多款救命药有望商保报销 保费怎么定是关键

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2025月08月16日

(原标题:多款救命药有望商保报销 保费怎么定是关键)

多款救命药有望商保报销 保费怎么定是关键
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经济观察报 见习记者 刘晓诺

多款救命药有望商保报销 保费怎么定是关键
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8月12日,国家医保局公布了通过2025年基本医保目录与商保创新药目录形式审查的药品名单。

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此前中国仅有基本医保目录,其定位是“保基本”,对高价药物的覆盖不足。2025年首次出现的商保创新药目录,是对基本医保目录的补充。

商保创新药目录计划重点纳入的药品主要有以下特点:创新程度高,临床价值大,患者获益显著,但超出了基本医保“保基本”的定位。进入目录的药品会经历价格协商,药价有望降低,且商业健康保险可提供支付支持。

名单显示,总计有121款药品过了商保创新药目录的初审,半数以上属于抗癌药或罕见病药物。其中不仅有多款每盒万元的抗癌药,还有每针约9.8万元的基因治疗药物,以及5款1针上百万元的CAR-T药物等。

值得注意的是,通过形式审查只代表该药物符合申报条件,接下来还需经历专家评审和价格协商,正式的商保创新药目录预计于今年10月―11月公布。

8月15日,南开大学养老与健康保障研究所所长、中国医疗保险研究会常务理事朱铭来告诉经济观察报,商保创新药目录的落地方式还存在一些不确定性,比如纳入商保创新药目录的药品降价幅度能有多大、如何进行价格协商、如何与现有的商业保险对接、如何与DRG(按病种付费)政策衔接,仍需在实践中进行探索。

有5款百万元一针的CAR-T药物

本次申报商保创新药目录的药品,至少需要符合以下两个条件之一:2020年1月1日至2025年6月30日期间,经国家药监部门批准上市的新通用名药品;或在2025年6月30日前获批,且说明书适应症或功能主治疾病已被纳入国家卫健委罕见病目录的药品。

因此,正在申报商保创新药目录的,也有不少已经获批数年的自费药物,比如安斯泰来的白血病药物富马酸吉瑞替尼片,该药物最初于2021年获批,2025年在江苏省的挂网采购价为34273元。

据经济观察报统计,121款药物中,进口药有57款,占比47%。有超过20家外国药企申报,其中辉瑞有5款药物入选,强生和卫材有3款,默沙东、阿斯利康、BMS、罗氏、安斯泰来、武田、协和麒麟也各自有2款药物通过初审。

从治疗领域看,目前通过初审的药物中最多的是抗癌药,数量超过40款;其次是罕见病,有35款药物以罕见病的申请条件通过初审。比如BMS的明星抗癌药“O药”纳武利尤单抗,2018年即已在中国上市,此次便是适用了罕见病这一申报条件,同时申报了基本医保目录和商保创新药目录。

在癌症免疫治疗领域,近年来热门的PD-(L)1药物共有8款上榜,其中有5款是国产药。这类药物价格分布在几千元至数万元的区间,不考虑赠药等优惠,复宏汉霖(02696.HK)的斯鲁利单抗公开零售价约为5588元,而罗氏的阿替利珠单抗注射液公开价格为32800元。

在血液瘤领域以“天价”闻名的CAR-T药物,有5款通过了商保创新药目录初审。CAR-T药物每针的价格在100万元左右,即便叠加各种优惠,每针价格也在50万元左右。5款药物中,有3款正在准备同时冲刺基本医保目录,而另外两款来自复星凯特和药明巨诺(02126.HK)的CAR-T,自2021年获批以来,便多次尝试进入基本医保目录,均以失败告终。

在罕见病方面,商保创新药目录或有望缓解药物的支付难题,罕见病药物公司申报积极,有“罕见病第一股”之称的北海康成(01228.HK)有3款药物通过初审。

戈谢病名列我国第一批罕见病目录,中国理论患病人数约2800―7000人,全国累计确诊人数仅500余人。初审名单中有2款戈谢病药物,分别是武田的注射用维拉苷酶α、和北海康成的注射用维拉苷酶β。

名单中还有信念医药的波哌达可基注射液,这是中国首个获批的AAV基因治疗药物,用于治疗血友病,单瓶价格约9.3万元,据该公司介绍,经过慈善资助后,患者自付的治疗费用上限仍达279万元。

79款药物申报“双保险”

根据今年的医保国谈规则,国家医保局允许同一款药物同时申报基本医保目录和商保创新药目录。

药物通过初审后,将进行专家评审,若专家建议仅纳入其中一份目录,则各自进行谈判或价格协商;若专家建议先纳入基本医保目录、后纳入商保创新药目录,则先进行医保谈判,若谈判失败再进行价格协商。

因此,商保创新药目录对企业来说,也是一种“双保险”。据经济观察报梳理,共有79款药物同时申报了两种目录。

有些价格较低、更符合医保“保基本”定位的药物,也出现在商保创新药目录的初审名单中。比如河北创健药业的奥拉西坦片,这是一款用于治疗记忆与智能障碍的神经系统药物,网络售价约100元/盒。

还有两款中成药入围商保创新药目录。一款是广东富晖药业的岭南万应豆蔻膏,另一款是国药集团的当归补血汤颗粒,网络平台售价约为200元/盒。

此外,商保创新药目录初审名单也展现出了更丰富的可能性。中慧生物(02627.HK)的四价流感病毒亚单位疫苗,是名单中仅有的疫苗产品,每针319元。若该疫苗正式被纳入目录,将打破“预防性疫苗不进保险”的旧规。

关于最终有多少药能进入商保创新药目录,朱铭来认为,目前还难以判断,“如果参照医保国谈的经验去推测,第一份商保创新药目录可能会有三四十种药品,不会太多”。

保险业面临定价挑战

与医保国谈类似,纳入商保创新药目录的药物,可以因价格协商而降价。但朱铭来分析,商保创新药目录的价格协商,仍然具有一些不确定性:

第一,不同于医保谈判,商保创新药目录中的药品价格需要国家医保局、商业保险公司、药企进行价格协商,降幅能有多大并不确定。

第二,在医保国谈中,药企通过降价换来的市场规模是较为确定的,但商保是自愿参加,药企并不确定进入商保创新药目录后,能换来多大市场、能增加多少销售额。

第三,保险公司现有的产品本已涵盖了一部分创新药物,新增商保创新药目录后,会对保险的精算定价以及保费产生多大影响,保险公司尚缺乏精确的测算数据去评估。

此外,纳入商保创新药目录的药物,还会享受国家医保局的“三除外”支持,即:不纳入基本医保自费率指标、不纳入集采中选可替代品种监测、相关商业健康保险保障范围内的创新药应用病例可不纳入按病种付费范围。

朱铭来认为,“三除外”非常有利于商保的发展,但在相关政策背景下,保险公司更要重视如何给产品定价。

他解释道,在现行的DRG/DIP(按病种付费)支付体系中,一些高价值的药品可能会影响自费率考核,患者即便愿意全额自费,也难以从医院获得;而在“三除外”政策支持下,购买了一部分商保的患者就可以使用这类高价药物,但如果商保的价格又太高,患者会很难接受。

“保险公司不能只是开发出包含了商保创新药目录的产品,还要重视定价是否合理规范。”朱铭来认为,各方主体都应更加全面地考虑“三除外”政策如何落地的问题。

目前看来,如何让商保创新药目录更好地发挥作用,仍需“摸着石头过河”。国家医保局医药服务管理司司长黄心宇也曾在7月1日的发布会上说,商保创新药目录是一项新生事物,需要在实践中进一步探索完善。

朱铭来建议,商保创新药目录可以先在惠民保一类的产品上进行实验,有较为扎实的经验后,再逐渐扩展到其他商保产品。他还建议,要重视团体健康险的作用。

“如果商业健康保险仅靠个人投保,那么就只有有较高患病风险的人才会买保险,产品就会难以维持”,朱铭来说,“所以可以开发团体险产品,把健康的人和不健康的人都纳入进来”。他指出,近期上海多部门联合出台了《关于促进商业健康保险高质量发展助力生物医药产业创新的若干措施》,其中便鼓励保险公司开发适合创新药支付的的团体险产品。

朱铭来指出,保险业主要考虑有两点,一是纳入商保创新药目录后,业务量能有多少增长,二是要保证产品不能亏损。这就需要保险业有更加科学的定价机制。

“目前保险公司与基本医保的数据对接还不够充分,只有在北京、上海等个别地区有数据交流,但还没有深入地分析。保险公司的相关经验并不足,还需要更多数据的积累,来提升定价技术。”朱铭来说。

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _中国智能电网行业预测分析 中国西电、卧龙电驱居前 2024年5月7日 来源:百度 826 50 大模型作为产业发展的热点方向,能够降低人工智能开发与应用的门槛。目前,华为、阿里、腾讯、百度等企业都宣布将电力作为大模型的重点垂直应用领域。比如,2023年7月,华为云面向业界发布了盘古大模型3.0。它能够让企业“定制”自己的专属大模型,其中包括电力智慧巡检图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 人工智能技术不再局限于让人类从重复劳动中解放,而是更多地参与到创意性、决策性工作中来。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 国网江苏电力数字化部安全运行处副处长蒋承伶认为,人工智能技术对于加快推进构建新型电力系统和新型能源体系建设意义重大。人工智能作为电力行业数字化转型的重要支撑,在促进数据业务融合、挖掘海量数据价值、驱动业务优化升级等方面具有不可替代的作用,能够赋能发、输、变、配、用、安监、基建以及管理等多领域智能化转型。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研普华研究院撰写的 大模型作为产业发展的热点方向,能够降低人工智能开发与应用的门槛。目前,华为、阿里、腾讯、百度等企业都宣布将电力作为大模型的重点垂直应用领域。比如,2023年7月,华为云面向业界发布了盘古大模型3.0。它能够让企业“定制”自己的专属大模型,其中包括电力智慧巡检应用。百度文心一言打造的电力行业大模型覆盖了电力知识问答系统、电力文档智能分析等多个能源行业应用场景。 国内电力企业也在人工智能上发力。比如,国家电网建设了覆盖总部及27家省公司的人工智能“两库一平台”,形成了通用组件基础支撑能力;南方电网打造大模型“大瓦特”,构建了高效便捷的数字化基础平台。近年来,无人机、机器人也广泛应用于我国电网设备的巡视与检测中。高效工作的背后,是人工智能平台的支撑。 根据数据显示,全球电力需求在2020年经历小幅下降之后,已连续两年恢复增长。2022年全球发电总量为291651亿千瓦时,同比增长2.3%。发电量是智能电网得以发展的基础与根本,拥有稳定、充足的发电量,能够促进与推动智能电网的积极发展。 其中,亚太地区发电量高145464亿千瓦时,同比上涨4%,全球占比接近50%;北美地区发电量为55480亿千瓦时,上涨3.2%,全球占比升至19%。但欧洲地区2022年发电量却降至39009亿千瓦时,同比缩减3.5%,全球占比下滑至13.4%;中东地区发电量约为13651亿千瓦时,同比增长1.7%,增幅低于全球平均占比,占比降至4.7%。 按国别统计,我国2022年发电量高达88487亿千瓦时,同比上涨3.7%,全球占比扩张至30.34%,继续是全球电力第一生产大国;美国排第二,发电量为45477亿千瓦时,占比15.59%。之后是印度、俄罗斯、日本、巴西、加拿大、韩国、德国、法国排在第十的位置的位置。 智能电网利用先进的信息技术和传感器网络,对电力系统进行实时监控和智能调度,以提高电力供应的可靠性和效率。通过智能电网,电力公司可以更好地预测和管理电力需求,优化资源配置,降低运营成本。此外,智能电网还具备自愈功能,可以在发生故障时自动隔离故障区域,快速恢复供电。 智能电网的发展离不开物联网技术的支持。通过物联网技术,电力公司可以将各种设备和传感器连接到网络中,实现数据的实时采集和传输。这些数据经过分析后,可以为电力公司提供有价值的运营洞察,帮助他们更好地管理电网。 随着人工智能在电力领域的推广,安全问题引起了业界关注。一方面,面对复杂多变的作业现场环境、应用需求,人工智能识别率、误报率、漏报率等性能指标能否满足应用要求,人工智能的算力能否满足现场需求,都要经过充分测试。另一方面,人工智能技术也给不法分子提供了新的攻击手段。基于人工智能技术的数据投毒、算法后门、对抗样本攻击等,给电网信息安全带来了新的挑战。 “人工智能在带来便利的同时,也带来了一定的安全风险。”南京大学人工智能学院教授李宇峰说,“应建立全面而有效的治理机制,发展稳健机器学习理论方法体系,更好地将人工智能技术安全应用到电力领域。” 智能电网与物联网技术是未来电力行业的重要发展趋势。它们不仅可以提高电力系统的效率和可靠性,降低能源损耗和减少对环境的影响,还能为未来的电力行业带来巨大的变革。为了实现这一目标,我们需要进一步加强技术研发和创新投入,推动电力行业的智能化转型。同时,我们还需要加强国际合作与交流,共同应对全球能源和气候变化挑战。相信在不久的将来,智能电网与物联网技术将在全球范围内得到广泛应用,为人类社会的可持续发展作出积极贡献。 更多智能电网...
人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国铁路行业发展分析 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元

人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国铁路行业发展分析 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元

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人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国铁路行业发展分析 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 2024年5月10日 来源:中国经济网 国家铁路局网站 交通运输部 528 28 今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 从国铁集团获悉,今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。 4月,池州至黄山高铁正式开通运营,为沿线旅游经济发展注入新动能;兰张高铁兰州至武威段、巴中至南充高铁启动联调联试,项目已进入动态验收阶段,开通运营进入倒计时;同时,一批重点在建项目控制性工程取得阶段性成果。 2024年中国铁路行业发展分析 据中国国家铁路集团有限公司消息,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 2024年,为深入推进铁路领域碳达峰碳中和工作,国家铁路局会同有关部门联合印发了《推动铁路行业低碳发展实施方案》,明确到2030年,铁路单位运输工作量综合能耗和单位运输工作量二氧化碳排放较2020年下降10%,铁路电气化率达到78%以上,沿海港口重要港区铁路进港率达到80%以上,电力机车占比力争达到70%以上。 据中研产业研究院分析: 2024年,国家铁路局联合多部门印发《推动铁路行业低碳发展实施方案》。 《实施方案》指明了铁路行业低碳发展的指导思想和基本原则,提出了总体目标和主要指标,并从5方面提出12条重点任务。 一是推动绿色铁路建设。倡导绿色设计、绿色施工,严格按照绿色建设相关标准设计和新建客站,推动既有客站绿色改造,推进既有铁路电气化改造。 二是推动运输装备低碳转型。加快机车更新换代,推动超低和近零排放车辆规模化应用,推进高耗能高排放机车新能源化提升替换,降低内燃机车排放水平。 三是优化调整运输结构。完善铁路集疏运系统,提高铁路承运比重,加强铁路与其他运输方式衔接,大力推进多式联运发展。 四是推进绿色运营维护。合理高效开展运输组织,大力发展列车智能调度和编组技术,提高运输效率,推动运维体制绿色低碳转型,降低运维环节能源消耗和环境污染。 五是建立长效发展机制。积极参与碳市场建设,推动铁路绿色低碳标准建设,积极参与气候治理国际合作。 铁路行业研究报告主要分析了铁路行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析、竞争分析、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、铁路行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨,分析内容客观、公正、系统,真实准确地反映了我国铁路行业的市场发展现状和未来发展趋势。 想要了解更多铁路行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11093 2862 3662 4462 533...