伟伟道来| 美国钻地弹炸开了战争之门,还是炸开了谈判大门?

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2025月06月23日

(原标题:伟伟道来| 美国钻地弹炸开了战争之门,还是炸开了谈判大门?)

伟伟道来| 美国钻地弹炸开了战争之门,还是炸开了谈判大门?
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伟伟道来| 美国钻地弹炸开了战争之门,还是炸开了谈判大门?
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这一次,美国总统特朗普玩了一招声东击西。

关于是否轰炸伊朗的核设施,他说要考虑两个星期,却突然在伊朗当地时间6月22日凌晨2点动手了;从美国本土起飞的B-2轰炸机机群也分成两队,一队往西飞往太平洋佯动,一队往东飞往伊朗执行轰炸任务。

根据美军参谋长联席会议主席凯恩发布的信息,此次美军的行动代号叫做午夜铁锤(Midnight Hammer),动用了125架以上的各型飞机和1艘潜艇,向伊朗的两处核设施投放了14枚Gbu-57大型钻地炸弹,向第三处核设施发射了24枚巡航导弹。

美国总统特朗普第一时间发布消息,表示行动取得圆满成功,伊朗3处核设施被摧毁,参战美军和装备全身而退。

美国此举震惊全球,国际社会一片谴责声。

中国外交部对美国进行了强烈谴责,相关声明全文如下:“中方强烈谴责美方袭击伊朗,攻击国际原子能机构监管下的核设施。美方此举严重违反联合国宪章宗旨和原则以及国际法,加剧中东紧张局势。中方呼吁冲突当事方尤其是以色列尽快停火,保障平民安全,开启对话谈判。中方愿同国际社会一道,凝聚合力、主持公道,为恢复中东地区和平稳定作出努力。”

中方为什么和国际社会一道谴责美国?因为美方此举,极易造成核泄漏。如果造成核泄漏,不仅对伊朗而言是巨大的灾难,也是全人类不能承受之重。另外,美国悍然攻击一个主权国家,是严重违反国际法的行为。

那么,美国此举的后果是什么,美国的钻地炸弹是炸开了战争之门,还是炸开了谈判大门?

笔者的观点是,一个最重要的观察指标就是伊朗是否用导弹攻击美军在中东的军事基地。

如果伊朗对美军基地大打出手,那就标志着美国炸开了战争之门,否则就不是。

美军轰炸伊朗核设施后,伊朗伊斯兰革命卫队通过社交媒体表态,称“美国必须等待严厉的惩罚”,伊朗将打击“美国在中东地区的所有利益”。伊朗国家广播公司则称,该地区的每一名美国公民和士兵都是伊朗攻击的“合法目标”,该媒体还播放了中东地区美军基地的地图,并配文称:“你们开始了,我们来结束它。”

对于伊朗而言,美军在中东的军事基地可谓近在咫尺,伊朗现役弹道导弹的射程完全可以覆盖这些基地。如果伊朗攻击这些基地,将对基地设施和基地内美军造成严重损失。

问题是,如果伊朗攻击了这些基地,势必会招致美国更大规模的军事打击和报复,伊朗在下手前应该也会反复推演,自己能否承受这样的后果。

至于美国方面,在此次“偷袭”得手之后,迅速表达了不想再打、愿意谈判的意愿。

6月22日,美国副总统万斯表示,美国轰炸伊朗核设施“为重启同伊朗的关系与对话提供了机会”。美国国防部长赫格塞思也称,这项任务是为了摧毁伊朗核计划,“并非针对伊朗人民,也从来不是为了更迭伊朗政权”。

这明显是在给伊朗垫台阶,让伊朗自己走下来。

在这种情况下,伊朗大概有两个选择。

第一,有限度、象征性地反击美国。

这种事伊朗已经干过一次。2020年1月8日,为了报复美国刺杀伊朗高级将领苏莱曼尼,伊朗用导弹袭击了美军驻伊拉克的阿萨德军事基地。该基地有上千名美军,事后的信息显示,美军无一人死亡,仅有少数人因爆炸冲击波出现脑震荡症状。

第二,唾面自干,不再反击美国。

这方面,伊朗也已经做了相应的铺垫。美国轰炸核设施之后,伊朗向国际原子能机构发出通报,称三处核设施遭袭击后,场外辐射水平没有上升。

两相比较,笔者认为,伊朗唾面自干的可能性更大一些。

那么,伊核问题的谈判大门打开了吗?

还没有。

因为以色列和伊朗之间的“互殴”还没有结束。

应该也快结束了。

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保险有温度,人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险_4月磷酸铁锂市占率突破70% 磷酸铁锂电池行业未来发展如何? 2024年5月16日 来源:上海证券报 772 46 创新联盟发布数据显示,2024年4月,我国动力电池装车量35.4GWh,同比增长40.9%,环比增长1.4%。其中,三元锂电池装车量9.9GWh,占总装车量28.0%,同比增长24.1%,环比下降12.2%;磷酸铁锂电池装车量25.5GWh,占总装车量71.9%,同比增长48.7%,环比增长7.8%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月磷酸铁锂市占率突破70%图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,中国造车新势力代表公司蔚来发布子品牌“乐道”,其部分纯电动新能源车搭载了比亚迪磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池正在获得车企广泛认可,装车量呈现明显增势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 创新联盟发布数据显示,2024年4月,我国动力电池装车量35.4GWh,同比增长40.9%,环比增长1.4%。其中,三元锂电池装车量9.9GWh,占总装车量28.0%,同比增长24.1%,环比下降12.2%;磷酸铁锂电池装车量25.5GWh,占总装车量71.9%,同比增长48.7%,环比增长7.8%。 磷酸铁锂电池是一种锂离子电池,它使用磷酸铁锂(LiFePO₄)作为正极材料,碳作为负极材料。这种电池的单体额定电压为3.2V,充电截止电压通常在3.6V至3.65V之间。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 磷酸铁锂电池具有许多优点,如工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好、自放电率小以及无记忆效应等。此外,由于它不含有贵重金属,如镍、钴等,因此制造成本相对较低。 根据中国汽车工业协会统计,2022年国内新能源汽车全年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆,分别同比增长96.9%和93.4%。2022年国内新能源汽车市场占有率达到25.6%,相较2021年高出12.1%,全球销量占比超过60%。其中,2022年国内纯电动车销量为536.5万辆,同比增长81.6%;插电式混动汽车销量151.8万辆,同比增长1.5倍。 新能源汽车销量高增下动力电池装车量随之攀升。数据显示,2022年1-12月,我国动力电池装车量累计294.6GWh,累计同比增长90.7%。其中,三元电池累计装车量为110.4GWh,占总装车量37.5%,同比增长48.6%;磷酸铁锂电池累计装车量为183.8GWh,占总装车量62.4%,同比增长130.2%。磷酸铁锂电池在短期内依然保持快速增长的势头。 近期锂电产业链复苏势头明显,其中磷酸铁锂行业4月份统计产量达21.03万吨,环比增长29.02%,旺季延续,产销量创出历史新高。产能利用率方面,4月份磷酸铁锂统计可利用产能417.9万吨/年,环增7.2万吨/年;当月产能利用率60.3%,恢复到舒适区间。企业方面,湖南裕能维持满产,万润新能恢复明显,再次回到前三。 随着环保意识的增强和各国政府推出的大量环保能源政策,磷酸铁锂电池作为环保技术,受到了广泛青睐。其巨大市场潜力及在电动汽车和储能领域的广泛应用,使其成为市场追捧的电池。 近日,工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法(征求意见稿)的意见。上述《征求意见稿》重点突出了加强锂电池行业规范管理,其中提到每年用于研发及工艺改进的费用不低于主营业务收入的3%,并提出引导企业减少单纯扩大产能的制造项目。 《征求意见稿》根据当前市场环境及技术水平对原有锂电池行业规范条件及公告管理办法进行修订,有助于进一步鼓励锂电池行业技术进步和规范发展,促进行业高质量发展,推动产业加快转型升级和结构调整。 受益于海外市场对磷酸铁锂电池欢迎度的提升,磷酸铁锂电池在出口占比方面也开始崛起。近年来,特斯拉、大众、通用、福特等车企宣布加大磷酸铁锂电池装机配套。以三元锂电池为强项的国际电池巨头三星SDI、LGES、SK On也纷纷公布建设磷酸铁锂电池产线的计划。目前,磷酸铁锂电池在全球范围内的装车势头明显向好。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。在形式上,报告以丰富的数据和图表为主,突出文章的可读性和可视性,避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、政策法规目录、主要企业信息及行业的大事记等,为投资者和业界人士提供了一幅生动的行业全景图。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...