*ST清研最新股东户数环比下降6.07% 筹码趋向集中

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2025月08月01日

（原标题：*ST清研最新股东户数环比下降6.07% 筹码趋向集中）

*ST清研最新股东户数环比下降6.07% 筹码趋向集中
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*ST清研8月1日披露，截至7月31日公司股东户数为5002户，较上期（7月20日）减少323户，环比降幅为6.07%。这已是该公司股东户数连续第2期下降。

证券时报•数据宝统计，截至发稿，*ST清研收盘价为13.58元，上涨1.27%，本期筹码集中以来股价累计上涨1.57%。具体到各交易日，6次上涨，4次下跌。

公司发布的一季报数据显示，一季度公司共实现营业收入958.18万元，同比增长2.34%，实现净利润-119.37万元，同比增长75.02%，基本每股收益为-0.0111元。（数据宝）

注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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人保资本与菜鸟物流合作设立仓储物流投资基金

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2024年景区景点旅游行业的产业链上下游结构及发展现状_人保伴您前行,人保有温度

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人保伴您前行,人保有温度_2024年景区景点旅游行业的产业链上下游结构及发展现状 2024年4月19日来源：互联网 692 40 景区景点旅游是旅游行业的重要组成部分，它主要以旅游及其相关活动为主要功能或主要功能之一，满足游客参观游览、休闲度假、康乐健身等多元化旅游需求。景区景点通常具备相应的旅游设施，提供优质的旅游服务，为游客提供安全、舒适、愉快的旅游环境。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除景区景点旅游是旅游行业的重要组成部分，它主要以旅游及其相关活动为主要功能或主要功能之一，满足游客参观游览、休闲度假、康乐健身等多元化旅游需求。景区景点通常具备相应的旅游设施，提供优质的旅游服务，为游客提供安全、舒适、愉快的旅游环境。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除从分类上看，景区景点可以根据不同的标准进行划分。比如按照地理位置和环境特点，可以分为湖泊风景区、山岳风景区、森林风景区、海滨风景区等;按照历史文化和宗教背景，可以分为古镇、古建筑、遗址、博物馆、佛教寺庙、道教庙宇等;而主题公园则是根据娱乐项目的不同，可以分为游乐园、水上乐园、动物园、植物园等。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除根据中研普华产业研究院发布的分析旅游景区行业的产业链上下游结构上游环节主要包括景区设计/建设企业、智慧景区技术供应商以及各类型物资/能源供应商等。这些企业负责景区的规划、设计和建设，为景区提供必要的技术支持和物资保障，确保景区的顺利运营。中游环节则是各类型景区及其配套设施，包括自然类旅游、人文类旅游、主题类旅游等景区。这些景区是旅游产业链的核心，为游客提供丰富的旅游资源和体验，满足游客的多样化需求。下游环节主要为线上旅社和线上旅游平台等销售渠道，这些渠道将景区产品推向市场，最终面向消费者——游客。这些平台通过提供预订、咨询、评价等服务，帮助游客更好地了解和选择景区，促进旅游消费的实现。整个产业链中，各个环节之间紧密相连，相互依存。上游企业为中游景区提供支持和保障，中游景区为下游销售渠道提供产品资源，而下游销售渠道则将景区产品推向市场，实现旅游消费。这种结构有助于形成完整的旅游产业链，推动旅游行业的健康发展。此外，旅游景区行业还涉及到旅游业务，包括交通客运业和以饭店为代表的住宿业等。这些业务与景区景点旅游行业产业链上下游结构相互关联，共同构成了一个综合性的旅游产业链。根据文化和旅游部的数据，2024年春节期间，全国国内旅游出游人次达到了4.74亿，同比增长34.3%，相比2019年同期的可比口径增长了19.0%，这实现了2024年的“开门红”。 2018年以来，中国A级旅游景区数量持续增长。截至2022年底，中国A级旅游景区数量达到14917个，较2021年底增加721个，增速为4.83%。2019年，中国A级旅游景区游客接待数量接近65亿人次，较2018年增长7.49%。然而，2021年和2022年连续两年下降，2022年A级旅游景区游客接待数量仅为26.3亿人次。 2019年，中国A级旅游景区营收规模超过5000亿元。但2021年和2022年连续两年下降，2022年A级景区营收规模为1818.5亿元，同比下降22.52%。2023年，国内旅游市场进入快速复苏新通道。2023年全国国内旅游人数接近49亿人次，同比增长约90%;实现国内旅游收入约4.9万亿元，同比增长达到140%。景区景点旅游行业的发展趋势随着消费者需求的多样化，个性化和定制化的旅游产品越来越受欢迎。景区需要提供个性化的导览、特色活动和定制化的服务，以满足游客的个性化需求，提升他们的旅游体验。除了传统的观光游览，景区开始提供多元化的体验，如文化互动、生态探索等。游客可以通过参与各种特色活动，更好地了解当地的文化、历史和自然环境。科技驱动。科技在景区发展中扮演越来越重要的角色。利用虚拟现实、增强现实等新技术，为游客提供沉浸式的观光体验;通过大数据分析游客的喜好和行为习惯，提供个性化的推荐和服务。可持续发展。随着环保意识的提高，景区将更加注重可持续发展。这包括减少资源消耗和环境影响，推动可再生能源的使用，以及保护生态环境和文化遗产。文化体验与互动性。游客对文化体验和互动性的需求日益增加。景区可以通过举办文化活动、提供参与性项目和互动展览等方式，增强游客的参与感和体验感。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 ...

低空经济火了，险企专属产品跟上了吗？平安、人保、太保等头部公司接连表态，各地也在积极呼吁

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年初以来低空经济成为了国民经济发展新“引擎”，险企也加快布局低空经济保险新“蓝海”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除财联社记者注意到，近日，中国人保、太保产险、平安产险等多家头部险企接连公开表态或推出新举措以加快布局低空经济。其中，平安产险近期针对低空经济专门推出“平安低空经济护航者”综合保障方案，在一定程度上完善此前市场诟病的对新兴应用场景以及新风险缺乏覆盖等问题。 4月22日，有业内人士分析指出，随着保险公司深入布局低空经济领域，相应保险产品覆盖面日益完善。与此同时，低空经济活动的多样性和复杂性使得风险评估工作面临较大挑战。头部险企加快完善低空经济保险方案据民航局预估，到2025年，国内低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。新应用场景、新技术的不断涌现也意味着更多新风险的衍生，低空经济保险由此被视为险企重要新蓝海。不过，就市场反馈来看，险企此前产品方案相较于低空经济发展步伐有所“滞后”。一方面，市场上有部分险企推出了零部件维护相关的保险产品，但定价普遍偏高，市场较难“买账”；另一方面，就无人机板块来看，主要为机身险和三者险，缺乏创新险种，且对新兴应用场景以及新风险缺乏覆盖，例如网络安全等方面。财联社记者注意到，近期，有多家险企针对低空经济推出了新的举措，加快了相应保险产品的覆盖范围和创新力度。 4月12日，平安产险推出了“平安低空经济护航者”综合保障方案。据介绍，该方案在保障常规财产及责任风险同时，聚焦职业过失风险、产品质量缺陷和网络安全等延伸风险，以及研发场景、城市治理、物流配送和人员运输等多应用场景风险。此外，据公开信息，太保产险苏州分公司将机身损失、三者责任和飞手意外险全部纳入保障范畴。值得关注的是，日前，中国人保与投资者互动表示，目前公司已经开展低空经济相关政策研究，同时积极对接低空经济头部企业开展保险需求调研，将适时推出低空经济专属保险产品。 4月22日，财联社记者致电人保财险深圳销售人员，对方表示目前无人机只保第三方责任，机身损失等在内的其他方面尚不承保。预计低空经济专属保险产品有待后续推出。有业内人士分析指出，随着低空经济的的快速崛起，越来越多的保险公司开始涉足这一领域，产品不仅覆盖无人机等低空飞行器的机身损失、第三者责任等传统风险，还针对低空经济的特点，拓展了职业过失、产品质量缺陷、网络安全等延伸风险保障。各地积极推动保险对低空经济支持力度据了解，今年3月27日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》（简称《方案》），对未来低空经济发展目标进行进一步细化。据《方案》设计，截至2027年，我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，并于城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。截至2030年，基本建立以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式，形成万亿级市场规模。华创证券分析指出，我国低空经济有望迈入发展元年：中央、地方政策共同发力，夯实低空经济产业基础，行业有望于2024年进入发展元年，拥有广阔的市场空间。财联社记者注意到，与中央推动低空经济发展同时，各地政府及金融监管部门也在呼吁和鼓励险企加大对低空经济的支持力度，加快开发低空商业应用险种。 2023年8月23日，国家金融监督管理总局深圳监管局联合多部门印发文件支持交通物流业高质量发展，其中第四条举措为支持“低空经济”发展，具体包括“鼓励保险公司开发低空商业应用险种，建立风险覆盖广泛的无人机保险服务体系。” 当年年底，深圳市人大通过了《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，更是直接将“鼓励保险机构开发与低空经济产业发展相适应的保险产品”写进条文。此外，今年3月底和4月初，江西省共青城、安徽省发改委分别印发了《共青城市推动低空经济产业高质量发展的若干政策措施》（俗称，共青城“低空经济15条”）和《关于印发安徽省加快培育发展低空经济实施方案（2024—2027年）及若干措施的通知》，也均提到推动保险业支持低空科技创新和产业发展。共青城“低空经济15条”指出，鼓励保险公司开发针对物流、载人、城市管理等低空商业应用险种，扩大无人机保险覆盖范围和商业场景契合度，建立风险覆盖广泛的无人机保险服务体系。从公开信息来看，各地方推动低空经济产业发展均绕不开保险支持。4月19日，武汉市社科院科研处肖尧就“如何发展低空经济”撰文指出，应当完善低空经济产业风险管理模式。她表示，需要积极探索面向低空经济产业的物流、载人、城市管理等低空商业保险产品。 (编辑：王欣宇) 关键字：...

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