从“月壤砖”到“月球房”,还需这三步

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2025月07月28日

  近日,我国首台月壤打砖机在深空探测实验室研制成功,这种打砖机可以利用聚光太阳能将月壤熔融成型,未来可以实现用月球的土建设月球的房子。

从“月壤砖”到“月球房”,还需这三步
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  这套装置的成功研制经历了哪些阶段?由它制成的月壤砖有哪些特点?从“月壤砖”到“月球房”,还需要完成哪些步骤?围绕这些热点话题,7月26日,科技日报记者专访了相关专家。

从“月壤砖”到“月球房”,还需这三步
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  一问:月壤打砖机样机如何研制?

  “从方案构想到样机成型,月壤打砖机的研发历时约2年,走过了方案论证、产品研制和工艺迭代三个关键阶段。”深空探测实验室未来技术院工程师杨洪伦介绍道。

  在方案论证阶段,科研团队针对太阳能聚光技术开展了一系列验证试验,最终选择了菲涅尔透镜聚光、薄膜透镜聚光等类型的聚光方式;在月壤成型方面,通过论证采用了粉末烧结和粉末床熔覆成型技术路线,为后续研发指明方向。

  在产品研制阶段,科研人员重点针对能量高效汇聚—传输、月壤致密化输运等问题,开展了关键技术攻关。

  “月壤打砖机需要实现3000倍以上聚光太阳能传输,光纤束易发生烧蚀损坏。我们和合作团队针对光纤束,开展了近百次工艺试验和性能测试,研制新型能量传输光纤束,打破光纤能量传输效率低、易烧蚀等难题;针对月壤致密化输运,开展多类型月壤输运机构仿真、优化设计和实验验证,最终提出复合式月壤铺展机构,实现月壤致密化、均匀输运。”杨洪伦说。

  在工艺迭代方面,月球上月壤矿物复杂,不同区域的月壤存在明显差异,月壤打砖机需要适应不同类型月壤,为此科研人员配制月海玄武质、高地斜长质、纯斜长岩等多种模拟月壤,在打砖机开展了反复试验,最终完成样机迭代改进。

  二问:月壤砖怎么制成?

  月壤打砖机,又称“月壤原位3D打印系统”,是由深空探测实验室自主研发。

  杨洪伦告诉记者,月壤打砖机的工作原理是通过一个抛物面反射镜实现太阳能的高倍汇聚,并通过光纤束进行能量传输,在光纤束的末端产生3000倍以上的太阳能聚光比。通过精确的光学系统,太阳光被聚焦到一个小点,迅速将其温度提高至1300℃以上,从而实现月壤的融化。

  “由于实验场位于室内,不具备太阳直射的条件,因此研制团队使用了太阳模拟器,将3000倍太阳光的能量传递到模拟月壤上,进行月壤熔融试验。”杨洪伦说。

  值得一提的是,这台装置制成的月壤砖是100%原位月壤资源,无需其他任何添加剂。同时月壤具备高强度、致密化等特点,除了建房子,还可以满足设备平台、路面等基础设施建设需求。

  三问:建造“月球房”还需完成哪几步?

  记者走进位于安徽合肥高新区的深空探测实验室,实验室工作人员正在调试这台设备。

  “尽管月壤打砖机已取得阶段性突破,但要在月球上真正建成房屋,仍需跨越多重技术障碍。”杨洪伦对记者说。

  杨洪伦说,在月面高真空、低重力等极端环境条件下,月壤砖难以独立实现月面人居结构建设,“月壤砖主要承担舱体表面防护功能,还需要与刚性结构舱、柔性气囊舱等建造方式相结合,方能完成月面房屋建设。”

  实现这一目标需分三步走:一是进一步开展关键技术攻关,完成月壤砖制造、建筑构件搭建、建筑物结构评估等一系列技术突破和全流程验证;二是通过航天工程任务,完成月壤打砖机和建造作业的月面真实条件下技术验证;三是研制可承受人居舱室气压的舱段,并与月壤打砖机、月面作业机器人协同工作,形成完整的月面建筑施工体系,最终完成房屋建造。

  随着这些技术的逐步突破,人类在月球上“用本土材料建房子”的梦想正从科幻走向现实。而这台月壤打砖机,无疑是铺就这条“登月建房”之路的第一块“基石”。(记者 洪敬谱)

【责任编辑:朱家齐】
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              保险有温度,人保护你周全_2024年城轨建设行业的市场发展现状及重点企业情况 2024年4月25日 来源:互联网 1033 65 城轨建设,即城市轨道交通建设,是指在城市内部或城市之间建设的一种集中交通方式,通过铁轨和列车来进行运输的交通系统。它以铁路作为基础设施,通过地下、地面或高架的形式进行运行。通常包括地铁、轻轨、有轨电车等多种形式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 城轨建设,即城市轨道交通建设,是指在城市内部或城市之间建设的一种集中交通方式,通过铁轨和列车来进行运输的交通系统。它以铁路作为基础设施,通过地下、地面或高架的形式进行运行。通常包括地铁、轻轨、有轨电车等多种形式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 城轨建设具有多种优点,如运行安全、速度快捷、公害较小、建设费用不高、建设工期短等。然而,它也存在一些缺点,如在城市中心或住宅小区运行时可能会引起乘客的心理恐惧,不能与其他交通设施进行换乘,以及在与其他高架交通设施交叉时需要设立高架结构等。 为了加强城轨交通的建设管理,促进其健康发展,政府出台了一系列政策,包括坚持量力而行、有序发展的方针,确保城轨交通建设与城市经济发展水平相适应等。同时,对于申报发展地铁或轻轨的城市,也设定了相应的基本条件,如地方财政一般预算收入、国内生产总值、城区人口以及规划线路的客流规模等。 根据中研普华产业研究院发布的分析 城轨建设行业的产业链上下游结构 在上游,产业链主要包括原材料及零部件的供应商。这些原材料和零部件是城轨建设的基础,包括钢材、铝材、防水材料、防震材料、车轮车轴、转向架、永磁牵引电机、电线电缆、直流高速开关、轨道板等。这些材料的供应和质量直接影响到城轨建设的质量和安全性。 中游则主要是城轨建设的核心环节,包括铁路高端装备制造、城市轨道装备制造以及整车制造等。这个环节需要强大的制造能力和深厚的技术研发实力,以满足不同客户的需求。此外,城轨建设的中游还涉及到设计咨询、工程建设等领域,这些都是确保城轨建设顺利进行的关键环节。 下游则是城轨建设的运营和维保环节。运营公司负责城轨的日常运营和管理,而维保公司则提供定期的维护和紧急修理服务,确保城轨的正常运行。此外,下游还包括与城轨建设相关的增值服务领域,如广告、零售等。 城轨建设行业的市场发展现状 近年来我国城市轨道交通的建设速度显著加快。在2024年,中国计划启动36条轨道交通线路的建设,其中包括地铁、轻轨等不同类型的轨道交通。这一数字表明,城市轨道交通正在成为城市基础设施建设的重点之一。 从投资规模来看,城轨建设行业的投资额度也在逐年增长。2023年中国城市轨道交通建设规划总投资达到8.5万亿元,尽管当时已累计完成投资仅为3.2万亿元,但巨大的资金缺口也反映了该行业的投资潜力和发展空间。另外,在广东省,仅2024年就安排了总投资8.1万亿元的省重点项目,其中包含了多个铁路及城轨项目。 随着科技的进步和创新,城轨建设行业也在不断引入新技术和新材料,提高建设效率和质量。例如,数字化、智能化等技术在城轨建设中的应用越来越广泛,为行业的发展注入了新的动力。 中国中铁作为中国轨道交通行业的领军企业之一,中国中铁在城轨建设领域具有深厚的实力和经验。该公司参与了众多国内外重大城轨项目的建设,展示了其卓越的技术能力和项目管理水平。 中国铁建同样在城轨建设领域具有重要地位的中国铁建,凭借其强大的技术团队和丰富的项目经验,为城市的轨道交通发展做出了重要贡献。 中国中车作为轨道交通装备制造的龙头企业,中国中车在城轨车辆制造方面具有显著优势。其产品质量和技术水平在国内外均享有盛誉,为城轨建设提供了可靠的车辆保障。 中国建筑、中国交建、中国电建等:这些大型综合性建设企业也在城轨建设领域发挥着重要作用,凭借其强大的资金实力和技术实力,为城市的轨道交通发展提供了有力支持。 这些重点企业在城轨建设行业中扮演着举足轻重的角色,他们不仅推动着行业的发展和进步,也为城市的轨道交通建设贡献着智慧和力量。随着城轨建设行业的不断发展,这些企业将继续发挥重要作用,为城市的轨道交通事业做出更大的贡献。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...