【首席观察】当“秒级汇款”成为现实,跨境支付的裂变时刻

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2025月06月30日

(原标题:【首席观察】当“秒级汇款”成为现实,跨境支付的裂变时刻)

【首席观察】当“秒级汇款”成为现实,跨境支付的裂变时刻
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当房女士掏出手机,仅用数秒便将1万元人民币从深圳实时汇至在香港求学的女儿账户时,她或许没有意识到,自己已站在一间支付网络重构的“前沿实验室”里。

【首席观察】当“秒级汇款”成为现实,跨境支付的裂变时刻
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“过去要换港币,还得等半天。”房女士回忆起昔日跨境汇款的烦琐。2025年6月22日,“跨境支付通”正式上线当天,她只需手机号和姓名,就能通过招商银行App(移动应用程序)向香港快速支付系统“转数快”(FPS)账户实时汇款人民币。作为首批用户之一,她的体验,正是深港数字支付互联落地的真实写照。

这项尚未直接嵌入数字人民币钱包的服务,其清算逻辑与技术接口,已被视作数字人民币(e-CNY)未来国际化落地的“前置跑道”。

同一周,来自非洲、中亚、阿联酋、新加坡的6家外资银行宣布接入人民币跨境支付系统(CIPS)。这一动向不仅意味着人民币支付清算体系的国际拓展,也为数字人民币在“一带一路”和RCEP(《区域全面经济伙伴关系协定》)国家和地区的跨境互通奠定了技术基础。

香港在数字金融上按下了“加速键”。2025年6月26日,香港特区政府发布了《香港数字资产发展政策宣言2.0》(下称《宣言2.0》)。香港特区政府财政司司长陈茂波表示,数字资产是金融科技的重要组成部分,区块链等新兴技术将赋能更高效、低成本的金融交易,让金融服务更加普惠、包容。

天元律师事务所合伙人王伟指出,《宣言2.0》转向技术标准与监管体系的全面构建。文件将术语从“虚拟资产”更替为“数字资产”,提出了新的发展框架,标志着香港的数字金融政策进入由探索向落地的“施工图”阶段。

香港特区政府财政司副司长许正宇表示,香港的制度优势和国际通联性,使其在推动传统金融迈入数字资产时代方面拥有天然的先发优势。《宣言2.0》框架有望打造出一个可信、可持续、可拓展的数字资产生态。

正如王伟所言:“香港的实践将不仅是技术试验场,更是数字人民币在开放市场条件下,如何与全球数字资产生态共存、竞争乃至融合的‘压力测试’。”


场景实践

当数字人民币持续推进场景应用时,上海地铁悄然完成了一次具有象征意义的升级。自6月28日起,乘客可在上海轨道交通全线网使用数字人民币硬钱包以及银联、维萨(Visa)、万事达(Mastercard)、美国运通(American express)等银行卡,刷卡进站。

据上海轨道交通路网调度指挥中心副总经理艾文伟介绍,目前全线网所有车站设备均支持拍卡过闸,这一新方式为国内外游客,尤其是境外旅客,提供了更便捷、顺畅的支付体验。

“过去买票需要排队、换币,现在手机都不用掏,银行卡碰一下就进站了。”一位外籍旅客在豫园站感叹。此次改造的闸机不仅支持NFC(近场通信)识别,还兼容国际银行卡与数字人民币硬钱包,并允许免密小额支付――在不更换终端硬件的前提下,实现了多币种、多网络、多身份的并轨接入。

尤其对于入境旅客,这项创新等同于一套无需开户、无需换汇、无需注册App的“公共货币入口”。这种“轻体验、快支付”的应用场景,为数字人民币未来国际化路径提供了参考。

过去3年,中国围绕数字人民币已在国内26个省市展开试点,覆盖街头小摊、公交系统、财政补贴乃至供应链金融等场景。中国人民银行(下称“中国央行”)数据显示,截至2024年7月末,数字人民币App累计开立个人钱包1.8亿个,试点地区累计交易金额7.3万亿元。

相较于传统账户清算路径,数字人民币具备“可编程”“可控匿名”等新特性。然而,其跨境功能目前仍处于早期试点阶段,主要通过多边央行数字货币桥(mBridge)平台或“先兑换、后支付”模型实现,尚未达到“钱包对钱包”的全球流通能力。

实质性一步

但围绕人民币跨境支付的基础设施已先行一步。

根据中国央行的定义,跨境支付通是指通过内地网上支付跨行清算系统与香港快速支付系统“转数快”连接,在遵从两地相关法律法规的前提下,为两地居民提供实时跨境支付服务。

“跨境支付通”的上线,形成了人民币与港币的小额、高频双向结算通道。据央行福建省分行数据,截至6月26日,福建省通过“跨境支付通”完成交易2506笔,金额834.25万元。其中,南向交易(内地汇至香港)1910笔,金额742.03万元,主要用于旅游、留学等日常消费;北向交易596笔,金额92.22万元。

在深圳,首批体验“跨境支付通”的居民称其“比微信转账还方便”:仅需手机号与姓名即可实时完成汇款,省去了传统汇款的购汇、等待等流程。在福州,李先生为在港求学的儿子汇款时使用该通道,称“到账快、可多次操作,孩子急用钱也不用担心。”

中国银行支付清算部总经理范耀胜表示,客户只需升级手机银行App,即可通过该功能实现人民币汇出,无需填写复杂账户信息。中银香港副总裁陈文则指出,该机制支持人民币与港币的即时兑换清算,为区域内居民与企业资金往来提供了“刚需级便利”。

一句话概括:从“换汇等待”到“秒级到账”,“跨境支付通”正让数字金融从便利日常生活切入,走出宏大叙事的技术世界,走进真实可感的民生体验。

与传统跨境汇款路径相比,跨境支付通大幅压缩了汇款链路和中介成本,降低了交易手续费,减少了处理时间,显著提升了汇款效率和用户体验。

尽管“跨境支付通”并未直接嵌入数字人民币钱包,但其底层结构――包括身份认证机制、数据标准与监管协同路径,实际上为数字人民币未来的跨境支付预设了“制度跑道”。

按照中国央行定义,数字人民币是中国央行提供的数字形式的央行货币凭证和相关支付体系,由合格的指定运营机构参与运营,具有账户和价值模式,以广义账户体系为基础,与传统银行账户体系融合互通,支持可控匿名,具有法偿性。

数字人民币兼具“账户和价值模式”“可控匿名”“可编程性”等三大特点。例如,在账户模式下,数字人民币可与传统银行账户体系融合互通,可以通过输入对方的手机号、钱包号进行交易;在价值模式下,可通过币串形式进行价值交换,既可在区块链上提供支付服务,也可在“无网”“无电”等离线极端场景下使用。数字人民币还可通过加载不影响货币功能的智能合约实现可编程性。

在对接境外金融网络的过程中,“跨境支付通”同时落实反洗钱、反恐融资等合规要求,参与银行需建立风控模型,加强可疑交易监测,并与监管机构共享关键数据。这一合规底座,为数字人民币跨境试点构建了可信的合规模板。

从系统层面来看,“跨境支付通”的上线,不只是一次试验,而是一个标准化、可复制的机制启动。

数字人民币的“出海”

如果数字经济的未来已来,那么,构建与之匹配的数字货币体系亦是题中应有之义。

2024年11月,中国央行等七部门联合印发《推动数字金融高质量发展行动方案》,提出到2027年底,基本建成与数字经济高度适应的现代金融体系。

在夏季达沃斯论坛上,国际货币基金组织(IMF)副总裁李波指出,全球稳定币监管的共识仍在形成阶段。核心争议在于:一是其属性――究竟是货币还是金融资产?二是其地位――若视为货币,它应纳入M0(流通中现金)、M1(狭义货币)还是M2(广义货币)的哪一层级?这将决定其监管逻辑与法律适用范围。

路径未明之际,如何落子?中国人民大学国际货币研究所联席理事长曹彤曾明确指出,数字化是人民币国际化的重要杠杆,应借此窗口期推动“制度先行”的全球化路径。

尤其值得关注的是“人民币稳定币”这一新提法。曹彤认为,其本质是“与离岸人民币挂钩的数字货币”,适用于国际贸易计价与结算,有助于提升人民币在全球中小额贸易中的适用性与便利度。但这也面临着监管空白、市场信任与技术标准不一等挑战。

中国银行前副行长、神州数码信息服务集团联席董事长认为,当前美元主导的稳定币体系,已在技术和市场双重层面构建起清算优势。如果数字人民币在跨境支付的效率与成本方面无法明显优于美元稳定币,那么人民币国际化的路径将面临实质性挑战。

著有《区块链数字货币合规指南》一书的王伟直言,USDT――这一由市场驱动、去中心化但效率极高的美元稳定币,早已在某些国家和地区的灰色跨境支付与中小企业贸易中取得先发优势。

他指出,这是一场“自上而下”的主权货币与“自下而上”的市场货币之间的较量――前者强调合规、可控与国家信用背书,后者则凭借网络效应、便捷流通与广泛覆盖成为事实标准。

香港则成为这场博弈的“压力测试场”。在王伟看来,《宣言2.0》标志着香港不再只是全球资本的中转站,更意在构建“数字资产融入实体经济”的制度化金融中心。开放的监管框架,加上与内地金融体系的高兼容度,为数字人民币与全球数字资产生态建立桥梁提供了“制度沃土”。

渣打银行在一份内部备忘录中指出,数字人民币若在跨境场景中与人民币跨境支付系统、环球银行金融电信协会(SWIFT)提供的全球支付创新方案(gpi)、多边央行数字货币桥等形成协同,将显著提升人民币的结算便利性和透明度。不过,香港作为“数字沙盒”的角色是关键桥梁,而非目标终点。

或许,数字人民币的“出海”更像是一场马拉松,而非一场冲刺。


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保险有温度,人保护你周全_2024年城轨建设行业的市场发展现状及重点企业情况 2024年4月25日 来源:互联网 1033 65 城轨建设,即城市轨道交通建设,是指在城市内部或城市之间建设的一种集中交通方式,通过铁轨和列车来进行运输的交通系统。它以铁路作为基础设施,通过地下、地面或高架的形式进行运行。通常包括地铁、轻轨、有轨电车等多种形式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 城轨建设,即城市轨道交通建设,是指在城市内部或城市之间建设的一种集中交通方式,通过铁轨和列车来进行运输的交通系统。它以铁路作为基础设施,通过地下、地面或高架的形式进行运行。通常包括地铁、轻轨、有轨电车等多种形式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 城轨建设具有多种优点,如运行安全、速度快捷、公害较小、建设费用不高、建设工期短等。然而,它也存在一些缺点,如在城市中心或住宅小区运行时可能会引起乘客的心理恐惧,不能与其他交通设施进行换乘,以及在与其他高架交通设施交叉时需要设立高架结构等。 为了加强城轨交通的建设管理,促进其健康发展,政府出台了一系列政策,包括坚持量力而行、有序发展的方针,确保城轨交通建设与城市经济发展水平相适应等。同时,对于申报发展地铁或轻轨的城市,也设定了相应的基本条件,如地方财政一般预算收入、国内生产总值、城区人口以及规划线路的客流规模等。 根据中研普华产业研究院发布的分析 城轨建设行业的产业链上下游结构 在上游,产业链主要包括原材料及零部件的供应商。这些原材料和零部件是城轨建设的基础,包括钢材、铝材、防水材料、防震材料、车轮车轴、转向架、永磁牵引电机、电线电缆、直流高速开关、轨道板等。这些材料的供应和质量直接影响到城轨建设的质量和安全性。 中游则主要是城轨建设的核心环节,包括铁路高端装备制造、城市轨道装备制造以及整车制造等。这个环节需要强大的制造能力和深厚的技术研发实力,以满足不同客户的需求。此外,城轨建设的中游还涉及到设计咨询、工程建设等领域,这些都是确保城轨建设顺利进行的关键环节。 下游则是城轨建设的运营和维保环节。运营公司负责城轨的日常运营和管理,而维保公司则提供定期的维护和紧急修理服务,确保城轨的正常运行。此外,下游还包括与城轨建设相关的增值服务领域,如广告、零售等。 城轨建设行业的市场发展现状 近年来我国城市轨道交通的建设速度显著加快。在2024年,中国计划启动36条轨道交通线路的建设,其中包括地铁、轻轨等不同类型的轨道交通。这一数字表明,城市轨道交通正在成为城市基础设施建设的重点之一。 从投资规模来看,城轨建设行业的投资额度也在逐年增长。2023年中国城市轨道交通建设规划总投资达到8.5万亿元,尽管当时已累计完成投资仅为3.2万亿元,但巨大的资金缺口也反映了该行业的投资潜力和发展空间。另外,在广东省,仅2024年就安排了总投资8.1万亿元的省重点项目,其中包含了多个铁路及城轨项目。 随着科技的进步和创新,城轨建设行业也在不断引入新技术和新材料,提高建设效率和质量。例如,数字化、智能化等技术在城轨建设中的应用越来越广泛,为行业的发展注入了新的动力。 中国中铁作为中国轨道交通行业的领军企业之一,中国中铁在城轨建设领域具有深厚的实力和经验。该公司参与了众多国内外重大城轨项目的建设,展示了其卓越的技术能力和项目管理水平。 中国铁建同样在城轨建设领域具有重要地位的中国铁建,凭借其强大的技术团队和丰富的项目经验,为城市的轨道交通发展做出了重要贡献。 中国中车作为轨道交通装备制造的龙头企业,中国中车在城轨车辆制造方面具有显著优势。其产品质量和技术水平在国内外均享有盛誉,为城轨建设提供了可靠的车辆保障。 中国建筑、中国交建、中国电建等:这些大型综合性建设企业也在城轨建设领域发挥着重要作用,凭借其强大的资金实力和技术实力,为城市的轨道交通发展提供了有力支持。 这些重点企业在城轨建设行业中扮演着举足轻重的角色,他们不仅推动着行业的发展和进步,也为城市的轨道交通建设贡献着智慧和力量。随着城轨建设行业的不断发展,这些企业将继续发挥重要作用,为城市的轨道交通事业做出更大的贡献。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
中国智能电网行业预测分析 中国西电、卧龙电驱居前_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _中国智能电网行业预测分析 中国西电、卧龙电驱居前 2024年5月7日 来源:百度 826 50 大模型作为产业发展的热点方向,能够降低人工智能开发与应用的门槛。目前,华为、阿里、腾讯、百度等企业都宣布将电力作为大模型的重点垂直应用领域。比如,2023年7月,华为云面向业界发布了盘古大模型3.0。它能够让企业“定制”自己的专属大模型,其中包括电力智慧巡检图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 人工智能技术不再局限于让人类从重复劳动中解放,而是更多地参与到创意性、决策性工作中来。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 国网江苏电力数字化部安全运行处副处长蒋承伶认为,人工智能技术对于加快推进构建新型电力系统和新型能源体系建设意义重大。人工智能作为电力行业数字化转型的重要支撑,在促进数据业务融合、挖掘海量数据价值、驱动业务优化升级等方面具有不可替代的作用,能够赋能发、输、变、配、用、安监、基建以及管理等多领域智能化转型。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研普华研究院撰写的 大模型作为产业发展的热点方向,能够降低人工智能开发与应用的门槛。目前,华为、阿里、腾讯、百度等企业都宣布将电力作为大模型的重点垂直应用领域。比如,2023年7月,华为云面向业界发布了盘古大模型3.0。它能够让企业“定制”自己的专属大模型,其中包括电力智慧巡检应用。百度文心一言打造的电力行业大模型覆盖了电力知识问答系统、电力文档智能分析等多个能源行业应用场景。 国内电力企业也在人工智能上发力。比如,国家电网建设了覆盖总部及27家省公司的人工智能“两库一平台”,形成了通用组件基础支撑能力;南方电网打造大模型“大瓦特”,构建了高效便捷的数字化基础平台。近年来,无人机、机器人也广泛应用于我国电网设备的巡视与检测中。高效工作的背后,是人工智能平台的支撑。 根据数据显示,全球电力需求在2020年经历小幅下降之后,已连续两年恢复增长。2022年全球发电总量为291651亿千瓦时,同比增长2.3%。发电量是智能电网得以发展的基础与根本,拥有稳定、充足的发电量,能够促进与推动智能电网的积极发展。 其中,亚太地区发电量高145464亿千瓦时,同比上涨4%,全球占比接近50%;北美地区发电量为55480亿千瓦时,上涨3.2%,全球占比升至19%。但欧洲地区2022年发电量却降至39009亿千瓦时,同比缩减3.5%,全球占比下滑至13.4%;中东地区发电量约为13651亿千瓦时,同比增长1.7%,增幅低于全球平均占比,占比降至4.7%。 按国别统计,我国2022年发电量高达88487亿千瓦时,同比上涨3.7%,全球占比扩张至30.34%,继续是全球电力第一生产大国;美国排第二,发电量为45477亿千瓦时,占比15.59%。之后是印度、俄罗斯、日本、巴西、加拿大、韩国、德国、法国排在第十的位置的位置。 智能电网利用先进的信息技术和传感器网络,对电力系统进行实时监控和智能调度,以提高电力供应的可靠性和效率。通过智能电网,电力公司可以更好地预测和管理电力需求,优化资源配置,降低运营成本。此外,智能电网还具备自愈功能,可以在发生故障时自动隔离故障区域,快速恢复供电。 智能电网的发展离不开物联网技术的支持。通过物联网技术,电力公司可以将各种设备和传感器连接到网络中,实现数据的实时采集和传输。这些数据经过分析后,可以为电力公司提供有价值的运营洞察,帮助他们更好地管理电网。 随着人工智能在电力领域的推广,安全问题引起了业界关注。一方面,面对复杂多变的作业现场环境、应用需求,人工智能识别率、误报率、漏报率等性能指标能否满足应用要求,人工智能的算力能否满足现场需求,都要经过充分测试。另一方面,人工智能技术也给不法分子提供了新的攻击手段。基于人工智能技术的数据投毒、算法后门、对抗样本攻击等,给电网信息安全带来了新的挑战。 “人工智能在带来便利的同时,也带来了一定的安全风险。”南京大学人工智能学院教授李宇峰说,“应建立全面而有效的治理机制,发展稳健机器学习理论方法体系,更好地将人工智能技术安全应用到电力领域。” 智能电网与物联网技术是未来电力行业的重要发展趋势。它们不仅可以提高电力系统的效率和可靠性,降低能源损耗和减少对环境的影响,还能为未来的电力行业带来巨大的变革。为了实现这一目标,我们需要进一步加强技术研发和创新投入,推动电力行业的智能化转型。同时,我们还需要加强国际合作与交流,共同应对全球能源和气候变化挑战。相信在不久的将来,智能电网与物联网技术将在全球范围内得到广泛应用,为人类社会的可持续发展作出积极贡献。 更多智能电网...