30次举牌、6400亿新增入市 保险资金在买什么?

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2025月08月21日

(原标题:30次举牌、6400亿新增入市 保险资金在买什么?)

30次举牌、6400亿新增入市 保险资金在买什么?
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8月21日,A股总成交额再度突破2万亿元,这已经是连续7个交易日超2万亿元关口。

30次举牌、6400亿新增入市 保险资金在买什么?
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当日,上证指数摸高至3787.98点,创10年新高。同时,A股总市值迈上一个新台阶,突破100万亿元大关。

指数的上涨以及交易大放量背后,是各路资金的跑步入市。其中,作为长期资金的代表,保险资金高歌猛进,仅在今年上半年新增入市资金超6400亿元,远超去年全年的新增体量,创历史新高。

同时,从36万亿元保险资金的配置比例上看,股票投资余额达3.07万亿元,占比8.47%,创下2022年以来的新高。

更为吸引市场关注的,是今年以来保险资金进行的举牌潮。据统计,年内保险资金举牌已达30次,仅次于2015年的62次。

那么,是什么吸引了保险资金入市?保险资金又在买什么?

经济观察报记者搜集公开数据整理

净流入超6400亿

保险资金入市的数据为A股行情回暖提供了“真金白银”的支撑。

2025年8月15日,金融监管总局披露的信息显示,截至今年上半年末,保险资金运用余额达36.23万亿元,同比增长17.39%。其中,人身险公司的股票投资规模达2.87万亿元,较年初增加6052亿元;财险公司的股票投资规模达1955亿元,较年初增加354亿元。

这组数据意味着仅在上半年,就有超6400亿元新增保险资金进入股市。其中,一季度净流入3900亿元,二季度又净流入2500亿元。

今年4月7日,受关税战影响,上证指数暴跌7.34%,此后行情一路震荡上行,也就是说,保险资金的加仓正好赶上了这一波上涨行情。

而拉长时间看,这一波增量远超保险资金在过去几年的加仓规模。

2019年3月,上证指数在下探至2440.91点后开启一轮反弹,并在2021年2月站上3700点,此后处于震荡盘整,其间保险资金加大了股票投资规模,其中2020年新增加3842亿元,2021年新增加6226亿元。

2022年,随着上证指数震荡下行,保险资金在股市进行了减持,当年股票投资余额减少了6098亿元。此后,保险资金保持谨慎操作,在2023年仅新增股票投资523亿元。

2024年,A股在“9・24”政策礼包刺激下,上演强势反弹。这一年,保险资金一改此前谨慎态度,大举加仓,股票投资新增规模达4855亿元。

同时,保险资金在市场上的表现也活跃了起来,举牌潮开始出现,2024年举牌次数达20次。根据监管规定,保险公司举牌上市公司股票,是指保险公司持有或者与其关联方及一致行动人共同持有一家上市公司已发行股份的5%,以及之后每增持达到5%时,按照相关法律法规规定,在3日内通知该上市公司并予以公告的行为。

抢筹优质资产

保险资金的举牌潮在2025年愈演愈烈。

长江证券研报显示,自2025年年初以来,已经有30笔保险资金投资触发举牌,涉及20余家上市公司。

进入8月以来,保险资金举牌再度进入密集阶段,两周内举牌次数高达6次,举牌偏向于港股,举牌标的也从买银行板块扩展至消费、保险板块。

在30次举牌中,银行板块出现12次,公用事业行业出现4次,非银金融、交通运输行业出现3次举牌,环保行业出现2次,医药生物、传媒、煤炭、钢铁行业各出现1次。

在对银行的举牌中,港股银行备受青睐。例如,招商银行H股、邮储银行H股被多次增持,触达举牌线。在举牌的保险资金中,中国平安是出手最为“阔绰”的一家,平安人寿多次举牌邮储银行、招商银行、农业银行,甚至持有工商银行H股流通股过半股份。除此之外,瑞众人寿还举牌了中信银行H股,弘康人寿则三度举牌郑州银行H股。

在银行股走高后,保险资金又将目光瞄准同业。8月上旬,中国平安在港股市场先后举牌中国太保和中国人寿。

一位保险资管公司投资人士对经济观察报记者表示,在低利率的背景下,银行股高股息、类固收的优势凸显,结合其分红稳定、经营稳健、股价波动率低的特性,符合稳健投资需求。而保险资金热衷于银行股H股可能有三重考虑:首先是股息率优势,相较于A股,H股银行股的股息率(4%―5%)更高,对于追求稳定现金流的保险资金来说,吸引力更大;其次是A、H银行股的溢价,除招商银行外,四大行A股相对H股均有溢价,资金成本更低;最后,保险公司连续持有H股12个月,获得的股息红利可免企业所得税,税收优势也加大了H股投资的吸引力。

同时,保险资金的投资偏好从其重仓股中也可窥见一斑。

Wind统计数据显示,在已经披露2025年中报的上市公司中,保险资金重仓的股票有220余只。在报告期内新增买入的股票有70只,此前持股并进行增持的有58只,行业多集中在医药生物、化工、电气设备、电信服务、有色金属、交通运输等行业。例如,信泰人寿大举增持了华菱钢铁逼近举牌线,中国人寿增持了中国电信、赣粤高速、中国移动、英维克、恩华药业等公司,瑞众人寿增持了西部矿业、苏试试验、萤石网络等公司,利安人寿增持常熟银行,长城人寿增持了赣粤高速等。

为何加码股市投资

一位财富管理公司高管表示:“与公募基金、外资、私募基金等机构投资者相比,保险资金是上半年入市体量最大的机构投资者,更是市场上涨的重要推动力量之一。”

在这位高管看来,这与保险资金的资金特性有很大关系;此外,在鼓励保险资金入市方面,系列政策的发布也起到了推动作用。

在一位寿险从业人士看来,与其他金融机构相比,保险行业的负债成本刚性特征明显,若投资收益难以覆盖预定利率,则容易出现利差损。近两年,保险行业的预定利率经过了两轮调整,最新寿险预定利率已经降至2%,但由于保险产品缴费期更长,其负债端久期高于银行(长期定存为5年),因此当前仍有大量预定利率为3.0%和3.5%的保险产品续期保费流入,使险企负债成本处于高位,这也对保险投资端提出了要求。

另一方面,在长端利率下行的环境下,传统债券资产的投资回报率同步下行,保险行业需要通过权益资产来满足配置要求。“现在有点像2007年的情况,保险资金想做个定存,房地产行业平淡,资金没有好的去处,银行等股息率较高的行业在一定程度上充当了‘类固收’资产的角色,缓解了险企面临的‘资产荒’压力。”上述寿险从业人士表示。

此前,瑞士再保险寿险与健康险再保险首席执行官沐睿柏(Paul Murray)在接受经济观察报记者采访时表示,为应对利差损风险,寿险公司持续下调寿险保证利率,并积极推广分红型产品;与此同时,中国监管机构放宽了投资限制,允许寿险公司作为长期投资者配置权益类资产以缩短久期错配。中国资产与负债存在久期错配问题,寿险负债的平均久期超过12年,而资产的平均久期约为6年,导致资产与负债存在近6年的久期错配。

上述寿险从业人士表示,传统险主要配置固收类资产,而分红险产品配置高股息标的倾向性更高。

另一方面,近两年,保险行业处于会计准则切换期。在新的会计准则下,更多权益类资产被记入“以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产(FVTPL)”,所以权益市场波动会直接传导影响险企净利润的稳定性。出于熨平报表波动的考量,不少保险公司会选择增加FVOCI类资产。FVOCI类资产是指,以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产。权益投资触及举牌之后,该类资产可能以长期股权投资或FVOCI计入表内。长期股权投资账面价值相对稳定,投资收益率贴近被投企业ROE(净资产收益率),有助于贡献长期稳定收益。

在政策层面,监管部门出台的一系列政策为保险资金进入资本市场创造了更为宽松和有利的环境。

2023年,金融监管总局优化了偿二代监管标准,调降了部分权益投资的风险因子,其中沪深300指数成分股由0.35调降至0.3,科创板股票由0.45调降至0.4。风险因子调降后,险企资本消耗更少,偿付能力压力减轻,其增配权益资产的空间也被打开。

2025年1月,中央金融办等六部门联合印发的《关于推动中长期资金入市工作的实施方案》提出,力争大型国有保险公司从2025年起每年新增保费的30%用于投资A股。

2025年4月,金融监管总局发布《关于调整保险资金权益类资产监管比例有关事项的通知》,将部分档位偿付能力充足率对应的权益类资产比例上调5%,上限最高提至不超过50%,进一步拓宽了权益投资空间。

截至今年上半年,保险行业股票、证券投资基金以及长期股权投资余额合计占比为20.64%,仍具备较大配置空间。

在北京大学应用经济学博士后、教授朱俊生看来,从资产配置角度看,保险资金需要长期、稳定的回报来匹配负债。过去两年债券收益率下行,固定收益类资产难以满足收益要求,因此保险资金增加了权益类投资的比重,符合资产负债管理逻辑。市场本身的估值修复与风险偏好提升,也是保险资金入市的重要原因。

大规模增持股票也不意味着没有风险,朱俊生表示,短期内若市场波动加大,可能带来账面波动风险。此外,举牌类投资通常锁定期长、流动性差,需要匹配更高的资本管理能力。因此,对于保险资金而言,提升投资能力、加强风险控制非常重要。

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人保伴您前行,人保服务_铁路建设行业发展趋势分析及投资前景预测 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿 2024年5月10日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 440 22 据国铁集团发布的消息,今年1至4月,全国铁路建设呈现出优质高效的推进态势。在此期间,全国铁路完成了固定资产投资1849亿元,同比增长了10.5%。这一成绩不仅反映了中国铁路建设的持续健康发展,也彰显了铁路作为国民经济重要基础设施的地位和作用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据国铁集团发布的消息,今年1至4月,全国铁路建设呈现出优质高效的推进态势。在此期间,全国铁路完成了固定资产投资1849亿元,同比增长了10.5%。这一成绩不仅反映了中国铁路建设的持续健康发展,也彰显了铁路作为国民经济重要基础设施的地位和作用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在铁路建设的推动下,现代化铁路基础设施体系正在加快构建。一方面,铁路网络不断完善,高铁、城际铁路等项目的建设进展顺利,为人们的出行提供了更加便捷、高效的选择。另一方面,铁路基础设施的智能化、信息化水平也在不断提高,进一步提升了铁路运营的安全性和效率。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 具体来说,今年1至4月,铁路建设在多个方面取得了显著进展。例如,池州至黄山高铁正式开通运营,为沿线旅游经济发展注入了新动能;兰张高铁兰州至武威段、巴中至南充高铁启动联调联试,项目已进入动态验收阶段,开通运营进入倒计时;梅州至龙川高铁全线铺轨完成、南凭高铁崇左至凭祥段全线隧道贯通等工程也取得了重要阶段性成果。 国铁集团表示,下一步将继续主动服务国家战略和区域经济社会发展,优质高效推进铁路重点工程建设。通过加强铁路基础设施建设,为巩固和增强经济回升向好态势作出积极贡献。同时,铁路部门还将不断提升服务质量和管理水平,为广大旅客提供更加安全、舒适、便捷的出行体验。 根据中研普华研究院撰写的显示: 中国目前还有许多大型基础设施建设项目值得关注,以下是一些例子: 高速铁路网络:中国正在持续扩大和完善其高速铁路网络。这包括正在建设的和计划中的高铁线路,它们将连接更多城市,提高交通效率和便利性。 跨海大桥和隧道:中国已经在多个地区建设了壮观的跨海大桥和隧道,如港珠澳大桥、深中通道等。这些项目不仅提高了交通效率,还成为了地区的标志性建筑。 水利工程项目:中国在水利工程建设方面有着丰富的经验。目前,一些重大的水利工程项目正在推进中,如新疆的大石峡水利枢纽工程、吐米亚水利枢纽工程等。这些项目将有助于提高水资源的利用效率和防洪能力。 能源基础设施:中国正在大力发展清洁能源,包括风能、太阳能等。因此,一些能源基础设施项目也备受关注,如风电场、太阳能发电站等。 城市轨道交通:随着城市化进程的加速,中国各大城市都在积极推进城市轨道交通建设。这些项目包括地铁、轻轨等,旨在缓解城市交通拥堵,提高城市运行效率。 5G网络和数据中心:在数字化时代,中国的5G网络和数据中心建设也在加速。这些项目将有助于提高互联网速度和数据处理能力,为经济发展和社会进步提供有力支持。 总的来说,中国的大型基础设施建设项目涵盖了交通、水利、能源、城市轨道交通、数字化等多个领域。这些项目的建设不仅将推动中国经济的持续发展,还将提高人民的生活水平和幸福感。 铁路事业的高质量发展有助于推动区域协调发展,促进经济增长。铁路作为一种重要的交通工具,能够有效地连接各个地区,促进区域间的人员流动和物资交流。 根据经济发展和社会需求,铁路规划和实施铁路基础设施的建设活动。这包括铁路线路的设计、施工、材料供应、设备安装、调试以及后期的运营管理等各个环节。 近年来,随着科技进步和经济发展,铁路建设取得了显著成就。例如,中国铁路建设已经迅速发展了许多年,它在中国交通运输行业中占据着重要地位。中国铁路已经发展到了一个非常高的水平,能够满足人们各种出行需求。目前,中国铁路网正在不断完善之中,新的铁路线、站点和列车正不断投入使用。 当前,中国正迅速实施其“一带一路”战略,这意味着中国的铁路网络将得到进一步扩展和提升。同时,中西部地区的经济正在快速发展,这也将对铁路建设产生积极影响2。此外,随着环保意识的增强和新能源技术的推广,绿色、智能化的铁路建设将成为未来的一大趋势。 随着全球经济一体化进程的加快,铁路作为重要的交通工具,将在区域经济合作和全球化进程中发挥越来越重要的作用。因此,铁路建设的市场前景广阔。特别是在新兴经济体和发展中国家,铁路建设的需求将持续增长。同时,随着数字化、智能化技术的应用,铁路建设的效率和质量也将得到进一步提升。 提升中国高铁国...
拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_2024仓储行业市场发展现状及市场需求分析

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2024仓储行业市场发展现状及市场需求分析 2024年5月13日 来源:互联网 642 37 仓储是集中反映工厂物资活动状况的综合场所,是连接生产、供应、销售的中转站,对促进生产提高效率起着重要的辅助作用。随着全球经济的复苏和电商、新零售等模式的兴起,仓储行业将迎来更多的发展机遇。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 仓储行业市场现状分析显示,仓储行业正处于一个快速发展的阶段,受益于多个方面的积极因素。仓储是通过仓库对商品与物品的储存与保管。“仓” 即仓库,为存放、保管、储存物品的建筑物和场地的总称,可以是房屋建筑、洞穴、大型容器或特定的场地等,具有存放和保护物品的功能。“储” 即储存、储备,表示收存以备使用,具有收存、保管、交付使用的意思。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 仓储是集中反映工厂物资活动状况的综合场所,是连接生产、供应、销售的中转站,对促进生产提高效率起着重要的辅助作用。仓储是产品生产、流通过程中因订单前置或市场预测前置而使产品、物品暂时存放。同时,围绕着仓储实体活动,清晰准确的报表、单据帐目、会计部门核算的准确信息也同时进行着,因此仓储是物流、信息流、单证流的合一。传统仓储是指利用仓库对各类物资及其相关设施设备进行物品的入库、储存、出库的活动。现代仓储是指在传统仓储的基础上增加库内加工、分拣、库内包装等环节。仓储是生产制造与商品流通的重要环节之一,也是物流活动的重要环节。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 仓储业是随着商品经济的发展,从保管业中发展、壮大起来的特殊营业。近代以来,仓储业日渐发达,原因就是随着国际及地区贸易的扩大,仓储业能为大批量货物提供便利、安全、价格合理的保管服务。因此仓储合同不再作为一般的保管合同来对待,而是作为一种独立的有名合同在合同法中加以规定。 仓储物流市场规模持续增长。根据相关数据,2022年仓储保管费用达到5.95万亿元,同比增长4.39%。到了2023年,社会物流总费用达到18.2万亿元,其中保管费用占比33%,同比增长1.7%,显示出仓储服务在物流行业中的重要性。 仓储行业设备和技术不断升级。设备提供商为仓储行业提供各类硬件设备,如输送机、分拣机、AGV、堆垛机、穿梭车、叉车等,这些设备是实现仓储自动化和智能化的基础。同时,软件提供商则提供WMS(仓库管理系统)、WCS(仓库控制系统)等软件系统,帮助仓储企业实现信息化管理,提高运营效率。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 仓储行业的服务范围也在不断扩大。仓储服务提供商包括仓储地产企业和第三方仓储服务业。仓储地产企业主要定位于建设与租赁仓库,提供仓库设施以及相关技术服务和设施维护服务。而第三方仓储服务业则是利用自建或租赁的仓库为货主企业提供专业化的仓储服务,以满足客户的不同需求。 在市场需求方面,应用智能仓储系统的各个行业对仓储服务的需求不断增长,推动了仓储行业的快速发展。这些行业包括但不限于烟草、医药、汽车、零售、电商等诸多领域。仓储行业也面临一些挑战。例如,仓储租金价格和业务利润有所下滑,企业经营压力加大。同时,仓储业务需求相对偏弱,商品周转效率有所降低,企业备货积极性也随之有所下降。 随着全球经济的复苏和电商、新零售等模式的兴起,仓储行业将迎来更多的发展机遇。预计未来几年,仓储行业市场规模将持续扩大,增长速度将保持稳定。随着全球对环保意识的提高,绿色环保将成为仓储行业的重要考量因素。企业需要积极采用环保技术和材料,推动绿色仓储的发展,以满足客户和社会的需求。 随着技术的不断进步和应用,仓储行业的智能化和自动化水平将不断提高。企业将更加注重技术创新和人才培养,提高仓储效率和准确性,降低人力成本。总之,仓储行业市场未来发展趋势及前景预测显示,该行业将继续保持增长态势,并呈现出智能化、自动化、绿色环保和数字化管理等趋势。企业需要密切关注市场动态和技术趋势,加强技术创新和人才培养,提高服务质量和竞争力,以应对市场竞争和满足客户需求。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11159 2906 370...