“淘金”中国AI科技产业 国际长期资本缘何热衷借道港股基石、定增投资

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2025月08月12日

(原标题:“淘金”中国AI科技产业 国际长期资本缘何热衷借道港股基石、定增投资)

“淘金”中国AI科技产业 国际长期资本缘何热衷借道港股基石、定增投资
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随着Deepseek横空出世引发全球强烈关注中国高科技产业兴起,国际长线资本对中国高科技产业股票的投资热情持续升温。

Invesco发布的2025年全球主权机构报告显示,59%受访国家主权基金表示未来五年将增加对中国资产的配置,其中逾60%受访主权基金倾向于“主动管理型”策略,优先投资中国高科技、绿色能源、高端制造等产业。就亚太国家主权基金投资动向而言,新加坡主权财富基金淡马锡对中国资产的投资敞口达到18%,远超MSCI全球指数中国投资组合2%―3%。

港交所发布的数据显示,今年前6个月,港股IPO与二次融资合计募资金额突破1800亿港元,同比增长62%,创下过去三年以来新高。

这背后,是众多国际长线资本纷纷参与中国科技产业上市公司H股IPO基石投资与定增投资(配售投资)。

其中,一家名为“无极资本”(Infini Capital)的国际长线基金在上半年斥资逾75亿港元,先后参与商汤科技(00020.HK)、第四范式(06682.HK)的定增投资,以及曹操出行(02643.HK)、蓝思科技(06613.HK)的赴港IPO基石投资。

无极资本创始人兼首席执行官钱涛在8月11日接受本报记者采访时表示,中国AI领域龙头上市公司股票正得到众多国际长期资本的耐心加持。因为他们认为中国AI领域龙头企业的技术深度+全球化广度与生态协同能力,正在构筑强大的技术竞争壁垒与场景化应用实践广阔前景,令国际长线资本纷纷重新审视中国高科技产业的投资机会,并相信长期投资中国高科技产业能换来极其可观的回报。

长期关注国际长期资本投资动向的华尔街投资基金经理张刚向记者透露,随着全球资本对中国资产的投资信心持续回升,他们一面通过VC/PE股权投资方式重返中国高科技初创企业市场,一面通过参与中国科技企业港股IPO基石投资与定增投资,捕捉中国AI等高科技产业龙头上市公司的投资机会。第二种方式成为当前国际长期资本淘金中国高科技产业的主要方式。究其原因,一是上市公司的股票退出相对顺畅,令他们在投资收益与项目退出风险管控之间取得更佳的平衡;二是国际长线资本对资产价格波动敏感度较高,且投资周期又长,因此参与中国科技企业港股投资更契合他们的投资偏好。

LP投顾创始人国立波向记者指出,当前国际长线资本通过港股市场参与中国科技股投资的热情比较高。相比而言,尚未看到他们通过VC/PE股权投资渠道大规模重返中国市场的迹象。这背后,一是某些西方国家限制政府性资金股权投资中国科技产业;二是当前美元基准利率较高,令不少西方国家资本坐享无风险高收益,对股权投资的意愿下降;三是国际地缘政治风险的担忧令他们对中国一级股权市场的投资策略相对审慎。

借道港股基石、定增投资

华尔街资管机构锐联财智创始人许仲翔表示,随着Deepseek兴起令全球资本对中国AI等高科技产业刮目相看,今年以来国际资本对中国资产的投资态度明显改善。

Gavekal联合创始人Louis Vincent Gave指出,一年前,不少国际资本对投资中国资产说不,随着中国高科技产业不断取得新突破与新成果,如今他们讨论重点变成投资中国资产可以获得多高的回报率。

斯坦福大学的AI年度报告显示,在大规模多任务语言理解(MMLU)测试方面,中美顶级的AI大模型差距从2023年的近20个百分点,骤降至2024年底的0.3个百分点,几乎实现性能抹平。

此外,越来越多国际长线资本认为,“场景厚度+政策推力”正令中国成为全球最大的AI试验场――在场景端,无论是B端数字化与智能化,还是C端层出不穷的AI产品应用,都将撑起足够大的市场规模,令中国各类AI企业充分竞争,快速实现AI技术迭代升级与技术瓶颈持续突破;在政策端,中国加强数据要素市场、算力基础设施的建设,都给中国AI产业持续腾飞“铺路”。

商汤联合创始人、首席科学家林达华向记者指出,中国AI企业的产业纵深优势也相当突出,形成以本土场景需求为驱动力、以产业链协同为支撑、以垂直解决方案为核心的独特发展模式。相比欧美巨头在过去很长时间主导着深度学习、GPT等关键AI范式策源与变革,中国企业更关注AI大模型的计算效率,在这个维度的创新极其活跃,且计算效率的快速提升也将带来应用渗透的加速,加快场景数据闭环建立以及应用技术发展。

无极资本合伙人白韬告诉记者,无极资本密集参与第四范式、商汤科技等AI高科技领域港股定增投资,也是国际长期资本对中国AI赛道加大投资布局的一个缩影,显示国际长线资本对中国AI技术研发实力、产业纵深、政策韧性与全球化潜力的强烈看好。

记者多方了解到,相比VC/PE股权投资方式,众多国际长期资本青睐中国科技企业港股IPO基石投资与定增投资(配售投资)的另一个重要因素,是他们认为中国科技股估值被广泛低估。

白韬表示,当前美国AI领域头部企业(比如微软、Meta、谷歌、OpenAI、Anthropic等)的平均市销率(P/S)达到42倍。两家未上市创业型AI企业OpenAI、Anthropic的P/S分别高达80倍与170倍。相比而言,中国AI头部企业的平均P/S仅有约15倍,没有任何一家国内AI头部公司获得80倍的P/S估值。就估值层面而言,中国 AI企业普遍“被低估”。

这驱动越来越多国际长线资本愿意通过长期投资中国AI领域龙头上市公司H股,静待中国AI产业在不断崛起过程中,实现估值整体大幅回升。

张刚透露,国际长期资本选择投资中国科技企业港股,还有一个不容忽视的因素,就是香港作为国际金融中心,拥有开放的金融体系及成熟的法治环境,为全球长期资本提供灵活高效的投资运营基础。与此同时,香港与内地资本市场深度联动,借助“互联互通”机制(如沪深港通、债券通等),国际长线资本还能便捷布局内地高科技产业股票资产。

在跨境投资环节,部分境外美元基金会因自身投资策略定位、母国监管要求,对区域市场的差异化风险评估结论等因素,在投向中国内地资产时面临一定的配置比例或行业选择制约。而中国香港作为连接内地与全球的金融枢纽,其监管体系既与国际接轨,又深度理解内地市场规则,这种双重优势能令国际长线资本更放心地参与中国科技产业H股投资,减少大量不必要的投资操作限制。

考验选股交易能力

国际长线资本持续加仓中国科技产业股票之际,也特别看重受托投资机构的选股交易能力。

一位正积极吸引海外资本投资的境内主观策略私募基金负责人向记者透露,无论是中东主权财富基金或富豪家族办公室,还是亚太或欧洲地区FOF资管机构,都特别看重受托投资机构的选股交易能力。

“这背后,是众多国际长期资本历经数十年的全球股票投资,发现可观的长期投资回报主要来自选股交易,不是择时交易。”他直言。

无极资本中东地区首席执行官Jigar Patel向记者表示,相比短期股价波动所带来的择时交易机会,无极资本更关注中国AI等高科技赛道龙头上市公司在前沿领域的技术卡位、产业布局与资质壁垒。他坚信中国AI领域龙头企业有望引领下一代科技变革浪潮。

在参与商汤科技的配售投资里,无极资本将定向支持商汤科技在具身智能及稳定币技术成果转换与应用;在参与第四范式的定增投资中,无极资本将重点助力其AI大模型在金融风控、稳定币与RWA等垂直领域的商业化拓展。

Jigar Patel表示,近期越来越多国际长期资本正形成新的共识――中国在AI领域的自主创新,正在引发全球资本对中国AI产业链的重新定价,随着中国AI企业在技术迭代速度与商业化落地效率方面具备显著优势,越来越多国际资金会源源不断地涌入中国AI领域并持续加强全链条投资布局。

这也驱动无极资本在国内AI赛道产业链上游加码长期投资力度――此前,无极资本通过旗下PE基金,参与未上市GPU研发企业战略投资,为后者在AI、自动驾驶、高端制造的业务布局提供产业赋能与国际化资源。

Jigar Patel向记者直言,今年4月,无极资本取得阿布扎比金融牌照,通过香港、阿布扎比的双总部运营机制,无极资本还将吸引更多国际长期资本参与进来,共同分享中国AI等高科技产业崛起的时代红利。

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人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国铁路行业发展分析 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 2024年5月10日 来源:中国经济网 国家铁路局网站 交通运输部 528 28 今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 从国铁集团获悉,今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。 4月,池州至黄山高铁正式开通运营,为沿线旅游经济发展注入新动能;兰张高铁兰州至武威段、巴中至南充高铁启动联调联试,项目已进入动态验收阶段,开通运营进入倒计时;同时,一批重点在建项目控制性工程取得阶段性成果。 2024年中国铁路行业发展分析 据中国国家铁路集团有限公司消息,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 2024年,为深入推进铁路领域碳达峰碳中和工作,国家铁路局会同有关部门联合印发了《推动铁路行业低碳发展实施方案》,明确到2030年,铁路单位运输工作量综合能耗和单位运输工作量二氧化碳排放较2020年下降10%,铁路电气化率达到78%以上,沿海港口重要港区铁路进港率达到80%以上,电力机车占比力争达到70%以上。 据中研产业研究院分析: 2024年,国家铁路局联合多部门印发《推动铁路行业低碳发展实施方案》。 《实施方案》指明了铁路行业低碳发展的指导思想和基本原则,提出了总体目标和主要指标,并从5方面提出12条重点任务。 一是推动绿色铁路建设。倡导绿色设计、绿色施工,严格按照绿色建设相关标准设计和新建客站,推动既有客站绿色改造,推进既有铁路电气化改造。 二是推动运输装备低碳转型。加快机车更新换代,推动超低和近零排放车辆规模化应用,推进高耗能高排放机车新能源化提升替换,降低内燃机车排放水平。 三是优化调整运输结构。完善铁路集疏运系统,提高铁路承运比重,加强铁路与其他运输方式衔接,大力推进多式联运发展。 四是推进绿色运营维护。合理高效开展运输组织,大力发展列车智能调度和编组技术,提高运输效率,推动运维体制绿色低碳转型,降低运维环节能源消耗和环境污染。 五是建立长效发展机制。积极参与碳市场建设,推动铁路绿色低碳标准建设,积极参与气候治理国际合作。 铁路行业研究报告主要分析了铁路行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析、竞争分析、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、铁路行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨,分析内容客观、公正、系统,真实准确地反映了我国铁路行业的市场发展现状和未来发展趋势。 想要了解更多铁路行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11093 2862 3662 4462 533...
人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保车险_2024年交通移动支付产业链的上下游结构及发展趋势分析

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保车险_2024年交通移动支付产业链的上下游结构及发展趋势分析 2024年5月14日 来源:互联网 580 32 交通移动支付产业可以定义为利用手机或其他移动设备,通过移动网络或专用网络,在交通领域进行支付的行为所形成的产业链。这涵盖了乘客在乘坐公共交通工具(如公交、地铁、出租车等)时,使用手机支付工具(如支付宝、微信支付等)支付乘车费用的情况。这种支付方式使得图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 交通移动支付产业可以定义为利用手机或其他移动设备,通过移动网络或专用网络,在交通领域进行支付的行为所形成的产业链。这涵盖了乘客在乘坐公共交通工具(如公交、地铁、出租车等)时,使用手机支付工具(如支付宝、微信支付等)支付乘车费用的情况。这种支付方式使得用户可以随时随地进行交通费用的支付,提高了支付的便捷性和效率。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的分析图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 交通移动支付产业链的上下游结构 上游技术提供商负责提供移动支付所需的核心技术和解决方案,包括加密算法、安全协议等,确保支付过程的安全可靠。他们还可能提供移动支付软件的开发和维护服务。 设备提供商专注于移动支付终端的研发和生产,如POS机、NFC读写器、智能手环、智能手表等。这些设备是交通移动支付过程中的重要硬件支持,能够实现与用户的交互和支付信息的处理。终端制造商负责生产各种移动设备,如智能手机、平板电脑等。这些设备是消费者进行移动支付的重要载体,用户通过这些设备下载和安装移动支付应用,实现交通费用的支付。 中游移动支付服务提供商是连接上游技术提供商和下游用户的桥梁。他们提供移动支付平台和服务,如支付宝、微信支付等,为交通移动支付提供全面的解决方案。这些平台通常具有高度的安全性和便捷性,能够满足用户在交通领域的支付需求。 金融机构为移动支付提供资金结算和清算服务,确保交易资金的安全流转。他们与移动支付服务提供商合作,共同为用户提供优质的支付体验。移动运营商负责搭建移动支付网络,提供通信渠道,保障支付过程的顺畅进行。他们通过提供稳定的网络环境和优质的通信服务,为交通移动支付提供强有力的支持。 下游交通服务提供商包括公交公司、地铁公司、出租车公司等,他们为用户提供交通服务,并接受用户通过移动支付进行的乘车费用支付。消费者是交通移动支付产业链的最终用户,他们通过手机或其他移动设备支付乘车费用,享受便捷的交通服务。 技术创新推动发展。随着5G、物联网、人工智能等技术的不断进步,交通移动支付行业将迎来更多的创新机会。例如,更先进的支付技术和安全机制将提高支付的安全性和便捷性;大数据分析将帮助实现更个性化的支付服务;物联网技术将促进支付设备与其他交通设备的互联互通。 服务品质提升。随着消费者对支付体验和服务品质的要求不断提高,交通移动支付行业将更加注重提升服务品质。例如,通过优化支付流程、提高支付速度、降低支付失败率等方式,提升用户的支付体验。同时,也将加强与国际交通的联接,提升国际旅客的服务品质。 安全性进一步加强。移动支付在安全性方面一直备受关注。未来,交通移动支付行业将更加注重加强支付安全性,通过采用更高级别的加密技术、建立更完善的风险防控机制等方式,保障用户的资金安全和信息安全。 跨界融合与合作。交通移动支付行业将与金融、交通、零售等多个行业进行跨界融合与合作,共同推动移动支付在交通领域的应用和发展。例如,与金融机构合作推出更丰富的支付方式和金融产品;与交通服务提供商合作推出更便捷的交通出行服务;与零售商合作推出更优惠的支付优惠活动等。 绿色环保与可持续发展。随着全球对环保和可持续发展的重视,交通移动支付行业也将积极响应这一趋势。通过推广电子发票、减少纸质票据的使用等方式,降低对环境的影响。同时,也将探索更环保的支付方式和技术,为可持续发展做出贡献。 交通移动支付行业将继续保持快速发展的态势,技术创新、市场规模扩大、服务品质提升、安全性加强、跨界融合与合作以及绿色环保与可持续发展将是其未来发展的主要趋势。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...