝试寻找技术路线图与市场需求契合点的企业很可能守得云开见月明。这其中一个最接近解决行业“堵点”与新技术向实用阶段转化的解决方案就是无人机短途配送服务。 随着自动驾驶、人工智能、物联网等技术的不断发展和成熟,无人配送车辆的性能和稳定性得到显著提升。这些技术创新为无人配送的商业化落地提供了有力支撑,使得无人配送在提高效率、降低成本、优化服务等方面展现出巨大潜力。 随着电商、物流等行业的快速发展,消费者对配送服务的需求不断增长,对配送速度和服务质量的要求也日益提高。无人配送作为一种新型的配送方式,具有高效、便捷、安全等优势,能够满足消费者的多元化需求,因此受到了市场的广泛关注和青睐。 与已经经过一个时期发展的传统通航业务,比如短途客运、旅游观光以及医疗救援等方面的应用,以及目前正“当红”用于短途载人飞行的垂直起降小型飞行器等相比,无人机货运进入到实际生活场景的时间不长,但目前看来无论是产品、运营体系以及使用场景来看都更为接近大规模实用化。 目前,众多互联网巨头和物流企业纷纷进入无人配送领域,通过投资、合作等方式加快布局。这些企业的加入不仅为无人配送行业带来了更多的资本和技术支持,也促进了行业内的竞争和合作,推动了整个行业的快速发展。 随着新修订的《快递市场管理办法》于今年3月1日起正式施行,快递龙头在积极打造差异化服务以提升客户体验的同时,正加速布局第二增长曲线,而跨境物流和低空经济的崛起,也为其打开新的增长空间。 顺丰控股旗下丰翼在小型物流无人机领域探索超10年,积累了丰富的自研技术基础。公司此前在投资者交流会上表示,丰翼小型物流无人机发展分为三阶段:飞起来、飞得多、飞得好,目前处于第二阶段。截至2023年,丰翼小型物流无人机在全国累计飞行400余万公里,全国运输架次已突破80万,是小型物流无人机领域商业化规模最大的玩家。 无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期。随着技术的不断进步、市场需求的增长以及政策的支持,无人配送行业将继续保持高速发展的态势,并在未来的物流领域中扮演越来越重要的角色。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...