可灵AI收入破亿 对快手意味着什么

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2025月03月26日

(原标题:可灵AI收入破亿 对快手意味着什么)

可灵AI收入破亿 对快手意味着什么
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在3月25日晚举行的快手科技(01024.HK,下称“快手”)2024年业绩电话会上,各大券商分析师抛给快手联合创始人、董事长兼首席执行官程一笑的问题集中在可灵AI。

可灵AI收入破亿 对快手意味着什么
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可灵AI是快手大模型团队自研的视频生成工具,于2024年6月问世,在同年9月开放了API服务,在年底针对AI创作领域的C端用户推出了独立App。

可灵AI收入破亿 对快手意味着什么
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自去年以来,探索生成式AI应用的商业化落地,几乎是各家互联网公司重点投入布局的方向,快手是其中最早交出成绩单的企业。

去年末,可灵AI单月流水超千万元。截至2025年2月,可灵AI累计收入超1亿元。在快手2024年1269亿元的总收入中,由可灵AI带来的这点收入贡献微不足道,但中信建投证券对可灵AI的中长期收入空间测算,预估达100亿元。

中信建投证券称,今年2月,可灵AI网页端访问量达到1882万,其中80%以上的访问量来自海外,在海外AI视频应用领域的市占率在10%—15%。另外,C端娱乐用户使用“AI毛绒特效”创作的相关视频在快手上的播放量也在近期超过5亿次,AI功能体验的裂变传播,势必会拉动可灵AI的收入增长,而广告直播素材、AI短剧等领域的AI渗透率提升,都在让可灵AI的中长期收入释放更多空间可能。

去年,以电商为核心的阿里巴巴、京东等互联网公司,估值和股价多有波动,市场也把快手这个以“老铁经济”立命的短视频平台视为新电商平台。以原有业务发展和传统叙事逻辑看快手,天花板已经显现:直播业务的市场份额滑落至不足25%,电商GMV增速连续四年下滑。

可灵AI的出现,开始让市场对快手有新预期。

介绍了年度经营数据后,程一笑在电话会上直入AI主题,“预计在2025年,可灵AI将实现收入的跨越式增长”。

程一笑称,可灵AI在2024年初只是快手孵化的一个项目,自去年年中上线后,快速经历了20多个版本的迭代,其中可灵1.5 Pro版本在知名AI测评网站artificial analysis的全球视频大模型评测榜上,与Google Veo 2一起占据前两名的位置。

此外,可灵AI还在竞争激烈的海外市场占有一席之地。3月5日,国务院研究室副主任陈昌盛解读《政府工作报告》并答记者问时提到,“可灵在国际上的评价已经超过了Sora”。

南洋理工多媒体实验室助理教授刘子纬对全球视频生成类AI应用进行过测试,他称,可灵AI一个月三次迭代,让其视频大模型一定程度上拉动着视频生成领域的产业化进程,目前这一产品的视觉效果和稳定性表现,在整个视频生成类AI应用中居于头部。

程一笑也在电话会上提及了可灵AI最新的1.6版本,称其在“图生视频”场景下的综合效果较前代版本提升近200%。程一笑称,可灵AI能在全球保持领先,与快手在多模态大模型研发方面足够聚焦且坚决的整体策略密切相关。通过组织协同算力投入、算法创新和视频数据处理等,可灵AI在行业内形成了技术壁垒。

程一笑还表示,为了保证视频大模型的技术先进性,快手还会在2025年继续进行算力采购,以确保可灵AI的训练算力充足。

快手内部人士透露,可灵AI在全球跑至头部,作为技术主导的算法和视频相关领域的人才,面临被竞争对手挖角的风险,快手愈发保护这一技术团队,鲜少让他们对外。

产品研发团队低调不影响可灵AI的“朋友圈”扩展。程一笑透露,可灵AI的API接入服务已与小米、亚马逊云科技、蓝色光标等数千家国内外企业客户合作。

快手内部有这样一个测算,预计AI大模型可以把客户的短视频营销素材制作成本降低60%—70%,甚至更高。业绩公告显示,在2024年第四季度,快手平台上的AIGC(生成式人工智能)营销素材和虚拟数字人直播解决方案的日均消耗超3000万元。

一直以来,快手的私域流量分配机制,让其货币化率低于抖音,这也被认为是其股价下探的重要原因之一。但今年初,快手股价几度被拉升,投资者以及券商机构普遍认为拉动效应的关键是可灵AI,这一产品正推动快手的线上营销服务在外循环领域取得增长。

快手业绩显示,2024年第四季度,其线上营销收入首次突破200亿元,除了AI内容渗透率带来的收入贡献,商业化短剧的营销消耗也在第四季度同比增长超3倍。

在电话会上,程一笑称,快手正站在AI技术与视频大模型重塑产业格局的关键节点。

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聚丙烯市场行情分析2024 2024年5月4日 来源:新华财经 生意社 中国经营报 712 42 2024年一季度,基本面对聚丙烯支撑有限,但塬油价格上涨叠加期货阶段性上行,对聚丙烯价格有一定带动,同时需求逐渐恢复到正常水平,一季度聚丙烯市场价格呈震荡上涨的走势,但整体上涨幅度有限。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 聚丙烯市场行情分析图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,全球经济增速有所放缓。同时,世界范围通胀、地缘冲 突等问题改善有限,致大宗品经营风险加大。此外,OPEC+减产政策等因素导致塬油价格高位运行,作为石油化工和煤化工下游产品一员的聚丙烯产业受诸多利空影响,2023年市场行情阻力重重。 据生意社商品行情分析系统显示,2023年聚丙烯市场行情跌后修复。就主力牌号拉丝料价格来讲,截止去年12月31日,国内生产商、贸易商T30S(拉丝)主流报盘价格在7650元/吨,与年初均价水平相比,跌幅2.65%。 上半年虽然经济复苏力量预期较强,但聚丙烯价格受能源下跌等弱现实影响而落位低点。利空至年中方消化出尽。后由于传统需求旺季和能源版块回暖的影响,叁季度行情大幅反弹。但由于供需面支撑长期疲软影响,四季度聚丙烯盘面上行阻力较大,总体表现为震荡缓落。 2024年一季度,基本面对聚丙烯支撑有限,但塬油价格上涨叠加期货阶段性上行,对聚丙烯价格有一定带动,同时需求逐渐恢复到正常水平,一季度聚丙烯市场价格呈震荡上涨的走势,但整体上涨幅度有限。 二季度需求逐渐进入淡季,新投放产能增加叠加检修装置陆续重启,市场供需基本面压力逐渐明显。 聚丙烯(PP)是由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。按甲基排列位置分为等规聚丙烯、无规聚丙烯和间规聚丙烯叁种。 聚丙烯为无毒、无臭、无味的乳白色高结晶的聚合物,密度只有0.90-0.91g/cm3,是目前所有塑料中最轻的品种之一。它对水特别稳定,在水中的吸水率仅为0.01%,分子量约8万-15万。成型性好,但因收缩率大(为1%~2.5%).厚壁制品易凹陷,对一些尺寸精度较高零件,很难于达到要求,制品表面光泽好。 据中研产业研究院分析: 聚丙烯是一种性能优良的热塑性合成树脂,具有耐化学性、电绝缘性、高强度机械性能和良好的高耐磨加工性能等特点。因此,它广泛应用于服装、毛毯等纤维制品、医疗器械、汽车、自行车、零件、输送管道、化工容器等生产领域,也用于食品、药品的包装。 聚丙烯行业发展分析 聚丙烯的直接上游为丙烯单体,通过丙烯的聚合而得到的;下游相对来说比较分散,主要为拉丝类的塑编制品、BOPP类薄膜制品、纤维无纺布、医疗耗材等透明制品以及共聚改性制品等。 BOPP因为企业规模大、行业相对整合程度高,在聚丙烯下游当中占据重要位置;聚丙烯的价格会左右BOPP的成本,BOPP订单承接程度以及塬料库存指数则影响聚丙烯采购的景气度。另外,聚丙烯粉料和再生聚丙烯,作为聚丙烯粒料的重要补充部分,对市场资源起到再平衡以及补充的作用。 去年国家积极出台了一系列政策促进消费。其中, 虽然家电补贴、新能源汽车减免购置税等政策直接利好于聚丙烯消费,但聚丙烯主力下游企业普遍经营操作稳重,对市场信心不强。塑编、注塑以及BOPP膜等聚丙烯主力下游2023年月均开工率分别为41%、57%和62%。工厂订单增量有限,实质上对聚丙烯需求端形成拖累。 聚丙烯是“十二五”“十三五”期间国内丙烯消费保持较快增长的最主要驱动力,其他下游产品消费增速较为平稳。“十四五”期间,随着国家经济全面进入高质量发展阶段,汽车家电等传统消费领域发展速度放缓,且各地政府加快推进限塑、禁塑政策,对丙烯下游消费增长起到消极作用,预计“十四五”期间丙烯需求增速将大幅回落至4%左右,到“十四五”末期,当量消费量达到5590万吨左右。 中研普华研究报告《2024-2029年中国聚丙烯行业市场竞争分析与发展前景预测报告》报告对我国聚丙烯市场的发展状况、供需状况、竞争格局、赢利水平、发展趋势等进行了分析。报告重点分析了聚丙烯企业的研发、产销、战略、经营状况等。 想要了解更多聚丙烯行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11216 2944 3744 4544 5372 6244 推荐阅读 ...
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人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国铁路行业发展分析 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 2024年5月10日 来源:中国经济网 国家铁路局网站 交通运输部 528 28 今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 从国铁集团获悉,今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。 4月,池州至黄山高铁正式开通运营,为沿线旅游经济发展注入新动能;兰张高铁兰州至武威段、巴中至南充高铁启动联调联试,项目已进入动态验收阶段,开通运营进入倒计时;同时,一批重点在建项目控制性工程取得阶段性成果。 2024年中国铁路行业发展分析 据中国国家铁路集团有限公司消息,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 2024年,为深入推进铁路领域碳达峰碳中和工作,国家铁路局会同有关部门联合印发了《推动铁路行业低碳发展实施方案》,明确到2030年,铁路单位运输工作量综合能耗和单位运输工作量二氧化碳排放较2020年下降10%,铁路电气化率达到78%以上,沿海港口重要港区铁路进港率达到80%以上,电力机车占比力争达到70%以上。 据中研产业研究院分析: 2024年,国家铁路局联合多部门印发《推动铁路行业低碳发展实施方案》。 《实施方案》指明了铁路行业低碳发展的指导思想和基本原则,提出了总体目标和主要指标,并从5方面提出12条重点任务。 一是推动绿色铁路建设。倡导绿色设计、绿色施工,严格按照绿色建设相关标准设计和新建客站,推动既有客站绿色改造,推进既有铁路电气化改造。 二是推动运输装备低碳转型。加快机车更新换代,推动超低和近零排放车辆规模化应用,推进高耗能高排放机车新能源化提升替换,降低内燃机车排放水平。 三是优化调整运输结构。完善铁路集疏运系统,提高铁路承运比重,加强铁路与其他运输方式衔接,大力推进多式联运发展。 四是推进绿色运营维护。合理高效开展运输组织,大力发展列车智能调度和编组技术,提高运输效率,推动运维体制绿色低碳转型,降低运维环节能源消耗和环境污染。 五是建立长效发展机制。积极参与碳市场建设,推动铁路绿色低碳标准建设,积极参与气候治理国际合作。 铁路行业研究报告主要分析了铁路行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析、竞争分析、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、铁路行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨,分析内容客观、公正、系统,真实准确地反映了我国铁路行业的市场发展现状和未来发展趋势。 想要了解更多铁路行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11093 2862 3662 4462 533...